如何评价奔驰全新AMG GT Black Series？
奔驰AMG GT Black Series，这名字本身就带着一股子劲儿，一股子不容置疑的性能气息。要说评价它，那得从几个维度掰开了揉碎了聊，不能光看表面光鲜。
首先，它不是一辆普通的AMG GT。 AMG GT系列本来就是奔驰里主打性能和驾驶乐趣的，但Black Series，那是AMG部门里的“最终章”，是把一台车逼到极致的那个版本。你可以理解为，它从一台性能跑车，进化成了一台带有公路合法身份的赛道机器。
动力，那是它的灵魂。 AMG GT Black Series搭载的是那颗4.0升V8双涡轮增压发动机，但不是普通的V8。奔驰AMG给它塞进了平面曲轴，改变了点火顺序，让这颗发动机的运转方式和声音都变得不一样了。具体来说，它的最大马力能爆发出730匹，峰值扭矩更是高达800牛·米。想想看，这个数字放在一台Coupe身上，那是什么概念？这简直就是把一个赛车的心脏塞进了一台你能开着去买菜的车里。变速箱是AMG Speedshift DCT 7速双离合，换挡速度快到你可能刚察觉到它的存在，下一档就已经挂好了。
操控，是它最引以为傲的资本。 Black Series最牛的地方在于，它在空气动力学上下了血本。前脸那个巨大的、可调节的格栅，是为了给发动机和刹车提供充足的冷却；车头下面那个碳纤维的分体式前唇，能让你感受到它在高速时产生的巨大下压力，让你想去冲刺；车尾那个巨大的尾翼，同样是可调节的，而且不是那种花里胡哨的装饰，它是实实在在的性能部件，能让你在弯道里更加自信。底盘的调校也是极尽赛道化，你可以选择不同的模式，从舒适到赛道，每一种模式都能让你感受到底盘的变化，让你与路面之间的沟通更加直接。据说，它的空气动力学设计参考了DTM赛车，你能想象那有多硬核吗？
外观，那是力量与科技的结合。 Black Series的外形绝对是让人过目难忘的。宽体设计、巨大的前翼、赛车化的尾翼、还有那个标志性的硕大扩散器，都散发着一种“不好惹”的气息。碳纤维材质的使用遍布全身，不仅减轻了重量，也增加了强度，同时还带来了一种视觉上的高级感。坐在驾驶席里，你看到的就是各种碳纤维和Alcantara材质，还有那个赛车风格的方向盘，一切都在告诉你：“这车，就是来跑圈速的”。
驾驶感受，那是一场感官的盛宴。 坐进驾驶舱，启动发动机，那声浪绝对能让你肾上腺素飙升。起步加速，你感觉到的不是简单的推背感，而是整个人被钉在座椅上的那种原始的力量。开着它过弯，你真的会怀疑这车是不是长了翅膀，它就好像粘在了地面上一样，你能感受到轮胎一点一点地在寻找抓地力的极限。方向盘的指向精准到毫米，你稍微转动一点点，车头就会立刻做出反应。刹车系统也异常强大，陶瓷刹车盘能让你在赛道上放心地踩油门，不用担心刹不住。
但是，它也有它的“不那么完美”之处。
舒适性，就别太指望了。 Black Series的底盘调校非常硬朗，过减速带的时候，你会觉得你的腰椎在抗议。隔音效果也因为轻量化和赛道导向而有所牺牲，你能清晰地听到发动机和轮胎的声音，这在某些人看来是激情，但对于日常通勤来说，可能就有点煎熬了。
实用性，更是谈不上。 后备箱空间小得可怜，后排座椅更是直接被取消了。这车就是为你一个人准备的，或者最多再带一个同样热爱速度的同伴。
价格，那也是相当不菲。 Black Series的定位就是顶级性能跑车，所以它的价格自然也是“高处不胜寒”。你买到的不仅仅是一辆车，更是AMG多年赛道技术积累的结晶。
总的来说，奔驰AMG GT Black Series是一辆非常极端的车。 它不是那种你买了之后能轻松驾驭的“大玩具”，它需要你投入大量的精力去理解它、去与之沟通。它更像是一位经验丰富的赛车手，只有你拥有足够的技术和勇气，才能真正发挥出它的全部潜力。
如果你是一个追求极致性能，热爱赛道驾驶，并且不介意牺牲一些舒适性和实用性的人，那么AMG GT Black Series无疑是一辆能够让你心潮澎湃的艺术品。 它是一辆把“速度与激情”的定义推向了一个新的高度的标杆之作，是奔驰AMG献给所有纯粹驾驶爱好者的终极礼物。它代表着AMG最纯粹的赛车基因，也是对传统燃油高性能跑车的致敬，或许在未来的电动时代，我们很难再见到如此纯粹、如此狂野的燃油性能猛兽了。
首先，它不是一辆普通的AMG GT。 AMG GT系列本来就是奔驰里主打性能和驾驶乐趣的，但Black Series，那是AMG部门里的“最终章”，是把一台车逼到极致的那个版本。你可以理解为，它从一台性能跑车，进化成了一台带有公路合法身份的赛道机器。
动力，那是它的灵魂。 AMG GT Black Series搭载的是那颗4.0升V8双涡轮增压发动机，但不是普通的V8。奔驰AMG给它塞进了平面曲轴，改变了点火顺序，让这颗发动机的运转方式和声音都变得不一样了。具体来说，它的最大马力能爆发出730匹，峰值扭矩更是高达800牛·米。想想看，这个数字放在一台Coupe身上，那是什么概念？这简直就是把一个赛车的心脏塞进了一台你能开着去买菜的车里。变速箱是AMG Speedshift DCT 7速双离合，换挡速度快到你可能刚察觉到它的存在，下一档就已经挂好了。
操控，是它最引以为傲的资本。 Black Series最牛的地方在于，它在空气动力学上下了血本。前脸那个巨大的、可调节的格栅，是为了给发动机和刹车提供充足的冷却；车头下面那个碳纤维的分体式前唇，能让你感受到它在高速时产生的巨大下压力，让你想去冲刺；车尾那个巨大的尾翼，同样是可调节的，而且不是那种花里胡哨的装饰，它是实实在在的性能部件，能让你在弯道里更加自信。底盘的调校也是极尽赛道化，你可以选择不同的模式，从舒适到赛道，每一种模式都能让你感受到底盘的变化，让你与路面之间的沟通更加直接。据说，它的空气动力学设计参考了DTM赛车，你能想象那有多硬核吗？
外观，那是力量与科技的结合。 Black Series的外形绝对是让人过目难忘的。宽体设计、巨大的前翼、赛车化的尾翼、还有那个标志性的硕大扩散器，都散发着一种“不好惹”的气息。碳纤维材质的使用遍布全身，不仅减轻了重量，也增加了强度，同时还带来了一种视觉上的高级感。坐在驾驶席里，你看到的就是各种碳纤维和Alcantara材质，还有那个赛车风格的方向盘，一切都在告诉你：“这车，就是来跑圈速的”。
驾驶感受，那是一场感官的盛宴。 坐进驾驶舱，启动发动机，那声浪绝对能让你肾上腺素飙升。起步加速，你感觉到的不是简单的推背感，而是整个人被钉在座椅上的那种原始的力量。开着它过弯，你真的会怀疑这车是不是长了翅膀，它就好像粘在了地面上一样，你能感受到轮胎一点一点地在寻找抓地力的极限。方向盘的指向精准到毫米，你稍微转动一点点，车头就会立刻做出反应。刹车系统也异常强大，陶瓷刹车盘能让你在赛道上放心地踩油门，不用担心刹不住。
但是，它也有它的“不那么完美”之处。
舒适性，就别太指望了。 Black Series的底盘调校非常硬朗，过减速带的时候，你会觉得你的腰椎在抗议。隔音效果也因为轻量化和赛道导向而有所牺牲，你能清晰地听到发动机和轮胎的声音，这在某些人看来是激情，但对于日常通勤来说，可能就有点煎熬了。
实用性，更是谈不上。 后备箱空间小得可怜，后排座椅更是直接被取消了。这车就是为你一个人准备的，或者最多再带一个同样热爱速度的同伴。
价格，那也是相当不菲。 Black Series的定位就是顶级性能跑车，所以它的价格自然也是“高处不胜寒”。你买到的不仅仅是一辆车，更是AMG多年赛道技术积累的结晶。
总的来说，奔驰AMG GT Black Series是一辆非常极端的车。 它不是那种你买了之后能轻松驾驭的“大玩具”，它需要你投入大量的精力去理解它、去与之沟通。它更像是一位经验丰富的赛车手，只有你拥有足够的技术和勇气，才能真正发挥出它的全部潜力。
如果你是一个追求极致性能，热爱赛道驾驶，并且不介意牺牲一些舒适性和实用性的人，那么AMG GT Black Series无疑是一辆能够让你心潮澎湃的艺术品。 它是一辆把“速度与激情”的定义推向了一个新的高度的标杆之作，是奔驰AMG献给所有纯粹驾驶爱好者的终极礼物。它代表着AMG最纯粹的赛车基因，也是对传统燃油高性能跑车的致敬，或许在未来的电动时代，我们很难再见到如此纯粹、如此狂野的燃油性能猛兽了。
网友意见
沃尔沃表示我家有750马力3550牛米直列六缸民用发动机
可以在发动机后装一个速比4:1的减速器，塞进自家New Actros Edition 1电子后视镜卡车的发动机位置了，分分钟追平斯堪尼亚眼望沃尔沃了。车型号就是Mercedes-Benz New Actros Edition 1 1873 4x2。
手 动 狗 头
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