对于自动挡新手，有哪些驾驶技巧？
嘿，刚拿到驾照，准备拥抱自动挡的自由？恭喜你！自动挡确实比手动挡省事不少，但别以为它就能让你“蒙眼狂飙”哦。作为一名过来人，我给你掏心掏肺地分享一些从新手到老司机的“独门秘籍”，保证你开起来更稳、更顺、更安心。
一、 熟悉你的“新伙伴”：车感是第一步
在真正上路前，花点时间跟你的车“培养感情”至关重要。
静态体验：调整到最佳姿势
座椅和方向盘： 坐进驾驶座，第一件事就是调整座椅。目标是让你能舒服地踩到刹车和油门，同时双手握住方向盘时，手臂能自然微屈，肩膀放松。方向盘也别忘了调整，确保你能清晰地看到仪表盘，并且握持时角度舒适。很多车都有座椅和方向盘的记忆功能，熟悉一下怎么用，以后借车给别人或者自己调整都很方便。
后视镜： 这是你的“第三只眼”。调整左右后视镜，让你能看到车身两侧的边缘，方便判断车距。中央后视镜则要调整到能看到整个后挡风玻璃，这样能最大程度地掌握后方情况。
熟悉挡位： 自动挡的挡位通常是P（停车挡）、R（倒车挡）、N（空挡）、D（前进挡）。别小看这几个字母，它们是你操作的核心。多在原地感受一下挂挡的力度和行程，特别是从P挡挂到D挡或R挡，需要踩住刹车才能操作。还有一个S挡（运动模式）和M挡（手动模式），新手初期可以先不碰，等熟练了D挡再慢慢尝试。
油门和刹车的位置： 自动挡只有两个踏板，左边是刹车，右边是油门。你的右脚是主力，要学会用脚跟作为支点，灵活地在刹车和油门之间切换。别太用力，轻轻踩下去就能感受到力度变化。
原地模拟操作：熟悉感应
踩住刹车，挂D挡： 感受一下挂入D挡后，车身会有一个非常轻微的向前蠕动感，这就是所谓的“蠕行功能”。这个功能在低速行驶和堵车时非常有用，只要轻轻松开刹车，车就会慢慢往前走，不需要一直踩油门。
踩住刹车，挂R挡： 同样感受一下挂入R挡后，车身有什么变化。
半联动状态： 找个空旷的地方，比如停车场，慢慢松开刹车，让车子以非常慢的速度向前滑行。在这个过程中，重点感受油门和刹车踏板的灵敏度。你可以尝试轻轻点一下油门，体会车速的提升；再轻轻点一下刹车，体会减速。这个过程是为了培养你对车子动力和制动的“直觉”。
二、 上路初体验：稳字当头
终于要上路了！记住，你的目标是安全、平稳地将车开到目的地。
起步：柔和是关键
确认安全： 在挂D挡并松开手刹（如果你的车有的话）之前，务必确保车子周围没有障碍物或行人。通过后视镜和侧视镜观察。
轻柔起步： 挂入D挡，深吸一口气，然后轻柔地松开刹车踏板。你会感觉到车子开始缓慢向前蠕动。如果感觉速度太慢，可以非常轻微地踩下油门，但力度一定要小。别像踩棉花一样，一下子踩到底！新手最容易犯的错误就是起步太冲，导致乘客不舒服，也容易吓到自己。
观察前方： 起步后，注意力要集中在前方道路情况，提前预判前方车辆和路况。
行驶中的控制：节奏感很重要
保持车距： 这是新手最需要注意的！不要跟前车太近，给自己留出足够的反应时间。一般来说，看到前车通过某个固定点后，你自己的车也通过那个点，差不多就是安全距离。也可以记住“两秒法则”，即前车通过一个固定点后，数两秒再通过那个点。
平稳加速和减速： 尽量避免急加速和急刹车。加速时，慢慢地、均匀地踩下油门；减速时，先收油，然后根据情况轻柔地踩刹车。这样不仅舒适，也能更省油。
转向技巧： 转弯时，提前减速，观察好车身位置，然后缓慢、平顺地转动方向盘。速度慢一些，转弯会更轻松。弯道中尽量保持稳定速度，出弯时再轻柔加速。
利用蠕行功能： 在低速行驶、跟车或者准备停车时，充分利用蠕行功能。只用刹车来控制速度，不要一直挂着D挡踩油门。
换挡（虽然是自动挡，但有些情况需要了解）：
D挡： 这是最常用的挡位，适合绝大多数的平路和缓坡行驶。
L挡（低速挡）或1、2挡： 有些车有L挡，或者能手动选择1、2挡。这些挡位适合爬陡坡或下陡坡时使用，可以提供更大的动力或更强的发动机制动效果。新手初期用不上，但了解一下总是好的。
切换挡位时机： 在需要切换挡位时（比如从D挡切换到L挡），一定要先踩住刹车，将挡位挂好，再松开刹车。
上下坡的应对：
上坡： 保持适当的速度，避免中途熄火。如果坡度比较陡，可以考虑提前切换到低速挡（如果你的车有的话），这样动力会更足。
下坡： 不要长时间空挡滑行，这样会使刹车系统过热，影响制动效果。如果坡度比较长且陡峭，可以挂入低速挡，利用发动机制动来控制车速，同时辅助刹车。
三、 进阶练习：增强信心
当你在熟悉的路段开得比较顺畅后，可以尝试一些进阶练习，提升自己的驾驶技能。
熟悉停车技巧：
路边停车： 这是每个司机都要掌握的技能。从最简单的平行停车开始，找一段有车位线的空地练习。记住“三把半”之类的口诀，但更重要的是理解原理：通过后视镜找到参考点，利用车身和车位线的距离关系来调整方向盘。一开始可以找老司机陪同，或者选择车流量不大的地方反复练习。
倒车入库： 同样需要找准参考点和时机，多练几次就会找到感觉。
侧方停车和倒车入库： 这些技巧一开始可能会让你手足无措，但别怕，找个空旷的地方，反复练习，熟悉打方向的时机和角度，很快就能掌握。
窄路掉头： 在有一定宽度且安全的场地练习。熟悉整个过程需要多少空间，以及在哪个点开始打方向、回方向。
熟悉不同路况：
雨天驾驶： 雨天路面湿滑，制动距离会变长，视线也会受影响。减速慢行，增大车距，轻踩刹车，避免急打方向。
夜间驾驶： 夜间视线受限，更要小心。正确使用灯光，利用远光灯的照射范围，但遇到对向来车要及时切换回近光灯。
高速公路驾驶： 熟悉高速公路的规则，比如进入匝道时的加速，保持车距，正确使用变道灯，以及在服务区或出口提前做好准备。
四、 新手常犯错误与避免
过度紧张： 刚开始会紧张是正常的，但要学会深呼吸，放松心情。越紧张越容易出错。
眼观六路耳听八方但忽略前方： 很多人新手一开始会盯着车头看，但忘记了看远方的路况。要学会用余光扫视四周，但主要视线要放在前方更远的地方。
右脚离开刹车太快： 起步或低速行驶时，右脚不要完全离开刹车踏板，保持随时可以踩下刹车的状态。
急打方向盘： 无论什么时候，都要尽量平顺地转动方向盘，避免突然大幅度转动。
过早自信爆棚： 熟练了之后，可能会觉得自己“很行了”，然后开始挑战高难度操作或者超速，这是最危险的。安全意识永远不能丢。
依赖手机导航： 导航很重要，但开车时要专注于驾驶，不要频繁低头看手机，最好使用语音导航或者将手机固定在视线方便的位置。
给你的额外建议：
找个老司机陪练： 如果有家人或朋友是经验丰富的司机，让他们多陪你练练车，听听他们的经验之谈，会让你少走很多弯路。
科目二科目三的经验转化为实际： 科目二练的是车感和对车辆尺寸的把握，科目三练的是路况观察和法规执行。把考试时的好习惯带到日常驾驶中。
别怕犯错，但要吸取教训： 开车就像学任何新技能一样，都会犯错。重要的是每次犯错后都能从中学习，下次避免同样的错误。
保持谦虚和敬畏心： 对道路和车辆都要保持一份敬畏之心，永远不要低估潜在的危险。
自动挡只是一个工具，真正的安全和驾驶乐趣，还在于你的细心、耐心和不断的练习。祝你早日成为一名自信、安全的驾驶员！祝你一路顺风！
一、 熟悉你的“新伙伴”：车感是第一步
在真正上路前，花点时间跟你的车“培养感情”至关重要。
静态体验：调整到最佳姿势
座椅和方向盘： 坐进驾驶座，第一件事就是调整座椅。目标是让你能舒服地踩到刹车和油门，同时双手握住方向盘时，手臂能自然微屈，肩膀放松。方向盘也别忘了调整，确保你能清晰地看到仪表盘，并且握持时角度舒适。很多车都有座椅和方向盘的记忆功能，熟悉一下怎么用，以后借车给别人或者自己调整都很方便。
后视镜： 这是你的“第三只眼”。调整左右后视镜，让你能看到车身两侧的边缘，方便判断车距。中央后视镜则要调整到能看到整个后挡风玻璃，这样能最大程度地掌握后方情况。
熟悉挡位： 自动挡的挡位通常是P（停车挡）、R（倒车挡）、N（空挡）、D（前进挡）。别小看这几个字母，它们是你操作的核心。多在原地感受一下挂挡的力度和行程，特别是从P挡挂到D挡或R挡，需要踩住刹车才能操作。还有一个S挡（运动模式）和M挡（手动模式），新手初期可以先不碰，等熟练了D挡再慢慢尝试。
油门和刹车的位置： 自动挡只有两个踏板，左边是刹车，右边是油门。你的右脚是主力，要学会用脚跟作为支点，灵活地在刹车和油门之间切换。别太用力，轻轻踩下去就能感受到力度变化。
原地模拟操作：熟悉感应
踩住刹车，挂D挡： 感受一下挂入D挡后，车身会有一个非常轻微的向前蠕动感，这就是所谓的“蠕行功能”。这个功能在低速行驶和堵车时非常有用，只要轻轻松开刹车，车就会慢慢往前走，不需要一直踩油门。
踩住刹车，挂R挡： 同样感受一下挂入R挡后，车身有什么变化。
半联动状态： 找个空旷的地方，比如停车场，慢慢松开刹车，让车子以非常慢的速度向前滑行。在这个过程中，重点感受油门和刹车踏板的灵敏度。你可以尝试轻轻点一下油门，体会车速的提升；再轻轻点一下刹车，体会减速。这个过程是为了培养你对车子动力和制动的“直觉”。
二、 上路初体验：稳字当头
终于要上路了！记住，你的目标是安全、平稳地将车开到目的地。
起步：柔和是关键
确认安全： 在挂D挡并松开手刹（如果你的车有的话）之前，务必确保车子周围没有障碍物或行人。通过后视镜和侧视镜观察。
轻柔起步： 挂入D挡，深吸一口气，然后轻柔地松开刹车踏板。你会感觉到车子开始缓慢向前蠕动。如果感觉速度太慢，可以非常轻微地踩下油门，但力度一定要小。别像踩棉花一样，一下子踩到底！新手最容易犯的错误就是起步太冲，导致乘客不舒服，也容易吓到自己。
观察前方： 起步后，注意力要集中在前方道路情况，提前预判前方车辆和路况。
行驶中的控制：节奏感很重要
保持车距： 这是新手最需要注意的！不要跟前车太近，给自己留出足够的反应时间。一般来说，看到前车通过某个固定点后，你自己的车也通过那个点，差不多就是安全距离。也可以记住“两秒法则”，即前车通过一个固定点后，数两秒再通过那个点。
平稳加速和减速： 尽量避免急加速和急刹车。加速时，慢慢地、均匀地踩下油门；减速时，先收油，然后根据情况轻柔地踩刹车。这样不仅舒适，也能更省油。
转向技巧： 转弯时，提前减速，观察好车身位置，然后缓慢、平顺地转动方向盘。速度慢一些，转弯会更轻松。弯道中尽量保持稳定速度，出弯时再轻柔加速。
利用蠕行功能： 在低速行驶、跟车或者准备停车时，充分利用蠕行功能。只用刹车来控制速度，不要一直挂着D挡踩油门。
换挡（虽然是自动挡，但有些情况需要了解）：
D挡： 这是最常用的挡位，适合绝大多数的平路和缓坡行驶。
L挡（低速挡）或1、2挡： 有些车有L挡，或者能手动选择1、2挡。这些挡位适合爬陡坡或下陡坡时使用，可以提供更大的动力或更强的发动机制动效果。新手初期用不上，但了解一下总是好的。
切换挡位时机： 在需要切换挡位时（比如从D挡切换到L挡），一定要先踩住刹车，将挡位挂好，再松开刹车。
上下坡的应对：
上坡： 保持适当的速度，避免中途熄火。如果坡度比较陡，可以考虑提前切换到低速挡（如果你的车有的话），这样动力会更足。
下坡： 不要长时间空挡滑行，这样会使刹车系统过热，影响制动效果。如果坡度比较长且陡峭，可以挂入低速挡，利用发动机制动来控制车速，同时辅助刹车。
三、 进阶练习：增强信心
当你在熟悉的路段开得比较顺畅后，可以尝试一些进阶练习，提升自己的驾驶技能。
熟悉停车技巧：
路边停车： 这是每个司机都要掌握的技能。从最简单的平行停车开始，找一段有车位线的空地练习。记住“三把半”之类的口诀，但更重要的是理解原理：通过后视镜找到参考点，利用车身和车位线的距离关系来调整方向盘。一开始可以找老司机陪同，或者选择车流量不大的地方反复练习。
倒车入库： 同样需要找准参考点和时机，多练几次就会找到感觉。
侧方停车和倒车入库： 这些技巧一开始可能会让你手足无措，但别怕，找个空旷的地方，反复练习，熟悉打方向的时机和角度，很快就能掌握。
窄路掉头： 在有一定宽度且安全的场地练习。熟悉整个过程需要多少空间，以及在哪个点开始打方向、回方向。
熟悉不同路况：
雨天驾驶： 雨天路面湿滑，制动距离会变长，视线也会受影响。减速慢行，增大车距，轻踩刹车，避免急打方向。
夜间驾驶： 夜间视线受限，更要小心。正确使用灯光，利用远光灯的照射范围，但遇到对向来车要及时切换回近光灯。
高速公路驾驶： 熟悉高速公路的规则，比如进入匝道时的加速，保持车距，正确使用变道灯，以及在服务区或出口提前做好准备。
四、 新手常犯错误与避免
过度紧张： 刚开始会紧张是正常的，但要学会深呼吸，放松心情。越紧张越容易出错。
眼观六路耳听八方但忽略前方： 很多人新手一开始会盯着车头看，但忘记了看远方的路况。要学会用余光扫视四周，但主要视线要放在前方更远的地方。
右脚离开刹车太快： 起步或低速行驶时，右脚不要完全离开刹车踏板，保持随时可以踩下刹车的状态。
急打方向盘： 无论什么时候，都要尽量平顺地转动方向盘，避免突然大幅度转动。
过早自信爆棚： 熟练了之后，可能会觉得自己“很行了”，然后开始挑战高难度操作或者超速，这是最危险的。安全意识永远不能丢。
依赖手机导航： 导航很重要，但开车时要专注于驾驶，不要频繁低头看手机，最好使用语音导航或者将手机固定在视线方便的位置。
给你的额外建议：
找个老司机陪练： 如果有家人或朋友是经验丰富的司机，让他们多陪你练练车，听听他们的经验之谈，会让你少走很多弯路。
科目二科目三的经验转化为实际： 科目二练的是车感和对车辆尺寸的把握，科目三练的是路况观察和法规执行。把考试时的好习惯带到日常驾驶中。
别怕犯错，但要吸取教训： 开车就像学任何新技能一样，都会犯错。重要的是每次犯错后都能从中学习，下次避免同样的错误。
保持谦虚和敬畏心： 对道路和车辆都要保持一份敬畏之心，永远不要低估潜在的危险。
自动挡只是一个工具，真正的安全和驾驶乐趣，还在于你的细心、耐心和不断的练习。祝你早日成为一名自信、安全的驾驶员！祝你一路顺风！
网友意见
新手在车辆遇到小剐蹭，或者突发状况好像是压到东西时候，
一定要熄火再下车观察，
引申到所有汽车，下车都必须熄火。
很简单，无钥匙启动，自动电子手刹和自动挡的比较新的车子，
当你撞什么东西，一脚刹停以后，注意力都集中在车外了，
很容易松开刹车直接就下车了，
然后发生的事情就是车带着怠速直接往前溜，
人这时候已经下去了，或者半个身子里面半个身子外面，
基本上车辆会经受更严重的二次撞击，或者人直接刮到什么地方，轻则伤筋动骨，重则gg，
很多车祸视频里都有非常直观的案例，
一个人单腿蹦，车还在往前走，是极度危险的。
所以自动挡新手，尤其是无钥匙启动的自动挡，
必须养成只要停车就踩死刹车，熄火了再抬脚的好习惯，不然溜车是早晚的事情。
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