如何看待上海居民哮喘发作，一救护车因另有急救任务，未承运也未出借设备，求助病人因病去世，是否有责？
上海居民哮喘发病身故的事件，牵扯到多方责任的认定，的确是一个令人痛心且需要深入探讨的问题。这背后折射出的不仅是医疗资源调配的复杂性，也触及了公共服务体系中可能存在的漏洞和人道主义的底线。
事情的经过大致是这样的：
一位患有哮喘的上海居民突发疾病，情况危急，家属立即拨打了急救电话。然而，医院方面回复称，当时所有可用救护车都在执行其他紧急任务，因此无法立即派遣救护车前往，也无法提供设备支援。最终，求助病人因得不到及时的救治，不幸在等待中去世。
对于这个悲剧，我们该如何看待各方的责任呢？
1. 救护车调度方（医院急救中心）的责任：
这是最直接也是最核心的责任方。救护车调度方是否尽到了应有的职责，是判断责任的关键。
资源分配与预案的有效性： 急救系统是公共安全网的重要组成部分，其运作必须建立在充足的资源和有效的预案之上。对于哮喘这类常见且可能危及生命的疾病，尤其是在人口密集的城市，急救中心应当预见到可能出现的医疗需求高峰，并制定相应的应急预案。
是否排班合理？ 在高峰时段或特定节假日，是否应该增加待命的救护车数量？
是否有多级调度系统？ 当所有常规救护车都被占用时，是否有更高级别的调度机制，能够从其他区域或相邻医院调配资源？
设备是否应该共享？ 对于“未出借设备”的说法，需要详细了解当时的具体情况。如果确实有其他救护车配备了必要设备，但由于内部规定或沟通不畅而未能及时出借，那么调度方在设备共享和资源互助方面的管理就存在问题。
信息沟通的及时性与准确性： 家属拨打急救电话后，调度员是否准确记录了病情危急程度，并清晰地传达了无法立即提供救助的原因？是否存在信息传递的延误或错误？
人道主义义务的考量： 即使所有救护车都无法出动，作为公共服务机构，在面对如此紧急的求助时，是否穷尽了所有可能的人道主义途径？例如，是否建议家属自行联系最近的医院，或者是否有工作人员能够提供初步的远程指导？
2. 医院（急救中心）的整体管理责任：
除了调度环节，医院作为急救系统的最终管理者，其整体管理也可能存在疏漏。
人员培训与应急处理能力： 急救人员和调度员是否接受了充分的培训，能够应对突发状况并作出最优化决策？
设备维护与投入： 医院是否对救护车和急救设备进行了足够的投入，确保在关键时刻能够满足需求？
与周边医疗机构的协作机制： 是否与周边医院建立了有效的联动和支援机制，以便在自身资源不足时能够快速获得外部援助？
3. 其他可能相关的责任（可能性相对较低，但需要审慎考虑）：
120急救系统的政策制定方： 如果这种“所有救护车都被占用”的情况是系统性问题，那么制定相关政策的政府部门或卫生管理机构，也可能需要检讨政策的合理性和保障力度。
救护车上的医护人员（如果是责任）： 理论上，救护车上的医护人员有救治病人的职责。但在本次事件中，由于救护车未出动，他们的直接责任可能较小，除非他们有拒绝执行任务的理由或存在其他不当行为。
“未承运也未出借设备”的说法意味着什么？
这个细节非常关键，它暴露了急救系统在资源调配上的僵化和不足。
“未承运”： 这说明了救护车确实因为“另有急救任务”而无法响应。这是调度决策的直接结果。
“未出借设备”： 这点可能更值得深究。如果医院拥有可以调配的、未被占用的救护车或相关急救设备，但因为“未出借”而未能提供给其他需要帮助的病患，那么这暴露了在极端情况下的资源利用效率低下和部门间的协作障碍。通常情况下，对于急救设备，在不影响现有任务的前提下，理应优先考虑满足更紧急的生命需求。
此事件的深层意义与启示：
这起事件不是一个孤立的案例，它提醒我们：
公众对急救服务的期望： 每一个公民都理应获得及时的、专业的急救服务，这是生命权最基本保障。
公共服务体系的韧性： 在突发事件频发的社会中，公共服务体系必须具备强大的韧性，能够应对各种超出预期的挑战。
资源配置的公平与效率： 如何在有限的资源下，实现最公平、最高效的生命救助分配，是城市治理面临的永恒课题。
制度与人性的平衡： 救护车的调度和设备使用，固然有严格的规定和流程，但在面对生命的最后时刻，制度是否能够灵活地允许人道主义的干预，是一个需要反复权衡的问题。
总结来说，救护车调度方（医院急救中心）在此事件中负有最直接的责任。 责任的判定不仅要看是否违反了现有规定，更要看是否穷尽了所有可能的人道主义救助途径，以及其预案和资源配置是否足以应对普遍的紧急医疗需求。对于“未出借设备”的处理，更是直接反映了其在危机管理和资源协同上的不足。
这起悲剧是每一个社会都应该警醒的。它要求我们审视和完善我们的急救体系，确保在生命的危急关头，每一个求助都能得到最及时、最有效的回应。
事情的经过大致是这样的：
一位患有哮喘的上海居民突发疾病，情况危急，家属立即拨打了急救电话。然而，医院方面回复称，当时所有可用救护车都在执行其他紧急任务，因此无法立即派遣救护车前往，也无法提供设备支援。最终，求助病人因得不到及时的救治，不幸在等待中去世。
对于这个悲剧，我们该如何看待各方的责任呢？
1. 救护车调度方（医院急救中心）的责任：
这是最直接也是最核心的责任方。救护车调度方是否尽到了应有的职责，是判断责任的关键。
资源分配与预案的有效性： 急救系统是公共安全网的重要组成部分，其运作必须建立在充足的资源和有效的预案之上。对于哮喘这类常见且可能危及生命的疾病，尤其是在人口密集的城市，急救中心应当预见到可能出现的医疗需求高峰，并制定相应的应急预案。
是否排班合理？ 在高峰时段或特定节假日，是否应该增加待命的救护车数量？
是否有多级调度系统？ 当所有常规救护车都被占用时，是否有更高级别的调度机制，能够从其他区域或相邻医院调配资源？
设备是否应该共享？ 对于“未出借设备”的说法，需要详细了解当时的具体情况。如果确实有其他救护车配备了必要设备，但由于内部规定或沟通不畅而未能及时出借，那么调度方在设备共享和资源互助方面的管理就存在问题。
信息沟通的及时性与准确性： 家属拨打急救电话后，调度员是否准确记录了病情危急程度，并清晰地传达了无法立即提供救助的原因？是否存在信息传递的延误或错误？
人道主义义务的考量： 即使所有救护车都无法出动，作为公共服务机构，在面对如此紧急的求助时，是否穷尽了所有可能的人道主义途径？例如，是否建议家属自行联系最近的医院，或者是否有工作人员能够提供初步的远程指导？
2. 医院（急救中心）的整体管理责任：
除了调度环节，医院作为急救系统的最终管理者，其整体管理也可能存在疏漏。
人员培训与应急处理能力： 急救人员和调度员是否接受了充分的培训，能够应对突发状况并作出最优化决策？
设备维护与投入： 医院是否对救护车和急救设备进行了足够的投入，确保在关键时刻能够满足需求？
与周边医疗机构的协作机制： 是否与周边医院建立了有效的联动和支援机制，以便在自身资源不足时能够快速获得外部援助？
3. 其他可能相关的责任（可能性相对较低，但需要审慎考虑）：
120急救系统的政策制定方： 如果这种“所有救护车都被占用”的情况是系统性问题，那么制定相关政策的政府部门或卫生管理机构，也可能需要检讨政策的合理性和保障力度。
救护车上的医护人员（如果是责任）： 理论上，救护车上的医护人员有救治病人的职责。但在本次事件中，由于救护车未出动，他们的直接责任可能较小，除非他们有拒绝执行任务的理由或存在其他不当行为。
“未承运也未出借设备”的说法意味着什么？
这个细节非常关键，它暴露了急救系统在资源调配上的僵化和不足。
“未承运”： 这说明了救护车确实因为“另有急救任务”而无法响应。这是调度决策的直接结果。
“未出借设备”： 这点可能更值得深究。如果医院拥有可以调配的、未被占用的救护车或相关急救设备，但因为“未出借”而未能提供给其他需要帮助的病患，那么这暴露了在极端情况下的资源利用效率低下和部门间的协作障碍。通常情况下，对于急救设备，在不影响现有任务的前提下，理应优先考虑满足更紧急的生命需求。
此事件的深层意义与启示：
这起事件不是一个孤立的案例，它提醒我们：
公众对急救服务的期望： 每一个公民都理应获得及时的、专业的急救服务，这是生命权最基本保障。
公共服务体系的韧性： 在突发事件频发的社会中，公共服务体系必须具备强大的韧性，能够应对各种超出预期的挑战。
资源配置的公平与效率： 如何在有限的资源下，实现最公平、最高效的生命救助分配，是城市治理面临的永恒课题。
制度与人性的平衡： 救护车的调度和设备使用，固然有严格的规定和流程，但在面对生命的最后时刻，制度是否能够灵活地允许人道主义的干预，是一个需要反复权衡的问题。
总结来说，救护车调度方（医院急救中心）在此事件中负有最直接的责任。 责任的判定不仅要看是否违反了现有规定，更要看是否穷尽了所有可能的人道主义救助途径，以及其预案和资源配置是否足以应对普遍的紧急医疗需求。对于“未出借设备”的处理，更是直接反映了其在危机管理和资源协同上的不足。
这起悲剧是每一个社会都应该警醒的。它要求我们审视和完善我们的急救体系，确保在生命的危急关头，每一个求助都能得到最及时、最有效的回应。
网友意见
刷同城发现竟然有西安喷子幸灾乐祸：
呵呵哒，上海不过如此，群嘲我们西安时开心吗？
？？？？？
我觉得这种人脑子有坑。
请注意，就是关系户打护士那个六院：
有问题的绝对不是医生个体，至少不全是。
有问题的是这个城市的政府，是这个城市。
大家都是文明人，还好我不是。
第一次我会去求他，第二次我就没有那么好说话了。
我有车，我会开着车去，我堵着，今天不把我这个病人一起拉走，大家谁也别走。
我家有把锤子，也有菜刀，谁敢拉我，过来试试看！
有本事你就枪毙我！
不要天天想着什么追责，要记住有些事情错过了就不会再回来了！
文明人，懂？
救护车当然是无责，我觉得这个是毫无疑问的。
但是在救护车是否可以接其他人里面的回答中，确实是救护车不能拉其他人的啊，就算没新冠之前都是不能拉其他人的。这个又怎么说？没疫情之前的回答.
我的问题是：为什么哮喘病人家属坚持要借除颤器急救？仅仅因为心脏停止？如果这车上没有多余的氧气面罩，也没有激素类药物，那时就没有急救哮喘病人的条件。拦它去医院耽误病情的概率比等下一辆车耽误病情的概率低多少？
我就是个哮喘病人！除颤器对哮喘病人有个毛线用！
我们需要关心不应该是为什么第二辆车那么久才到吗？
上海每三万人一辆救护车，全国第一。但官方并没有说明这其中有多少是急救用车，有多少是非急救用车，有多少是转运车。而且这些车还包括设备老旧的，急救人员倒班等因素。同一时间上海能调动的急救用车到底有多少辆？救护人员到底有多少？这才是我们需要知道和担忧的
另外，不管有没有疫情，120都没有权利在有任务的情况下送另一个人去医院，这是不分病情严重与否的。
防疫爱好者最大的谎言就是所谓医疗资源挤兑，在新冠疫情之前，你莫非是想什么时候看病就能随便挂到号？或者你去医院看病想住院就可以住院的？难道不是医生根据情况判断你是否需要住院吗？好比你得了个甲流你要求住院你看有人搭理吗，你挤兑了什么？
上海这一波，有几个人是因为新冠导致进icu了？你不是重症你为啥要去icu？你没有必要为啥要住院？你不在icu也不住院的话，你挤兑了什么？
反而现在，大量医护人员超负荷运转去查核酸，大量医院不让正常就诊，大量医护人员要去照看好吃好睡的无症状感染者，急需医疗就诊的患者得不到正常的安排，就这样你告诉我，什么叫做医疗资源挤兑？
最好笑的是有的防疫爱好者高喊进icu的花费如何如何，与上海封城带来的经济损失相比，icu那点花费连毛毛雨都算不上。
如果你是无症状感染者，你最好赶紧去医院，去晚了可能自己就已经痊愈了。
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