如何看待滴滴员工争裁员名额，被裁员裁出了幸福感？
先说说“争裁员名额”这事儿，听起来是不是有点拧巴？
一般来说，被裁员都不是什么好事儿，意味着失去工作，收入中断，前途未卜。可滴滴这事儿，怎么就有人抢着被裁呢？这里面得从几个层面去看：
1. “优化”的背后，可能隐藏着更深的考量。
“优化”是个好听的词，但终究是“变相裁员”。 很多公司在遇到困难时期，不太可能直接说“裁员”，而是用“优化组织结构”、“业务调整”、“岗位缩减”等说法来包装。但这层包装纸撕开，本质还是有人要离开。
“优化”背后的“主动选择权”。 关键就在于，这次滴滴的“优化”，似乎给了员工一定的选择空间，至少在某些层面上。比如，可能是某些部门或岗位被列入“优化”名单，而员工可以选择“留下”还是“被优化”。如果“被优化”能获得一笔看起来不错的“补偿金”，而“留下”的岗位前景不明朗，甚至可能在下一轮“优化”中更被动，那么争夺“优化名额”也就不奇怪了。
“赔偿包”的吸引力。 咱们都清楚，公司在裁员时，通常会给出一笔“补偿金”，按照国家法律规定（N+1，或者更多），这笔钱对于一些员工来说，可能是一笔不小的数目。如果这笔“补偿金”足够丰厚，能够让他们在短时间内不用为生计发愁，甚至能用来学习新技能、创业、或者给家庭提供更好的生活，那么“被优化”就变成了一种“止损”或“转型”的机会。
2. 幸福感从何而来？
“解脱”的幸福感。 很多时候，在一家公司待久了，尤其是在公司面临压力、业务调整频繁、或者领导风格不佳的情况下，员工可能会感到身心俱疲。如果公司的工作节奏非常快，压力巨大，甚至已经到了“内卷”的地步，那么“被优化”反而是一种从高压环境中的解脱。这种“解脱”感，对于很多员工来说，可能比继续承受压力更幸福。
“机会”的幸福感。 如前所述，如果赔偿金到位，并且员工对未来的职业发展有清晰的规划，那么这次“优化”可能就是他们职业生涯中的一个“转折点”。他们可以用这笔钱去学习新的技能，重新进入一个更有前景的行业，或者去实现一直以来的创业梦想。这种“掌控自己命运”的感觉，以及对未来“新机会”的期待，带来的幸福感是巨大的。
“掌控感”的幸福感。 在很多时候，员工在公司里是被动的，很多决策不由自己掌控。但如果能“争夺”到“被优化”的名额，某种程度上也算是一种“主动”的选择。他们选择了“如何离开”，以及“何时离开”，而不是被动地等待，被动地接受结果。这种“掌控感”本身就能带来一定的心理满足。
“对比”的幸福感。 可能是公司内部其他没有被优化的同事，还在继续承受巨大的压力，而争到名额的员工已经拿到了赔偿金，准备去享受生活或者迎接新的挑战。这种对比，也可能让他们觉得“我做出了正确的选择”。
“告别”的洒脱。 有些员工可能对公司已经没有太多留恋，甚至对公司文化、管理方式已经感到失望。这种情况下，能够拿到一笔体面的赔偿金，然后体面地离开，反而是一种洒脱，是一种“解脱”，也能带来幸福感。
深度剖析一下，这件事可能反映了什么？
企业文化和管理方式的挑战。 如果员工宁愿选择离开，甚至“争夺”离开的机会，那说明这家公司的内部环境可能存在一些问题，比如工作压力过大、职业发展不明朗、企业文化不健康等等。公司需要反思，是什么让员工对“留下”感到恐惧，而对“离开”充满期待。
经济环境和就业市场的缩影。 在经济下行、就业竞争激烈的大环境下，很多公司都在进行战略调整和人员优化。这不仅仅是滴滴一家公司的问题，而是整个行业甚至经济环境的一种体现。
员工自我价值实现的转变。 现在的年轻一代员工，越来越重视工作之外的生活品质和自我实现。他们可能不再把一份稳定的工作看作是唯一的归宿，而是更愿意为自己的兴趣和价值去冒险。
“体面”离开的重要性。 这件事也提醒了企业，在进行人员优化时，如何做到“体面”和“有温度”，非常关键。一个合理、体面的补偿方案，以及良好的沟通方式，能够最大程度地减少员工的负面情绪，甚至让他们在离开时依然对企业保持一定的好感。
不过，我们也要看到事情的另一面。
“被优化”不等于“真正的幸福”。 这种幸福感，很大程度上是建立在“赔偿金”这个物质基础上的。如果赔偿金不足以支撑他们的生活，或者他们无法找到新的合适的工作，那么所谓的“幸福感”很可能转瞬即逝，取而代之的是焦虑和压力。
“争夺”可能也伴随着内部的“内卷”。 即使是为了“被优化”，也可能存在内部的竞争和策略，比如谁能更快地达到某个标准，或者谁更能“说服”管理者。这某种程度上也是一种“内卷”，只是方向不同。
这不是普遍现象。 这种“争夺裁员名额”的现象，很可能只是少数员工在特定情况下的选择，不能代表所有员工的心声。大部分员工还是希望能够稳定地工作，并获得应有的回报。
总而言之， 滴滴员工争裁员名额，甚至被裁员裁出幸福感，这事儿挺复杂。它既是公司管理和文化的问题，也是经济环境和员工价值观变化的一个侧面反映。它告诉我们，当一个工作环境让员工感到“不适”甚至“恐惧”时，他们为了摆脱这种状态，可能会做出一些出人意料的选择。而“幸福感”的来源，有时候并不是单纯地拥有一份工作，而是能够掌控自己的生活，并有机会去追求更符合自己价值观的未来。这背后，是对“选择权”、“解脱”、“机会”和“体面”的追求。
网友意见
最近很多互联网公司都在搞裁员，一时之间搞得群魔乱舞。
有年会上现场公布强制996正面刚劳动法然后被劳动监察部门派驻的有赞，enjoy~
有为了裁员不惜让员工考高等数学的便利蜂，CC搞个裁员都是那么鲜明出众。
有为了把影响降到最低赶在年前最后一个工作日裁员，效仿农村过年杀猪的网易，猪肉好吃吗？
有号称亏损109亿，裁员2000人的滴滴，will不是说不裁员的么？
有公开宣布年底淘汰10%高管的京东，啧啧啧，东哥消费水平真高。
还有当场宣布原地爆炸，全员解散的人人车，啧啧啧管理层全员恶人。
这些公司在裁员这个事情上百花齐放，百家争鸣，推陈出新，但凡当初拿这个精神头去好好做业务，也不会这么惨了。
正常来说，员工被裁，应该是垂头丧气恨不得和公司HR同归于尽的那种样子。
但是，上面这些公司里，有一家公司，和其他公司的画风完全不同。
那就是滴滴。
最近我在大量招人再加上滴滴里各事业部都有我的前同事，同学和朋友，发现滴滴里的气氛不太对，完全不是裁员那种丧气的样子。
你们别管我在哪家公司，在招什么岗位，我是不会给你们机会当面拿马桶搋子怼我大屁眼子的，想想看面试官和应聘者面试现场斗图，就很尴尬。
总之，就是我很确定滴滴员工当前的状态非常奇怪，竟然是喜气洋洋的样子。
原因很简单，就是滴滴的裁员补偿（准确的说叫离职协商），太TM高了。
具体的标准是：
补偿N+1个月上年月均收入，如果本周确认接受，额外再给一个月，全部是税后，并且离职日期为3月底，3月份五险一金照缴。
这里需要解释一下，N+1中的N，是指的在本司的工作年限，不足1年按1年算。
上年月均收入，指的是2018年的所有收入除以12，考虑到滴滴18年年终奖发的很高，基本上所有人都是15到16个月除12，大概月均收入在正常工资的1.3倍左右。
也就是说，假如你在滴滴工作了2年(N=2)，接受了离职协商，本周就确认走，你可以获得的是，(2+1+1)X1.3=5.2个月工资的补偿，并且五险一金帮你交到3月，你可以有1个半月的时间安心找工作或者休息。
然后拿着一大笔钱happy到年底就可以了。
所以滴滴的员工们在掏出计算器算了一下之后，大家互相对视，露出了奇怪了笑容。
然后千奇百怪的竞争开始了。
很多人故意迟到早退，故意和同事发生争执，故意怼领导，故意表达自己的不同意见，故意不做PPT，估计往代码里加BUG。
并且故意的非常刻意，非常高调，目的就是让HR和领导们注意到自己的各种作妖，然后裁掉自己。
毕竟这么丰厚的补偿，这么爽的待遇，不抓紧跑路，更待何时？
因为裁员名额不够分，甚至某些组里需要轮流做PPT来演示自己到底给公司埋了多少坑，一定要裁掉自己，不然公司就要狗带，晋升答辩都没这么积极过。
为了争抢裁员名额，昔日间互相帅锅仇视的同事，纷纷热情夸赞对方，并把所有问题都往自己身上大包大揽，场面一度十分尴尬。
比起其他几家花式裁员不给补偿的公司，滴滴这次裁员，收获了满堂彩。
我朋友圈里很多成功被裁的朋友在感激滴滴，并承诺以后有机会一定再合作，希望能再来一次。
还有很多猴急的朋友在其下方留言，求助现在加入滴滴还来不来得及，自己也想被滴滴N+1+1。
然后得到回复说不能，你知道我为了自己被滴滴裁员有多努力吗？
这次能被裁掉的，都是真正的强者，因为弱者就是吃屎，都赶不上热乎的。
那么问题来了，其他几家大公司，裁个员搞得和上吊一样，千辛万苦搞出千奇百怪的手法，就是要省钱，就是不给赔偿，就是要白嫖。
怎么滴滴就突然高尚了？滴滴日常可不是这个画风啊。
作为国内出行市场的垄断者，滴滴烧钱烧死了快的，烧死了uber中国，顺手拔根火柴烧死了易到，烧跑了贾会计，统治了国内的网约车市场，然后大肆涨价，抽司机的钱，拿乘客的钱。
是个敢砸钱也敢抢钱的狠人，怎么突然转性当善人了？
其实秘密，就出在滴滴所谓的109亿亏损中。
你看这篇文章我加了这么多图，就是为了掩盖下面的内容。
2018年，是滴滴的水逆之年。
滴滴的顺风车业务是极度赚钱的，一年的净利润是10个亿人民币，但是由于2场命案，暂时凉凉了。
而滴滴长时间靠补贴烧出来的快车，面对着网约车政策的变化，以及美团的挑战，一时之间故事讲不通了，上市也失败了，估值也难看了。
然后赶上经济寒冬，地主的日子也不好过啊，看起来滴滴一时之间大厦将倾。
各路媒体齐齐唱衰，可惜都是幻觉。
我要告诉你们的是。
滴滴不仅死不掉，还活的你想象不到的好。
如果经常打滴滴的朋友可以发现，假如你的乘客端显示17元，那么司机端只会显示13到14元，中间的差价，哪去了？
司机即使只有13元，也还要给滴滴20%以上的抽成，钱，哪去了？
如果是拼车单子，司机收入会高一点，但是滴滴抽成更多，哪去了？
而且滴滴是有大数据杀熟的，如果你经常固定路线，你的费用是要比没发过这个路线的人，要贵一些的，这块的钱，哪去了？
动脑子想一想，滴滴的日均成单是公开的，费率和价差是可以估算的，员工数字和支出成本是可以估算的，那么究竟怎么亏了109亿？
而且亏了109亿还裁员搞得这么大方体面吃相端庄？
坐稳了，我要开始讲真相了。
真相是，滴滴所谓亏损的109亿，里面的大头是所谓【投资亏损】，就是滴滴投出去的钱，玩儿亏了，而剩下的大头，是所谓【补贴】，这个补贴到底补了多少，天天打车的各位都能感受的到，补贴最疯狂的时候，免费打车的时候，滴滴一年才赔了60亿。
怎么今年打车越来越贵，抽成越来越狠，司机越来越惨的时候，反而赔的更多了？补贴到哪里去了？
另外，乐视还记得吧，当年贾会计能有多少种手法让乐视的报表看起来盈利，滴滴就有多少种方法让自己看起来亏损，一切从财报上都能操作的。
滴滴还没上市，不需要公开亏损中的具体比例，你别管我怎么知道的。
还有，一个常识是，企业盈利不重要，只要现金流不断，企业就不会死，你看看那些电商巨头当年亏了多少年，一样活得美滋滋，例如京东和亚马逊。
而滴滴的GMV，也是天量，滴滴的现金储备也是前所未有的牛逼，和滴滴比，OFO简直是弟中弟。
那么问题来了，滴滴这么装犊子的目的何在？
因为他们要开始发力顺风车业务了，据说滴滴顺风车业务将在3月中旬到4月上旬重新上线。
顺风车业务，非常，非常，非常，吃有关部门关系，滴滴早些年在GR关系上过于强势，对嘛，毕竟其中一个老板美帝良心想的家庭出身，导致一直被很多人看不顺眼。
然后由于早期过于拓展业务，不顾安全风险，更是给各地造成了麻烦，各地部门天天被滴滴事故搞的痛不欲生，影响自己的治安成绩。
竞争对手，监管部门，资本市场，司机乘客，都对滴滴的强势不满。
然后滴滴顺风车那个案件爆发后，被各路势力轮番上阵，踩上一万只脚。
美团趁机切入打车，监管部门严查，资本市场估值暴跌，滴滴真滴确实是至暗时刻。
但这也激起了滴滴的雄心。
那个中国互联网历史上的烧钱王者，回来了，而且长了智慧，学会示弱了。
这种情形，一般西方叫王者归来，东方叫皇上回宫。
不知道大家有没有注意过，以往的滴滴总是一副垄断者的强势姿态，如日中天那会儿老板接受采访的时候直言【我心中无敌】。
我马云爸爸和马化腾爸爸都没这么屌过。
但是近一段时间，滴滴的各种亏损行为满天飞，好像赔钱赔的要倒了一样，看了上面的分析我们都知道，滴滴滋润的一比，甚至很多说滴滴要倒的稿子我都感觉像是收了钱的。
滴滴在有意识的调整自己的形象，动脑子想想，现在的滴滴是需要强势形象还是弱势的形象？
弱者形象，很多时候是一种自我保护。
滴滴需要维持自己的弱者形象，然后狗起来猥琐发育，闷声发大财。
同时ZF关系也要做好。
而现在有关部门们最头疼的是什么？就是各大互联网公司暴力裁员。
而滴滴主动提高赔偿，额外补一个月，让大家开心拿钱走人，这样就不用裁员了。
知道么，滴滴这次其实不是裁员，而是协议离职，真正的裁员要提前30天报备有关部门数量以及具体人员的。
可想而知，如果在这个节骨眼上滴滴还敢给有关部门添堵，一次报个几千个裁员名额，是大大违背了他的战略的。
而且滴滴现金流好到根本不缺这些钱，不缺钱，才有底气体面。
那些真缺钱的主，啥名声都不要了，脸都不要就是要裁员，看看那些群魔乱舞。
所以接下来的日子，会很有意思。
滴滴这只狮子睁眼，获得了智慧；曹操首汽神舟开始发力；高德与哈啰切入4轮业务，阿里双星开始闪耀；
接下来的出行市场，要变天了。
起风了，我闻到了鲜血的味道。
也闻到了羊毛的味道。
一个爱摸羊毛的公众号：半佛仙人（ID：banfoSB），文章硬核朋克温馨感人，你看这个ID感不感人？
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