有多少人因为菜鸟驿站放弃淘宝？ 第1页

我觉得我也要加入这个放弃淘宝的群体了，06年淘宝购物至今，送我家这里的快递员早已混的熟透，甚至天热都会给他们带冰淇淋下楼取件。一切都很好，我买的开心，他们送的也开心，一切都那么和谐。

就在两天以前，突然一个快递驿站给我来电话说让我去取快递，我问她不能给送吗？她很嚣张的说“不给送”，我问她以后都不能送吗？那边语气依然强硬“以后都不给送”，我气得回了她一句那你给我退回吧，那边无所谓的说“退回就退回”。我心里想哪来的这么个女人？于是拨通了以前快递员的电话，那位快递员语气很消极，经过一番沟通后，是有了驿站他们下岗了。我真的很不理解淘宝，很不理解驿站。淘宝的初衷与优势不就是为了这些不断买买买的女人们服务的嘛？我们因为不愿意出门才网上购物，我们因为可以在家里就能收到远在天边的各种宝贝，为什么要创建驿站这个东西？如果有人不在家，你完全可以放快递柜，为什么要放在驿站？我在家看孩子出不了门才网购，你却让我走好远去取快递，那我跟自己出去买有什么区别？

好像有点说远了，自从那个女人的态度之后，我决定不淘宝了，虽然十多年的习惯不好改，但是我也没有必要花钱找罪受，你们所谓的驿站不但没方便我们买家，还让一部分挣钱养家的快递员们失业了。我真的很讨厌这种发展，发展之所以是发展，不应该是能让人们更便利嘛？相反为了收取所谓的加盟费，把我们本来的便利剥夺了，那就不用呗！反正还有京东！

放弃淘宝短期内可能性不大，但是体验差的真的。

以前快递要么送家里，要么放蜂巢下班顺手带回家，有时候蜂巢没位置就会直接扔门口或者大堂，我觉得有点不爽但是也可以接受，最大的抱怨也就是因为耽误取件又付了蜂巢的保管费。

现在基本上都走菜鸟了，整个小区都得去一个地方取件，多走路还在其次主要是要排队，下班晚一点还关门，这时候我觉得还不如收费让我随时可以取呢。

就现在，春节前买的一个包裹，就躺在菜鸟驿站里面，要到年初七才上班。好吧，菜鸟上班之前，我是不打算淘宝了。

淘宝以后应该加一个选项，多付1块钱运费给老子放蜂巢。

我算是一个吧

菜鸟驿站的问题我回答过无数遍了

既然我们小区没有驿站

你快递员就应该给我送到家

而不是放在隔壁小区的驿站

你给我放在隔壁小区的驿站

我只能京东能买到的京东买

京东买不到的自己去超市买了

我大冬天零下十来度往返两公里拿淘宝的件

我怕是疯了

祝菜鸟淘宝早日黄，这样就可以不再做恶了

这个问题大概得改改了。

现在无论是不是有菜鸟网络，我都不用淘宝。

因为比便宜，拼多多9成比淘宝便宜。买正品买心安我就去京东自营了。

菜鸟驿站在我看来就是个怪胎。

只不过不少人被脑门子糊了一腿，所以还搞不清楚自己丢了什么。

写这篇文章就是个笑话，为什么呢？因为我是一个喜欢用菜鸟驿站（以下简称“菜鸟”）的人。菜鸟驿站应该跟我友好相处，互惠互利，然而菜鸟驿站与我产生简单的摩擦，整个过程中我都保持积极的沟通，而菜鸟一步步深入恶意报复。报复到什么程度呢？我身边人的号码也被拉黑了。维权时长一月半，整件事情无论主观还是客观上，我都占着充分的理由，然而即便如此，这是一个彻彻底底维权失败的过程。来来来，现在跟着我对快递服务行业进行深入的认知吧！

2020年4月15日，一个平常的日子，我去菜鸟取件，对于一个使用淘宝10年以上，每月快递数量至少50个的我。收取快递是个很开心的事情，我的所有生活爱用品都喜欢网上购买。点了菜鸟app一键取件后我就取件去啦。但是今年新来的女店员服务态度很凶。我问件取了吗？她说你没点取件！！我说我点了呀，你看下。她说没点！报手机号！！我报完手机号，她就把快递凶巴巴的给我了。这窒息的态度啊？不主动询问，直接说被服务者没点这个服务。谁都会炸吧？然而我没有。我想算了，可能就是菜鸟不熟练，心情不好，次数也不多。但~随之而来的半个月7次取件都发生了这个令人窒息的过程，每次对话都一样。不同的是，第7次菜鸟把我的一个生鲜快递翻滚着扔到了我脚下。这种不负责任恶意损坏快递的行为，必须投诉呀。然而这次网页投诉是菜鸟恶意报复的开始……

投诉后，5.1度假期间。我接到了官方菜鸟投诉专员的电话。专员上来就说你是不是不想用驿站。我问你是哪位？他说菜鸟投诉调解专员，你是不是不想用菜鸟。我说菜鸟半个月5次态度恶劣你知道吗？（投诉时我手下留情了，其实7次且扔了我快递）他说知道，你是不是不想用菜鸟。我说既然你知道，我用菜鸟，菜鸟应有正常的服务态度。他说不想用菜鸟就不要用！我说菜鸟都已经承认了自己的行为，你们作为上一级应该积极去解决这个问题，而且我的要求非常简单，只希望菜鸟恢复正常。他不情愿地说我知道了。

随后，报复开始了！我的快递从5月1日开始不正常了。我的多个快递物流显示我没有沟通却被人代替我沟通要么要求换时间，要么要求延迟。（看画圈重点）

而这个代替我沟通的人是谁呢？经过几个快递员打听，就是菜鸟女店员。我向快递员说明我从来没有要求延迟或另换时间，希望正常。快递员帮我像菜鸟转达了正常的需求。第一次投诉开端之后，3天内。我没有去取件。为什么？我觉得服务行业不容易，给投诉肯定会影响，给菜鸟时间调整。但我收到结果就是恶意报复冒充我的消息跟快递员沟通，导致我的快递在菜鸟滞留。而快递员代我沟通之后的结果呢？新的一波恶意报复开始了！

我的快递显示经过了菜鸟，物流显示菜鸟停留了2天后挑出来退回快递员。但实际情况是我的件在菜鸟，菜鸟拉黑了我的号码，不入库。我的快递在菜鸟滞留了。

不管我的快递是什么？就算是生鲜类。也没有任何通知。我做了四方面应对：第一，我去菜鸟取件啦顺便沟通下，我问菜鸟：为什么这几个件没有取件码？菜鸟凶巴巴说：都是快递员弄的！你投诉快递员！！我说：这不关快递员的事，快递员说是你这边弄的。菜鸟低头沉默。我说：件在你这不入库就是不对。菜鸟说：我不对。我给台阶说：咱俩萍水相逢，你做的好我给好评，你做的正常也能说的过去。菜鸟拒绝沟通说：我不要你的好评！！！我说：那你为什么还收件呢？你不要挣钱就别收呀。菜鸟失去道理又不说话了。

第二方面：我补了几个之前服务态度恶劣没给的差评。

第三方面：我打电话给官方菜鸟恢复我正常入库的权益，官方菜鸟恢复了。

第四方面：我请快递小哥继续帮我沟通菜鸟驿站恢复正常。

我觉得入库是件特别小的事情，服务行业也不容易。所以步步投诉或差评只一小部分，而且每次投诉或差评后给菜鸟3天调整的机会，不去取件不去接触，但进一步收到了菜鸟给我发自己做的假取件码。我觉得很好笑，但别人觉得你更搞笑呢。

我也是第一次维权，但我很清楚自己的维权方式：抓主要的，毕竟是需要多方面沟通的事，所有的责任要追，但不会放弃，也不会焦躁，更不会用别人的错误惩罚自己。多方面了解，慢慢解决，沉住气。

随后我找到了菜鸟老板的微信，我说你看了这么多天，一直不出头。菜鸟恶意报复我菜鸟老板早就知道了，但菜鸟陈老板没有出面处理。菜鸟老板联系了我（我录音）：你给菜鸟差评就不能入库！我说：你哪位？他说：菜鸟前老板，你给菜鸟差评就不能入库！我说：你知道事情的过程吗？他说：你给菜鸟差评就不能入库！我说明了情况，并说：给了差评之后，便收不到快递？快递在菜鸟却不发取件码不配送？我淘宝同意菜鸟服务的，你凭啥不入库？不入库还收快递，我的快递保障在哪里？怕差评不入库算什么服务？我还第一次听说，一条路走一半，也不说不解释，自己说我不走了。随便你投诉快递员。我如果真的不讲道理后来取的件给差评你能争得过吗？但我给了吗？每次投诉或差评给休整的时间。我将心比心，你比了吗？唯一一次打电话上来就说给菜鸟差评就是不入库，你问过我事实情况吗？他说：你如果不给差评我正常服务。我说：正常服务当然不会给差评。

菜鸟陈老板给了保证后，我认为事情就算完结了。从头到尾给个取件码就是个小破事。但是，菜鸟老板保证正常完全相反的是，老板打完电话当天，我家人的号码被一起拉黑了！！经官方菜鸟调整后，我5月4日就能收到取件码，菜鸟仍恶意拒收，退回给快递员。我家人的号码则没有到达菜鸟驿站的记录直接被退回了快递员（其实我自己很多快递也没有到达菜鸟驿站的记录，被滞留几天退回，这是菜鸟规避官方处罚的主要方式）。

我投诉到了官方菜鸟网页或电话9519666，表达了我收到恶意拒件20多天了，服务恶劣已经35天了，被拒收的包裹至少35个。官方菜鸟立即投诉菜鸟，说拒收包裹是非常恶劣的行为，每次包裹出问题一定要投诉至官方，官方会加强监管甚至审核该店的资质。然后开始了官方和菜鸟的沟通。

我不介意一遍遍重复一个月半中菜鸟恶意报复的事，然而官方菜鸟和我互动密切，菜鸟却没有任何联系我的行为。我对官方菜鸟提出要求：1.菜鸟恢复正常服务和取件码，保证正常取出。2. 菜鸟对投诉人的相关损失进行道歉并做保证，避免此类问题再次发生。3.请官方菜鸟进行重申教育，避免此类问题再次发生。4. 不能再受到恶意报复，不希望投诉后菜鸟再以快递不经过的方式或者保存却不入库等不给取件码等方式钻漏洞。5.菜鸟应该跟各快递员说明我的件已正常。官方告诉我：非常抱歉。1.官方赔偿我10元菜鸟寄件优惠券发放我的账号中。2.加大对菜鸟的监管考核。3.与菜鸟沟通联系我，然后菜鸟对快递员表达我的件已正常。

事实就是优惠券没收到，监管考核我不知道。菜鸟没联系我，快递员也不知道正常。菜鸟依然在报复钻漏洞，我依然取不到件。

随着菜鸟驿站的混乱，快递小哥们的混乱也开始凸显。放别的地方没有通知或者把我的问题件设置为问题件，威胁我要退回。也许有些人觉得快递小哥竟然会这样，然而在我意料之中，之前念他们帮我沟通驿站的事情下，纵容小哥们的各种乱象。然而实际上快递小哥们跟菜鸟一起在压榨消费者的收件权益，你要求放驿站，小哥们也不会放。所以5月25日当天所有有问题的快递我全部投诉到了国家邮政局。消费者的身后是国家，国家保障收件人的权益。

1.《快递暂行条例》第二条：在中华人民共和国境内从事快递业务经营、接受快递服务以及对快递业实施监督管理，适用本条例。

2.《快递暂行条例》第二十五条：经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人当面验收。收件人或者代收人有权当面验收。

3.《快递暂行条例》第二十八条：经营快递业务的企业应当实行快件寄递全程信息化管理，公布联系方式，保证与用户的联络畅通，向用户提供业务咨询、快件查询等服务。用户对快递服务质量不满意的，可以向经营快递业务的企业投诉，经营快递业务的企业应当自接到投诉之日起7日内予以处理并告知用户。　

因为快递公司和菜鸟是合作伙伴的关系。我不到正常取到件的时候，不会撤销投诉。随后所有快递公司的快递员和负责人代为沟通使我的驿站正常了。官方菜鸟没有令菜鸟正常，菜鸟在合作伙伴的压力下正常了。虽然我的很多保障并没得到，但我还是想就这样吧。菜鸟愿意配合也算说明态度了。

然而树欲静风不止，也算不出意外，还是有不正常的。因为恢复正常了，一些快递员没及时跟进，菜鸟也没有跟任何快递员主动说正常了。圆通的快递说不正常了。5月25日，快递员直接设置成问题件，并且交给了圆通片区负责人。圆通片区负责人跟菜鸟片区负责人认识，菜鸟片区负责人当着圆通片区负责人的面跟菜鸟老板打了招呼说入库。实际上菜鸟老板没入库。这个招呼有没有真打，不可知。但从一开始我的投诉差评信息被泄露，官方菜鸟跟菜鸟沟通，菜鸟却从来没人跟我联系。菜鸟恶意报复的一步步加深绝对和菜鸟片区负责人甚至上一级都有相当紧密的关系。

我把这个问题再次反馈了9519666，我要求一定找一个负责任，耐心，及时，有权利的人来处理。客服帮我设置了加急和领导处理。反馈后没多久，我的圆通件正常了，但当天下午收到了0571官方菜鸟专员的回复：很抱歉！菜鸟驿站有自己拉黑的权利！我说：菜鸟恶意拒收，那菜鸟和你们官方怎么盈利呢？盈利模式是什么样的呢？专员说：我们收取的是快递员的费用，服务方是快递员。很抱歉！

这一次没有一遍遍问我事情的情况了，也没有说解决了。对这种没有处罚的形式，我已经追加了投诉的异议。希望我能得到道歉保证补偿对菜鸟的调查查处。目前还没收到联系。但我依然不会放弃。

让我们看下菜鸟网络的定义：

菜鸟网络科技有限公司成立于2013年5月28日，是由阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春控股、顺丰集团、三通一达(申通、圆通、中通、韵达)宅急送、汇通，以及相关金融机构共同组成的"中国智能物流骨干网"(简称CSN)项目，马云任董事长，张勇任首席执行官。

公司致力于建设一个数据驱动、社会化协同的物流及供应链平台，即在现有物流业态的基础上，建立一个开放、共享、社会化的物流基础设施平台。打通了覆盖跨境、快递、仓配、农村、末端配送的全网物流链路。

看下菜鸟驿站的定义：

菜鸟驿站是面向消费者的综合物流服务平台，致力于完善最后100米多元化末端服务。代收服务：消费者在淘宝、天猫购物，下单时选择菜鸟驿站代收，可享受菜鸟驿站5天免费保管、便利自提、丢失必赔、隐私保护等特色服务。寄件服务：消费者可通过支付宝APP或菜鸟裹裹APP或淘宝天猫退货等多个入口提交寄件订单，将包裹通过驿站站点寄出，同时可享受快递单免手写，在线支付，上门取件等多样化服务。

菜鸟驿站隶属于菜鸟网络。菜鸟面向消费者，却可以自由代替消费者沟通物流，可以通过黑名单肆意拉黑消费者来选择服务消费者，可以要求不给投诉差评才能服务。那菜鸟驿站的服务有什么意义呢？而且没有有效的制约形式！而这种快递服务定义实施形式至少存在7年了。

如何改正呢?我呼吁：

1.加大快递服务站点的加盟费用，增强对服务站点的考核和监管。

2.智能快件箱和快递服务站点授权必须明显并且获得消费者同意。

3.快递员投递智能快件箱和快递服务站点必须了解是否授权，无授权必须提前联系消费者按照指定要求派送。

4.快递员投递到智能快件箱或快递服务站点时，必须在物流点上显示并不能更改。

5.智能快件箱或快递服务站点对无授权的快递需要第一时间拒收，并明显提醒快递员。

6.削弱快递服务站点权力，快递服务站点只负责接收件和寄件。而不是代替消费者向快递员表达取寄包裹的意愿，站点也不应有全国联网黑名单。

7.智能快件箱和快递服务站点企业主动承担社会责任积极解决投诉差评问题并反馈投诉差评消费者，直到问题解决，增加满意度。

8.增加消费者投诉智能快件箱和快递服务站点企业有效合法渠道。

智能快件箱或快递服务站点这个概念执行至少有7年了，由于带来整个电商行业发展，快件投递效率提高，智能快件箱，快递服务站点，快递公司的效率，盈利大大提高。在这种欣欣向荣景象下，需要严谨的规则引导。虽然智能快件箱和快递服务站点主张自己是整合物流和物流信息化，但促进这一行业大力发展的离不开每个消费者。消费者的权益理应得到保护，只有智能快件箱和快递服务站点行业生态优化，每一方才能走的更健康更长远！

我依然在走的维权之路。也许你知道了物流服务这没保障的形式，也许你也被这一行业伤害，也许你同意我的意见，希望我们每个人行动起来，转发评论点赞~让物流世界回归我们这些大部分理性人的手里~爱每一个行动的人哟~

看到一些评者提出的问题，首先谢谢大家的关注，然后我来大概梳理回答一下：

一、维权现状如何？

答：菜鸟没有道歉也没有赔偿。

二、为什么不投诉工商和邮政管理局？

答：各地方工商和邮政管理局对于菜鸟驿站是否属于管辖内规定是不同的。答主当地工商已经备案和沟通解决。邮政管理局不在管辖范围内。

三、为什么不投诉物流或诉求卖家？

答：1.答主本来觉得是件小小的问题很容易被解决，而且出于对阿里系监管的信任。我希望继续使用菜鸟，初始觉得快递小哥如果按时按指定方式放置快递，投诉快递小哥被罚款没啥意义。不如直接投诉菜鸟。快递小哥们帮我跟菜鸟和片区领导沟通和反馈情况，物流片区领导再和我了解情况后，与菜鸟做了沟通，前期很长时间没有效果。

2.后面答主开始意识到物流与菜鸟的合同关系，加上快递小哥不按时按指定方式送货，去邮政管理局投诉，在投诉的一星期后菜鸟才逐渐解决出入库。

3.我们每个买家在同意使用菜鸟驿站的选项中签订了同意。也就是菜鸟应当保障物流服务—解决最后一公里，买家认定了菜鸟入库保障出库，甚至送货上门。但实际上同意协议里，菜鸟并没有保证以上这些，只说保证合理范围内的服务。

4.所以菜鸟监管力度很差形同虚设，差评投诉匿名没用还被暴露信息，甚至被恶意报复并不意外。

四、评者遇到的菜鸟都很好。

答：

1.答主是那种爱聊天，别人吃饭了或者取慢了我也愿意等会儿，每次取完都会认真说谢谢的那种。所以跟很多菜鸟服务人员关系很好。本地菜鸟上一个取件小姐姐每次还会帮我把包裹摞好捆好让我好拿。她听说菜鸟出事跟一个人闹矛盾了，听说是我大吃一惊，跟别的快递小哥说怎么可能是我。还主动加我微信找我了解情况，然后找老板沟通。虽然没有结果，我谢谢她~

2.答主因为工作原因，住址变动。遇到的菜鸟也有7-8家了。菜鸟服务的感受总体来说，好坏参半。

好的：可以送货上门，像本地菜鸟上个取件小姐姐一样认真捆好也特别好，主动电话联系提醒取件等。

坏的：自己找件，当面扔给你快递，5天天天问找不到快递自己去找根据物品特点估摸在哪里一下就找到了，本来要转运的件私自出库拒不承担运费让买方出运费（已解决），恶意报复等。

3.当出现这些问题时，谁受的损失最大？谁需要一遍遍去推动解决呢？只有买家。在没有这次经历前，菜鸟增加了答主取件的便利，答主觉得服务再差也不会差到哪去。但遇到之后，上网搜索才发现原来菜鸟早已经出现了一大堆未解决的问题像答主一样多遍投诉失败的情况，买家遇到的好坏更多取决的是服务人员本身的素质。

五、不怕遇到报复？

答：菜鸟还能报复到哪去嘛，都已经这样报复了，还不是得罪一大圈恢复我的正常出入库。我都留有证据。至于别的，都荒唐成这样了，我还想看看有没有乐子呢。

六、评者觉得很少见无过错方被坑。

答：对于这种评者啊，你去地方上砌墙算了，做围墙绝对是把好手哈哈哈~

七、答主的建议。

答：去邮政管理局投诉菜鸟/物流，去工商投诉菜鸟。关注 国家邮政局 微博搜索—菜鸟，评论发声。

八、致替菜鸟说话的评者。

答：菜鸟是跟买家没有任何有效的法律意义上的合同，菜鸟可以有自己的黑名单。但谁给菜鸟私自处理买家快递的权利了，各种转签延误报复，就不给解决。你指给大家看哪条法律允许快递服务行业这样做了？那条规定写着买家享有的快递权利保障变成由菜鸟来决定了？你如果不服，你看看哪家物流敢不问你摔你快递，私自延迟或滞留你快递或肆意修改/吞掉你的快递信息，还这样对待你家人的快递。不论是谁这样做，都犯法！

买家用菜鸟，互惠互助，菜鸟不应损害买家的权利。买家不用菜鸟和菜鸟合法的不愿意两种情况下，菜鸟应及时通知到位，物流不经过菜鸟。

看看答主回答的这些一个个呼声带来的热度，是由某些人眼中的答主“黑出来”的吗？睁大眼看清楚是菜鸟本身的热度带来的一个个真实的买家感受！！答主也是叙述亲身经历，捍卫答主的权利！

每个买家身后站的——是国家！！！

一个我是老实人的观点（想看就看）：

1.一个企业一定要弄懂自己的服务群体。菜鸟选择服务快递员，放弃大部分收货买家的感受就是决策错误；

2.我看到路上少女拉着推车，壮汉艰难地抱着各种箱子袋子，孕妈带着小孩全员每人抱几个大快递边歇边走，左手推儿童车右手拿快递只能让丁点大的小孩自己走的宝爸宝妈，带着自己身边的男性菜鸟快递柜各种取快递～我就想菜鸟真的方便我们的生活了吗？普通人都费时间费精力，特别忙碌、老弱病残等的，咋办？菜鸟就没有丝毫意义。如果买家变弱一点，就特别麻烦甚至无效，这样你还能说菜鸟真心方便了生活，改进了物流方式吗？还不如以前物流打电话/发短信送货上门，约定放家门口、公司、门卫、快递柜啥的来的方便。

3.菜鸟涉及到住址隐私，做着服务快递员（避风港）的生意，拿着买家的物流权益（这就厉害了），快递不及时全凭自取，也没有有效的保障措施（监管都没有，还能黑名单拒绝，想啥呢），用菜鸟又不方便又不安全有啥用？比起来投诉没啥，省心多了。

4.企业不打算维护保障，强行绑定强卖，企图改变规则，那买家只有劳烦政府解决。要夸一下政府的高效率！！另外希望政府出台相关政策规定规范市场。

5.不好好做事的菜鸟/快递员必然有很多不解决事的歪理。为啥呢？洗脑你一次，受用他很久。你呢，洗脑一次，自取不方便很久。还会被进一步欺压（无规矩一定会弱肉强食）～答者为什么会去认真回复这种歪理的评论而不是吵醒呢？因为我们都是被损害了物流权益的人，应该互相帮助。解决方式很简单只有一种，坚决拿回来自己的物流权益，别的就是扯。以后不会回啦，文中评论说的很清楚了，说多浪费口水。

6.从答主的经历看出来，菜鸟处理这种投诉相当轻车熟路：我拿你快递我有“理”有“谋略”。这说明啥？

7.不放弃呼声的评者最可爱！！！！☺答主老实人每次看到你们，就喜欢的不得了！各种喜欢！非常喜欢！～

8.另外致敬好好服务的快递员/菜鸟的品格！爱和善良是一种高级情感，希望不要动摇！也没必要动摇！好好做事，无愧无悔～

9.文章很长（已尽力捡重简短了），热度很高，答者也没想到。但答者很清楚这是每个经历菜鸟的真实感受。不放弃呼声，坚定投诉拿回物流权益，做硬邦邦的大铜豆，不必影响心情最有用！

10.骂我的我真的看不见～

我是老实人，可不要忽悠我啊！～

在菜鸟裹裹2020年发布会当天，没人想到会出现这么一个幺蛾子。

9月20日，菜鸟裹裹举办2020年发布会，CEO李江华宣布菜鸟裹裹「1234战略」：未来一年，100城寄快递可按需送达上门，20万寄件点将覆盖全国，30城上线环保袋，服务4亿用户。同时，菜鸟裹裹宣布品牌升级，邓伦化身菜鸟裹裹「首席寄术官」，为菜鸟裹裹代言。

但在当天，菜鸟裹裹却以另外一种方式上了热搜，知乎上一名高校学生撰写的一篇名为「因为菜鸟驿站强制下载菜鸟裹裹APP，所以我选择起诉」的文章迅速起热，话题相关的提问也后续出现，该提问在知乎用户热议之下一度登上全站热榜前十，相关话题在微博下也引发不小的讨论。

菜鸟裹裹此次选择邓伦作为代言人，本想要撬动年轻用户，当天菜鸟裹裹如愿在年轻用户中留下印象，只可惜是通过这种方式。

用户桎梏

本次菜鸟裹裹身处舆论漩涡的导火线，来自其强制取件人下载APP后才能取件的硬性条件。

9月11日，一名高校学生在淘宝上购买的商品到达学校菜鸟驿站后，收取快递时被菜鸟驿站的工作人员告知须先下载菜鸟裹裹APP才可取件，否则不允许取回自己的快递，而工作人员也拒绝帮其取出快递。在此之前，收件人只需通过淘宝或支付宝出示取件码即可取件。

与商家进行多次沟通无果后，当事人只能选择下载菜鸟裹裹APP取出快递。无独有偶，一星期后，当事人同学在取件时收到短信提示「请打开菜鸟裹裹取件」，在拒绝下载APP后再次被菜鸟驿站拒绝取件，当事人同学的快递被「扣留」在菜鸟驿站无法取出。

接连发生类似事件后，当事人选择起诉菜鸟驿站。9月20日，当事人在知乎上更新一篇名为「因为菜鸟驿站强制下载菜鸟裹裹APP，所以我选择起诉」的文章记录此事，文章中对菜鸟驿站不下载菜鸟裹裹APP就不允许学生取件的行为提出了质疑。

在微博中可以发现，「高校菜鸟驿站强制要求下载菜鸟裹裹」的话题最早在6月份就开始发酵。另外，此事发生之前，在应用市场中菜鸟裹裹APP的评价下，也能看到用户对取件时强制下载APP行为的不满，这说明菜鸟裹裹此前就已经开始强制用户下载应用。

《消费者权益保护法》规定，消费者享有自主选择商品或者服务的权利；消费者有权自主选择提供商品或者服务的经营者，自主选择商品品种或者服务方式，自主决定购买或者不购买任何一种商品、接受或者不接受任何一项服务。

此事件中当事人原本可以出示淘宝或支付宝内提供的身份码取件，也可以出示短信通知的取件码要求菜鸟驿站工作人员将快递取出并交付，亦可自主选择下载菜鸟裹裹APP通过内置身份码取件。但菜鸟驿站告知学生务必下载菜鸟裹裹APP才能取件的行为，实际上侵犯了消费者的自主选择权。

该文章发出后，菜鸟驿站官方人员联系到当事人，并就文章当中所列举的问题在电话中进行沟通，表示将对当事人所在学校的站点进行约束和调整：表明会张贴公告禁止强制下载，提倡多元化取件方式。但当事人希望能够在全国进行统一整改，此事如今仍然在协商阶段。目前为止，除了当事人所在的学校已经进行整改，在该文章的评论区中显示，其他学校依旧存在需要下载菜鸟裹裹APP后才能领取快递的情况。

除此之外，当事人在文章中提到，怀疑菜鸟官方把APP用户量纳入考核指标。针对此疑问，相关问题下有快递从业人员解释了该现象。其回复中提到，早前在2017年菜鸟网络已有强制下载菜鸟裹裹APP的行为。当时菜鸟官方给驿站经营者的解释是避免收件人被取货短信骚扰，减少驿站短信成本（使用菜鸟裹裹APP默认收不到短信），提高出库效率（收件人可以一键取件）。

更何况，相比较短信，通过APP来取件的过程相对麻烦，也增加了时间成本，在推广时遇到了不少阻力。但为了APP的用户量增长，菜鸟官方把推广菜鸟裹裹APP作为菜鸟驿站的硬性考核指标，直至今日，菜鸟驿站的「线上取件」功能还是作为驿站考核指标。

目前，作为阿里巴巴旗下的国民级APP，菜鸟裹裹现有寄快递用户已超过2亿人，在阿里公布的财报中显示，去年该APP的用户量已达到1亿，在明年目标是服务4亿用户的前提下，意味着用户数量需要在2亿人的基础上再次翻番。

在这件事上，菜鸟网络为了实现APP用户的增长，手段似乎有些激进。

阿里收网

今年9月可以说是阿里在快递行业布局的丰收之月。

9月1日，圆通速递发布公告称，已经与阿里巴巴达成新一轮战略合作。在本次增资之后，阿里及其一致行动人在圆通的持股比例达到22.5%。

9月11日，中通快递正式通过港交所上市聆讯。目前，中通快递市值为239.09亿美元，在中通公布的财报中显示，阿里巴巴持股为8.7%，拥有2.6%的投票权，为第二大股东。

9月21日，申通快递发布公告称，公司控股股东与阿里巴巴签署了新的《购股权协议》。阿里斥资32.95亿元，间接获得申通快递10.35%的股份，此前持股的基础上，阿里累计持有申通快递 25%的股份。此次交易完成后，陈德军、陈小英及一致行动人持有申通公司35.84%股份，仍为第一大股东和实际控制人。但申通曾与阿里达成协议，允许阿里继续购买其价值近百亿元的股票，交易完成后，阿里将成为申通的最大股东和实际控制人。

自此，阿里在四通一达中占股分为别：圆通（22.5%）、申通（25% ）、中通（8.7%）、百世（33.0%）、韵达（2%）。这也意味着，阿里对快递行业的把控力度再次加大。在阿里近些年对快递行业的投资布局中，菜鸟网络基本没有直接投资四通一达，对快递公司的投资大多数由阿里巴巴进行。某种程度上，阿里是快递行业生态圈的组织者，目的是培养选手，而不是将自己变成选手。

2013年菜鸟网络成立之时，股权结构为天猫占比43%，银泰集团占比32%，上海星泓投资与富春物流分别占比10%，圆通、中通、申通、韵达、顺丰各占1%。当时马云多次表态：阿里永远不做快递，菜鸟网络的「智能骨干网」建起来后，不会抢快递公司的生意。

实际上，上述几家快递企业投资5000万入股菜鸟，更像是一种约定和安抚，1%的股份占比本就没有什么说服力。之后菜鸟网络能够顺利推动快递行业的变革，更多的底气还是源自于背后阿里的加持。

在2014年5月，菜鸟网络推出公共电子面单平台，当时电子面单面向商家开放免费申请接入，但反馈的效果很差，电子面单的使用率尚不足5%，时任菜鸟COO的童文红只能亲自出马，在保证菜鸟只提供产品工具，单号由快递公司主导的前提下，快递公司才勉强接受，但整件事情的背后，也有阿里调和的影子。

此后，菜鸟网络潜移默化地影响着快递行业的趋势，在行业一派欣荣的表象下，菜鸟的快速崛起对于传统快递行业却不容乐观。拿电子面单来说，在前者的普及下，快递企业们得以实现包裹分拣自动化，快递末端的配送效率有效提升，但这样的核心技术和标准掌握在菜鸟手中，快递公司的话语权将会减弱。

除此之外，与菜鸟深度绑定的快递公司与消费者的联系也被弱化，菜鸟通过对订单和最后一公里驿站的把持，掌握着快递行业的用户流量入口，菜鸟在快递收派件、中转、干线运输等各个环节的数据切入，正在逐渐减少快递公司本身技术实力的存在感，另外，快递公司在核心业务升级和附加价值挖掘上也会有所欠缺。

总而言之，在快递公司在和菜鸟网络的合作过程中，菜鸟网络虽然对其输送数亿级别的订单，但快递企业承担的角色更倾向「包裹运输」，这让快递公司们正在丧失行业内的主动权。如今菜鸟裹裹的进一步扩充用户量，或将加剧这种变化——在阿里的物流扩张下，快递公司可能会沦为阿里生态中的一环。

总结

菜鸟裹裹诞生之初，只是作为百世快递的寄取件服务存在，借助于菜鸟驿站及淘宝天猫运费险抵扣的平台化优势，菜鸟裹裹短时间成为国内最大的散件寄递入口，后来随着阿里对通达系快递的把控不断加强，菜鸟裹裹才成为了多家快递协同服务的快递平台。

后来随着菜鸟裹裹平台流量的不断扩大，阿里逐渐意识到了菜鸟裹裹的重要性，菜鸟裹裹也成为阿里在快递行业布局的重要一环。

在最刚开始的时候，菜鸟驿站通过短信验证码来告知收件人取件，后来为了推广阿里旗下淘系APP，菜鸟网络在短信通知中加入一条短链接，短信接收者点击该链接后将下载APP。现在，菜鸟网络直接在短信中说明，需要下载APP才能取件，对于用户来说，由于处在不对等的市场环境中，大部分人只能默认这种方式。

在中国的商业史上，巨头垄断行业后重新制定规则的事情不在少数，这种情况下，消费者缺失了选择权、知情权，我们应当对此警惕。

（本文由我司「财经新知」原创出品，作者张钊）

评论区里一些无头像0关注0回答用户开始混淆视听了，说什么菜鸟驿站不能996，菜鸟驿站的工作人员当然不能996，我也没让他们996，营业时间不等于个人工作时间，我认为这是常识，2个工作人员就可以营业16个小时。现在是既不能批评菜鸟驿站不送货上门强制代收，又不能批评菜鸟驿站营业时间短了吗？合着千错万错都是消费者的错？

在广大打工人还是996的情况下，菜鸟驿站率先实现了8小时工作制，严格落实了劳动法，开门不会早一分钟，关门不会晚一分钟

早上9点，打工人都上班了，菜鸟驿站准时开门

中午12点打工人午休，菜鸟驿站准时关门

下午2点打工人都上班了，菜鸟驿站准时开门

下午7点，打工人还没下班，菜鸟驿站准时关门

以上不见得是所有菜鸟驿站的问题，但确实是我小区这个菜鸟驿站的真实情况，我已经两次去取碰到关门了，绝不是大晚上去取件的，一次是下午不到7点，夏天天还亮，菜鸟驿站提前关门了，之所以记得提前关门，是因为旁边的熊猫快收还没关门，他们都是7点关门，而且我去的时候特意注意了关门时间。第二次怪我，没注意菜鸟驿站中午也关门，这我真没想到，旁边的熊猫快收还开着，包括我有三个人取件，可见中午有时间来取件的人不算少。

真的，希望全国的菜鸟驿站统一一下，不送货上门就算了，那些不能提供中午晚上取件的网点，赶紧关掉吧。只保留至少能营业到晚上10点的网点。

白天要是在家，菜鸟驿站纯属多此一举。所以我很少用淘宝。

如果有大件快递需要去驿站取，或者去超市买东西，我一般会选择带小推车。