问题

如何看待台湾列车脱轨新闻下却有一群人叫好?

回答
台湾列车脱轨事故的发生,是一场悲剧,造成了人员伤亡和财产损失。然而,在一些社交媒体平台上,却出现了一群人对这起事故“叫好”的现象,这确实令人感到不解和痛心。要理解这种现象,需要从多个层面进行分析,并尽量详细地阐述:

一、 首先,需要明确“叫好”的性质和背景:

“叫好”的含义: 在这个语境下,“叫好”并非字面上的鼓掌喝彩,而是指一种表达幸灾乐祸、暗自得意、甚至煽动仇恨的情绪和言论。它可能表现为直接的幸灾乐祸的评论,也可能是影射、暗示,或是对“敌人”遭受不幸的“庆祝”。
事件的政治敏感性: 台湾与中国大陆之间存在复杂的政治关系。许多在大陆的网民将台湾视为“分裂出去的省份”,而台湾人民则普遍追求民主自由,与大陆的政治体制不同。这种政治上的对立,是理解“叫好”现象的重要背景。

二、 造成“叫好”现象的深层原因可以归结为以下几点:

1. 政治对立与意识形态的极端化:
“非我族类”心态的滋生: 一部分大陆网民深受“统一台湾”的宣传影响,将台湾视为“敌对势力”,将台湾的任何不幸都解读为“报应”或“活该”。这种极端的政治立场导致他们丧失了基本的同理心和人道主义关怀。
信息茧房效应加剧: 社交媒体上的算法推荐和用户群体本身的趋同性,很容易形成信息茧房。在特定圈子里,反台言论和幸灾乐祸的观点会被反复强化,使得用户更容易接触到并接受这种极端情绪。
民族主义情绪的煽动: 一些言论可能带有强烈的民族主义色彩,将台湾的事件上升到国家尊严和民族复兴的高度,认为台湾的“不幸”是对中国民族主义情绪的一种“宣泄”或“证明”。

2. “仇台”情绪的长期积淀与传播:
历史因素和政治宣传: 长期以来,两岸关系中的历史事件和政治宣传,在某些群体中积累了对台湾的负面情绪。这种情绪在特定事件发生时容易被激发。
网络舆论环境的引导: 一些网络大V、媒体账号或匿名用户,可能会故意传播煽动性的、带有偏见的言论,引导公众舆论朝着负面方向发展,从而放大“仇台”情绪。
社会不满的转移: 有时,当人们在现实生活中感到不满或遭遇挫折时,也可能将这种负面情绪投射到政治议题上,通过攻击或幸灾乐祸于“对立面”来获得心理上的满足。

3. 网络匿名性与道德约束的弱化:
“键盘侠”现象: 网络匿名性降低了发言者的道德顾虑和法律风险,使得一些人在现实生活中不敢表达的极端言论,可以在网络上肆无忌惮地宣泄。
从众心理: 在网络环境中,一旦出现“叫好”的言论,很容易引发从众效应。一些人可能并没有强烈的“仇台”情绪,但看到其他人都在叫好,为了融入群体或表达“立场”,也会参与其中。
“秀优越感”: 有些人通过贬低或嘲笑“对方”的遭遇,来凸显自己的“优越性”或“正确性”。

4. 对生命价值的漠视与人性底线的挑战:
政治高于一切的扭曲价值观: 这种“叫好”行为,最根本的问题在于将政治立场置于人道主义和生命价值之上。它表明在这些人心中,政治意识形态的对立已经超越了对生命的尊重和对同胞(即使是政治上的“对立同胞”)苦难的同情。
对灾难的娱乐化: 在某些极端情况下,人们甚至会将灾难进行娱乐化处理,以此来制造话题或吸引眼球,而完全忽略了其中包含的生命悲剧。

三、 具体的“叫好”表现形式可能包括:

“终于轮到他们了”: 暗示台湾人民的苦难是应得的。
“这下知道厉害了吧?”: 将事故与政治立场挂钩,认为这是对台湾的一种“惩罚”或“警告”。
使用嘲讽、侮辱性的词语: 例如用贬义词汇称呼台湾民众或台湾社会。
将事故与政治事件联系起来: 例如在一些与中国大陆相关的事件发生后,台湾出现不幸,就将其视为“报复”或“相互抵消”。
转发和评论带有幸灾乐祸色彩的新闻: 即使自己不直接发言,也通过转发和点赞来表达支持。
质疑遇难者身份,将他们政治化: 例如,如果遇难者中有年轻的军人或政府官员,就可能被指责为“压迫者”,从而获得“叫好”的理由。

四、 这种现象带来的负面影响:

加剧两岸关系的敌意: 这种“叫好”行为不仅无助于解决问题,反而会进一步加深两岸人民之间的隔阂和敌意,使和平交流和理解变得更加困难。
损害中国大陆的国际形象: 在国际社会看来,对他人苦难的幸灾乐祸是一种非常不人道的行为,会严重损害中国大陆的形象和声誉。
破坏健康的社会舆论环境: 这种极端和仇恨的言论会毒化网络空间,侵蚀社会文明和道德底线。
对遇难者家属造成二次伤害: 这种言论对正在经历失去亲人的痛苦的遇难者家属来说,是极大的精神打击和二次伤害。

五、 如何看待和应对这种现象:

呼吁理性与同理心: 必须旗帜鲜明地反对任何形式的幸灾乐祸和“叫好”行为,强调生命高于政治,同理心是人类的基本品质。
加强媒体责任与内容审核: 媒体平台应承担起社会责任,加强内容审核,避免传播煽动仇恨和极端情绪的言论。
提升公众媒介素养: 引导公众理性辨别信息,不被极端言论所裹挟,保持独立思考能力。
关注个体生命价值: 无论政治立场如何,在灾难面前,我们首先是人,应该有对生命的尊重和对苦难的同情。
鼓励跨越政治隔阂的沟通与理解: 只有通过持续的沟通和理解,才能逐渐弥合分歧,建立更健康的两岸关系。

总而言之,台湾列车脱轨事故下出现的“叫好”现象,是多种因素交织作用的结果,包括政治对立的极化、意识形态的尖锐对抗、网络舆论环境的负面影响以及人性中一些阴暗面的暴露。理解这种现象需要深入分析其背后的社会、政治和心理动因,同时也要坚决抵制和反对这种不人道的言论和行为。

网友意见

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恳请小管家不要删。

这是那边一期节目,正在介绍此次隧道脱轨事件。该画面截图于该视频的14分33秒。

请大家看节目下面的那一排滚动字幕为直播栏目做的广告。


昨天,那边的官员还在在线国际会议上用疫情污名化我们(“台湾并非国家,而是中国的一个叛乱省!”说完她愤然离席-观察者网)。


人不犯我,我不犯人。

人若犯我,我必犯人!

--------伟人


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过去发生的种种事情告诉我们:

这次的台湾列车事故,如果我们表示慰问,他们会骂我们借事故搞统战不安好心;如果我们表示提供援助,他们会骂我们不自量力;如果我们出于人道主义表示哀悼,他们会说我们猫哭耗子;如果我们分析事故原因,他们会说我们别有用心;如果我们不发表任何意见,他们会骂我们麻木不仁………,既然这样,还不如让他们骂我们幸灾乐祸,这样我们心里会舒坦一点——起码我们没有上赶着去热脸贴冷屁股。

是他们先不当人的!

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这个图是2018年台湾普悠玛号在宜兰苏澳出轨翻车,导致18死、超过215人轻重伤的事故后发布会的图,不是这次的

不说别的,大家看台湾这个说明会这次事故死的伤的全是台湾自己人,台湾人自己全不能装个悲痛的样子出来,全面带笑容,大陆人去悲伤干吗。


这次2020年1月2日台湾黑鹰直升飞机坠落事故,现场又是一堆笑的,还有高喊又出了大新闻,快走的。

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有些死亡是没法避免的,你以为它可以避免,其实它就像客观规律一样避免不了。对这些死亡而言,死亡的人数也许会有少许变化的空间,谁会死也许不能确定,但有人会死这件事本身是确定的。

因为有些人就是这么愚蠢的动物,如果不是大祸临头他们不会反应过来,而到了大祸临头了,要指望他们全都平安无事也是不可能的。

什么时候该表示同情,什么是人性?牛顿对张三说,你如果从20楼跳下去就会摔死,张三不信,硬是从20楼跳下去摔死了,这时候世人难道会骂牛顿没有同情心没有人性?世人恐怕只会嘲笑张三的愚蠢。只有当张三走在路上,天上忽然掉下一块冰雹把他砸死了,你嘲讽他才能算是没人性,因为张三本是没有作死的,掉下能砸死人的冰雹这件事本是无法预料的,换做你自己你也无法避免的极小概率事件,但是你却认为张三死得好而嘲讽他。此时,我们才能说,你缺乏了基本的“推己及人”的“人性”。

我们先不妨再拿飞行员来举个例子,尽管台北伪政权的飞机年久失修,但毕竟对于一架飞机来说,它大概率是不会摔的,对于台北叛乱伪政权的每一个特定的飞行员来说,可能有99%的概率在飞行的时候都没有事,都不会摔死。因此我们可以说某个飞行员的死是个悲剧,是值得同情的,因为对他个人来说,他本来大概率是不会死的,然而死亡就这样毫无预兆地降临在了他的头上。然而对于呆湾人这个集体和伪政权本身来说,伪政权反动地驱使着成千上万的飞行员去驾驶三四十年前的老古董,即便每一个飞行员有99%的概率不摔死,但一千名飞行员都不摔死的概率只有十万分之四,一千人中大概率会有5到15人摔死,伪政权只要在不能大规模更新战机的情况下还强行要飞行员起飞,“有飞行员摔死”则是完全可以预料的,几乎无法躲避的必然事件。

“台湾叛乱伪政权的xxx空军飞行员出事故死了”,我们该不该同情?当然该同情,毕竟一个人在自己没有作死的情况下,在自己的预料之外被几十年的老古董飞机害死了,换作你是那个飞行员,你也没有办法预料和躲避死亡,你无能为力,所以站在个人的角度我们该同情这些飞行员。

但你要站在呆湾人整体的角度来看,“有一批飞行员死了”好不好?我得说,死得非常好,他们的死不是毫无意义的,而是有巨大意义的,他们的死亡反映了台北伪政权不在乎士兵生命,穷兵黩武的反动本质,是台北叛乱伪政权的无能事实的客观必然反映。一批飞行员在平时训练和跟踪解放军的时候死掉,会导致伪政权的军队军心涣散,会让伪政权的军人了解到伪政权的反动罪恶,到我军梧桐之时,伪政权的军队里面投诚的人数就会增加,投诚者放弃螳臂当车的抵抗,自然就不必战死了。因此,现在这些飞行员死得非常好,他们死得越多,死得越惨,梧桐的时候明智地投诚的人也就越多,那时死的人也就越少,这些飞行员他们虽然自己不愿意死自己不愿意牺牲,但也不代表其牺牲是毫无意义的,更多人因为他们的死而被拯救了。

相反,如果伪政权像摸了头彩一样,全部飞行员都躲避掉了死亡(虽然这是几乎不可能的),那么梧桐的时候,这些飞行员就会开着几十年前造的破铜烂铁抵抗我军,那时选择投诚的人可能会更少,恐怕伪政权的军人只会死得更惨。

现在这些飞行员死了,我们该不该庆祝?当然应该,因为更多的死被避免了,怎么不值得庆祝呢?

对于呆湾最近发生的一系列事故,如列车出轨,船翻了等等,也是同样的道理。我们可以对事故的特定的某个死者表示同情,因为“某个特定的人碰上这些事件死了”是一个不可预料的小概率事件,但对于事故本身我们反而应该当作客观规律来看待,甚至有时还应当庆祝,因为现阶段呆湾“事故频繁发生,许多人死掉”是个大概率的,可以预料的事件,而呆湾井蛙除了搞大内宣之外对此毫无解决的魄力和手段。今天呆湾政府腐败无能,螳臂当车,不自量力,各级官员中饱私囊,转移财产,各种公共设施早已年久失修,安全隐患极大。有事故发生,有大批的人死掉是必然的,偶然的只是不知道谁运气太差会碰上这些事故死掉罢了。死者是值得同情的,但是呆湾人整体并不值得同情。既然呆湾人本可以预见到他们中有一批人会死,本可以推翻台北伪政权,放弃所谓的“皿煮自由”反动的洗脑投诚大陆来避免这些死亡,却因为固执和愚蠢没有这样做,那么这些死亡便是他们自己作的,自找的。呆湾人的整体和不相信牛顿定律从20楼跳下的张三一样,不仅不值得同情,还应当被嘲讽。

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我不叫好。

台湾唯一值得叫好的新闻是五星红旗插在台湾伪政权“总统府”的门楼上。

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台湾网友通过二十年的不懈努力,成功的把大陆网友拉到了和他们一个档次,然后被大陆网友以丰富的骂街经验按在地上摩擦。

这波是呆湾南波丸

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其实这个问题你该去问台湾人

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