为什么车评人很少碰奇瑞的车？
说实话，你提的这个问题挺有意思的，也触及到了国内汽车市场一个挺现实的现象。如果单从“奇瑞的车”这个标签来看，确实会发现很多我们熟悉的、活跃在视频平台或者杂志上的车评人，似乎不太“待见”奇瑞。这背后的原因，其实挺复杂的，不能简单归结为某一方面。
首先，我们得承认，在很长一段时间里，奇瑞在国内消费者心中的品牌形象，和那些“老牌合资”或者“新兴造车势力”相比，总感觉差那么一点火候。这种印象的形成，有很多历史原因。早些年，奇瑞凭借QQ、风云这些车型确实打开了市场，但随后的产品线调整、品牌向上战略的反复，让消费者对奇瑞的认知有些模糊。这种“模糊”的品牌认知，自然会影响到车评人的选择。毕竟，车评人首先要考虑的是内容的可看性、受众的兴趣，如果一个品牌本身就不能引起广泛的讨论和关注，即便车本身不错，车评的传播效果也会打折扣。
其次，这可能也和奇瑞的市场策略有关。虽然近些年奇瑞在产品力上进步非常快，尤其是瑞虎系列、星途系列，在设计、配置、技术等方面都有了质的飞跃。但相对而言，他们的传播重心可能更偏向于线下活动、销售渠道的建设，或者是一些更宏观的品牌战略发布。而很多独立车评人，他们的内容创作更侧重于“玩车”、“体验”，需要的是那种能让人眼前一亮、或者能引发深度讨论的车型。如果奇瑞的新车，在某个细分领域没有达到“颠覆性”或者“标杆性”的水平，那么车评人可能会觉得，相比于市场上那些更有话题性、或者在特定方面（比如性能、智能驾驶、豪华感）已经做到极致的竞品，奇瑞的新车可能就不是那么“抓人眼球”。
再者，还有一些微妙的“生态位”问题。汽车媒体圈子，其实也有自己的“站队”和“站位”。很多车评人，他们可能会有自己长期合作或者关系比较好的品牌，或者他们专注于某个细分市场，比如专门评测德系车、日系车，或者专门玩越野车、新能源车。在这种情况下，如果奇瑞并没有在他们擅长的领域提供足够具有代表性的产品，或者他们的内容方向刚好与奇瑞的产品策略有所错位，那么自然就“碰”不到一块儿去了。
当然，这并不是说奇瑞的车不好，或者车评人就完全不关注奇瑞。事实上，现在也有不少车评人开始关注并评测奇瑞的新车型，尤其是星途系列的出现，在一定程度上提升了奇瑞的品牌形象和产品力，也吸引了一些车评人的目光。但如果说“很少碰”，这种说法也确实有一定道理，因为它反映出了一种市场观察和媒体选择的倾向性。这种倾向性，背后是品牌认知、产品定位、市场策略以及媒体生态等多种因素共同作用的结果。
最后，我们也可以换个角度想，当一个品牌的产品力已经好到一定程度，并且市场认可度也越来越高的时候，它就不再需要“被特别关注”或者“被拉出来评测”来证明自己了。它会自然而然地成为市场的一部分，被消费者和媒体当作“常态”来审视。也许，我们现在看到的“很少碰”，正是奇瑞正在经历的，从“被关注”到“成为主流”的一个过程。
首先，我们得承认，在很长一段时间里，奇瑞在国内消费者心中的品牌形象，和那些“老牌合资”或者“新兴造车势力”相比，总感觉差那么一点火候。这种印象的形成，有很多历史原因。早些年，奇瑞凭借QQ、风云这些车型确实打开了市场，但随后的产品线调整、品牌向上战略的反复，让消费者对奇瑞的认知有些模糊。这种“模糊”的品牌认知，自然会影响到车评人的选择。毕竟，车评人首先要考虑的是内容的可看性、受众的兴趣，如果一个品牌本身就不能引起广泛的讨论和关注，即便车本身不错，车评的传播效果也会打折扣。
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当然，这并不是说奇瑞的车不好，或者车评人就完全不关注奇瑞。事实上，现在也有不少车评人开始关注并评测奇瑞的新车型，尤其是星途系列的出现，在一定程度上提升了奇瑞的品牌形象和产品力，也吸引了一些车评人的目光。但如果说“很少碰”，这种说法也确实有一定道理，因为它反映出了一种市场观察和媒体选择的倾向性。这种倾向性，背后是品牌认知、产品定位、市场策略以及媒体生态等多种因素共同作用的结果。
最后，我们也可以换个角度想，当一个品牌的产品力已经好到一定程度，并且市场认可度也越来越高的时候，它就不再需要“被特别关注”或者“被拉出来评测”来证明自己了。它会自然而然地成为市场的一部分，被消费者和媒体当作“常态”来审视。也许，我们现在看到的“很少碰”，正是奇瑞正在经历的，从“被关注”到“成为主流”的一个过程。
网友意见
梳理几个问题，答案就清楚了。
1.车评人的工作是啥？
当然是车评啊，每天写稿子、拍视频。
2.车评谁发工资啊？
老板啊，你真的以为车评人都是正经自媒体，孤家寡人啊。哪个车评人不是整个团队在做。
3.老板的钱从哪里来？
读者肯定不会掏钱，那肯定汽车品牌啊，一篇稿件少则几万，多则几十万，再加上各种发布会、沟通会的车马费，也不少。
4.主机厂不给钱怎么办？
黑他呀，不给就出负面，影响他口碑销量。
5.黑也不给钱怎么办？
那就算了，既不黑也不吹，留着版面给那些怕黑的汽车品牌。分析行业的时候，顺带提一提就行了。
你吹了它，他不给你广告费。
你黑了它，他睬都不睬你。
那你碰它干嘛？
做车评不是做义务科普，付出人员制作宣传成本是为了赚钱的。
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