如何评价新奔驰S的外观内饰？
咱们来聊聊新奔驰S级，这车啊，一提到它，脑子里立刻蹦出来的就是“豪华”和“标杆”。外观内饰，这俩更是直接决定了它在大家心中的分量。
外观：不动声色中的王者风范
说实话，奔驰S级的外观，从来都不是那种张扬到让人眼前一黑的类型。它更像是那种久经沙场、深谙世事的王者，不需要大吼大叫，一个眼神就能镇住场子。新一代S级延续了这种内敛却强大的设计语言。
首先看前脸，标志性的三叉星辉大标依旧是视觉焦点，但它被安置在一个更大、更显眼的直瀑式进气格栅内部。这个格栅的设计，虽然没有那么浮夸的獠牙或者复杂的线条，但那种尺寸和镀铬的运用，透着一股子“大佬范儿”。两侧的头灯，那是真绝了。如果说以前的S级头灯是精致的艺术品，那新S级的头灯就是科技与美学的高度融合。它采用了“数字大灯”技术，每一侧都有超过一百万个微镜片，不仅能实现精准的照明，还能投射出警示标志，比如在地面上投影出“施工警示”之类的，高级感爆棚。灯腔内的日间行车灯，也从过去的单条或多条改为更简洁的一体式设计，并且带有呼吸灯效果，解锁和锁车时那种有生命力的律动，绝对是夜空中最亮的星。
车身侧面，依然是那个经典的修长流畅的线条。这种线条不是靠奇形怪状的腰线来营造动感，而是通过整体的比例和优雅的曲面过渡来体现。新S级在细节上做了不少文章，比如隐藏式的门把手，这绝对是提升整车空气动力学和视觉整体感的高招，平时藏起来，需要的时候才优雅地弹出。车身的比例也更加协调，那种厚重感和扎实感，是很多车无法比拟的。轮毂的设计也很多样，从稳重的大尺寸多辐条到更具运动风格的造型都有，总能找到一款配得上它身份的。
车尾的设计，可以说是新S级外观变化比较明显的地方之一。它采用了贯穿式的尾灯设计，虽然奔驰已经把这个元素用在很多车型上，但在S级上，这种设计并没有显得廉价，反而因为尾灯的材质、内部的光源排列和点亮效果的精妙处理，营造出一种更宽、更扁平，也更现代的视觉感受。刹车灯和转向灯的动态效果，也相当细腻。排气的设计是隐藏式的，这更符合它追求极致优雅和简洁的风格，谁说大排量就一定要露出来？
总的来说，新奔驰S级的外观，就像一个穿着顶级定制西装的绅士，不需要任何多余的装饰，举手投足间都散发着自信和从容。它不追求让人惊掉下巴的设计，而是用一种不动声色的力量，告诉你什么叫做真正的豪华和气场。
内饰：移动的豪华座舱，科技与舒适的极致体验
如果说外观让S级拥有了王者之气，那内饰就是它重新定义豪华的战场。坐进新S级车内，你会瞬间明白为什么它能成为这个级别的标杆，也为什么它能卖出那个令人咋舌的价格。
首先，最显眼的莫过于那块巨大的竖向中控屏幕。没错，就是那块可以旋转，也可以说是有灵魂的屏幕。这块屏幕的尺寸和分辨率都非常惊人，而且集成了绝大多数的车辆功能。以前奔驰内饰的实体按键有多精致，现在的科技感就有多强。但关键在于，奔驰把这种科技感处理得恰到好处，它不是冰冷的科技堆砌，而是与豪华感完美融合。屏幕下方保留了少量触控按键和空调出风口，确保了最基本的操作便利性。而且，这块屏幕的操作逻辑相当流畅，虽然初上手可能需要一点时间去熟悉，但一旦掌握，你会发现它带来的便利和信息量是前所未有的。
方向盘的设计也很有讲究，新款的方向盘集成了更多的触控和感应区域，可以说也是一个“智能”的方向盘。握在手里，那种皮革的质感和方向盘的粗细，都非常到位。
仪表盘同样是全液晶的，而且分辨率非常高，显示的UI界面也相当漂亮，信息显示清晰且可定制性很强。你可以根据自己的喜好选择不同的显示模式，比如传统的机械仪表样式，或者更具未来感的3D效果。
材质方面，那更是不用说了。真皮、实木、金属，这些顶级材质在车内各处都能找到，而且工艺精湛。皮革的缝线细腻，木纹的纹理自然，金属的触感冰凉且有质感。坐进车里，你就像置身于一个精心打造的私人会所，每一个细节都在告诉你“你值得拥有”。
舒适性配置更是达到了行业的天花板。座椅的包裹性、支撑性都无可挑剔，加热、通风、按摩功能更是标配，而且按摩模式非常多，可以让你在旅途中得到极致的放松。后排的待遇也丝毫不输前排，很多车型提供了行政级后排座椅，可以调节角度、腿托，甚至还有独立的小桌板和影音娱乐系统，这简直就是移动的总裁办公室。
氛围灯的设计也是奔驰的拿手好戏。新S级的氛围灯系统非常强大，不仅颜色种类繁多，还可以与车辆的各种功能联动，比如导航的转向提示，或者驾驶模式的切换，都会有对应的灯光变化，科技感和仪式感并存。
当然，除了这些看得见摸得着的，新S级在看不见的细节上也同样出色。比如隔音效果，它能将外界的噪音隔绝得非常彻底，让你在车内几乎听不到外界的喧嚣，只剩下舒缓的音乐和你的思绪。音响系统也是顶级的，Burmester®音响系统带来的殿堂级听觉享受，是很多普通车型无法企及的。
不过，也要看到，为了实现如此多的科技功能和豪华体验，新S级的内饰也变得越来越复杂。对于一些习惯了传统物理按键的驾驶者来说，可能需要一个适应过程。而且，如此多的科技配置，也意味着未来的维修保养成本可能会更高。
总的来说，新奔驰S级的外观内饰，是对“豪华”这两个字最直接和最淋漓尽致的诠释。它在保持了奔驰一贯的优雅和稳重的同时，又注入了大量前沿科技，将移动的座舱提升到了一个全新的高度。它不仅仅是一辆车，更像是一个移动的艺术品和科技的集大成者，无论你是否是奔驰的粉丝，都会在它身上感受到那种源自德国工程师的匠心和对极致的追求。
外观：不动声色中的王者风范
说实话，奔驰S级的外观，从来都不是那种张扬到让人眼前一黑的类型。它更像是那种久经沙场、深谙世事的王者，不需要大吼大叫，一个眼神就能镇住场子。新一代S级延续了这种内敛却强大的设计语言。
首先看前脸，标志性的三叉星辉大标依旧是视觉焦点，但它被安置在一个更大、更显眼的直瀑式进气格栅内部。这个格栅的设计，虽然没有那么浮夸的獠牙或者复杂的线条，但那种尺寸和镀铬的运用，透着一股子“大佬范儿”。两侧的头灯，那是真绝了。如果说以前的S级头灯是精致的艺术品，那新S级的头灯就是科技与美学的高度融合。它采用了“数字大灯”技术，每一侧都有超过一百万个微镜片，不仅能实现精准的照明，还能投射出警示标志，比如在地面上投影出“施工警示”之类的，高级感爆棚。灯腔内的日间行车灯，也从过去的单条或多条改为更简洁的一体式设计，并且带有呼吸灯效果，解锁和锁车时那种有生命力的律动，绝对是夜空中最亮的星。
车身侧面，依然是那个经典的修长流畅的线条。这种线条不是靠奇形怪状的腰线来营造动感，而是通过整体的比例和优雅的曲面过渡来体现。新S级在细节上做了不少文章，比如隐藏式的门把手，这绝对是提升整车空气动力学和视觉整体感的高招，平时藏起来，需要的时候才优雅地弹出。车身的比例也更加协调，那种厚重感和扎实感，是很多车无法比拟的。轮毂的设计也很多样，从稳重的大尺寸多辐条到更具运动风格的造型都有，总能找到一款配得上它身份的。
车尾的设计，可以说是新S级外观变化比较明显的地方之一。它采用了贯穿式的尾灯设计，虽然奔驰已经把这个元素用在很多车型上，但在S级上，这种设计并没有显得廉价，反而因为尾灯的材质、内部的光源排列和点亮效果的精妙处理，营造出一种更宽、更扁平，也更现代的视觉感受。刹车灯和转向灯的动态效果，也相当细腻。排气的设计是隐藏式的，这更符合它追求极致优雅和简洁的风格，谁说大排量就一定要露出来？
总的来说，新奔驰S级的外观，就像一个穿着顶级定制西装的绅士，不需要任何多余的装饰，举手投足间都散发着自信和从容。它不追求让人惊掉下巴的设计，而是用一种不动声色的力量，告诉你什么叫做真正的豪华和气场。
内饰：移动的豪华座舱，科技与舒适的极致体验
如果说外观让S级拥有了王者之气，那内饰就是它重新定义豪华的战场。坐进新S级车内，你会瞬间明白为什么它能成为这个级别的标杆，也为什么它能卖出那个令人咋舌的价格。
首先，最显眼的莫过于那块巨大的竖向中控屏幕。没错，就是那块可以旋转，也可以说是有灵魂的屏幕。这块屏幕的尺寸和分辨率都非常惊人，而且集成了绝大多数的车辆功能。以前奔驰内饰的实体按键有多精致，现在的科技感就有多强。但关键在于，奔驰把这种科技感处理得恰到好处，它不是冰冷的科技堆砌，而是与豪华感完美融合。屏幕下方保留了少量触控按键和空调出风口，确保了最基本的操作便利性。而且，这块屏幕的操作逻辑相当流畅，虽然初上手可能需要一点时间去熟悉，但一旦掌握，你会发现它带来的便利和信息量是前所未有的。
方向盘的设计也很有讲究，新款的方向盘集成了更多的触控和感应区域，可以说也是一个“智能”的方向盘。握在手里，那种皮革的质感和方向盘的粗细，都非常到位。
仪表盘同样是全液晶的，而且分辨率非常高，显示的UI界面也相当漂亮，信息显示清晰且可定制性很强。你可以根据自己的喜好选择不同的显示模式，比如传统的机械仪表样式，或者更具未来感的3D效果。
材质方面，那更是不用说了。真皮、实木、金属，这些顶级材质在车内各处都能找到，而且工艺精湛。皮革的缝线细腻，木纹的纹理自然，金属的触感冰凉且有质感。坐进车里，你就像置身于一个精心打造的私人会所，每一个细节都在告诉你“你值得拥有”。
舒适性配置更是达到了行业的天花板。座椅的包裹性、支撑性都无可挑剔，加热、通风、按摩功能更是标配，而且按摩模式非常多，可以让你在旅途中得到极致的放松。后排的待遇也丝毫不输前排，很多车型提供了行政级后排座椅，可以调节角度、腿托，甚至还有独立的小桌板和影音娱乐系统，这简直就是移动的总裁办公室。
氛围灯的设计也是奔驰的拿手好戏。新S级的氛围灯系统非常强大，不仅颜色种类繁多，还可以与车辆的各种功能联动，比如导航的转向提示，或者驾驶模式的切换，都会有对应的灯光变化，科技感和仪式感并存。
当然，除了这些看得见摸得着的，新S级在看不见的细节上也同样出色。比如隔音效果，它能将外界的噪音隔绝得非常彻底，让你在车内几乎听不到外界的喧嚣，只剩下舒缓的音乐和你的思绪。音响系统也是顶级的，Burmester®音响系统带来的殿堂级听觉享受，是很多普通车型无法企及的。
不过，也要看到，为了实现如此多的科技功能和豪华体验，新S级的内饰也变得越来越复杂。对于一些习惯了传统物理按键的驾驶者来说，可能需要一个适应过程。而且，如此多的科技配置，也意味着未来的维修保养成本可能会更高。
总的来说，新奔驰S级的外观内饰，是对“豪华”这两个字最直接和最淋漓尽致的诠释。它在保持了奔驰一贯的优雅和稳重的同时，又注入了大量前沿科技，将移动的座舱提升到了一个全新的高度。它不仅仅是一辆车，更像是一个移动的艺术品和科技的集大成者，无论你是否是奔驰的粉丝，都会在它身上感受到那种源自德国工程师的匠心和对极致的追求。
网友意见
外观嘛。。。车头车身不说，就说车尾，我个人坚持认为，一定是奥迪和宝马花重金把皇冠的设计师送进了奔驰。。。
内饰吧，奔驰这么多年取胜的关键是典雅，不是其他的，论玩内饰典雅，奥迪和宝马连奔驰的尾巴都摸不到。所以每一代S出来的时候内饰基本都是毫无争议的好评，大家也都习惯于奔驰就是这个水准。显然一场新冠肺炎改变了许多事情，奔驰也刷新了我们对它设计底线的认知。
你这是玩科技感么？但是你这个科技感的理解
被奥迪吊起来抽啊。。。
当然我认为销量肯定是不会低的，有的时候在某一个价格节点之上，美丑已经不是衡量销量的标准了，品牌才是。
看了其他回答我才猛然想到，你这个内饰可是要套上迈巴赫的。。。这一点都不好笑
类似的话题
-
咱们来聊聊新奔驰S级，这车啊，一提到它，脑子里立刻蹦出来的就是“豪华”和“标杆”。外观内饰，这俩更是直接决定了它在大家心中的分量。外观：不动声色中的王者风范说实话，奔驰S级的外观，从来都不是那种张扬到让人眼前一黑的类型。它更像是那种久经沙场、深谙世事的王者，不需要大吼大叫，一个眼神就能镇住场子。新一............. -
奔驰S级：提前半年“撞线”2017全年销量目标，这背后有哪些值得玩味的故事？截至今年九月，国内大部分地区的奔驰S级经销商便已提前完成了2017年全年的销售任务，这个消息在汽车圈内迅速发酵，引发了不少关注和讨论。对于豪华品牌而言，销量目标往往是衡量其市场表现和品牌生命力的重要指标，而S级作为奔驰的旗舰.............
-
恒大汽车一次性放出9款对标车型，涵盖了从高端轿车到豪华MPV的多个细分市场，这手笔确实够大，也足够引人注目。尤其看到奔驰S级、特斯拉Model S、埃尔法这些响当当的名字赫然在列，很难不让人产生好奇和审视的态度。首先，我们得承认恒大汽车的“野心”。一次性推出这么多款车型，目标直指各个细分市场的头部产.............
-
奔驰女车主与西安利之星销售高管的录音对话，可以说是一场备受瞩目的、具有里程碑意义的消费者权益维权事件中的关键证据，也是一个典型的关于消费者与商家之间信息不对称、沟通不畅以及权力不对等问题的案例。 要评价这段录音，我们可以从多个维度来分析：一、 对话的背景和核心内容： 背景： 事件起因于一位奔驰.............
-
奔驰西安利之星事件中，奔驰品牌及其经销商利之星的公关表现，绝对算得上是近年来汽车行业公关领域的一个“经典反面教材”。如果要评价其公关能力，我想用“糟糕透顶”、“充满失误”、“反应迟钝且毫无章法”来形容都毫不为过。事件梳理与公关失误的起点：事件的导火索是消费者吴女士在利之星购买的奔驰新车，在尚未开出4.............
-
关于奔驰中国CEO倪恺对“西安女车主维权”事件的回应——“除了法理还有人情”，这其中蕴含的考量和事件的解决前景，确实值得我们深入探讨。评价倪恺的回应：一张复杂的牌倪恺的这句话，表面上看是一种温和且有人情味的表态，试图缓和紧张的局面，体现企业对消费者的关怀。但仔细拆解，这其中包含着多重意味，也可能是一.............
-
好的，咱们来聊聊奔驰的Hypercar，也就是那个让全球车迷疯狂的AMG ONE。要评价它，可不是一句“牛”就能概括的，得从好几个角度好好说道说道。首先，得看它技术上的突破。AMG ONE最核心的卖点，就是它把F1赛车上的那一套动力系统直接搬到了量产车上。你能想象吗？一台1.6升V6涡轮增压发动机，.............
-
奔驰AMG GT Black Series，这名字本身就带着一股子劲儿，一股子不容置疑的性能气息。要说评价它，那得从几个维度掰开了揉碎了聊，不能光看表面光鲜。首先，它不是一辆普通的AMG GT。 AMG GT系列本来就是奔驰里主打性能和驾驶乐趣的，但Black Series，那是AMG部门里的“最终.............
-
关于奔驰删除抖音杨笠宣传视频、微博视频改为“仅粉丝可见”一事，舆论场上的声音可以说是此起彼伏，观点也相当多元。要评价这件事，咱们得从几个层面来聊聊。首先，咱们得把事情的“来龙去脉”捋清楚。奔驰选择与杨笠合作，推出了一系列宣传视频，核心是围绕着“奔驰GLB”这款车型，并且试图将杨笠的个人风格和奔驰品牌.............
-
奔驰的全新战略，意图将品牌定位提升至宾利、劳斯莱斯之列，而非仅仅与奥迪、宝马竞争，这无疑是一招险棋，也是一次大胆的自我革新。要评价这一战略能否成功，我们需要深入剖析其背后的逻辑、面临的挑战以及可能的机遇。战略的核心：“登顶”而非“并肩”奔驰此次战略调整的核心在于，它不满足于在豪华汽车市场中扮演“第一.............
-
奔驰E级车在测试中曝出主动刹车功能完全失效，这无疑是一件令人震惊且严肃的事情。对于任何一款以安全著称、并且价格不菲的豪华品牌车型来说，这样的表现都是难以接受的。这件事的严重性可以从几个层面来解读：1. 安全性的根本性动摇：主动刹车系统，顾名思义，是现代汽车主动安全配置的基石之一。它的主要作用是在驾驶.............
-
说起奔驰，在我心里它可不是一个简单的汽车品牌，它更像是一种生活态度的象征，一种对品质、豪华和历史传承的极致追求。要评价奔驰，就得从几个方面细细道来，不能只看表面。一、 历史的积淀与精神的传承：奔驰这个名字本身就带着一种厚重感。它是汽车工业的先驱，卡尔·本茨发明了世界上第一辆汽车，这个开创性的举动就奠.............
-
奔驰外籍员工儿子玩无人机砸伤幼童的事件，确实是一个令人痛心的案例，也引发了关于责任认定和法律追究的广泛讨论。要评价这件事，我们需要从几个层面来剖析：事件本身：一次意外，但并非无法追责首先，这起事件的发生，从性质上讲，很可能是一场意外。无人机作为一种新兴的娱乐和工具，其操作本身就存在一定的风险，尤其是.............
-
要评价这款售价142.98万的奔驰G350，我们得从几个核心维度来剖析，毕竟这个价格区间，消费者对车辆的期待早已超越了“四轮定位”。1. 品牌与定位：情怀与硬派越野的矛盾体奔驰G级，它的名字本身就带着一股特殊的魔力。从最初为军方设计的硬朗工具，到如今成为彰显身份、品味和生活态度的“硬派SUV标杆”，.............
-
奔驰全新纯电旗舰 EQS 终于落地，107.96 万到 151.86 万的定价区间，无疑是将它摆在了新能源汽车市场的金字塔尖。对于这样一款被寄予厚望的车型，它的表现到底值不值得我们为之买单，或者说，它又能否真正担起“纯电旗舰”的重任，下面咱们就来掰扯掰扯。首先，咱们得承认，奔驰在纯电领域下的功夫，可.............
-
2020赛季的F1萨基尔大奖赛，绝对是F1历史上最令人瞠目结舌、最让人费解的比赛之一，而奔驰车队在其中扮演的角色，更是让人一头雾水，堪称“迷幻操作”。这场比赛，本应是梅奔提前锁定年度总冠军后的一次“例行公事”的表演，结果却变成了一场令人啼笑皆非的闹剧。一切的起点：汉密尔顿的缺席与拉塞尔的临危受命首先.............
-
上海车展，对于任何一个想在世界顶级汽车市场站稳脚跟的品牌来说，都绝非等闲之辈。而奔驰，这个百年传奇，这次在上海的表现，用“全副武装，如临大敌”来形容，丝毫不过分。这不仅仅是一场展示新车的派对，更像是一场精心策划的战役，每一处细节都透露着奔驰对中国市场的重视，以及那股不容小觑的竞争意识。首先，从展台的.............
-
全新奔驰C级上市，这可是个大事件，毕竟C级在国内一直都是“小S级”的代名词，备受瞩目。要说评价，那得从多个维度来聊聊，而且跟老款比，这次的升级绝对不是小打小闹。整体评价：更显豪华，更具科技感，驾驶感受更纯粹简单来说，全新奔驰C级给我的感觉是：它比以往任何一代都更像一辆奔驰。 这种“像”体现在三个主要.............
-
好的，咱们就来好好掰扯掰扯杨笠工作室那份关于奔驰合作的声明，看看这背后到底有什么说道。首先，这份声明的出现，本身就说明了一件事：杨笠和奔驰的这次合作，引发了不小的关注，甚至可以说是争议。这年头，公众人物的代言或者合作，但凡有点风吹草动，都可能被放大检视，尤其是当你的个人品牌和代言对象之间，如果存在一.............
-
关于抖音博主“西九龙黄宗泽”为反对杨笠而怒砸奔驰一事，这确实是近期在网络上引发了不小争议的话题。要评价这件事，我们需要从几个层面来看：事件的背景与发生首先，我们需要明确事件的脉络。根据网络上的信息，这件事似乎是源于对杨笠在脱口秀中一些言论（特别是涉及男性群体的一些观点的）的不满。这位抖音博主“西九龙.............
本站所有内容均为互联网搜索引擎提供的公开搜索信息，本站不存储任何数据与内容，任何内容与数据均与本站无关，如有需要请联系相关搜索引擎包括但不限于百度，google,bing,sogou 等
© 2025 tinynews.org All Rights Reserved. 百科问答小站 版权所有