如何评价中国航天集团首个商业运载火箭品牌「龙系列」？ 第1页

说实话，心情有点复杂，当然希望可以做好。

心情复杂的原因是，我之前的回答有提到过了，中国的民营航天能存活到什么程度，完全取决于国家低向下延伸的产品档次到什么程度，如果国家队低档做到了非常低，那么民营航天的结果只有一个比较悲观的。

简单先来看下龙系列的几款商业火箭：

基本上这些火箭配合长征十一号等火箭完全覆盖了目前中国民营航天的业务范围比如星际荣耀、蓝箭、零壹空间等全部火箭产品。

再结合航天科技的强大背景与团队，有卫星发射需求的单位性质等等，我觉得民营航天能拿到订单确实蛮不容易的，光是可以复用东风系列的那几个国家队固发火箭设计基础就已经极大的节约了研发成本与周期。

其实国家队发展的好，当然对国家是有利的，心情复杂在这些民营航天还是很努力的，毕竟国家队在国家队的需求来源的国家队的订单在竞标上就处于先天优势了，更不用提国家队发射保险公司的绝大优势。

其实美国在航天方面的引导对咱们国家队后续发展模式挺有借鉴作用，美国的国家队一般指洛马、ULA、波音等传统航天公司，但是美国尤其是两大金主NASA和空军会刻意扶持一些中小航天公司，十几年前的襁褓中的SpaceX是一个典型案例，仅仅成功发射了一次自研火箭入轨级，NASA就给予未来数年十来亿的空间站货运订单，例如现在美国国防部。美国空军、美国陆军对电子火箭实验室(Rocketlab)的扶持，这家新晋的美国发射公司又被称为小卫星发射的SpaceX，这些卫星订单全部冠以技术验证的卫星的名义，但是到底是真的技术验证卫星还是我顺路给你送点美金别死了，就不得而知了。例如NASA的26亿美元的月球探索计划竞标乙方排除全部包括ULA、波音、SpaceX在内的已经没有生存问题的巨头，选择洛克希德马丁(洛马航天事业部很小)、太空机器人（Astrobotic）、Firefly Aerospace、Masten Space Systems、月球快递（Moon Express）、Draper、Intuitive Machines、Deep Space Systems和Orbit Beyond等九家来竞标意在扶持更多的中小公司，扶持的意义我个人认为在于三点：

1.如果研发A产品需要一支30人(2名博士、10名硕士、18名学士)研发团队，以及生产线上2000名工人。现在如果有两家公司同时研发生产A产品，那么市面上就有4名博士、20名硕士、36名学士就业中，由于产品需求总量恒定两家公司合计2000名工人，如果仅有一家公司那么上述提到的一半人员就会被劝退转行，如果有五家公司同时竞争那么市面上将会有10名博士、50名硕士等人才储备，而这就是美国扶持的一种思路，确保航天领域不成为劝退学科，并有足够的人才储备。

2.防止技术垄断后价格垄断，例如NASA对ULA垄断重型火箭的厌恶（一发3-4亿美元，直到SpaceX重猎1-1.5亿），对俄国垄断载人空间站的厌恶(联盟号单人票价上涨至8500W美元)等等。

3.竞争催生更新的技术，例如蓝色起源与SpaceX竞争分别催生了BE-4发动机以及猛禽发动机，SpaceX与OneWeb竞争分别催生两种模式的空间卫星组网等。