古人进攻关中，为什么必须要从函谷关或者潼关进攻？
一、 地势之险，天然的战略要冲
先说说函谷关。你想象一下，函谷关坐落在秦岭山脉和黄土高原的边缘，周围都是高耸的山峦，中间就一条狭窄的通道，跟一个天然的瓶颈似的。这地方，西边是广阔富饶的关中平原，东边呢，就是中原地区，像晋、豫这些地方。所以说，函谷关就是连接这两个重要区域的咽喉。
易守难攻是王道： 咱们普通人走路，进出函谷关都要费点劲，那古代打仗的军队，尤其是骑兵，想要强攻进去，简直是难上加难。山势陡峭，只能容纳少数人马，一旦敌人从两侧山头上发起攻击，那后果可想而知。守关的一方，只需要集中兵力，就能形成一道难以逾越的屏障。这就像在狭窄的马路上等着堵一堆车，你想冲过去，除非你有压路机，但古代哪来的这玩意儿。
控制东出西进的咽喉： 函谷关一旦被占领，就等于掐住了东西交通的命脉。从东边（中原）想进入关中，必须经过这里；从西边（关中）想向东扩张，同样也绕不开。谁控制了函谷关，谁就掌握了主动权，既可以阻止敌人东进，也能封锁自己西退的后路，让敌人不敢轻易进攻。
再说说潼关。潼关的地势跟函谷关又有些不同，它位于黄河与渭河交汇之处，北依巍巍的华山，南靠绵延的秦岭，也是一个极其险要的地方。
依山傍水，固若金汤： 潼关的地形简直是上天赐予的天然工事。北边的华山，万仞绝壁，就算你能爬过去，也得掉层皮。南边的秦岭，更是连绵不绝的山峦，没有现成的道路，大军根本无法通行。中间的黄河，水流湍急，更是一道天然的护城河。想从北边渡过黄河进攻，难上加难；想从南边翻越秦岭，更是痴心妄想。
扼守黄河天险： 潼关的位置，正好是黄河中游的一个重要渡口和咽喉点。它控制着黄河以北和以南地区的联系。谁占了潼关，就能有效封锁黄河上的交通，阻止敌军渡河，或者阻止自己向东逃窜。想想当年东汉末年，天下大乱，曹操就是从潼关打进关中的，可见其战略地位。
二、 历史经验的沉淀与战略选择
这不仅仅是地势好不好，更是经过无数次战役检验出来的最佳选择。
“得关中者得天下”的魔咒： 历史上，关中平原一直是兵家必争之地。因为它土地肥沃，人口众多，而且一旦巩固了关中，就可以在此基础上向东、向西、向南发展，形成稳固的根据地。而要进入关中，就得先跨过东边的屏障。函谷关和潼关，就是这两个最关键的东部门户。如果能拿下这两个关口，就等于打开了进入关中的大门，后续的战略就变得容易多了。
避免侧翼被攻击的考量： 如果不走函谷关或潼关，想从其他方向进攻关中，比如翻越秦岭或者从渭河以北进入，都有很大的风险。那些地方可能没有现成的道路，补给困难，而且容易被守军从两翼夹击，腹背受敌。而函谷关和潼关，虽然本身也需要付出代价，但它是相对“可控”的风险，并且一旦攻克，就能获得战略上的巨大优势。
兵力与后勤的现实考量： 古代军队的运输和补给是极其重要的。走函谷关或者潼关，虽然地形险峻，但至少有相对明确的路线，可以组织运输和保障。如果冒然选择其他路线，很可能还没见到敌人，军队就已经因为缺粮少弹而崩溃了。
三、 历史上的实际应用
从春秋战国时期开始，直到明清时期，无数次战役都证明了这一点。
战国时期秦国的崛起： 秦国之所以能够统一六国，很大程度上就是因为它占据了函谷关，从而能够稳固地发展，并多次从函谷关东出，蚕食东方六国。
楚汉争霸： 项羽和刘邦争夺天下时，潼关就成了重要的战场。刘邦占据关中后，就是从潼关与项羽对峙。
三国时期： 潼关更是重要的战略要地，曹操、刘备、孙权都曾在此交锋或争夺控制权。
唐朝与安史之乱： 安禄山叛乱时，唐军就是在潼关失守后，京师长安才陷落的。这足以说明潼关的战略地位。
总结一下就是：
函谷关和潼关，它们不仅仅是简单的地理位置，更是千百年来战争经验和战略智慧的结晶。它们凭借着得天独厚的险峻地势，成为了连接关中与外界的唯一“正规”通道。进攻关中，选择这两个关口，是最符合当时军事技术和战略需求的。这样一来，能最大程度地发挥地势优势，减小攻坚的难度，同时也能为后续的战略行动打下坚实的基础。不走这里，那等于是在用最愚蠢、最危险的方式去打一场最关键的战役，那样的代价，恐怕是谁也承受不起的。
网友意见
先问是不是再问为什么。
崇祯十七年，清军进攻陕西的大顺，多铎自河南进攻潼关的同时，阿济格在同年腊月抵达山西保德州，然后“自保德过河”，克绥德，陷榆林，攻延安，下鄜州，直趋西安，和潼关一路的多铎会师。
至正十七年初，红巾军将领李武、崔德自河南占商州，攻武关、七盘，进据蓝田，前锋直抵灞上，进逼奉元路，分兵攻同州、华诸州，完美绕过潼关。
秦二世三年，刘邦攻占宛城，然后西行进攻丹水、析县，劝降武关，进占蓝田，直抵咸阳城，秦王子婴出降。
所以啊，古人进攻关中，不需要非得从函谷关或者潼关进攻，条条大路通关中，哪去不是去？只不过沿着黄河从东往西走他抄近，方便而已。
再者说了，谁给你的错觉，放弃关外之后，凭借区区一个关隘就能挡住敌人呢？（意味深长）
问题不成立。
古人进攻关中，并没有“必须从函谷关或潼关进攻”这回事。
关中山河表里，四面都是雄关要塞，这导致了进出的道路确实不多，但即便如此，也不是仅有函谷关这一条道。
一般说来，所谓“关中”，指的是四关之中，即函谷关（潼关）、大散关、武关、萧关。——其实，不止四关，应该还加上一个陇关。
既然光雄关就有五座，那当然最起码也应该有五条道路通向外界才是，那敌人进攻时自然有五条道路可供选择，又怎么可能只走函谷关一条道呢。
不过问题在于，这五条道路是通向不同地区的，东面的函谷关通向河南，东南的武关通向湖北豫南（即南阳盆地），西南的大散关通向汉中，西面的陇关通向陇右（甘肃天水、陇南），北面的萧关通向陕北。
所以这五条道路就是外界通向关中的通衢大道，如果从这些区域要进攻关中，那这五条道路自然是行军的首选，这也就造就了这五座雄关无可比拟的军事价值。
但即使如此，这五条道路仍然不是进出关中仅有的道路。
比如东面，除了函谷关（潼关）道之外，还有蒲津道，即在山西蒲州和陕西大荔之间的黄河上，有一个渡口，叫蒲津，这里自古就是横渡黄河的最佳地点之一，后来人们又在这地方修建了永久性的黄河浮桥，过河就更方便了，所以自古以来（起码从春秋时期开始），这里就是从山西进攻关中的重要通道。
再比如关中西南通往汉中，除大散关之外，我们知道还有好几条道路，诸葛亮北伐的时候，其实只有一次走散关，其他几次都是走其他路径的，还有魏延著名的子午谷之谋，子午谷也是从汉中到关中的重要通道，历史上有过多次重大军事行动，也不是经过大散关。
所以说，关中通往外界的主要道路虽然有5条，但并不是说只有这五条，更不是说从外界进攻关中只能走函谷关道。
举几个例子：
西晋末年，匈奴的刘汉进攻关中，匈奴大将刘曜就是从蒲津进攻关中，最后攻破长安，灭亡了西晋。
又比如，曹操破马超，他本人率主力与马超对峙于潼关，却派徐晃率偏师渡蒲津，攻击马超之后，才大破之。
再比如，秦末刘邦攻秦，就是率军从武关入关中。
总之，函谷关等五座雄关，是关中的大门，它们所扼守的道路是大道，行军的首选，但兵者诡道，那些偏门、小路也有着极高的军事价值，在实际历史中，依旧有大量的军事行动发生在这些小道偏门上。
别的不说，即便只考虑关中和关东两边作战，西魏/北周和东魏/北齐数次大战都是围绕着蒲坂，晋南地区进行的
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