有哪些任性且有趣的地铁站名? 第1页

是我最喜欢的一个地铁站，也是北京城我最喜欢的一处地点

金台夕照

取名于燕京八景之一金台夕照

与600年的故宫、千年前的故宫不同

这是一个可以追溯到战国时的地名

差点被齐国灭了国的燕昭王为了表示自己的广纳人才的诚意，为郭隗作黄金台。当然这位燕王招揽的另一位人才可能更有名——乐毅

当然黄金台不可能是纯金的，很大可能是青铜的。金台也流传不到现在，大概毁于战火

后来的乾隆巡行到此地，看到夕阳照到一个高台上，因此命名金台夕照，这是因为在春分和秋分的时候，夕阳西下之后一小段时间，由于这个高台地势较高，暂时还有一段太阳光线照到这个地方，因此得名。

但真正让我感慨的是，在这个地铁站边上，是人见人骂的这栋建筑

然而，据中国国家地理报道，每年春分和秋分的时候，在总台以东的某栋建筑的天台上，可以拍到太阳跃进“裤衩”内部的奇观（具体建筑和时间我过段时间去翻一下旧杂志）

可谓当代的金台夕照

是我从家里国家地理杂志上扣下来的！

说一说朝鲜半岛上比较有趣的地铁站名。

1. 朝鲜平壤：

平壤地铁的站名基本用的是主旋律词语，很少用车站周边的固有地名。

比如千里马线的车站是“复兴-荣光-烽火-胜利-统一-凯旋-战友-红星”。

革新线的车站是“光复-建国-黄金野-建设-革新-战胜-三兴-光明-乐园”。

因为站名的指向性比较差，所以从上图可以看到，每一站其实还有一个用括号表示的副站名。比如“复兴站”的副站名叫“火电厂”，“荣光站”的副站名叫“平壤火车站”，“红星站”的副站名叫“市二医院”。副站名一般都是以车站周围的重要场所来命名。

2. 韩国首都圈：

2.1 以人名或者人的“号”来命名车站

比如京春线的“金裕贞”站和首尔7号线的“四佳亭”站。

金裕贞站位于江原道春川市，开通于1939年，原名“新南站”。2004年，为了纪念出生于车站周围村庄的小说家“金裕贞”，该站改名为“金裕贞站”。

金裕贞生于1908年，是活跃于日据时期的小说家，也是韩国现代文学的重要人物之一，作品以农村乡土题材为主。早年他曾在京城的学校接受现代教育，后来因为家道衰落中断学业。回到家乡春川后，金裕贞曾经开办“锦屏义塾”，开展扫盲和农村启蒙工作，这一时期的农村生活体验成为他日后文学创作的重要素材。1935年，处女作《骤雨》在《朝鲜日报新春文艺》发表，金裕贞正式进入文坛，由于罹患肺痨，两年后他便离开人世。他的创作生涯非常短暂，并且始终伴随着疾病与贫困，但文学成就是巨大的。

首尔7号线的“四佳亭”站是以朝鲜时期文臣徐居正的号“四佳亭”来命名的，车站周边并没有一个叫做“四佳亭”的亭子。历史上，徐居正曾在这附近的龙马山下居住。

四佳亭站位于中浪区面牧洞，由于7号线上已经有了以洞名命名的“面牧站”，周边地标龙马山也在7号线车站命名时被用掉了，因此，起名的人参考了徐居正曾住于龙马山下的史实，以他的号把这站叫做：四佳亭。

2.2 以小说名称命名车站

首都圈电铁4号线的“常绿树”站是以沈勋的小说《常绿树》来命名的。车站所在地的行政区划叫做“本五洞”。

《常绿树》于1935年开始在《东亚日报》连载，讲的是一位叫做“蔡永新”的女子在农村开展启蒙运动的故事。常绿树车站附近正好是蔡永新的原型“崔荣信”在日据时期开展运动的区域。安山线建设时，当时的韩国铁道厅认为，相较于以人名来命名车站，用小说名称来命名更加好，因此，该站最后被命名为“常绿树”。

此后，随着人口不断增长，安山成为设区市。常绿树车站附近的地方也被命名为“常绿区”。

2.3 将汉字词地名转写成固有词来命名车站：

90年代后期，首尔修二期地铁时，曾经有过将汉字词地名转写成固有词来命名车站的情况。5号线Aeogae站就是案例。

首尔老城(四大门合围起来区域)外的西南方有两座山岗，比较大和长的那座叫“万里岭(말리재)”，另一座比较小的在万里冈边上像个小孩，所以叫做“儿岭(애고개)”，这里的애(ae)是“小孩”的意思，고개(gogae)则是“山岗”。甲午改革之后，一部分固有地名汉化，애고개(ae-go-gae)被汉化成“儿岘(a-hyeon)”，后来，“儿岘”又变成了汉字不同但读音相同的“阿岘”。之后很长一段时间里，애고개(ae-go-gae)这个老地名其实已经几近湮灭了。

首尔修2号线时，在阿岘洞设了“阿岘(a-hyeon)站”。之后5号线建设时，造在阿岘洞的车站只能另想名字。命名者想到了复活老地名애고개(ae-go-gae)，并在此基础上做一些变化，于是有了现在的站名“ae-o-gae”。

5号线的Aeogae站和2号线的Ahyeon站其实都是“阿岘/儿岭站”的意思，只不过一个是固有词，一个是汉字词。

类似的例子还有5号线的曲桥站和6号线的石串站。

5号线曲桥站周围的老地名叫“曲桥里(Gokgyo-ri)”，命名时将“曲桥(gok-gyo)”固有词化，转写成了“gupeun-dari(弯曲的-桥)”。

6号线石串站位于石串洞，命名时将汉字地名“石串(seok-gwan)”固有词化，转写成了“dol-goji(石头-串子)”。

如果说Aeogae站的名字转写还有与既有车站撞名，不得已而为之的原因，曲桥和石串就真的是为了固有词化而固有词化了。

3. 釜山

两头不靠，没有固有地名的车站，用相邻两站的首字命名。

比如釜山2号线的“毛德”站，周围是工业园区，没有什么固有地名。由于两边分别是“德浦站”和“毛罗站”，所以这站就被命名为“毛德”。有点草率。

所有图片均来源于网络。

北京地铁的几组站名，搞混了就是天南地北的差别。

1、果园&苹果园（都在1号/八通线上）。一个是一号线最西边，一个是八通线东边的站，一字之差就横跨北京城。

2、天通苑（5号线）&天宫院（4号/大兴线）。一个在5号线最北边，一个在4号/大兴线最南边，一定问清楚。

3、西红门（4号/大兴线）&大红门（10号线）&小红门（亦庄线）。说实话，没地铁的时候这仨“红门”我也没搞清楚，好像三个“红门”不仅分在三条地铁线上，还分属三个区（大兴、丰台、朝阳）。

4、新宫（4号/大兴线）&旧宫（亦庄线）。不是一新一旧的都在一条线上。

5、长椿街（2号线）&长春桥（10号线），不看字你以为两个挨着，其实真没关系。

6、湾子&桥湾。两个都在7号线上，北京带“湾”的地名真不多。

7、石门（15号线）&石厂（S1线），一个在顺义，一个在门头沟，坐错了就先睡一觉明天再说吧。

8、西局（10号线）&西苑（4号/大兴线），都在西边一南一北。

9、枣园（4号/大兴线）&枣营（14号线）。其实都不产枣

10、长阳（房山线）&常营（6号线），坐错了也基本可以睡一觉了。

11、十里河（10号线）&十里堡（6号线），嗯嗯，十里堡不是临着十里河的。

12、和平门（2号线）&和平里北街（5号线）&平安里（6号线），谁和谁也不挨着。

13、木樨园（8号线南段）/木樨地（1号线），其实是因为原来这两个地方都长苜蓿，所以地名相似…

14、黄村西大街（4号/大兴线）&西黄村（6号线），报地名不能懒，要不腿跑断了。

评论区又补充了几个，感谢各位。

15、张郭庄（14号线西段）&郭公庄（9号线）&郭庄子（14号线西段）…郭…庄… （@王伟超Mijiag 提供）

16、安河桥北（4号/大兴线）&北安河（16号线），够押韵的。（ @视光师东南西北 提供）

17、管庄（1号/八通线）&关庄（15号线），别打拼音，肯定乱。（ @琉球县令 提供）

18、万寿路（1号/八通线）&万寿寺（16号线）&慈寿寺（6号线）&成寿寺（10号线），都是寿字辈的。