网传海航破产重组，主体归入国航，是真的吗？
首先，海航的“破产重组”是事实。
海航集团的财务困境，想必大家都有所耳闻。在过去几年里，海航集团因为扩张过快、债务规模过大，导致资金链断裂，陷入了严重的流动性危机。这已经不是什么秘密了，他们自己也承认了这一状况。
为了解决这个问题，2021年初，海南省高级人民法院裁定受理了海航集团的破产重整申请。这意味着海航集团进入了法定重整程序，也就是大家常说的“破产重整”。
重整的核心目标是解决债务问题，恢复企业的正常运营。 这个过程通常会涉及债权人会议、引入新的投资人、剥离不良资产、优化公司结构等等。海航集团的重整过程也遵循了这一套路。
那么，关于“主体归入国航”这个说法，咱们得仔细分析一下。
直接说“主体归入国航”，这并不完全准确，也不是一个严谨的说法。
海航重整，核心是引进新的战略投资者。 在海航重整的过程中，确实有重要的投资人出现，并且最终的重整方案确定了新的控股股东。这个新的控股股东是辽宁方大集团。
辽宁方大集团，是一家非常知名的民营企业，涉及航空、钢铁、炭素、医药等多个领域。 在航空领域，他们旗下已经拥有了东北航空、四川航空、祥鹏航空等公司。方大集团的入主，意味着海航的股权结构发生了根本性的变化，原有的股东权益基本消失，由方大集团接管了海航的重组。
所以，海航的“主体”或者说控股权，是归到了辽宁方大集团，而不是中国国际航空股份有限公司（国航）。
为什么会有“归入国航”的说法呢？ 可能是因为以下几个原因：
1. 航空业的强强联合预期： 在重整初期，很多人猜测可能会有国有大型航空公司（比如国航、东航、南航）来接盘，因为这符合国有航空资源的整合趋势，也更容易解决海航庞大的航空资产问题。大家习惯性地认为，这么大的一个航空集团，只有国有巨头才有能力接手。
2. 海航部分航空资产的处置： 在海航的重整过程中，为了优化资产结构，确实有一部分海航旗下的航空公司，其股权或者经营权被出售给了其他航空集团。 例如，海航旗下的天津航空，在重整期间就引入了新的股东，并且有一些股权变动。但是，这并不是说整个海航的主体，也就是航空股份公司本身，被国航完全收购或合并。
现在海航的实际情况是怎样的？
重整完成后，海航集团有限公司已经进入了新的发展阶段，公司的实际控制人变成了辽宁方大集团。
海航集团作为一家企业实体依然存在， 但股权结构和管理层已经完全不同。
旗下的航空公司，比如海南航空控股股份有限公司（海航控股）及其关联公司， 在辽宁方大集团的战略指导下进行运营。
对于一些非核心的、或者为了偿还债务而被剥离的资产， 也可能被出售给了其他公司，其中包括其他航空公司。
总而言之，海航破产重整是事实。但“主体归入国航”这个说法不准确。海航重整后的实际控股股东是辽宁方大集团。
你可以理解为，海航就像一个大企业，因为经营不善欠了一屁股债，然后被法院介入，找了个新的“老板”（辽宁方大集团）来接盘，这个新老板会想办法把企业盘活，解决债务问题。在这个过程中，企业里的一些子公司或者业务可能会被卖掉，也可能和别的公司合并，但公司本身还是那个“海航”，只是“东家”换了。
至于国航，作为另一家大型国有航空公司，它也在自己的轨道上发展，与海航的重整是两个独立但又息息相关的事件。它们之间可能有股权层面的合作，也可能有业务层面的调整，但“主体归入”这种说法，是对重整结果的一种误读。
网友意见
我和大家的角度不一样，各大航空公司的制服是极具特色的。
作为“曾经的航空业”从业人员，我接触过所有国内航空公司，其中我非常喜欢海航的机组人员的制服。
那么今天，我和大家分享一下，海南航空的“五代制服”。
海南航空制服史
第五代（2017-至今）
海南航空第五代全新制服“海天祥云”
新制服继承和升级了先前四代制服的经典元素，使之一脉相承，向历代制服致敬的同时，也传承了海南航空的青春芳华。
第四代（2010-2017）
这一代也是我最喜欢的一代。
海航第四代夏季制服则以灰色系为主调，彰显了海航制服同国际接轨的开始。自此，＂国际灰＂走进了大家的视线。
冬装制服则被称为“高贵紫”，在彰显了空乘曼妙身段，也充分显示了海航空乘的大气、高端
第三代（2000-2010）
2000年，海航推出了包括两套冬装、一套夏装和两条旗袍在内的五套制服。
旗袍的设计沿用至今，在中国传统节日或重大活动时，美丽的海航空乘都会身着旗袍在机上服务，为旅客送上节日的祝福。
第二代（1995-2000）
1995年启用的第二代制服中加入了民族传统元素，设计借鉴了海南黎族少女的服装特色，海岛的清新气息扑面而来。
筒裙是黎族妇女最喜爱的服装，裙头裙脚同样宽窄，无褶无缝，用各种彩色线织成花纹或几何图案，民族特色浓郁。蓝白主色调象征着蓝天、白云、大海。
冬装的设计则走起了英气逼人的特工范儿，收腰短上衣，及踝长裙，再配上精巧的帽子，英气逼人。
第一代（1993-1995）
绿色修身西装配百褶裙，艳丽的色彩和短裙造型都是上世纪90年代最流行的时尚元素，今天看来仍然青春活泼，朝气逼人。
如果重组了，或者收购合并了。
估计海航的制服就会并入其他航空公司那里去了。
我还是最爱第四代的海航空乘制服~
当然，可以买一些自己留念。
pia~!!是留念。留念！！！！！！
补充，评论里有说是舒淇那套是第四代，是的！！
非诚勿扰里。
怎么说呢。
继续说标签吧。以下标签：
1，财阀主义倾向；
2，实控银行、保险公司；
3，大量准入牌照；
4，非生产性海外资产巨大；
5，设立权益转移的海外基金会；
6，跨行业且主营业务不清晰；
以上标签，非国有企业，占的越多，未来几年雷越大。
海航，全了吧。
早八百年就不行了，搞资本运作，前几年弄什么集资，好多人投的钱都回不来，不仅有海航员工，也有周边的民航从业者。海航卖了手下一家航司也不够还债的啊。有心人可以问问海航的合作伙伴，19年的钱收回来了吗…
这事儿大约从17年就开始不行了，要不是中间国家给注资，倒的更快呢。
说什么疫情导致的那些人，或许是不了解内幕吧。不要把什么锅都甩给疫情，没有这个疫情，海航的事情也是注定的。
再着重说一下，请问跟海航有交易往来的公司，钱都拿回来了吗？
请问当年参与集资的那些人，本金都赎回来了吗？
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