武装直升机相对于战斗机和轰炸机优势在哪里？
首先，战场态势感知与目标获取的灵活性是武装直升机最鲜明的优势。想象一下，一架战斗机需要在高空才能获得广阔的视野，捕捉到远处的地平线上闪烁的敌方部队。但武装直升机不同，它可以在低空贴地飞行，利用地形的遮蔽，如同幽灵一般悄无声息地接近目标。这种低空机动性赋予了它无与伦比的“战场视野”，能够清晰地看到藏匿在山丘后、城镇中、丛林里的每一个敌方装甲目标、步兵集结点，甚至是掩体后的机枪手。它们就像战场上的“眼睛”，能够将最前线的、最细致的情报传递给地面部队，甚至直接引导炮火。而战斗机和轰炸机，尽管拥有强大的传感器和武器，但在这种近距离、复杂地形下的目标识别能力，往往不及低空盘旋的武装直升机。
其次，对地面目标的精确打击能力是武装直升机的另一张王牌。武装直升机装备的各类精确制导武器，如“地狱火”反坦克导弹、航空火箭弹、机炮等，使其能够以极高的精度摧毁敌方坦克、装甲车辆、工事以及地面集结的敌军。它们可以在一个相对静止的状态下，瞄准并锁定目标，然后发射导弹，确保命中率。这种能力对于在城市巷战、山地作战或者反坦克作战中至关重要。虽然战斗机也能携带精确制导炸弹，但其高空飞行姿态和速度，有时难以实现对小型、移动目标或隐蔽目标的精确打击。轰炸机则更擅长对付大面积目标或坚固的防御工事，对于单个、分散的地面目标，武装直升机的灵活度和打击效果会更胜一筹。
再者，近距离支援与火力压制是武装直升机最经典的战术运用。在地面部队遭遇危险，陷入被动时，武装直升机可以迅速抵达战场，利用其先进的武器系统对敌方火力点进行压制，为地面部队的进攻或撤退提供可靠的掩护。它们可以在狭小的空间内进行悬停射击，对敌方进行持续性的火力支援，这是战斗机和轰炸机难以做到的。战斗机执行近距离空中支援（CAS）任务时，需要进入较低的空域，面临的防空威胁更大，且机动性相对较差。轰炸机则更适合远程、大规模的打击，不适合这种精细、及时的地面支援。武装直升机就像是地面部队的“贴身保镖”，总能在最关键的时刻出现，扭转战局。
此外，独特的机动性和生存能力也为武装直升机带来了优势。武装直升机拥有出色的垂直起降能力，可以在任何平坦的地面起降，甚至不需要跑道。它们可以在空中悬停、盘旋、侧飞、甚至后退，这种灵活性使其能够轻松规避敌方地面火力，并能以更低的风险进入危险区域。即使受到轻伤，它们也能在较短的距离内找到安全地点降落进行维修。相比之下，战斗机和轰炸机对起降条件要求很高，且一旦在低空被地面火力击中，其生存几率会大大降低。虽然现代战斗机和轰炸机拥有先进的规避机动能力和电子战系统，但在某些低空、近距离的对抗中，直升机的“小巧灵活”反而成了其生存的优势。
最后，成本效益与部署的便捷性也是不容忽视的一点。相对于动辄数千万甚至上亿美元的战斗机和轰炸机，武装直升机的采购和维护成本相对较低，且其部署更加灵活，不需要庞大的机场设施。这使得它们在地面部队的装备序列中更容易普及，并能快速响应各地战场的需求。
当然，武装直升机也有其局限性，比如速度相对较慢，航程较短，以及对恶劣天气和复杂电子对抗的敏感性。但正是这些看似“不如”之处，构成了它与众不同的战场定位。它不与战斗机比拼制空权，不与轰炸机争夺战略打击任务，而是专注于其最擅长的领域：以近距离、高精度、高灵活性的方式，为地面部队提供致命的空中支援和战场情报，成为名副其实的“地面部队的眼睛和拳头”。在现代不对称作战和城市化战争日益增多的今天，武装直升机的独特优势，只会愈发凸显其不可或缺的价值。
网友意见
很多人都谈了武装直升机能够怎样有力的“打击敌人”，我来谈谈武装直升机是如何“改变敌人”的。
武装直升机的出现，迫使陆军防空进行了大规模的调整，提高了敌战斗成本，降低了敌战斗效能。
一、武装直升机对陆军防空的机动能力提出了更高要求
苏联陆军学说中对防空兵力、兵器使用的一般原则是大量集中、广泛机动和密切协同，武装直升机相比于固定翼飞机，对陆军防空力量的机动能力提出了更高要求。
苏军认为，只有在主要方向上集中足够强大的防空力量，才能粉碎空袭敌人的主力，保护进攻部队。“集中”是核心目标，“机动”则是保证集中的重要手段，除提前对防空武器进行合理配置外，必须根据敌情、我情的快速变化进行调整，才能可靠地掩护某一阶段对战役起最大作用的集团和目标，也即——“现代进攻战役具有在大纵深内同时开展遭遇战的性质...对防空提出了以下要求：在保持统一集中的防空配系情况下，必须掩护那些分离开的陆军集团，为此应正确分配自己的兵力，及时实施沿正面和向纵深的机动。”
武装直升机起降不依赖机场，可以从敌浅纵深突然发起攻击，武装直升机“短促突击”、“突然袭击”的特点使防空部队难以判断其飞行的方向、突击的目标和攻击的时间，无从针对性的展开机动和集中，难以达到并保持足够的掩护密度。可能出现的严重情况是，防空方难以开展预判，无法争取的开展机动，在武装直升机猛烈突击的地段缺乏兵力，却在敌人不重视的方向上季节重兵，顾此失彼，陷入被动。
二、武装直升机增大了陆军防空力量的转移难度和协同难度
为确保地面部队能够得到有力的防空掩护，苏军高度重视在进攻中转移防空兵器，防空兵器必须随被掩护部队的突破而前进，不削弱掩护作用，不脱离掩护范围。这种“转移”原则上并没有改变防空兵器的配属和任务，因而不能被简单的认为是防空术语中的“机动”。
卫国战争中的维斯瓦河——奥得河战役中，苏军第24高炮师为掩护第二近卫坦克集团军，在两周时间内转移了34次。二战后陆军机械化水平大大提高，进攻的高速度要求防空兵器进行更加频繁的转移，但防空兵器的收撤、运动和再部署必定会影响其战斗准备程度和与友邻的协同。
武装直升机的出现使空袭的形式发生了重大变化，空中“短促突击”体现出非常强的隐蔽性和突然性，从敌浅纵深隐蔽出击的武装直升机从发起攻击到完成攻击撤回的时间非常短，很容易抓住防空兵器频繁跃进和转移中的时间差对地面部队进行打击，传统的（完整部队）按地区转移和（各个分队）逐次转移已经不再适应武装直升机阴影下的陆军防空，随同被掩护部队一起转移成为主流，必须在被掩护部队的战斗队形、临战队形和行军队形中编入高度集成的，能够开展行进间射击和短停射击的先进防空车辆。
苏军认为：“陆军的主要集团通常由区域性防空系统进行掩护，但是尽管如此，陆军还是要用其编制内的兵器组织直接掩护，尤其是低空掩护。在进攻过程中，与低空目标作斗争具有极为激烈的特点。敌机利用低空可以突然地向陆军战斗队形实施突击，对于向前进行突破的坦克兵来说，最严重的威胁是装备有反坦克导弹的武装直升机。”
三、武装直升机迫使防空武器系统复杂化
武装直升机可以在15-30米的超低空活动，依托地形隐蔽接近，突然越出山脊或树梢发动攻击，留在防空武器射击空域内的时间很短。防空分队必须在短时间内发现武装直升机，将防空武器转向目标方向，迅速识别并锁定目标进行射击，对于老式防空导弹和高炮而言这是很困难的。所以，能够伴随地面部队前进、有效对抗武装直升机突袭的防空武器应当具有：
1.较小的射击近界，能够对近距离突然出现的武装直升机开火，并使导弹在低空仍然具有良好的机动性；
2.灵敏的警戒和目标指示系统，综合采用雷达、红外、光学装置搜索、跟踪和识别位于低空的敌武装直升机位置，并利用高性能计算机迅速解算出射击诸元；
3.高机动性的地盘，能够紧密伴随行进或冲击中的装甲部队并实施掩护，执行一定的战役战术机动（重量最好控制在可以使用直升机吊运的水平）；
4.集成化水平高，可以在不依赖指挥车和友邻支援单位的情况下独立遂行作战任务，便于拆分加强给主要方向上的主攻部队，防空分队可以承担一定的车辆损失而不过分影响系统运作效率；
5.良好的抗干扰和通讯能力，可以在敌电子干扰下接受上级通报的空情信息，并与友邻保持良好的协同和密切的配合；
6.多目标对抗能力，拥有多个火力通道，可以同时识别并对抗多个不同方向逼近的武装直升机编队；
7.导弹具有较高的毁伤能力，能够有效打击具有重装甲的重型武装直升机。
对苏军而言，这样的武器就是SA-15“道尔”，这种昂贵（单价2400万美元，2005年伊朗采购价）而精密的武器几乎就是为对付武装直升机而生的，可见“阿帕奇”们的可怕。
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广义上的“武装直升机”可以执行的任务有：
1.武装侦查
2.直升机空战
3.对地火力突击
4.反坦克作战
5.反潜（舰）作战
6特种作战
这些任务很多是固定翼飞机不能代替的，具有独特的优越性。
就这么个破答案居然也能有这么多赞。
1nm=1海里=1852米
今天有会议，没什么时间更新，随手放个队里的飞行视频吧，座舱视角是舔地组的2-3号机。这次战况出人意料的平静（几乎没有什么干扰），天气是poor，目标区云很厚，对地组被迫使用无制导炸弹拼人品。即便这样，对地组因为受到F15阻拦根本没能进入攻击（一直在回避），最后4死2伤。
评论里很多人说直升机也不能对付极端天气，我觉得你们是评论没好好看。那么高的风速设定是为无制导炸弹（CBU系列）设置难题的，而不是给直升机的，全文我都没有说直升机有多屌，而是告诉你们固定翼飞机的一些缺憾，必须由直升机去弥补。
至于直升机生存能力，在部分情况下比固定翼飞机优势大的多。首先直升机作为慢速低空目标，很难被固定翼飞机乃至预警机发现（固定翼飞机雷达天线角度设定及多普勒盲区效应，这里不展开细说了）；其次直升机基本上不会被中高空萨姆导弹威胁到，而且可以充分利用地形遮蔽，固定翼飞机在山区几乎很难完全利用地形遮蔽。直升机的威胁是AAA、manpad和各种轻武器——我不认为武装直升机进入战区有什么难度，除非做任务规划的是个白痴——即便是固定翼飞机的任务路径规划都要避开高-中-低威胁区（你干嘛非要往枪口上撞呢）。
直升机对比固定翼飞机最大的优势在于树梢高度挨个点名。一个常见的战况是，目标地面部队处于复杂地形，几乎静止状态，与我军阵地犬牙交错，或者与我方阵地很近（5NM以内）。没有风，天空有比较厚的云层，云层高度6000英尺，云层下方能见度很高。这个情况下，固定翼飞机找目标就非常困难（需要飞的很高，很慢，很近才能合成图像），其次固定翼飞机要么在云层下方用精确制导武器攻击——同时要面对大量AAA和MANPAD，甚至是机枪；要么在云层上方用非制导武器拼人品（就像正文描述的那样）。这时候你需要武装直升机来打靶——起码武装直升机不受云层，对方制空战斗机和中高空sam的威胁。如果能找到一个很好的攻击位置，直升机甚至可以做到露头发射立刻利用地形遮蔽脱离。
最后，很多武器参数看着很好看，但“理论上”的东西在实际中根本没法操作。以AGM65为例，你不可能在有威胁的时候攻击5NM以内的目标，一个标准攻击动作是：在FCR上找到目标，用TGP识别目标，用AGM65识别目标（通电，打开防尘罩，在目标中寻找你的预订目标），对着目标俯冲（高度不能太高，太高导弹瞄准不了，高度不能太低，太低会被人打，速度不能太快，太快了导弹不能发射），等到AGM65提示BSTG，等目标稳定在摄像头的10度角以内，飞机不能有任何晃动，发射。这一套动作打完，飞机已经飞出去5NM了。所以我们说PASS，就是需要针对武器特征去完成进入动作，使用AGM65的进入距离差不多需要15NM距离，也只有一次通过机会。我们认为一个PASS里能击毁4个目标就是很优秀的了，如果你能把6发或者8发都打出去，那基本就是乱打（你没时间辨识锁定的到底是什么）。而一架固定翼飞机在无云的良好天气下，一次任务只能带走4-6个目标，实在谈不上高效。
到目前为止，武直的功能是战斗机无法取代的。（对，我就是要说楼上一堆人都在胡扯）
直升机速度慢，飞行高度低，容易被一棍子捅下来，这些都是事实，但另一个事实是，目前武直干的事，固定翼飞机都干不了。
楼上诸位固定翼飞机舔地的感官是：晴空万里无云（或者有几朵装饰用的云彩），风速也只有5节以内，敌人都排排坐，几十辆车窝在几个足球场大小的地方，SEAD或者DEAD队清空了周围有威胁的中高空SAM，然后你开着飞机保持在15000英尺安全高度，盘旋着用AGM65或者LGB玩打火鸡游戏，BIU的一下目标就成了一坨烟——就像电视里经常看到的那样酷炫，一次先丢一颗炸弹，倒计时40秒，炸完了飞回来再来一颗，再来一颗，再来一颗，再来一颗，再来一颗，再来一颗，等等，这次折返方向不太好，容我飞出去15NM回头重新对准一次，再来一颗，再来一颗。如果你喜欢，还可以用CBU97这样的大杀器，4发下去，回去吹牛逼老子动动手指就让几百个女人成了寡妇。
实际上可能是这样的：天气很差，低空在下雨，中空风速8节，乱流10节，高空风速12节乱流15节，云层很厚，云层高度1000英尺，TGP成了摆设，激光根本没办法照射目标——当然这么差的能见度无论AGM65还是TGP都失效了，甭管你是可见光还是红外光，都没办法穿透云层，如果你是打算轰炸中国，你还真得还好考虑一下雾霾的问题。飞行计划一团糟，大概有十几个攻击梯队在你前面的路上，时间差不到5分钟，打开雷达屏幕上密密麻麻的全是雷达回波。
你得按照飞行计划表飞，几点几分几秒到哪个位置，出了偏差很可能会被当成敌机一顿打。敌人不知道有多少防空，虽然海军打掉了不少，但也许还有没开机的躲在旮旯角里准备给你来一下。据可靠和不可靠的情报，目标区域有可能出现2-3组敌机，鹰之墙在10：35:40到达，可以给你争取30秒的攻击窗口，如果超过了就自求多福。另外呢，因为是前线，敌人车队散的很开，40多辆坦克散布10NM长的战线上展开冲击，间杂着一些MANPAD和AAA，如果不想作死请不要低于14000英尺高度。
现在你在20000英尺高度，下面是厚厚的云海，阳光打在上面反光严重，严重到HUD不管你怎么切换颜色和亮度都很难看清字符，风很大，吹得FPM乱晃，你能保持飞机不掉队就很不容易了。RWR在不停的报警，总有些2B扫你一下确定你是敌是友，你得从雷达的PING音中分辨出哪些是友机，哪些是混在友机里的敌机。频道里一团乱，十几个波次的30多架飞机在频道上疯狂提问。突然你发现35NM以外有一个光点是冲着你们来的，立刻就BUG了它，发送一个IFF码，对方没反应，于是你问AWACS这是什么鬼，AWACS回了一句稍等就没了下文，这不怪它，因为有十几架飞机都在问它同样的问题，有些傻逼还在频道上和AWACS吵了起来（AWACS一直答复那是outlaw,攻击机们说你这说了和没说有毛区别，事后查明是一架没按时间表返航的海军马鹿F14）。你只好问长机怎么办，要不要干他一炮。长机说：打的是海军那就没关系，万一打中的是陆军明年还混不混了，整犊子呢赶紧把炸弹丢了走人！你现在能做的就是赶在鹰之墙创造的30秒之内，1个PASS把所有炸弹都丢下去。因为TGP失效了，你只能依赖火控雷达提供的实时照片来瞄准，由于对地模式分辨率不高以及敌方高速运动，你自己都在怀疑人生。于是你把12个MK20D设置90英尺间隔一次性全部丢下去，3000英尺空爆这样覆盖面能尽可能大一些，或许能他妈的蒙到点什么呢——风这么大这么乱，能不能丢的出去还得打个问号。
到了目标上空你开始俯冲，把FPM对准投弹提示线（因为风的因素它还在左摇右摆，你使出了吃奶的力气勉强把误差控制在自欺欺人的范围之内），同时还要警惕RWR上突如其来的警报。就在投弹倒计时的最后一刻，突然来了一阵横风，瞬间就把飞机吹离了攻击位置，随着DUANGDUANGDUANG一阵响，12发炸弹成功投出去5发，剩下的7发因为速度和位置不符合投弹要求，还粘在机翼下面。
你的队友完成了攻击，窗口期过了你还超时了，长机催着你RTB，再不滚蛋就要出状况了。于是你骂了一句曹尼玛，把剩下的炸弹都手动扔掉了，他们最后会作为哑弹砸在地上，被当地农民捡到大卸八块卖到废铁站去。前面那些炸弹到底能炸到什么你也不知道，毕竟没人能帮你确认战果，何况HADB模式轰炸，能把炸弹丢出去就是胜利，炸到什么实在不是什么很重要的事情。这时候RWR上出现了几个29的标志，敌机800里外赶来日你们了，通讯频道瞬间成了大卖场，你看了一眼一锅粥的雷达屏幕，掉头开加力跑了。
地面上，高速冲锋中的坦克车长回头看到5个炸弹在身后1公里开外的地方噼噼啪啪的炸开，击毙了一群战士们晚上用来排解寂寞的绵羊，他高喊了一声“阿拉胡阿克巴！”
这才是固定翼飞机舔地的日常好吗，你们从哪里看出来固定翼飞机对地很牛逼了？
评论里有个朋友说到GBU39 II型可以攻击移动目标，首先我要承认我的知识过时了我还真不知道美国有这么屌的东西，另外我要讲一讲理想的丰满和现实的骨感。
因为美国爸爸不给以色列提供大杀器，以色列就自己搞出了碾压美国爸爸的智能武器，其中比较有名的自己找目标的滑翔炸弹（类似GBU39II）SPIC1000和SPIC2000。
首先飞行员把目标的照片，没错，就是照片录入炸弹，比如你把邻居家的狗的照片录进去，就绝对不会去找邻居家的猫去炸。然后设置好4个参数：1、攻击进入角（决定炸弹从哪个方向进入）；2、攻击俯冲角（炸弹以什么角度开始向目标俯冲）；3、攻击进入距离（从离目标多远开始俯冲）；4、攻击预设路径，飞行员事先在DTE上规划好炸弹的导航点，就像巡航导弹一样，炸弹可以贴着山谷拐弯飞。
而作为滑翔炸弹，SPIC最屌的地方在于它可以飞很远，30000英尺0.8马赫大概可以抛出45NM远，如果是在北部机场，以色列飞行员可以在机场上空把炸弹扔到黎巴嫩去。那个朋友说的GBU39更远一点，极限抛射大概可以打90NM，因为它更轻，SPIC即便是1000型号也有1000lb重。
炸弹是GNI导航的，首先飞行员要确定攻击区域，然后对着SPI—其实是准确目标坐标（经纬度）扔出去。炸弹会自己慢慢飞过去，直到进入你指定的攻击距离，开始俯冲找目标。注意，炸弹自带的侦测设备是很弱的，它还是得对着SPI（也就是准确的位置）扫描识别，把需要打的那条狗从一堆猫里识别出来，而不是满世界的找狗去打。如果在滑翔的过程中（因为炸弹没有自带的动力，所以飞行的很慢很慢，一般90NM远的目标足够飞行员扔完炸弹返场回去吃个饭的，炸弹还没落地），狗从目标区域跑掉了，炸弹只能自行坠毁。
所以这类炸弹在实战中只能炸固定目标，要是真的智能到可以自己满世界找敌方目标打，还要无人机干啥。
炸车队，你需要的是AGM154而不是GBU39II
优势在于可以保持前线存在。
无论是战斗机还是轰炸机，作为固定翼战机，都不能长期悬停在某个区域。
但是武装直升机可以长期悬停在固定区域，并有12～36枚反坦克导弹的备弹量。
显然，让轰炸机和战斗机去丢一枚反坦克导弹，是很不划算的。
如若让强5，A10去承担直升机的任务，由于固定翼的缺陷，又不能在固定区域保持长期存在，打击坦克一类的目标，又显得不划算。
因此，武装直升机的优势就体现出来了。
武装直升机，在固定区域悬停，实时支援前线陆战单位，打坦克，打碉堡，打装甲车，十几枚甚至几十枚的反坦克导弹，都够用了，很划算。
至于战场损耗，直升机防御力的问题，实在不是问题。
大国打小国，那就是虐菜，不用怕。
大国打大国，先进装备那就是消耗品，根本不算个事。
二战时期，苏联和德国的战役，一场战役损失坦克和反坦克歼击机那都是成百上千的数。
真打起大战来，一天损失几十上百架组装直升机又算什么？
看了下前面的答案，部分人完全不知道什么叫——空地协同立体进攻
也完全不了解攻击机逐渐退出历史舞台的主因——现代大国战争无比险恶的中低空环境
以及非隐身攻击无人机崛起的主因——治安战——后面才轮到长航时性价比
所以犯下如下错误:
1，以治安战否定正规战——欧文包堡被打的屎尿齐飞（这不是形容词是动词）的北极狼旅看着你们
2，斗兽棋——战斗机也能带反坦克导弹，战斗机还能带炸弹，炸弹威力更大，滑翔炸弹射程远等等等...甚至连机动目标和固定目标导弹差别都不考虑
东风射程不远，东风战斗部不大？还要战斗机火箭炮火炮干啥？东风不能打移动目标？通通淘汰全搞东风去
所以空地协同立体进攻，对方当然也是空地协同立体防御
——你有什么我都有，坦克装甲车，中远近防空系统，直升机，攻击机无人机战斗机，支援火炮火箭炮，一个不差
然后因为地球曲率，就出现了一个严重的对空火力重叠区——中低空
在中低空的飞行器上面战斗机能打，下面防空系统能打，当然战线犬牙交错，防空系统有覆盖范围——但是无人机攻击机不知道且飞行速度快刹不了车啊
所以军盲认为——武直装甲薄速度慢，高度低，随随便便就被埋伏的中低空防空火力打死——就像美国苏联直升机在阿富汗山区那样
实际上，武直一直待在自家部队头上和前沿，在极低空一树之高露头为前线部队侦查指示敌方前线目标，并攻击有威胁目标为地面部队开路——一旦被敌方前沿部队锁定/攻击，立马转头跑路找障碍物——而不是固定翼攻击机一不小心就飞过了，掉个头还得转个几百米的半圆好几秒，对方防空火力早攻击命中了
1，所以武直相比攻击机无人机导弹优势是什么——极低空极慢速，能伴随装甲部队机动，身边后方是自家部队
2，武直相比地面装甲部队和战斗机的优势是什么——前线在一定高度确保安全的情况下有广阔的视野和充裕的时间观察，也就是侦查能力态势感知能力
3，无人机攻击机战斗机高度更高视野不更好——是的，所以敌方防空系统和预警机战斗机的视野也很好
4，防空系统看不到极低空武直，战斗机能看到为啥不打——这就和战斗机不打坦克装甲车理由一样——敌方战斗机和防空系统呢？你确定你方战斗机一定能腾出手来？——敌方战斗机也能打你家坦克装甲车直升机，甚至还能打步兵，所以直升机坦克装甲车步兵都不要了？
综上，武直的优势主要在于极低空极慢速带来的一树之高的长时间侦查和远距离攻击能力，比中低空的一飞而过来不及观察和逃跑的固定翼攻击机和无人机安全的多
红旗17A：来，攻击机无人机飞一个我看看
面对武直：那边山上/树上似乎多了个东西，又没了？！
还漏了个轰炸机
治安战虐菜不谈
非隐身轰炸机在前线生存能力比攻击机还差，所以如轰6、图22/95/160、B52B1B等主要功能是丢防区外精确制导弹药
隐身轰炸机B2当然也能对地，但太大才小用了，战略目标不炸，炸几个战术目标？
而且伴随着反隐技术发展，未来B21也只是缩在无人机后面射远程空空导弹和防区外弹药
现在是2021年。
所以我会说，除了可以伴随运输直升机进行作战，专用武装直升机毫无比较优势。
战术飞机光电吊舱和雷达对地搜索能力的的革命性进步
预警机/电子侦察机对地搜索能力的革命性进步
各类（包括高级如rq180，一般如翼龙家族，廉价的大疆扫描鹰）无人机的发展和与作战体系特别是陆军火力管理体系的高度融合
还有巡飞弹的大发展
还有智能廉价弹药的革命性发展（天上一个硫磺石，地上一个红箭10，就这俩就够武直受的了）
这些因素都在挤占武直的生存空间
反过来说
专用武装直升机
极其容易损失，特别是反无人机的多火力通道大备弹量低造价的新一代近程防空系统的巨大发展更是让武直雪上加霜。要知道哪怕是低空防空一坨翔的越战/苏联-阿富汗战争时代，武直损失都是数以百计的
何况现在是下视能力/低空搜索能力一日千里的2021年，不是一堆飞机都是低空瞎子的1981年
但武直的生存能力除了ecm和红外遮蔽有什么进步呢？
然后还贵，武直单价已经不比战术飞机便宜了
然后战斗效能还差，武直载弹，作战半径，抵达时间这些硬指标都很挫。
简单的说，过去陆军需要依赖专用武装直升机执行的任务
近距离支援，陆军自己可以依靠不依赖机场的无人机系统/前沿陆基侦查器（从步兵到载具）+火力管理叫来非直瞄火力（导弹巡飞弹火箭炮身管炮等等）直接解决，而且是在合成旅以内就解决了，不需要叫到隔壁陆航单位。这是全纵深火力管理体系和智能弹药技术共同进步的结果。
遮断任务，直接固定翼有无人机高低搭配，战术飞机带硫磺石一类的弹药或者带末敏弹撒布器或者其他智能弹药快乐消消乐/炸节点
专用武直，不行。
倒是运直底盘的突击直升机作为前沿空中/地面单位管制节点有点用
这么说吧，20年以前可能会有专用武直消灭主战坦克论调
现在么，
坦克：你死我都未死啊.jpg
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在讨论攻击机和重型武装直升机谁的火力更猛、生存能力更强时，其实并没有一个绝对的答案，因为两者各有千秋，在战场上的定位和优势也不同。要说得详细些，咱们得从它们各自的“拿手绝活”和“生存之道”聊聊。火力方面：各有千秋，侧重点不同攻击机 (Attack Aircraft)：攻击机的火力，那绝对是“弹道导弹.............
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在中国军事航空领域，与“阿帕奇”这样一款赫赫有名、久经沙场的重型武装直升机相媲美，直10（WZ10）无疑是最有力的竞争者。不过，要说“媲美”，需要从多个维度去审视，不能简单地画等号。首先，我们得理解“阿帕奇”的标志性地位。AH64“阿帕奇”直升机是美国波音公司研制的经典之作，自上世纪70年代末服役以.............
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天津直升机展览上的“超级大白鲨武装直升机”模型，无疑是展会上的一道亮丽风景线，也成功地吸引了不少目光。不过，作为一款“模型”，其背后所代表的意义，以及它是否真的能“超级”起来，咱们不妨细细说道说道。首先，咱们得明确，这是个“模型”。这意味着它未必是经过严谨设计、验证，最终可以飞上蓝天的实体。模型嘛，.............
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印度购买6架阿帕奇武装直升机（AH64 Apache）的事件，是其军事现代化进程中的重要一步，涉及多方面的战略考量、技术挑战和国际关系。以下从多个角度详细分析这一事件的背景、意义及潜在影响： 一、事件背景与事实核查1. 采购细节 时间与价格：根据2023年印度国防部的公告，印度与美国签订协.............
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这真是一个让人脑洞大开的问题，如果把二战时期的传奇战斗机，比如“斯图卡”俯冲轰炸机，或者像“野马”这样的王牌战机，跟现代的武装直升机，比如“阿帕奇”来一场生死对决，那画面感简直太强了！不过，要说谁赢，这事儿可没那么简单，得好好掰扯掰扯。首先，咱们得明确一下各自的“看家本领”和“软肋”。二战时期的战斗.............
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A10和苏25这类强大的对地攻击机，在现代战争中扮演着至关重要的角色。它们以其坚固的装甲、强大的火力以及在低空近距离空中支援（CAS）任务中的出色表现而闻名。然而，随着军事技术的飞速发展，特别是武装直升机和察打一体无人机的崛起，很多人会好奇，这些传统强击机是否会被这些新兴力量所取代。要回答这个问题，.............
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这是一个很有意思的问题，也触及到了国际关系、政治宣传以及国家合法性等多个层面。之所以不“直接宣布”台军为“反政府武装”，原因错综复杂，不仅仅是简单的称谓问题。我们可以从以下几个角度来剖析：一、 定义的模糊性与政治敏感性首先，要理解“反政府武装”这个词的含义。通常，它指的是一个国家内部，由非国家行为体.............
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在战场上，武直（武装直升机）和战斗机是两种截然不同的空中力量，它们各自拥有独特的优势和作战职能。当这两种截然不同的飞行器遭遇时，武直能否占到便宜，很大程度上取决于具体的交战环境、双方的战术运用以及武器系统的性能。我们不妨仔细掰扯一下，在某些特定条件下，武直能让战斗机头疼不已的地方。首先，近距离缠斗中.............
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近年来，中国陆军航空兵在武装直升机领域取得了长足的进步，其中武直十（Z10）的表现尤为引人注目。特别是最新出口型号武直十ME，其性能的提升引起了广泛关注，很多人将其与美军经典的阿帕奇AH64E进行比较。那么，这两款先进的武装直升机在性能上究竟有何差异，尤其是在复杂的高原环境下，它们的表现又会怎样呢？.............
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无人机，特别是攻击无人机，近年来在军事领域的应用越来越广泛，性能也日益强大。这自然会引发一个问题：无人机最终能否完全取代武装直升机（武直）和攻击机？要回答这个问题，我们需要深入剖析无人机、武直和攻击机各自的优势、劣势以及它们在现代战争中扮演的角色。无人机的崛起：精准、持久与低风险首先，我们来看看无人.............
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将武直19武装直升机出售给非洲国家，这绝不是一个简单的商业交易，而是会牵动一连串复杂的政治、军事、经济和地区安全因素的连锁反应。首先，从军事和安全层面来看，这对非洲的军事格局会产生显著影响。武直19作为一款轻型武装直升机，以其相对灵活的机动性和对地攻击能力，非常适合在非洲大陆复杂的地理环境中执行任务.............
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关于“毛子米35M在叙利亚被美产陶式反坦克导弹击落”的说法，需要首先澄清一下信息来源。虽然俄罗斯在叙利亚军事行动中确实动用了其武装直升机，包括米35M，但目前公开报道中，并没有明确指出米35M是在叙利亚被“美产陶式反坦克导弹”击落的案例。 俄罗斯军方在叙利亚使用的直升机确实遭受过攻击，但具体原因和使.............
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坦克作为陆战之王，在战场上扮演的角色无可替代，其装甲防护、火力输出和机动性结合，至今仍是地面作战的核心力量。然而，随着军事科技的飞速发展，特别是反坦克武器的不断进化，坦克的生存能力和作战效能正面临前所未有的挑战。那么，单兵反坦克导弹、车载反坦克导弹、武装直升机、无人机，这些武器中的哪一个，或者哪几者.............
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