为什么亚特兰大级是轻巡洋舰？

要理解为什么亚特兰大级会被归类为轻巡洋舰，我们需要深入剖析当时海军造舰的背景、巡洋舰的定义以及亚特兰大级自身的特性。这可不是一个简单贴标签的问题，而是反映了军事需求与技术发展之间错综复杂的关系。

首先，我们要明白，“轻巡洋舰”这个分类本身就是一个相对概念，它与“重巡洋舰”相对应。在不同时期，巡洋舰的定义和标准都有所演变，但大致上可以从以下几个方面区分：

排水量和吨位：这是最直观的区分。重巡洋舰通常比轻巡洋舰更大、更重。
火炮口径和数量：重巡洋舰装备的火炮口径更大，通常是8英寸（203毫米）主炮，而且数量也可能更多。轻巡洋舰则装备口径较小的炮，比如6英寸（152毫米）或更小。
装甲防护：重巡洋舰通常拥有更厚的装甲，能够更好地抵御敌方炮击。
任务和定位：重巡洋舰通常被设想为舰队的旗舰、主力舰支援、远洋侦察或攻击敌方贸易航线等更重要的任务。而轻巡洋舰则更多承担舰队的防空任务、侦察、布雷、护航、以及反鱼雷艇作战等。

那么，亚特兰大级是如何落入“轻巡洋舰”的范畴的呢？这背后有着一段特定的历史和战略考量。

战前的背景和《伦敦海军条约》的影响

理解亚特兰大级，必须先看看它诞生的时代背景。在两次世界大战之间，世界各国海军一直在进行军备竞赛，尤其是在巡洋舰的设计上。早期的条约，如《华盛顿海军条约》，对主力舰（战列舰和航空母舰）的吨位和火炮做了限制。到了后来的《伦敦海军条约》（1930年），进一步细化了巡洋舰的分类和限制：

重巡洋舰：排水量不得超过10,000吨，主炮口径不得超过8英寸（203毫米）。
轻巡洋舰：排水量不得超过10,000吨，主炮口径不得超过6英寸（152毫米）。

这个条约的划分，直接将巡洋舰的火力区分成了“8英寸”和“6英寸”两个阵营。日本、英国等国在条约框架下设计出了大量符合标准的重巡洋舰和轻巡洋舰。

然而，《伦敦海军条约》在1936年失效后，各国海军又获得了一定的设计自由。但同时，一个新的威胁正在迅速崛起——航空母舰和舰载机的威胁。

美国海军的挑战：陆基航空兵和舰载航空兵的威胁

二战爆发后，特别是太平洋战场上，航空兵的威力得到了充分展现。美国海军发现，在广阔的太平洋上，除了敌方的水面舰艇，来自航空母舰的舰载机以及敌方陆基航空兵的威胁是巨大的。传统的驱逐舰虽然装备了高射炮，但它们的续航能力、船体尺寸和抗损性不足以在舰队防空作战中发挥决定性作用。而那些大型、重炮的重巡洋舰，虽然火力强大，但它们装备的高射火力相对有限，且设计初衷并非专门用于舰队防空。

在这种情况下，美国海军迫切需要一种能够与舰队一同作战，并且能够提供强大防空火力支援的新型舰艇。它需要比驱逐舰更大、更持久，能装备更多和更有效的防空武器；同时，它又不需要像重巡洋舰那样追求远洋打击能力和厚重装甲，因此可以在预算和吨位上有所侧重。

亚特兰大级的诞生：一种“特化”的轻巡洋舰

亚特兰大级正是为了满足这种“特化”需求而诞生的。它的设计理念非常明确：

1. 强大的防空火力：这是亚特兰大级的核心卖点。它装备了16门5英寸（127毫米）/38倍径炮。这种火炮设计非常成功，不仅射速快，而且可以俯仰到85度，非常适合打击低飞的飞机。在亚特兰大级上，这些火炮被安装在双联装炮塔中，呈舰体中部前后对称布置，使得火炮的射界和火力覆盖面都非常出色。相比之下，当时的许多重巡洋舰虽然主炮口径大，但高炮数量和配置就显得逊色不少。

2. 较快的航速：亚特兰大级能够达到33.6节的高速，这使得它能够跟上航空母舰编队的步伐，为其提供及时的防空掩护。

3. 相对较小的吨位和口径的火炮（相对而言）：尽管其5英寸主炮的口径比典型的轻巡洋舰（6英寸）要小，但其设计思路和火炮数量，以及其主要任务定位，使其在实际应用中更接近于一个“重型防空驱逐舰”或者“防空巡洋舰”。在严格的条约限制已经失效但海军仍然关注吨位和经济性的情况下，设计一艘以5英寸炮为主炮的巡洋舰，可以相对容易地控制其吨位。如果装备8英寸炮，那无疑会成为重巡洋舰。而装备6英寸炮虽然也能成为轻巡洋舰，但5英寸炮在防空性能上比6英寸炮更有优势（射速和弹道），更符合当时美国海军对防空的需求。

4. 定位的模糊性：亚特兰大级的设计其实在条约失效后，并没有完全按照之前的条约定义来。它挑战了传统的巡洋舰划分方式。虽然它装备了巡洋舰级别的舰体和吨位，但其主炮口径（5英寸）低于重巡洋舰（8英寸）的下限，也低于当时许多轻巡洋舰（6英寸）的口径。如果按照火力口径来硬性划分，它似乎介于驱逐舰和巡洋舰之间，或者是一种全新的类别。

为何最终归类为“轻巡洋舰”？

尽管存在一些特殊性，但最终将亚特兰大级归类为“轻巡洋舰”是基于以下几个原因：

吨位和尺寸：亚特兰大级标准排水量约9,000吨，满载排水量约12,000吨。这个吨位远远超过了当时典型的驱逐舰，而是在条约定义的巡洋舰（包括轻巡洋舰）的范围内。它拥有足够的船体空间来容纳其强大的武器系统和相应的弹药、燃料。
整体设计和建造：它是一艘拥有巡洋舰级别舰体、续航力、船员编制以及舰体结构强度的舰艇，这与驱逐舰有着本质的区别。虽然它“轻”在主炮口径，但它在其他方面无疑是一艘巡洋舰。
任务和战略角色：亚特兰大级被设计为舰队的防空屏障，与航空母舰编队协同作战。这种角色在很大程度上与轻巡洋舰的传统任务重叠，但又更加侧重于防空。在某些情况下，它们也被用作特遣部队的旗舰或侦察舰，这些也都是巡洋舰的职能。
对口径限制的“曲线救国”：尽管条约失效，但各国海军对条约精神和条约所代表的限制仍有一定程度的考虑。设计一型以5英寸为主炮的巡洋舰，在一定程度上也规避了设计“重型巡洋舰”时可能遇到的各种问题（如吨位、成本等），同时又能实现其核心的防空目标。在战后，由于对防空巡洋舰的需求，这种舰艇也逐渐被接受为一种新的轻巡洋舰类型。

总结一下：

亚特兰大级之所以被定性为轻巡洋舰，不是因为它装备了6英寸炮，而是因为它在那个特定时代，为了满足美国海军对强大舰队防空能力的需求，而设计出的一款拥有巡洋舰级吨位和船体，但主炮口径相对较小（5英寸），并且火力高度集中于防空的舰艇。它在吨位、尺寸、续航力和主要任务上都符合巡洋舰的范畴，而其“轻”更多体现在主炮的口径上，并且这种“轻”恰恰是为了实现其“重”的防空火力设计理念。它代表了美国海军在二战初期对新型水面舰艇需求的一种创新性回应，可以说是一种功能高度特化的“防空轻巡洋舰”。

网友意见

直接回答问题：

轻巡自己内部本身没有严格的吨位和口径划分。亚特兰大建造伊始就是为了给舰队提供防空火力屏护，采用5寸炮是为了兼顾防空和反雷击作战。口径没什么好纠结的，彼时可供自动扬弹装填的6寸高平两用还没研发出来，而高平两用的最佳口径RN通过考察依据持续射击炮弹重量装填效率来确定采用的5.25寸（133mm），而美国人最后还是采用5寸（127mm）。

依照这个想法你可以把RN用5.25寸主炮的黛朵级轻巡洋舰粗略看成英国的亚特兰大（当然这是为了方便你理解，实际上应该反过来，因为亚特兰大比黛朵级研制和下水都要晚一些）。另外多说一句英国人后来认为5.25寸的炮弹对于持续射击还是太重了，因此最后一批黛朵级用的是4.5寸（114mm）的主炮。

对于这种问题，个人的态度就是一句话:

(建造/使用国)宁说是啥，那就是啥，不争辩

类似的问题诸如“德意志级是不是BB”“沙恩霍斯特级/阿拉斯加级/82工程是不是BC”“空想/莫加多尔/基洛夫是不是CL”，都可以用这一句话来解释

德意志级叫它装甲舰/重巡洋舰都可以，因为KM这么称呼它

沙恩叫战列舰合适，因为KM是这么认为的

基洛夫叫轻巡洋舰合适，谁叫红海军把12寸主炮3万吨的船叫重巡洋舰(摊手

布朗海军上将叫重巡洋舰合适，虽然说这玩意儿战斗力不一定强过利安德……

莫加多尔叫驱逐舰合适(插一句，通常说的MN的“驱逐舰”法语直译过来是“舰队雷击舰”，而中文称的“大型驱逐舰”法语里是“反雷击舰”——也就是“驱逐舰”这词的本意)

总之，标准都是人定的，纠结在名字上没有什么意义

我说能摆战列线的船都叫Line of battleship，轻巡也能摆所以它也是Line of battleship，吼不吼？

名字不过是一个代号而已，被它框住了大可不必

别忘了10寸主炮的船都能叫BB啊

不信看我头像(逃

我来补充3点：

1，“使用方叫什么就是什么”虽然朴素方便，但是是人择理论的海军模式。的确，使用方会给一个舰艇分类，但是“为什么使用方最初会使用这种舰艇分类”这个问题就完全被无视了。这不合适。我们可以直接使用，也大概应该使用，舰艇的官方分类。百分之百赞成。但是不代表不能讨论其实际类别。

2，搬砖一下伦约内容吧，前面大家提到了伦约，但是DK Brown这里极大地简化了第二次伦约实际上的条款内容，是把三处规范浓缩成了一个“巡洋舰”的定义。实际上第二次伦约的文本里并没有巡洋舰这个词，最好贴一下比较好。

3，贴一下Friedman对这个问题的看法：

“主要区别是··· ···她（驱逐舰）会是完全无防护的··· ···”

所以说当大型驱逐舰在火力上开始接近小型巡洋舰以后，差别在于防御。附加一个当时尚且过不去的“seakeeping”的坎，但是后者和吨位关系更大。下面到这里的时候翻译一下《英国驱逐舰和护卫舰，第二次世界大战到战后》里面对部族级这样的“伪”驱逐舰诞生之初，Firedman用部族级设计和条约下小型巡洋舰做了一串对比。部族级的讨论核心非常简单：有没有什么特点是哪怕最小的巡洋舰也有，但是最大的驱逐舰也无法实现的。这个讨论的核心就是两者的区别。

吨位上非常接近小型巡洋舰的空想，试图达成迷你巡洋舰火力的部族，货真价实装上了真正巡洋舰火力的罗马队长——都已经用某种形式半只脚买进了巡洋舰的大门，打开了大型驱逐舰/小型巡洋舰一体化的道路。但是他们都缺乏巡洋舰样式的防御系统，所以最终都没有被彻彻底底地接受为巡洋舰。

先来看第一次伦约时候的定义。第一次伦敦海军条约第三部分第15条：

巡洋舰为“水面作战舰艇，不属于主力舰也不属于载机舰，标准排水量超过1850吨（1880metric），装备5.1寸（130mm）以上口径火炮。”

这就是题主熟悉的那个“巡洋舰”定义。

然后看第二次伦约时候的定义；第二次伦敦海军条约第一部分第一条B部分：

首先，“轻型水面舰艇”包括所有不属于“载机舰，小型作战舰艇和辅助舰艇”的舰艇，其排水量位于100吨（102 metric）到10000吨（10160 metric）之间，火炮口径不超过8寸（203mm）。

然后轻型水面舰艇包括以下3个门类：

a类，“火炮口径超过6.1寸（155mm）”的舰艇。b类，“火炮口径不超过6.1寸（155mm）但是排水量超过3000吨（3048 metric）的舰艇”。c类，“火炮口径不超过6.1寸（155mm），排水量也不超过3000吨（3048 metric）的舰艇”。

然后在第二部分第六条里面是DK Brown提到的建造限制，在这里：

“a类和排水量超过8000吨（8128 metric）的b类轻型水面舰艇不能再1943年前获取或者开工。”

这里发生了变化。

第二次伦约用这个复杂体系其实翻译成人话是这样的：

轻型水面舰艇包括所有下到Sloops上到万吨条约重巡的舰艇。

其中a类就是我们所说的重巡洋舰（6寸以上，8寸最高，100到10000吨之间的水面舰艇；比如约克，高雄，彭萨科拉）。b类就是我们说的轻巡洋舰（3000吨以上，10000吨以下，6寸炮或者以下；比如城级，布鲁克林，利安德）。c类就是其他所有一百吨以上的escort或者screen的合集（3000吨以下，100吨以上，火炮6寸以下）。

所以第二部分第六条翻译成人话就是：“重巡不能搞，轻巡不能大于8000吨（封杀最上，布鲁克林和城级）”

而B类轻型水面舰艇也不再需要5.1寸以上火炮来成为巡洋舰（黛朵，亚特兰大）。

亚特兰大如果不是传统意义上的“巡洋舰”，那么在第二次伦约的要求下，他需要：

1，满足主力舰要求：超过10000吨，8寸以上火炮（就是战列舰，比如科罗拉多，长门，厌战）；或者不超过8000吨，8寸以上主炮（破铜烂铁或者奇思妙想，比如恐怖），

2，满足载机舰要求：有飞行甲板，可以起降飞机，并且主要用于在海上使用飞机（有飞行甲板的航母，比如赤城，列克星敦，暴怒）；或者没有飞行甲板，但是可以起降飞机，并且主要用于在海上使用飞机（水上飞机母舰或者其他发射方式的载机舰，比如信天翁），

3，满足潜艇要求：设计在水面下活动，（比如U艇，T艇，伊系列），

4，满足小型作战舰艇要求：20节以下，无鱼雷，小于100吨（比如武装拖船等），

5，满足辅助舰艇要求：超过100吨，火炮6寸以下，不超过8门3寸+炮，无鱼雷，无装甲，28节以下，无运作飞机的能力，2座以下弹射器（比如油轮，其他补给舰，辅助巡洋舰，Q艇等），

6，满足c类轻型水面舰艇的要求：3000吨以下排水量，6寸以下主炮（比如sloops，驱逐舰等）。

她一个都不满足，她是B类轻型水面舰艇。而B类水面舰艇就是轻巡洋舰或者说“B类第一次伦约巡洋舰”。你知道，我知道，DK Brown知道，Friedman和Raven都知道。

然后，条约之外，自然语言里的“巡洋舰”和驱逐舰的区别在哪里——补充一点弗雷德曼有关驱逐舰和巡洋舰的说法：

“（巡洋舰既不可行），另一种可能就是建造一种更接近于驱逐舰的舰艇。在3500吨的排水量，U方案提供了5座单装6寸炮和38节的航速，但是没有弹药库保护（只有1寸侧装甲和八分之三寸水平装甲保护机器）。这个设计的适航性很好，但是在驱逐舰火力面前非常脆弱。新的项目控制人，雷金纳德亨德森少将，意识到一种大型驱逐舰可能在火力上能够匹敌小型巡洋舰。舰队巡洋舰的缺乏这样就可以用驱逐舰的吨位来弥补，而不是巡洋舰的吨位限额。亨德森非常有创新意识，他与日后的装甲航母，黑天鹅级和猎狐场（Hunt）级的设计有关。他明白，双联装火炮可以勉强取代常见的驱逐舰单装火炮，在同样舰体长度的情况下翻倍火力（舰体长度非常重要，因为其与机动性有关）。即便是一艘有两倍排水量的舰艇——一艘小型巡洋舰——也不会长出驱逐舰太多来携带多得多的单装或者双联装火炮。4.7寸炮或者单装六寸炮的炮弹在无防护舰艇上的效果不会比小型巡洋舰可能装备的单装6寸炮差很多。新的重型4.7寸炮弹药几乎是巡洋舰但要重量的三分之二，新的双联装设计也可以使用现有的50pdr或者新火炮。一艘装备有双联4.7寸炮的大型驱逐舰可能能和一艘小型巡洋舰一较高下。”

“驱逐舰也可能携带（与巡洋舰）同等的通讯设备。主要区别是：她（驱逐舰）将是完全无防护的。一种V领舰的设计，被附加在了巡洋舰设计P到U上。这一名称不但显示出她是V设计的变种，也体现出她将被按照驱逐领舰的标准建造，虽然她实际上和驱逐领舰在功能上没有联系。这条船的造价会是最小的传统巡洋舰U设计的一半。巡洋舰的优势在于适航性，但是她也不一定能够在V领舰无法作战的恶劣环境下操作火炮。V领舰被认为是在驱逐领舰吨位限制（1850）吨内最好的火炮战舰，可以对抗他国的驱逐舰，比如日本的吹雪或者法国的空想级。考虑到她双联火炮的布置，V领舰显然在火力上压倒了前者。后者显然要强大得多（2570吨，5座5.5寸炮，700000法郎），但是V领舰的齐射火力更猛，而更大的法国舰艇目标更大。理想状态下，V领舰应该有2000吨排水量，但是条约不允许如此。如果额外的吨位可用，也会被用于结构设计而不是适航性。要想获得最小长度下的最大火力，草稿显示了3座双联装火炮，两座前置的上下安装，单烟囱却带了双烟囱的设计。这条船应该有365ft长。（部族级相比起这个设计里）额外火炮最明显的代价是减少了一座4联装鱼雷。”

“海军参谋们认为V领舰很有吸引力。她可以弥补条约限制里巡洋舰的缺乏——也可以让大型巡洋舰被集中起来来对抗日本的大型巡洋舰最上。1934年顽疾，一份有关小型巡洋舰问询的海军部备忘录总结到：‘一队V领舰有信心与任何等价的其他现在正在建造或者已经建成的无防护舰艇对抗。’1934年9月末，海军传阅了DNC的草稿和一份解释向本土舰队和地中海舰队指挥官解释这一观点的论文。（军官们在11月和12月初反馈了评论。）总体上来说，本土舰队指挥官认可这个设计，但是地中海舰队指挥官不同意：这一设计是驱逐舰和巡洋舰之间糟糕的妥协，这种混血儿永远不会有价值。购买V领舰会削弱驱逐舰数量同时削弱可用的鱼雷数量。在良好海况下，这一坚挺不会比驱逐舰更适合侦察任务。在恶劣海况下，速度和战斗力又比U设计（巡洋舰）下降地更快··· ···”

来阅读理解一下这段话，如果放在GRE里，诸位觉得这段话说的是什么？

有个问题：巡洋舰不够。

亨德森提了一个解决方案：用驱逐舰吨位。

然后探讨：驱逐舰能不能干了小型舰队巡洋舰的活？或者说巡洋舰究竟有什么东西驱逐舰比不了？

他能在火力上接近巡洋舰，

他能在通讯能力上接近巡洋舰，

他适航性续航力比不上，但是最小的舰队巡洋舰在恶劣海况下效果也不好；

他无防护，但是最小的舰队巡洋舰设计在驱逐舰火力面前也很脆弱。

——》所以，区别是，“适航性+防御有无”。

阅读理解完毕。

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