旧日本海军中的丁型驱逐舰，海防舰，哨戒艇各有什么特点，使用上有什么不同，编制与任务又是如何划分的?
丁型驱逐舰：时代的产物，海上力量的基石
丁型驱逐舰是二战末期，日本海军为弥补数量上与盟军的巨大差距而紧急开发的一型驱逐舰。它们并非追求技术上的极致或性能上的突出，而是以“数量优先”、“快速量产”、“经济实惠”为核心设计理念。
特点：
简化设计与低成本： 为了快速建造，丁型驱逐舰在设计上进行了大幅度的简化。取消了许多非必要设备，如部分高级雷达、复杂的声纳系统，甚至是舒适性设施。舰体结构也更趋于标准化和模块化，便于大规模生产。
低廉的建造费用： 相较于之前的驱逐舰（如阳炎型、夕云型等），丁型驱逐舰的建造费用大大降低，使得海军可以在有限的资源下尽可能地增加舰艇数量。
装备相对基础： 虽然仍装备有主炮（通常为100毫米或127毫米炮）、鱼雷发射管（通常为双联装，数量较少）和少量舰载机（主要是防空用的对空机关炮），但其火力、速度和续航能力都比不上早期的驱逐舰。
目的性强： 它们的设计主要围绕着执行反潜作战和护航任务，以及在本土防御中的作用。
使用上的不同：
丁型驱逐舰主要用于为运输船队提供防空和反潜掩护，保护海上交通线。它们常与海防舰一起编队，形成对船队的保护层。在本土防御战中，它们也承担着近岸巡逻、布雷以及与敌方登陆部队进行炮战的任务。由于性能限制，它们不适合进行大规模的海上决战，更多是在区域性作战和保护任务中发挥作用。
编制与任务划分：
丁型驱逐舰通常编入护航舰队或作为大型舰队的辅助力量。例如，在护送重要的运输船队时，会根据船队规模配备一定数量的丁型驱逐舰。在本土防御阶段，它们会与海防舰一起组成专门的“警备队”或“防卫队”，负责特定海域的巡逻和防御。其任务主要是：
反潜作战： 这是它们最主要和最核心的任务。装备有声呐和深水炸弹（或其类似物），用于搜寻和攻击敌方潜艇。
对空防御： 为船队或己方舰队提供近距离的防空火力掩护，抵御敌方飞机的攻击。
护航任务： 保护运输船队免受敌方潜艇、水面舰艇和飞机的袭击。
巡逻警戒： 在特定区域内进行巡逻，监视敌情，发现并驱逐敌舰。
布雷扫雷： 在必要时可以担负布雷或扫雷的任务。
海防舰：多用途的“海上兵器”
海防舰，顾名思义，是以防御为主要目的设计的舰艇。它们的设计更加灵活多样，以适应不同的作战需求，并且在建造上同样强调了“快速建造”和“多用途性”。
特点：
多样化的设计： 海防舰的种类繁多，尺寸和装备也各有差异。有些吨位较大，装备有反坦克炮或重型机关炮，可以执行一些攻击性任务；有些吨位较小，更侧重于反潜和巡逻。
多用途装备： 它们通常装备有声呐、反潜火箭炮（如“九四式迫击炮”）、深水炸弹投放器，同时也会配备一定数量的舰炮（口径从76毫米到120毫米不等）和对空机关炮。
注重反潜能力： 很多海防舰的设计都非常强调其反潜能力，配备了先进的声呐设备和充足的反潜武器。
相对较低的航速： 为了降低成本和简化设计，海防舰的航速通常比驱逐舰要低一些，不适合参与高速的舰队决战。
建造灵活： 海防舰的建造相对容易，可以使用标准化的模块，允许在不同船厂进行建造，加速了数量的积累。
使用上的不同：
海防舰的使用非常广泛，它们是二战末期日本海军水面舰艇部队的骨干。它们经常与丁型驱逐舰一起执行护航任务，但有时也会独立执行反潜、巡逻、布雷、扫雷以及在近岸地区支援陆军作战等任务。一些较大的海防舰甚至可以承担一定的反舰任务。它们在面对盟军潜艇和飞机时，是重要的屏障。
编制与任务划分：
海防舰通常编入独立的“海防队”或“警备队”，或者作为护航舰队的一部分。它们的任务划分非常广泛：
反潜作战： 这是海防舰的核心任务之一，它们通常装备有比丁型驱逐舰更全面的反潜设备，以应对各种情况下的潜艇威胁。
护航任务： 与丁型驱逐舰一同保护运输船队，确保海上交通线的畅通。
巡逻警戒： 在战略要地或特定区域进行长期的巡逻警戒，监视敌情，阻止敌方渗透。
布雷扫雷： 作为专门的布雷舰或扫雷舰的补充，执行海上雷区的设置和清理任务。
近岸支援： 利用其舰炮为登陆或防御作战的陆军部队提供炮火支援。
对空防御： 在舰队防空网络中扮演重要角色，提供近距离的对空火力。
特种作战： 一些海防舰也被改造用于执行特种作战，例如搭载特种部队或执行秘密任务。
哨戒艇：海洋上的“基层士兵”
哨戒艇是日本海军中体型最小、装备最基础的水面舰艇之一。它们的设计理念是“极度简化”、“廉价易造”和“数量最大化”，主要目的是填补海军在最基层、最广泛的警戒和巡逻任务上的空白。
特点：
小型化设计： 哨戒艇的吨位通常非常小，排水量仅几十吨到几百吨不等。
装备极其基础： 大多数哨戒艇只装备有少量轻型舰炮（如25毫米或40毫米机关炮）和简单的对海搜索设备。一些型号可能装备有简单的水雷或深水炸弹投放器，但反潜能力非常有限。
低成本与高数量： 建造成本极低，建造周期短，可以大量生产并迅速投入使用。
航速和续航能力有限： 航速和续航能力都不高，主要用于在近岸和特定区域内活动。
使用上的不同：
哨戒艇的主要用途是在日本近海或特定港口区域进行巡逻和警戒。它们不像驱逐舰或海防舰那样需要远洋航行或参与大规模战斗。它们更像是海上巡逻警，执行最基础的安全保障任务。
编制与任务划分：
哨戒艇通常不单独编入大型舰队，而是作为港口司令部、沿海警备队或独立的海军基地的一部分。它们的任务非常具体和基层：
港口警戒与巡逻： 保护港口区域的安全，监视进出港的船只，防止敌方渗透或破坏。
沿海巡逻： 在沿海地区进行巡逻，监视敌方活动，及时报告情报。
反潜侦察（有限）： 对可疑目标进行初步的侦察和追踪，但其反潜能力非常有限，通常需要呼叫更专业的舰艇前来支援。
交通线警戒： 在狭窄的航道或内河区域进行警戒，保护交通线的安全。
运输支援： 为小型的交通艇或登陆艇提供保护。
水雷警戒与侦测（部分型号）： 部分哨戒艇具备一定的扫雷能力，用于清理或侦测浅水区的水雷。
总结：
总而言之，日本海军的丁型驱逐舰、海防舰和哨戒艇在功能和定位上有着明显的区分。
丁型驱逐舰 是为了满足数量需求而牺牲部分性能的“主力驱逐舰”的替代品，主要专注于反潜和护航。
海防舰 是更加灵活和多用途的舰艇，能够执行反潜、巡逻、护航、布雷、支援等多项任务，是海上力量的“多面手”。
哨戒艇 则是最基层、最基础的警戒和巡逻力量，如同海洋上的“士兵”，负责最广泛的近岸安全。
它们共同构成了二战末期日本海军面对压倒性优势的盟军时，在数量上进行抗衡的重要力量，虽然它们的设计理念和性能都无法与早期的精锐舰艇相提并论，但它们在艰苦的战争环境下，依然发挥了其不可或缺的作用。
网友意见
松橘驱逐舰上面有人说了，简单来说就是建造一批简化型驱逐舰，用于护航运输等次要任务，替换一等驱逐舰下来去打舰队决战。
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海防舰（新，区别于旧的以老式战列舰巡洋舰充当的岸防舰）这个舰种，第一批占守级的最初设计用途是巡逻北方海域，用于警备、护渔等任务。所以，海防舰的首要设计用途并不是用于护航，其对应RN的舰种应该是Sloop。但当战事推进，这种小舰也被投入到护卫作战中。当日本海军决定增强护卫作战兵力时，最合适的舰种显然就是现有的海防舰，于是以占守级作为母本重新设计，就是后来出现的一大批海防舰。海防舰其他的情况看上面两个回答也行。
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然后就是哨戒艇了，这个上面两个回答都没说，因此我说多一点。
哨戒艇实际上挺大的，最初是将老式驱逐舰改装而来，合计12艘，中文叫巡逻舰可能更合适。12艘老式驱逐舰依次是峰风级两艘（第1、2号哨戒艇），枞级九艘（第31-39号哨戒艇）和若竹级1艘（第46号哨戒艇）。中间跳掉的编号估计是预定要改装但未能进行的老式驱逐舰。
哨戒艇这个舰种直到1940年才设立，从名字上来看，就是用于近海巡逻警戒的。但实际上，日本海军当时的目的是将哨戒艇用于对美作战时登陆船队的护航。
奇葩的是，1940年改装的时候，第1和2号哨戒艇还保留着鱼雷发射管，其他10艘虽然拆掉了鱼雷发射管但备用鱼雷库还在。
改装时还加装了扫雷装备。
到了1940年，日本海军又动了脑筋，决定在哨戒艇增加登陆艇，用于登陆作战，类似于美军的APD。这最初的12艘哨戒艇有10艘进行了改造，这次终于拆掉了鱼雷，加装了登陆艇及其滑轨，以及给登陆兵的宿舍。
虽然上面写了不少用途各异的改造，但哨戒艇基本上是用于护航。
最后，除了12艘老式驱逐舰改装而来的哨戒艇，日本海军还将俘获的盟军军舰编为101-109号哨戒艇，这九艘哨戒艇状态各异，有3艘驱逐舰、3艘护渔船、1艘扫雷舰、1艘巡逻舰以及1艘拖轮。其中比较有名的是102号哨戒艇，由美国海军废弃的USS Stewart改装而来。其用途也各异，如101号用于训练，102号哨戒艇驱逐舰用于护航和反潜，其他的基本上用于杂务。
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补个有趣的说法：
第一艘新海防舰，占守。1939年官方文件中的读法是シムシユ，读shimushiyu。
其舰名来源于占守岛，岛名占守两字的读法是シュムシュ，读syumushu
战后赔偿给苏联的时候，舰体上刷的名字是SHIMUSHU，即シムシュ。
当然对于我们来说就没有困难了，直接按照汉字读zhanshou即可。
人家回答的挺好的，我补充一点废话。
丁驱名为护航，航速27节有鱼雷，是个弱鸡版舰队驱逐舰，只不过强调了防空反潜，which早就该强调了。丁驱和hunt class同位驱逐舰的实力下限和护航驱逐舰的实力上限。
海防舰名为海防，实际上按照其武装标准，在ww2里只能算是护卫舰或者轻护舰的水平，最后也被拉去干这个活了。注意甲型海防是护卫舰级别的sloop，而由此发展来的乙丙丁则是典型的轻护。
当然，应该说，大多数时候我们认为丁驱就是护航驱逐舰hunt class的日本版，海防舰是sloops of war的日本版；这是更传统的思路，也是更广为接受的思路。确实不提这个不合适。
但是总体上，无论你走设计意图还是战时使用，衡量轻型舰艇的指标就这么几个：
首先冲刺航速是20节还是28节，有鱼雷否；有则是舰队舰，达不到这个航速只有20节左右的是护航舰。实际上如其他回答所说，标准舰队驱逐舰还要更快，冲刺速度要34节左右，但是舰队驱逐舰底线航速不应该低于28到30节。
其次看武装，对舰武装能够达到普通驱逐舰水平的是，是用于巡逻和热点区域遭遇战的舰艇，达不到只考虑和潜艇交火的是纯粹贴身和护航舰队活动的护卫舰。
然后看巡航距离和适航性，能够尽可能少加油用经济航速续航，同时往往能够进入深海的，是大型护卫舰，船型不适合进入远海的是轻护或者近岸防御舰艇。
最后看防空和反潜强调哪一个——活动区域越近岸往往强调防空，越远离陆基航空兵往往强调反潜，因为越进入远海，潜艇威胁越大。
ww2的航速指标可以简单的定在20-28节，ww1相应的就应该是14-20节。
下面是啰嗦版：
这些东西看起来都是小型舰艇，实际上是不一样的。大多数时候我们认为丁型驱逐舰是护航驱逐舰或者驱逐护航舰（Escort Destroyer或者Destroyer Escort）的类比产物，这是不能说是完全错误的，我也经常这样思考；但是他们的定位也有点接近战时紧急驱逐舰计划（Wartime Emergency Destroyers）。
同理，海防舰就是sloops。但是某种意义上他们就是轻护。
先来看看这里讨论的两位分别是谁：
乍一看可能会有点混乱：小型舰艇栏目繁多，分类复杂，而且型号混乱，似乎用途都差不多，也似乎都不一样；我们废话一点，借这个机会干脆多说说小型舰艇复活整件事。1887年把所有的护卫舰和远洋舰艇一把划归巡洋舰以后，看起来护卫舰，尤其是大型护卫舰，作为一个舰种已经被淘汰了，然而大战以后不止在IJN，在世界范围内护卫舰又以小型舰艇的身份在世界大战中迅速复苏。这个事有多个原因，一方面是RNMC——摩托艇委员会和RNR——皇家后备舰队（基本上，舢板炮艇拖船武装民船布雷舰这些）在大战中令人惊叹的表现，证明小型舰艇能上也能打；另一方面是因为巡洋舰（和驱逐舰）作为一种主力舰艇在条约里处处受限，建造有这样那样的问题；当然最后一方面，因为海军技术进步让小船也能发挥巨大的战斗力。这是在小型舰艇消失后重新出现的开始。
正常来说，海军的勤杂舰艇有这么几类，我们拿来和IJN对比对号入座。注意，下文大多数玩意都是护卫舰/炮舰，只是名字和职能分工非常沙雕复杂，说笑归说笑，1947年以后这些大多数都是护卫舰/多功能舰。
0，Motor：鱼雷艇等，MGB和MTB，ML，美国海军有PT，德国有E艇，劳苦功高的意呆利MTB万年没人惦记，总体上没人权，有部电影就叫They were expendable，《他们曾是炮灰（现在是死人.jpg）》，讲的就是PT艇这群可怜娃
1，Cutters：巡航舰。Cutter本身是大航海时代最小的沿岸舰艇，在军队中往往被用于巡逻，所以今天的大型巡逻舰也沿袭这个称呼。巡逻舰吨位发生了变化但是其职能是一致的：主要用于巡逻和海务管理——虽然也能近岸护航。比较典型的是美国海岸警卫队的湖泊级。
2，Trawler：拖网渔船，就是···拖网渔船。当然在军队中不是用来打鱼的。武装渔船是海军中的民兵，用于巡逻，监视，扫雷等职能。往往不是专门建造的舰艇。渔船在一战中创造过军事奇迹：在无法有效反潜的时候通过强行洒满海岸目视盯梢锁定上浮的潜艇；或者在雷区决死扫雷。
3，Sloop of war/Brig/Sloop-Brig：舢板，小帆船。同样是近岸使用的舰艇，但是其远洋航行能力要比普通的cutter更强得多，航速更快，吨位更大。而且sloop往往按照舰队标准建造，安装驱护舰级别的炮火和防空能力，也有很强的反潜和预警设备。英军往往不为其装备鱼雷，但是按照扫雷和布雷设备。大战中英军建造了大批的“首尾对称”的武装舰来配合“眩晕迷彩”迷惑U艇，二战中进而有著名的黑天鹅级——一种和间战的巡逻警戒sloop或者一战中的扫雷sloop都不相同的全新设计，算是绝唱。
4，Escort Destroyer：护航驱逐舰。基本上就是Hunt Class，猎犬级，一种更接近驱逐舰的舰艇，同样有和驱逐舰类似的吨位。可以理解为更大的Sloop，是给近岸和领海附近的舰队提供驱逐舰级别的主力舰的举措。非常擅长摧毁大型鱼雷艇或者摩托艇，也能应对小规模航空兵或者潜艇的袭击，是近岸防御部队和末端护航的核心。
4.5，Monitor：浅水重炮舰，往往不大，但是重炮存货巨大的时候可以造大船，比如阿贝克隆比级。巡逻用，也可以对岸炮击。
5，Corvette：轻型护卫舰。轻护舰比sloop的武装往往要轻，战斗力要更差，他们比起沿岸作战使用的sloops更注重护航能力，因此火炮主要用于对抗上浮的潜艇。轻型护卫舰有反潜设备，同时保存一定的本舰防空能力。最著名的是花级，建造量高达两百五十余艘。
6，Frigate/Destroyer Escort：护卫舰或者驱逐护卫舰，前者是英国称呼，后者是美国称呼；和轻型护卫舰一样，更加重视护航性能，尤其重视远洋护航能力。航速和轻型护卫舰类似，往往以20节为上限，这也是大多数商船和反潜设备正常运作的最大速度。武装比轻型护卫舰更强，吨位更大，往往和驱逐舰或者sloop大小类似；但是仍然不考虑舰队交战，专注于防空，反潜能力，尤其是反潜性能。典型的是河流级。
7，2nd/3rd class cruiser/colonial cruiser/trade-protect cruiser：殖民地巡洋舰。在87系统下被称为2/3等巡洋舰。大战之前，轻巡洋舰，也就是轻装甲巡洋舰出现后职能被其承担。用于殖民地军事存在和早期军事反应。比较典型的现代化殖民地巡洋舰是阿瑞托沙级。
7.5，Wartime Emergency Destroyers：战时紧急计划驱逐舰。基本上就是下饺子驱逐舰，用于快速补充驱逐舰数量的量产货。比较著名的是C级，英式标准紧急计划驱逐舰往往标排一千七百吨，4座单装火炮和2组21寸鱼雷。
轻护舰和护卫舰相比起sloop和护航驱逐舰，有非常典型的特点：反水面舰艇能力要差得多。比如美国巴克雷级护卫舰，高达1700的排水量只有3座3寸炮；而黑天鹅级sloop则有3座双联装4寸炮；这说明护卫舰的使用环境下，不太可能出现强大的水面舰艇编队，主要水面威胁来自武装商船，伪装巡洋舰，或者潜艇火炮——而这种环境主要是随护航编队活动下才会存在的。虽然往往都被用于护航，但是后者更强调在距离更近的范围内和更强大的敌人交火；前者更强调随护航船队行动，护卫舰在远海，轻型护卫舰在近海。
而小型巡洋舰则是军事存在的意义。换句话说，作为早期军事反应能力，在需要的时候提供作战舰艇，这就是所谓的军事“存在”。
现在我们来看看这些舰艇是来干什么的来给IJN的舰队对号入座：
例子：松级：排水量一千三百吨的IJN“丁型驱逐舰”
最高航速二十七节，航程18节6500km，装备鱼雷。续航力合格，说明有护航的目的。有短距离加速冲锋能力和鱼雷，说明也有舰队战里充当舰队驱逐舰的能力。那么丁型驱逐舰不是护卫舰，也不是轻型护卫舰，也不是sloops of war因为这些舰艇统统都不考虑舰队战的能力。而hunt class大多数时候没有鱼雷（真没有，老大一鱼雷我不瞎，直到hunt III才装上的鱼雷），拿来类比并不合适。丁驱设计为护航驱逐舰，实际上造出来的是舰队驱逐舰。
日本版的护航驱逐舰实际上就是非常标准的小型舰队驱逐舰，加强了防空反潜性能可以用于高威胁地区的护航，但是也绝对可以用作舰队驱逐舰跟随舰队活动，用于快速补充驱逐舰损失。
（有一说一，IJN更需要的疑似是20节没有鱼雷的sloop这个事情我是同意的...因为丁驱实际上并不能打，强行拉航速装鱼雷是轴心国祖传浪费资源）
例子：占守级：排水量八百五十吨的“海防舰”
最高航速只有20节，不用看，首先这是一艘跟不上舰队活动的舰艇，所以是护航舰。然后我们具体看他的护航海域：主武器3座单装炮，所以不是英吉利海峡或者北海，西部入口这种地区使用的护航驱逐舰，而是普通轻型护卫舰的级别。运行距离六千mile，是不输上面松级的远距离。
日本版的sloops of war是标准的（轻型）护卫舰的体量。强调防空和反潜能力，主武器只需要能够逼退敌军潜艇即可。
而海防舰这种老式主力舰就不多嘴。
总体上：
海务舰艇是cutter巡防舰，民转军是trawler渔船；
最小的近岸巡逻/护航舰是corvette轻护舰
更大的舰体上，强调防空的是sloop或者说exclusively黑天鹅级本身（参看评论），强调反潜的是frigate护卫舰，强调高强度水面战的是destroyer驱逐舰——其中，有鱼雷冲刺速度快的是舰队驱逐舰，其他的是护航驱逐舰。
sloop和destroyer要参与警备和交火，frigate和corvette主要专注护航。
战后1948年对这一套混乱不堪的体系有重新划分，那就是另一个故事了，那时IJN已经不存在了。
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