问题

台军一架 F-16V 战机嘉义外海失联,有哪些信息值得关注?

回答
好的,关于台军一架F16V战机在嘉义外海失联这一事件,我们可以从几个方面来深入剖析,挖掘其中值得关注的细节:

1. 失联事件本身的关键信息:

机型与升级情况: 这是一架F16V战机,而不是普通的F16。F16V是台军经过现代化升级的型号,换装了更先进的AESA雷达(如AN/APG83 SABR)、新的航电系统、任务计算机以及挂载能力更强的硬点等。这些升级旨在提升其在复杂电子战环境下的作战效能和态势感知能力。因此,一架F16V的失联,不仅仅是战机损失,也可能涉及到先进技术设备的暴露风险。
失联时间和地点: 事发当天是下午2点多,训练任务地点是在嘉义外海。具体的失联点需要进一步的搜寻和确认,但嘉义外海这个区域的地理环境和海况是重要的考虑因素。这个时间段的训练内容是什么?是否与日常例行训练不同?是否有特殊任务背景?
飞行员情况: 飞行员是关键。失联的飞行员是经验丰富的士官长。他的个人背景、身体状况、心理状态是否能提供任何线索?例如,是否有近期身体不适的记录?是否有家庭或个人方面的压力?这些信息虽然敏感,但对于排除人为因素有一定参考价值。
搜救行动的进展与困难: 尽管台湾方面立即展开了大规模搜救,但海面搜索的难度一直很大。洋流、天气变化、以及水下复杂的地形都可能阻碍搜救的效率。搜救是否动用了所有可用的资源?例如,是否有海军舰艇、其他空勤单位、甚至民间力量的参与?搜救的重点区域是如何划定的?

2. 可能的失事原因推测与关注点:

机械故障的可能性: F16V虽然是升级型号,但任何飞机,尤其是在高强度训练中的飞机,都存在发生机械故障的可能性。
发动机问题: 发动机是战机的“心脏”,一旦出现动力故障,后果可能是灾难性的。是否近期对该架飞机的发动机进行过维护?是否有相关的检测记录?
航电系统或控制系统故障: F16V升级了先进的航电系统,这些新系统是否稳定?是否存在未知的软件bug或硬件兼容性问题?飞控系统一旦失灵,飞行员可能难以操控。
结构性损伤: 在高速、高过载的飞行过程中,飞机结构是否可能出现问题?例如,金属疲劳或连接件松脱。
人为因素的可能性:
飞行员操作失误: 尽管失联飞行员经验丰富,但在高难度训练中,飞行员也可能因为判断失误或操作不当而导致事故。例如,是否是因为天气原因或者为了规避什么而采取了不当的机动?
维护不当: 地勤人员的维护工作直接关系到飞机的安全。是否存在维护疏漏或者使用了不合格的零件?这需要对该架飞机的维修保养记录进行细致的审查。
外部环境因素:
天气变化: 当时的天气状况如何?海上的天气可能瞬息万变。突发的恶劣天气,如强风、低云、雷暴等,都可能对飞行安全造成严重威胁。搜救人员是否发现有风雨天气留下的痕迹?
鸟击: 鸟击是飞行中最常见的意外之一,尤其是在沿海地区。一旦发生严重的鸟击,特别是击中发动机或座舱,可能导致飞机失控。
地形障碍(可能性较低,因在海上): 虽然是在海上,但如果离岸边较近,也有可能涉及海上地形的因素,例如暗礁等,不过可能性相对较低。
“意外”之外的可能性:
“幽灵议题”的可能性: 在一些高度敏感的军事议题中,虽然官方通常不会透露,但有时也会考虑到“非正常”原因。例如,电子干扰,或者更极端的情况(虽然这种可能性非常低且未经证实,但在探讨时可以提及作为一种思考维度,但要明确其不确定性)。

3. 事件的更广泛影响与关注点:

对台军战力评估的影响: F16V是台军空防体系中的重要力量,特别是其升级后的性能。一架F16V的损失,虽然不至于立刻瘫痪台军的整体作战能力,但对台军而言,每一次先进战机的损失都是对现代化升级计划和战备水平的一次打击。这会影响到其对解放军的实力对比评估吗?
维护与后勤体系的压力: 战机维护和后勤保障是一个庞大而复杂的系统。一次事故的发生,也可能暴露出后勤体系中存在的一些问题,比如零部件供应、维修能力、技术支持等。台湾空军的后勤体系是否能够支撑其先进战机的日常运作和升级维护?
飞行员训练和安全文化的审视:
训练强度与安全性的平衡: 台军是否为了提升训练效果而牺牲了必要的安全措施?飞行员是否承受了过大的训练压力?
安全检查和风险评估: 事前有没有对这次训练任务进行充分的风险评估?相关的安全检查程序是否到位?
经验传承与风险管理: 飞行员的经验固然重要,但如何将经验转化为有效的安全措施和规章制度,并对新一代飞行员进行有效的风险管理培训,也是值得关注的。
国际合作与技术交流: F16V是与美国合作升级的。此次事故是否会影响到后续的合作?例如,美方是否会介入调查?是否有技术层面的问题需要美方协助解决?
宣传与信息发布的策略: 台湾军方在信息发布上的透明度与及时性如何?事故发生后,是否能够快速、准确地向公众传递信息,避免不必要的猜测和恐慌?官方的说法是否一致?是否会及时公布调查结果?
政治意涵: 在两岸关系紧张的背景下,任何一方军事装备的损失都容易被赋予政治解读。此次事件是否会成为某些政治操作的素材?它是否会影响到岛内的民意和对军事安全的关注度?

总结来说,这不仅仅是一架战机失联的简单事故,背后牵扯着先进军事技术、飞行安全、后勤保障、人员训练、甚至是两岸关系等多个层面的复杂议题。 我们需要关注官方的调查进展,结合各方信息进行理性分析,从而更全面地理解这一事件的深层含义和可能带来的影响。

网友意见

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中国人民解放军立即开赴台海,进行人道主义救援。

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更新:

根据通报,出事战斗机已经服役23年,飞行时间3400小时,去年9月曾经出过一次起落架意外收起导致贴地事故。

不排除可能是旧伤复发没修好导致的坠毁。

目前台湾省所有f16战机全部停飞检查,和前面事故后一样。

1、大概率是失事了,过去二十几年里台湾省军机掉下来的次数不少,光f16系列就有7次了;

2、f16v是台湾省去年年底刚刚列装升级的军机,蔡英文还特别大张旗鼓视察了一番。结果一个多月就掉了一架,实在是打脸;

3、如果真的武力解放台湾,df系列大致3-5分钟可打击台湾全境,而台湾省公开数据是“飞行员6分钟完成紧急起飞”。这批飞机除非一直在天上飞,否则就很难在实战中飞起来了。

有新信息再更

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不请自来,工作原因有在关注

下面这张广为流传、台伪军用以挽尊自慰的图,主角就是6650,当时,它还是架没有经过凤展专案升级的普通F-16 Block.20。陈奕才刚刚从“空军官校”毕业,作为菜鸟少尉,正在台东志航基地飞F-5。

从台军公布的资料上来看,2020年,陈奕才调入嘉义第4战术战斗机联队第21作战队,飞上了三代机。

耐人寻味的是,从台伪军方本次公布的人员信息,结合对岸现在的飞行训练体系来看,这位年轻的飞行员,飞行时数少到不正常。

首先,在“空军官校”期间,他会飞90个小时的简柏丞座驾【划掉】T-34初级教练机。然后,飞110小时的AT-3 高级教练机——上述只是基础训练,就已经占他的总飞行时间一半以上了。

然后,只飞了60小时出头的F-16,说明他剩下的飞行时间,都在志航基地第7飞行训练联队那些老掉牙的F-5上蹉跎。

算下来,在2017年告别“官校”后,他的年平均飞行时间不足60小时,转入4联队到出事前已经1年10个月,也就飞了60小时的F-16。平均下来,每年也就20多、不足30小时而已。

【当然,也可能这60.5小时的统计中,不包括未经升级为F-16V的早期型F-16,但无论如何,总共只飞了120多小时战斗机都是无争议的】

什么概念呢?我贴一段随手搜的、海峡这边的军宣报道节选:

注意,这还是在军改之前,而且外部环境不如当下严峻的时候。现在普遍认为,我军一线部队有着年时数过200的平均水平,而且尖子部队远超这一数字。

所以,1月11日坐在6650号F-16V驾驶舱里的陈奕上尉,依然是个菜鸟。

所谓基本对地炸射训练,就是舔地,反复地驾机大俯角增速俯冲,然后带大约6个G拉起,对飞行员体力和心理都是考验,考虑到7联队的F-5机体寿命老化,早就已经限飞大过载和特技了,对于陈奕到底有没有“炸射训练”所需的良好心理素质及身体条件,恐怕要打一个大大的问号。


诡异的倒飞俯冲姿态,加上坠毁前一直按着PTT却不发话,我猜是改出俯冲动作粗猛,导致黑视,本能地想要争取高度,死死攥紧并带着杆,因此持续触发PTT,但已经失去情景意识,于是榨干能量和存速,拉了个改不出来的垂直机动,一头扎海里——富男买顶喷舔地的游戏体验,大抵都如此。

还是那句话,我不会说可惜,因为他是敌人。但在祖国统一大业完成之前,每一个为台独势力以武拒统野心无谓挣扎而失去生命的台伪军官兵,都令人感到十分可悲

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台军现在应该还有20几万人吧。

军民比要到1:100-。

所以网上有针对台军兵源较差,训练水平不高的言论,大多根本没有理解这里面的逻辑。这两点其实是因果关系,是较差的兵源根本就支撑不了高强度的训练。

按照台湾地区的人口,维持一支4-6万人的常备军还有可能。维持一支20几万人的军队,本质上跟国军当年抓壮丁组成的军队没啥区别。

而维持超出自己极限的军队。不光是底层的短期服役士兵,包括士官,军官全都要降档接纳。

这个不是你花钱就能弄出来的。你找个1.60米的人请最好的篮球训练师来练,也是练不出来的。

而且这不是当年,现在台湾相对来说经济发展的还不错,年轻人有更多的选择。相当一部分人根本就不会去选择职业军人这条路。尤其是海外的台湾人,你看他们天天喊“台独”其实都是假的。他们要是真的“爱台湾”,早就回去去外岛站岗了。

所以本身兵源就少,优秀的人还大多跑了。你只能把要求不断降低。比如本来身体状况要到10才能开飞机,你实在招不到人只能降到8。但是说不定,就是你降的地方出了问题,人家直接在天上隐疾发作了。当然这只是打个不太恰当的比方。

军队是一个系统,环环相扣。就算你竭尽所能保证飞官的素质,你还要去找对应规模和素质的地勤人员。

而且这还是一个恶性循环。工作压力大又危险,来应征的人更少,你只能继续降低标准,降了标准又可能会出更多幺蛾子,然后来的人更少。

所以真不是黑台军。台军军队体系就注定了只会越来越烂。

至于台军搞军改,减少规模?只怕台军自己都要反了。

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被新冠打断了学飞课程的人路过。

海上飞行实际上要难得多了。

美国仪表板的水平仪是天地转飞机不转。

俄国的是飞机转地平线不转。

如果看反了上下,那就是肚皮朝天飞。而俄罗斯的不可能看反。

还有就是如果在海上,做几个机动立马天地不分。这时候如果慌了,看表又看错,机舱里还各种报警,单座飞机驾驶员确实是忙不过来的。

F16的速度和操控又那么灵敏,估计也就是几秒的事情就挂了。

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台湾空军先前说,F16十次起飞,七次都是拦截解放军。可想而知正常训练废弛到什么地步了。

以战代训是不能长期搞的,尤其是对技术兵种。因为对方不会配合你要练的项目。

有可能你迫(pou)近伴飞今年练得已经很熟了,其他项目都没练。

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台湾这两年坠机率有点高,八成是因为东部战区和南部战区天天过去开Party,直接导致台湾本来就不高的飞行员训练量和战机妥善率雪上加霜……

说实话对这个最熟悉的就是日本了,小日本当年因为一个东海防空识别区,被PLA的飞机折磨的整个机队的F15都飞不动了。

据日防卫省数据,对中国军机的升空在2012年度为306次,2016年度达到史上最多的851次,加上对俄罗斯等国战机的出动,总次数达到1168次。对中国的次数此后维持较高水平,2017年度500次,2018年度638次,2019年度675次。2020年度4至12月为331次,较上年同期大减192次。

和日本已经签了RCEP了,但飞机不能闲着,咋办呢……

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有民众目击掉到海里。

是说几天前空军才宣称在嘉义用F—16V搞波「大象漫步」来「秀肌肉」。

谁知道...

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半年后,司令收到报道,陈上尉正在大陆短视频平台当主播带货。司令赶紧注册了一个账号,去短视频平台,连麦联系陈上尉。


当陈上尉看到司令的那一刻,惊讶了一下,开口说了一句:司令!?你置这咧所在冲虾??


司令满脸激动,看着陈上尉说:陈上尉,我们终于找到你了,我们以为你牺牲了!

陈上尉:麦叫我陈上尉啦,阵嘛我已经毋是军人,只是一咧普通e主播。

司令:为虾米?!敢讲你是背叛了咱?为虾米毋登来?

陈上尉:世界这么大,我想去看看。我置大陆登dua郎,毋想登去台北啦。

司令:陈上尉,你在那边受了很多苦吧。是不是他们逼你的,强迫你劳动?

陈上尉:阵嘛请你叫我e网名:陈大铁,我e家人 拢是按呢叫我。其实阵嘛e工作是我自己找e,冇人强迫我。

司令:生活还困难么?收入如何?

陈上尉:哇塞,讲出来惊死侬,主播赚e钱是真多,置空军e时存,冇钱买酒,阵嘛虾米拢会饮,爽快,我准备置漳州买厝。

司令:你竟然为了钱而!!可恶,还招人么?

陈上尉:我准备开公司,搁需要十几咧侬,工资绝对较台北高。

司令:可恶!我要去大陆把你抓回来!

司令切断了连麦。

一个星期后,司令和十几名飞行员在外海失联。

两个星期后,陈上尉把账号名称改为宝岛小飞侠,司令和陈上尉出现在屏幕中,熟练地推荐各种优惠商品,时不时高喊:家人们!这是全网最低折扣,现在下单,第三件免费送!


台湾著名主持人刘宝杰得知这件事,在自己的节目上又喊了一声:气死侬!一切拢是**仔e阴谋!!

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中国人民革命军事博物馆深表惋惜,再摔以后不够展览了……

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台军通报F-16V坠海:飞行员未跳伞,且全程按住通话键致地面无法沟通

看到了没有,这完全就是飞行员的问题呀,是飞行员要自杀呀,所以不但抚恤金省下了, 还可以起诉飞行员家属,要求他们赔偿飞机了。

貌似上一次也用过类似招数不给抚恤金了。

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有生产能力的摔机: 下一轮下单的时候,多下一架就行。

没生产能力的摔机:下一轮购买还不知道啥时候。

掌握核心科技的摔机:这款算了,直接生产线上搞一架下一代飞机。

没有核心科技的摔机:还有几架飞不起来的零部件,凑一凑搞一架吧!

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台空军司令张哲平:“你确定飞机是掉在海里了,而不是飞向大陆了,对吧!”

僚机飞行员:“对啊,我和你讲哦…”

张哲平:“你表再缩叻,我不想听你讲话啦!”

僚机:“我发四!肯定四掉在海里叻!”

张哲平:“那你讲,中国人不骗中国人!”

僚机:……

张哲平:“你心虚叻!你不敢讲对不对!”

僚机:“你有没有搞错!我们是台独诶!”

张哲平:“那你讲,‘如果今天我和司令官撒谎,就让我再也喝不到QQNeNe好喝到咩噗茶’!”

僚机:“直接讲珍珠奶茶不好嘛?”

张哲平:“我不管!我就要听你讲!”

僚机:“好好好,如果我今天和司令官撒谎,就让我再也喝不到QQNeNe…”

张哲平:“对…讲出来……”

僚机:“…好喝到咩噗茶…”

张哲平:“这就对啦!这样我就放心咯!你去外面跳舞吧,今年的征兵广告又要开拍了!”

僚机:“好…反正我也不爱喝珍珠奶茶…”

此时,对岸的大陆电闪雷鸣,福建军区突然在海里捞上来一架野生的F-16V战机,大家纷纷感叹了大自然的神奇,并感谢了造物主的馈赠。

数年后,台湾统一,张哲平被当时驾驶F-16V战机的陈奕邀请到家里喝茶。

张哲平笑道:“陈奕你好逊哦!偷跑都要装跳海!”

陈奕沉吟了一会儿:“其实,我比较喜欢你叫我Eason哥。”

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