为什么腾讯投资了嘀嘀打车而不是自己做一个？
腾讯作为中国互联网行业的巨头，手里握着大量的用户资源和资金，完全有能力自己做一个打车平台，比如借鉴微信的社交基因，或者依靠QQ庞大的用户基础，很容易就能搭建起一个类似的业务。但令人有些意外的是，腾讯没有选择单打独斗，而是选择了投资嘀嘀打车。这背后的考量，远比表面看起来要复杂得多。
首先，从行业发展的角度来看，打车服务的本质是一个平台型业务，它连接的是两端的供给和需求：一方是出租车司机，另一方是需要打车的乘客。要做好这个生意，关键在于能否快速、高效地建立起足够大的用户规模和司机网络。这是一个需要时间、人力和市场教育的过程。
腾讯在2013年投资嘀嘀的时候，打车市场其实已经有了一些玩家，嘀嘀（当时还叫嘀嘀打车）已经在市场上积累了一定的用户和司机资源，并且和微信进行了初步的整合，用户使用起来已经有了便利性。如果腾讯要从零开始做一个，不仅要面对已经存在的竞争对手，还要在短时间内复制嘀嘀已经建立起来的网络效应，这无疑是一个巨大的挑战。
更重要的一点是，时机和成本。腾讯当时的首要任务是巩固和拓展微信这个核心产品，以及在移动支付、社交等领域继续发力。打车业务虽然前景诱人，但从零开始投入巨大的资源去做，意味着需要分流现有的团队和精力，而且初期很可能无法迅速见到回报。相比之下，投资一个已经有雏形的、并且在快速成长的公司，是一种更高效、更低风险的选择。腾讯可以借此快速进入市场，分享行业增长的红利，同时也能学习和了解这个行业的运作模式，为未来可能的全面介入做准备。
其次，战略协同和生态构建。腾讯一直以来奉行的是“连接一切”的战略。投资嘀嘀，不仅仅是财务上的支持，更重要的是将其纳入到腾讯的生态体系中。嘀嘀的用户增长和活跃度，可以直接反哺微信和QQ，增加用户粘性；而微信支付的接入，则为嘀嘀提供了强大的支付能力和用户习惯的转化。这种协同效应，远比腾讯自己单打独斗能够带来的价值更大。通过投资，腾讯能够将自己的优势（流量、支付、社交）与嘀嘀的优势（打车场景、用户需求）进行有机结合，共同做大蛋糕，而不是互相消耗。
还有一种可能，就是规避直接竞争和资源损耗。如果腾讯自己做一个打车平台，必然会直接与其他打车平台展开激烈的价格战和用户争夺战。这种烧钱大战可能会对腾讯现有的其他业务产生负面影响，并且在短时间内难以分出胜负。投资嘀嘀，相当于是一种“代理人”式的参与，让嘀嘀去承担前期的市场教育和竞争压力，腾讯则扮演一个重要的支持者和受益者的角色。在嘀嘀取得市场领先地位后，腾讯可以通过进一步的增持或合并，实现对自己核心业务的整合，从而以更低的成本和更高的效率获得控制权。
最后，学习和探索新模式。对于腾讯这样的大公司来说，投资外部的初创公司也是一种学习新业务模式、新市场打法的重要途径。通过参股嘀嘀，腾讯可以近距离观察和了解网约车这个行业的商业逻辑、运营细节以及用户行为，这对于腾讯在未来布局其他创新业务时，能够提供宝贵的经验和洞察。
总而言之，腾讯投资嘀嘀，是基于对行业发展趋势、自身战略重点、市场竞争态势以及生态协同效应的综合考量。这是一种明智的、以较低成本实现战略目标的方式，而非简单的“不做”或者“不敢做”。它体现了腾讯在互联网时代“投资+连接”的独特发展逻辑。
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更重要的一点是，时机和成本。腾讯当时的首要任务是巩固和拓展微信这个核心产品，以及在移动支付、社交等领域继续发力。打车业务虽然前景诱人，但从零开始投入巨大的资源去做，意味着需要分流现有的团队和精力，而且初期很可能无法迅速见到回报。相比之下，投资一个已经有雏形的、并且在快速成长的公司，是一种更高效、更低风险的选择。腾讯可以借此快速进入市场，分享行业增长的红利，同时也能学习和了解这个行业的运作模式，为未来可能的全面介入做准备。
其次，战略协同和生态构建。腾讯一直以来奉行的是“连接一切”的战略。投资嘀嘀，不仅仅是财务上的支持，更重要的是将其纳入到腾讯的生态体系中。嘀嘀的用户增长和活跃度，可以直接反哺微信和QQ，增加用户粘性；而微信支付的接入，则为嘀嘀提供了强大的支付能力和用户习惯的转化。这种协同效应，远比腾讯自己单打独斗能够带来的价值更大。通过投资，腾讯能够将自己的优势（流量、支付、社交）与嘀嘀的优势（打车场景、用户需求）进行有机结合，共同做大蛋糕，而不是互相消耗。
还有一种可能，就是规避直接竞争和资源损耗。如果腾讯自己做一个打车平台，必然会直接与其他打车平台展开激烈的价格战和用户争夺战。这种烧钱大战可能会对腾讯现有的其他业务产生负面影响，并且在短时间内难以分出胜负。投资嘀嘀，相当于是一种“代理人”式的参与，让嘀嘀去承担前期的市场教育和竞争压力，腾讯则扮演一个重要的支持者和受益者的角色。在嘀嘀取得市场领先地位后，腾讯可以通过进一步的增持或合并，实现对自己核心业务的整合，从而以更低的成本和更高的效率获得控制权。
最后，学习和探索新模式。对于腾讯这样的大公司来说，投资外部的初创公司也是一种学习新业务模式、新市场打法的重要途径。通过参股嘀嘀，腾讯可以近距离观察和了解网约车这个行业的商业逻辑、运营细节以及用户行为，这对于腾讯在未来布局其他创新业务时，能够提供宝贵的经验和洞察。
总而言之，腾讯投资嘀嘀，是基于对行业发展趋势、自身战略重点、市场竞争态势以及生态协同效应的综合考量。这是一种明智的、以较低成本实现战略目标的方式，而非简单的“不做”或者“不敢做”。它体现了腾讯在互联网时代“投资+连接”的独特发展逻辑。
网友意见
在产品上可以做一个。但是，运营需要线下团队，腾讯要自己做的话得招团队，或者用以往微信中做商家会员卡的微生活团队。但是不一定能成功，不一定能做到快的和嘀嘀打车现在的规模。
打车软件不是那些运营人员坐在北京银科大厦或者第三极里，或者深圳腾讯总部里能够壮大的。打车软件早期都要派线下团队去拓展，教育出租车司机师傅怎样用软件，赢得他们的信任。
而这些工作，腾讯以往并不擅长，不占优势。它拥有的是钱，以及移动互联网平台之一微信等。依靠钱买一个相对可以确定的前途去与阿里投资的快的竞争博一下，用微信以及将来的其他产品为嘀嘀打车带来一些用户和流量，以战略投资的方式又能够壮大它的发展。
自己做未必成功，嘀嘀打车有相对较好的基础，腾讯不差钱，投资做挺好的。
现在做其实也晚了，打车软件崛起的时间太快了，等到巨头看到这块，已经来不及了。
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