运20接近服役，怎么还买伊尔76？

运20的服役，按理说应该会大幅减少对伊尔76的采购，甚至取而代之。然而，现实情况是，即使运20已经批量生产并装备部队，中国依然在引进伊尔76。这背后的原因，并非简单的“新旧替代”，而是牵扯到中国空军现代化进程中的多重考量，以及军事装备发展中常见的“过渡期”和“补充性”需求。

首先，我们得明白，运20并非一夜之间就能完全满足所有需求。

产能与时间差： 运20虽然已经服役，但其生产线的产能是需要逐步释放和提升的。从设计定型、小批量试生产到大规模量产，这是一个需要时间的过程。空军的装备更新换代，尤其是在大型运输机这种战略性装备上，往往是循序渐进的。在运20产能尚未完全满足空军现有和未来的大规模运输需求之前，伊尔76作为一支已经成熟且可靠的力量，其作用依然不可或缺。
技术成熟度与可靠性： 伊尔76作为一款服役数十年的成熟机型，其技术成熟度和在各种复杂环境下的可靠性已经得到了充分验证。在空军的实际运用中，很多时候需要的是能够“拉得出、用得上、打得赢”的装备。即使运20在技术上更先进，但在初期，尤其是在一些高强度、高风险的任务中，空军可能会更倾向于依赖其熟悉且性能稳定的伊尔76。
特定任务需求： 尽管运20在设计上是重型运输机，但伊尔76作为一款经典的重型运输机，在某些特定任务中可能仍然具备优势，或者说，伊尔76的某些“软实力”是运20在短期内难以完全替代的。例如，伊尔76在高原、高温等极端环境下的飞行和起降性能，以及其改装后的特种机（如空中加油机、预警机等）的成熟度和丰富经验。

其次，中国引进伊尔76，更多的是一种“补充”和“过渡”的策略，而非简单的“替代”。

构建多层次的空运能力： 现代空军的运输能力，并非只依赖一种型号的飞机。通常会根据不同的任务需求，构建一个多层次、多型号的运输机体系。例如，大型运输机负责战略物资和大规模兵力的远程投送，而中型运输机则负责区域性运输和战术支援。伊尔76与运20一同服役，可以形成一种“高中低搭配”，满足不同距离、不同规模的运输需求。
为运20积累经验和培养人才： 在运20尚未完全形成战斗力之前，引进伊尔76并使其继续执行任务，可以为中国空军在大型运输机运用、维护、保养、训练等方面积累宝贵的经验。同时，也可以利用这些时间，为运20的飞行员、机务人员和指挥人员进行培训，为未来大规模装备运20打下坚实基础。
特定机型的改装需求： 伊尔76系列在俄罗斯以及其他国家，拥有非常成熟的改装平台，例如空中加油机（伊尔78）、预警机（A50）等。中国空军在现代化过程中，对空中加油能力和预警指挥能力有巨大需求。如果基于伊尔76平台进行改装，其技术和经验积累可能比从零开始研发基于运20的特种平台更为高效和经济。引进伊尔76，很有可能就是为了获取这些改装平台，以快速提升空军的战略支援能力。可以说，购买伊尔76，可能更多是为了其“特种机”潜力，而非单纯的运输能力。
国际合作与技术交流： 在一些情况下，国际合作可以带来技术和经验的交流。即使中国已经有了自主研发的大型运输机，但通过与俄罗斯在伊尔76领域的合作，也能学习到其在飞机设计、制造、维护等方面的一些经验，这对中国航空工业的发展仍然具有积极意义。

再来谈谈“买”与“造”的关系。

自主研发与市场选择： 运20是中国自主研发的骄傲，代表着中国大飞机技术的突破。但自主研发并不意味着放弃市场选择和灵活策略。在装备建设上，既要强调自主，也要注重效益和效率。在某些特定领域，如果引进成熟型号能够更快地满足需求，降低风险，或者获得独特的技术优势，那么“买”也是一种合理的选择。
成本考量： 虽然运20是中国自主研发，但其研发和生产成本是巨大的。而引进伊尔76，特别是如果是在已经具备一定的生产技术和保障能力的情况下，其成本效益比可能在某些阶段更有优势，尤其是在需要快速补充数量的情况下。

总结来说，运20接近服役，中国依然买伊尔76，并非意味着运20不受重视，也不是对其能力的质疑。而更像是一种精心规划的“组合拳”：

在确保战略运输能力的同时，利用成熟的伊尔76来填补运20产能尚未完全满足的空缺。
通过伊尔76系列，尤其是其改装型，来快速提升空军的战略支援能力。
为运20的全面列装和作战效能最大化，争取宝贵的时间和积累经验。
构建一个更加完整、更具韧性、更能满足多样化任务需求的空运体系。

随着运20产能的不断释放和性能的进一步完善，未来中国空军对伊尔76的依赖程度会逐渐降低，但伊尔76在中国空军现代化进程中的“功绩”和其在特定领域的作用，仍然不容忽视。这体现了中国在装备建设上的务实主义和战略眼光。

网友意见

几点：产能和客户使用熟练度（也就是保持军队战斗力）。

运20才交付产能还处于爬坡阶段（就和手机生产商一样），无法满足部队的需求。

其次，部队的使用最熟练最能迅速形成作战能力的还是已有的伊尔76运输机的这套体系。买伊尔76是最方便最快速形成战斗力的。这一点也很正常，其实我军最新的装备有很多时候都不是给一线部队而是给二线部队，因为接装改装新装备需要时间，而这个时间空隙就会导致战斗力下降。

而且本来计划是从俄国购买一批新造的伊尔76的，但是俄国的伊尔76厂是前苏联的乌兹别克斯坦的塔什干飞机制造厂，但是俄国人希望借助中国的资金在本国重新建立组装厂，并让塔什干飞机制造厂破产了。导致我国那个单子被迫改成伊尔476（新型号导致后勤体系就会变化很多），而且价格要涨很多。这样就不划算了。

那么怎么解决呢？只好购买前苏联时期生产的比较新的二手飞机并进行大修翻新。这样当初订购的预算总价格可能保持不变。而且速度还比造新的要快很多。

知乎上还是别问这种问题了。老军迷都在论坛上，知乎这种地方还是问问计算机等其他相关的内容比较好。

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