运 20 的服役对我军投送力的提升有怎样的意义？
运20的服役，对我军投送能力的提升，那可不是一般意义上的“加把劲儿”，而是实打实地迈上了一个全新的台阶，用“质的飞跃”来形容一点也不为过。这玩意儿一旦能飞起来，并且成规模装备部队，那感觉就像是给解放军插上了一双超级翅膀。
首先，最直观的，就是运载能力的大幅增强。别的不说，就看它那巨大的载重量，跟以前咱们玩的老式运输机比，那简直是云泥之别。以前，要运送一个重型装备，比如一辆主战坦克，可能得租好几架飞机，来回折腾好几次。现在好了，一架运20就能轻松把这大家伙给驼过去。这意味着什么？意味着我们一次性就能把更多、更精锐的装备，更快速地送到需要的地方。战场上的兵力集结、装备部署，效率能提高多少？这可直接关系到战场的节奏和胜负。想象一下，在某个关键时刻，需要迅速将一个完整的装甲营投送到前线，以前可能需要几天时间，现在可能一天就能完成，这中间的战术优势有多明显，不言而喻。
其次，是投送距离和范围的扩展。运20可是不折不扣的战略空运平台，它的航程远，载重能力强，这意味着我们可以把作战部队和装备送到更远的地方。以前，我们主要的空运力量覆盖范围有限，很多海外方向的任务，或者远离本土的部署，都有心无力。现在，有了运20，我们不仅可以在国内的各个区域之间进行快速高效的兵力调动，更重要的是，它赋予了我们前所未有的远程投送能力。这意味着我们能够更有效地应对各种突发情况，无论是人道主义救援、国际维和行动，还是在海外执行特定任务，运20都能成为我们坚实的后盾。想想看，在发生国际危机时，我们能够快速派遣一支具备一定规模和战斗力的部队前去支援或撤离侨民，这在过去是很难想象的。
再者，战略空运的灵活性和独立性得到了极大的提升。过去，我们在战略空运方面，很大程度上依赖于引进的外国飞机，或者说，是有一些瓶颈，难以完全自主。运20的诞生，标志着我国在大型战略运输机领域实现了自主可控。这意味着我们可以根据自己的需求和战略规划，来生产、改装、升级我们的空运力量，而不受制于人。这种独立自主的能力，对于国家安全和军事战略的执行至关重要。而且，运输机不止是运人运货，它还能改装成特种飞机，比如空中加油机、预警机等，这些特种飞机的出现，将进一步增强我军的整体作战效能和联合作战能力。想象一下，随着运20改装的空中加油机形成规模，我军的战机就能飞得更远，滞空时间更长，这对于海军航空兵和空军的作战半径来说，是颠覆性的提升。
同时，运20的服役也极大地促进了空地一体化作战的发展。传统的作战理念中，陆军和空军之间是相对独立的。但现在，有了强大的空运能力，陆军的重装备、人员，能够更便捷地与空军的支援协同起来，实现空地一体化的快速反应和联合打击。部队可以快速抵达战场，并携带所需的重火力，与空降兵、陆航部队等形成有效的配合，在短时间内构建起强大的区域作战优势。这种“快速反应、快速集结、快速作战”的能力，是现代战争的重要特征，而运20正是支撑这一能力的关键一环。
最后，从象征意义和士气层面来说，运20的服役也是一个巨大的鼓舞。它代表着中国空军已经跻身世界一流运输机行列，这是国家工业实力和军事科技水平的集中体现。对于全军官兵来说，这是一种强大的信心和底气，知道我们有能力、有实力去完成更复杂、更艰巨的任务。
总而言之，运20的服役，不仅仅是装备上的增加，它改变了我军的战略思维和作战方式。它让我们的军队能够更快速、更有效地到达任何需要我们的地方，能够执行更多样化的任务，能够更好地维护国家的主权和利益。这就像是，我们原本只能骑自行车去上班，现在直接换上了高速列车，甚至私人飞机，这中间的效率和能耐，可想而知。
首先，最直观的，就是运载能力的大幅增强。别的不说，就看它那巨大的载重量，跟以前咱们玩的老式运输机比，那简直是云泥之别。以前，要运送一个重型装备，比如一辆主战坦克，可能得租好几架飞机，来回折腾好几次。现在好了，一架运20就能轻松把这大家伙给驼过去。这意味着什么？意味着我们一次性就能把更多、更精锐的装备，更快速地送到需要的地方。战场上的兵力集结、装备部署，效率能提高多少？这可直接关系到战场的节奏和胜负。想象一下，在某个关键时刻，需要迅速将一个完整的装甲营投送到前线，以前可能需要几天时间，现在可能一天就能完成，这中间的战术优势有多明显，不言而喻。
其次，是投送距离和范围的扩展。运20可是不折不扣的战略空运平台，它的航程远，载重能力强，这意味着我们可以把作战部队和装备送到更远的地方。以前，我们主要的空运力量覆盖范围有限，很多海外方向的任务，或者远离本土的部署，都有心无力。现在，有了运20，我们不仅可以在国内的各个区域之间进行快速高效的兵力调动，更重要的是，它赋予了我们前所未有的远程投送能力。这意味着我们能够更有效地应对各种突发情况，无论是人道主义救援、国际维和行动，还是在海外执行特定任务，运20都能成为我们坚实的后盾。想想看，在发生国际危机时，我们能够快速派遣一支具备一定规模和战斗力的部队前去支援或撤离侨民，这在过去是很难想象的。
再者，战略空运的灵活性和独立性得到了极大的提升。过去，我们在战略空运方面，很大程度上依赖于引进的外国飞机，或者说，是有一些瓶颈，难以完全自主。运20的诞生，标志着我国在大型战略运输机领域实现了自主可控。这意味着我们可以根据自己的需求和战略规划，来生产、改装、升级我们的空运力量，而不受制于人。这种独立自主的能力，对于国家安全和军事战略的执行至关重要。而且，运输机不止是运人运货，它还能改装成特种飞机，比如空中加油机、预警机等，这些特种飞机的出现，将进一步增强我军的整体作战效能和联合作战能力。想象一下，随着运20改装的空中加油机形成规模，我军的战机就能飞得更远，滞空时间更长，这对于海军航空兵和空军的作战半径来说，是颠覆性的提升。
同时，运20的服役也极大地促进了空地一体化作战的发展。传统的作战理念中，陆军和空军之间是相对独立的。但现在，有了强大的空运能力，陆军的重装备、人员，能够更便捷地与空军的支援协同起来，实现空地一体化的快速反应和联合打击。部队可以快速抵达战场，并携带所需的重火力，与空降兵、陆航部队等形成有效的配合，在短时间内构建起强大的区域作战优势。这种“快速反应、快速集结、快速作战”的能力，是现代战争的重要特征，而运20正是支撑这一能力的关键一环。
最后，从象征意义和士气层面来说，运20的服役也是一个巨大的鼓舞。它代表着中国空军已经跻身世界一流运输机行列，这是国家工业实力和军事科技水平的集中体现。对于全军官兵来说，这是一种强大的信心和底气，知道我们有能力、有实力去完成更复杂、更艰巨的任务。
总而言之，运20的服役，不仅仅是装备上的增加，它改变了我军的战略思维和作战方式。它让我们的军队能够更快速、更有效地到达任何需要我们的地方，能够执行更多样化的任务，能够更好地维护国家的主权和利益。这就像是，我们原本只能骑自行车去上班，现在直接换上了高速列车，甚至私人飞机，这中间的效率和能耐，可想而知。
网友意见
假设一个军一天需要物资5000吨，那么只要有机场，用二十架运20，每架一天四个架次就能运完。而且依靠现在的精准空投技术，相当比例物资的补给是不用运输机在前线着陆的。
什么概念呢？
——————如果有200架运20，可以在喜马拉雅以南支持十个集团军长期作战。
——————200架运20的物资供应能力，可以在两千公里内，提供足以支撑整个巴巴罗萨行动的物资供应量，这已经远远超过了布列斯特到莫斯科的距离。
而中国是个陆权国家，没有多大跨洋战略投送的需求，大部分大型运输机可以用来执行战役任务。
同样，由于中国是陆权国家，陆军力量无须跨洋运输即可投送，可以深远纵深冷启动闪击。
这意味着什么？
——————意味着可以实现前一阵子陆军在军报上提出的:空军夺取制空权，空突与远程火力配合纵深突击，重装部队突进接应的以远致胜，空空一体，垂直闪击战术。
德军当年的闪击可以一个月内攻占六七十万平方公里的土地，那么在这种立体闪击面前，保守估计也得一个月两三百万平方吧？
这意味着对印度，基本可以一波直接闪击掉。
一个月上百万平方，即使有苏联的纵深，怕是也药丸啊。。。。。。
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