为什么英国不愿意改用公制以及非要用和大部分国家相反的行车方向？
英国不愿意全盘拥抱公制，以及坚持左侧行车，这背后其实是历史惯性、文化认同、经济成本以及社会接受度等多重因素交织作用的结果。这并非简单的“不愿意”，而是一场旷日持久的拉锯战，充满了妥协与坚持。
计量单位的“英国特色”：英制（Imperial System）的顽固生命力
首先，咱们得聊聊英国人为什么还在用英寸、英尺、磅、加仑这些和世界主流“不太一样”的单位。这其实是个源远流长的故事。
英制单位最早可以追溯到罗马人的度量衡，之后在英国本土发展演变，与盎格鲁撒克逊时期的测量习惯融合，最终在工业革命时期得到了相对统一和标准化。想象一下，当时还没有全球化的概念，每个地区甚至每个行业都有自己的一套测量方法。英制单位就是在这样的土壤里生根发芽，并随着大英帝国的扩张，传播到了世界的各个角落，包括北美、澳大利亚、印度等等。所以，它不仅仅是英国的单位，在历史上也曾是国际性的单位。
到了20世纪中后期，随着科学技术的发展和国际贸易的日益频繁，世界各国普遍意识到采用一套统一的计量系统的重要性。公制（Metric System），也就是以米、千克、升为基础的国际单位制（SI），因其科学、简洁、易于换算等优点，在全球范围内得到了广泛推广。1970年代，英国也开始了向公制过渡的进程，但这个过程比许多人想象的要缓慢和复杂得多。
为什么慢？原因有很多：
历史包袱与文化认同： 英制单位早已深深植根于英国的社会文化之中。从日常生活的“一杯茶”、“两磅面”，到建筑业的“英寸”、“英尺”，再到工程领域的“马力”、“psi”（磅/平方英寸），这些单位已经渗透到人们的思维方式和语言习惯里。突然要改变，就像让人们一下子放弃祖辈传承下来的语言和习俗一样，充满了情感上的阻力。很多英国人觉得，英制单位是英国身份的一部分，是一种文化遗产。他们会说：“我懂英制，我不需要学一套新东西。”
经济成本是巨大的： 要想在全国范围内彻底替换掉所有使用英制单位的设备、工具、图纸、软件、教育材料等等，那将是一笔天文数字。你可以想象一下，一个工厂里所有机器上的刻度盘都需要更换，成千上万的工程师需要重新学习新的制图和计算方式，学校教材需要全部重印，建筑行业需要更新大量的规范和标准。这些改动不仅耗时耗力，而且直接影响到生产和建设的成本。企业不愿意承担这些直接的经济损失，尤其是在竞争激烈的市场环境中。
技术上的复杂性： 虽然公制单位在理论上更易于换算，但很多现有的工程设计和技术规格都是基于英制的。要将这些庞大的技术体系全部转换成公制，需要大量的重新计算、验证和测试，以确保转换过程的精确性和安全性。在航空、航天、精密制造等领域，任何微小的误差都可能导致灾难性的后果。因此，即使部分采用了公制，很多关键领域仍然保留了英制，或者采用混合使用的方式。
消费者接受度的问题： 突然改变消费者习惯也非常困难。比如，超市里如果所有商品都标示公制单位，但消费者习惯用磅来衡量肉类或蔬菜的重量，他们可能会感到困惑，甚至产生抵触情绪。政府试图通过学校教育来推广公制，但效果并不如预期，很多成年人依然固守旧习惯。
所以，英国政府采取的是一种渐进式、选择性采纳公制的方式。从1970年代开始，很多领域开始引入公制，比如科学、医疗、制造业的一些部门。但与此同时，英制单位在日常生活中依然顽强地存在。如今，英国在很多场合是公制和英制“并行”使用。比如，公路的距离是用英里标示，但大多数商品会同时标注公制和英制单位。学校教授公制，但人们在日常交流中可能还是会用英制。这种“混合模式”虽然不统一，但却是当前各方都能接受的一种折衷方案。
行车方向：英国人为什么选择“靠左”？
现在咱们来聊聊另一个让很多人费解的问题——英国人开车为什么是“靠左”。这其实比单位制的故事更古老，甚至可以追溯到人类的祖先和骑马的时代。
左侧行车的传统，其根源可以追溯到骑士时代。在冷兵器时代，绝大多数人是右撇子。如果你是骑士，骑着马，佩戴着剑，你为了能够方便地拔剑与对手搏斗，自然会选择将身体的右侧对着可能出现的敌人。这意味着，你需要将马靠向道路的左侧，以便在迎面而来的人时，你的右臂（佩剑的手）有更大的活动空间。因此，无论是迎面而来还是从后方接近的人，你都能保持警惕并随时准备战斗。
在古代，道路并不像现在这样有明确的左右之分。人们出行主要靠步行、骑马或马车。如果大家都习惯于靠左行走或骑行，那么迎面而来的人可以方便地看到对方，并做出相应的闪避动作。想象一下，如果两队人马迎面走来，大家都在右侧靠路边，那么很可能就会撞在一起。而靠左走，则能避免这种情况，增加安全性。
随着马车的使用越来越普遍，这个问题变得更加重要。马车夫通常坐在马车的右侧（方便用鞭子抽打马匹，因为大多数人是右撇子）。如果马车靠左行驶，那么马车夫就能清楚地看到迎面而来的其他马车，避免碰撞。
那么，为什么其他很多国家，比如美国、法国、德国等，都变成了“靠右”行车呢？这背后也有历史和政治的演变。
法国大革命的影响： 在法国大革命时期，革命者们认为贵族阶级习惯于在道路的左侧行走，而普通民众则靠右行走。为了体现平等和打破旧秩序，革命政府推行了靠右行驶的政策。这个政策随着拿破仑的征服传播到了欧洲大陆的大部分地区。
美国的发展： 美国在独立初期，也受到了法国和英国的影响。但由于早期美国经济和交通的主要模式是依靠大型的货运马车（通常由多匹马拉动，车夫坐在后排的左侧或中间），为了让车夫能够更好地控制马匹和观察交通情况，他们逐渐倾向于靠右行驶。此外，美国与法国的良好关系也可能促成这一转变。
早期美国的交通规则： 早期在美国的一些地方，有规定马车夫要靠右行驶。例如，在18世纪末期，宾夕法尼亚州就有过关于马车靠右行驶的规定。
而英国之所以能够保持靠左行驶，很大程度上是因为大英帝国的影响力。随着英国殖民地的扩张，左侧行车的习惯也传播到了世界各地，包括印度、澳大利亚、新西兰、加拿大（早期）以及许多非洲和亚洲的国家。
到了工业革命时期，随着汽车的发明，这个问题变得更加棘手。汽车的驾驶座位置通常是根据当地的行车方向来设计的。比如，在靠右行驶的国家，方向盘通常在左侧，这样驾驶员可以更好地观察迎面而来的车辆。而在靠左行驶的国家，方向盘则通常在右侧。
英国在汽车普及的初期也曾有过关于是否改变行车方向的讨论，但正如我们前面提到的，经济成本和既得利益是巨大的阻碍。改变行车方向不仅仅是调整交通标志和标线，它需要对道路基础设施进行大规模的改造，比如路口的设计、交通信号灯的安装位置、甚至车辆的设计都需要进行调整。这需要极大的投入和协调，而当时的英国社会并未觉得有足够的紧迫性去承担这样的成本。
另外，如前所述，英制单位的“遗留”也与左侧行车的坚持有一定内在联系——它们都代表了英国独特的历史发展路径和文化韧性。人们习惯于在熟悉的环境中生活和工作，改变这些根深蒂固的习惯，需要强大的外部动力和内部共识，而英国在这两方面都显得相对保守。
总而言之，英国在计量单位和行车方向上保留其独特性，并非简单的“不愿改变”，而是历史、文化、经济和技术多方面力量博弈下的结果。这些习惯既是历史的印记，也是一种文化符号，它们与英国的身份认同紧密相连，也使得这个国家在现代全球化浪潮中，依然保留着一份独特的“英式”味道。
计量单位的“英国特色”：英制（Imperial System）的顽固生命力
首先，咱们得聊聊英国人为什么还在用英寸、英尺、磅、加仑这些和世界主流“不太一样”的单位。这其实是个源远流长的故事。
英制单位最早可以追溯到罗马人的度量衡，之后在英国本土发展演变，与盎格鲁撒克逊时期的测量习惯融合，最终在工业革命时期得到了相对统一和标准化。想象一下，当时还没有全球化的概念，每个地区甚至每个行业都有自己的一套测量方法。英制单位就是在这样的土壤里生根发芽，并随着大英帝国的扩张，传播到了世界的各个角落，包括北美、澳大利亚、印度等等。所以，它不仅仅是英国的单位，在历史上也曾是国际性的单位。
到了20世纪中后期，随着科学技术的发展和国际贸易的日益频繁，世界各国普遍意识到采用一套统一的计量系统的重要性。公制（Metric System），也就是以米、千克、升为基础的国际单位制（SI），因其科学、简洁、易于换算等优点，在全球范围内得到了广泛推广。1970年代，英国也开始了向公制过渡的进程，但这个过程比许多人想象的要缓慢和复杂得多。
为什么慢？原因有很多：
历史包袱与文化认同： 英制单位早已深深植根于英国的社会文化之中。从日常生活的“一杯茶”、“两磅面”，到建筑业的“英寸”、“英尺”，再到工程领域的“马力”、“psi”（磅/平方英寸），这些单位已经渗透到人们的思维方式和语言习惯里。突然要改变，就像让人们一下子放弃祖辈传承下来的语言和习俗一样，充满了情感上的阻力。很多英国人觉得，英制单位是英国身份的一部分，是一种文化遗产。他们会说：“我懂英制，我不需要学一套新东西。”
经济成本是巨大的： 要想在全国范围内彻底替换掉所有使用英制单位的设备、工具、图纸、软件、教育材料等等，那将是一笔天文数字。你可以想象一下，一个工厂里所有机器上的刻度盘都需要更换，成千上万的工程师需要重新学习新的制图和计算方式，学校教材需要全部重印，建筑行业需要更新大量的规范和标准。这些改动不仅耗时耗力，而且直接影响到生产和建设的成本。企业不愿意承担这些直接的经济损失，尤其是在竞争激烈的市场环境中。
技术上的复杂性： 虽然公制单位在理论上更易于换算，但很多现有的工程设计和技术规格都是基于英制的。要将这些庞大的技术体系全部转换成公制，需要大量的重新计算、验证和测试，以确保转换过程的精确性和安全性。在航空、航天、精密制造等领域，任何微小的误差都可能导致灾难性的后果。因此，即使部分采用了公制，很多关键领域仍然保留了英制，或者采用混合使用的方式。
消费者接受度的问题： 突然改变消费者习惯也非常困难。比如，超市里如果所有商品都标示公制单位，但消费者习惯用磅来衡量肉类或蔬菜的重量，他们可能会感到困惑，甚至产生抵触情绪。政府试图通过学校教育来推广公制，但效果并不如预期，很多成年人依然固守旧习惯。
所以，英国政府采取的是一种渐进式、选择性采纳公制的方式。从1970年代开始，很多领域开始引入公制，比如科学、医疗、制造业的一些部门。但与此同时，英制单位在日常生活中依然顽强地存在。如今，英国在很多场合是公制和英制“并行”使用。比如，公路的距离是用英里标示，但大多数商品会同时标注公制和英制单位。学校教授公制，但人们在日常交流中可能还是会用英制。这种“混合模式”虽然不统一，但却是当前各方都能接受的一种折衷方案。
行车方向：英国人为什么选择“靠左”？
现在咱们来聊聊另一个让很多人费解的问题——英国人开车为什么是“靠左”。这其实比单位制的故事更古老，甚至可以追溯到人类的祖先和骑马的时代。
左侧行车的传统，其根源可以追溯到骑士时代。在冷兵器时代，绝大多数人是右撇子。如果你是骑士，骑着马，佩戴着剑，你为了能够方便地拔剑与对手搏斗，自然会选择将身体的右侧对着可能出现的敌人。这意味着，你需要将马靠向道路的左侧，以便在迎面而来的人时，你的右臂（佩剑的手）有更大的活动空间。因此，无论是迎面而来还是从后方接近的人，你都能保持警惕并随时准备战斗。
在古代，道路并不像现在这样有明确的左右之分。人们出行主要靠步行、骑马或马车。如果大家都习惯于靠左行走或骑行，那么迎面而来的人可以方便地看到对方，并做出相应的闪避动作。想象一下，如果两队人马迎面走来，大家都在右侧靠路边，那么很可能就会撞在一起。而靠左走，则能避免这种情况，增加安全性。
随着马车的使用越来越普遍，这个问题变得更加重要。马车夫通常坐在马车的右侧（方便用鞭子抽打马匹，因为大多数人是右撇子）。如果马车靠左行驶，那么马车夫就能清楚地看到迎面而来的其他马车，避免碰撞。
那么，为什么其他很多国家，比如美国、法国、德国等，都变成了“靠右”行车呢？这背后也有历史和政治的演变。
法国大革命的影响： 在法国大革命时期，革命者们认为贵族阶级习惯于在道路的左侧行走，而普通民众则靠右行走。为了体现平等和打破旧秩序，革命政府推行了靠右行驶的政策。这个政策随着拿破仑的征服传播到了欧洲大陆的大部分地区。
美国的发展： 美国在独立初期，也受到了法国和英国的影响。但由于早期美国经济和交通的主要模式是依靠大型的货运马车（通常由多匹马拉动，车夫坐在后排的左侧或中间），为了让车夫能够更好地控制马匹和观察交通情况，他们逐渐倾向于靠右行驶。此外，美国与法国的良好关系也可能促成这一转变。
早期美国的交通规则： 早期在美国的一些地方，有规定马车夫要靠右行驶。例如，在18世纪末期，宾夕法尼亚州就有过关于马车靠右行驶的规定。
而英国之所以能够保持靠左行驶，很大程度上是因为大英帝国的影响力。随着英国殖民地的扩张，左侧行车的习惯也传播到了世界各地，包括印度、澳大利亚、新西兰、加拿大（早期）以及许多非洲和亚洲的国家。
到了工业革命时期，随着汽车的发明，这个问题变得更加棘手。汽车的驾驶座位置通常是根据当地的行车方向来设计的。比如，在靠右行驶的国家，方向盘通常在左侧，这样驾驶员可以更好地观察迎面而来的车辆。而在靠左行驶的国家，方向盘则通常在右侧。
英国在汽车普及的初期也曾有过关于是否改变行车方向的讨论，但正如我们前面提到的，经济成本和既得利益是巨大的阻碍。改变行车方向不仅仅是调整交通标志和标线，它需要对道路基础设施进行大规模的改造，比如路口的设计、交通信号灯的安装位置、甚至车辆的设计都需要进行调整。这需要极大的投入和协调，而当时的英国社会并未觉得有足够的紧迫性去承担这样的成本。
另外，如前所述，英制单位的“遗留”也与左侧行车的坚持有一定内在联系——它们都代表了英国独特的历史发展路径和文化韧性。人们习惯于在熟悉的环境中生活和工作，改变这些根深蒂固的习惯，需要强大的外部动力和内部共识，而英国在这两方面都显得相对保守。
总而言之，英国在计量单位和行车方向上保留其独特性，并非简单的“不愿改变”，而是历史、文化、经济和技术多方面力量博弈下的结果。这些习惯既是历史的印记，也是一种文化符号，它们与英国的身份认同紧密相连，也使得这个国家在现代全球化浪潮中，依然保留着一份独特的“英式”味道。
网友意见
即使在英国与欧盟最亲密的时期，也不愿意和其他欧洲国家用一样的测量单位？才疏学浅，哪里说不对了请大佬指点。
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