特斯拉装着摄像头开在全国的大街小巷，国内检测机构没法查看特斯拉记录的后台数据，会不会有间谍车的可能？ 第1页

别的不说了，中国的电子地图和地理信息，额外添加了复杂的漂移量，这件事，大家心里应该有数吧。

去外网访问谷歌地图，然后看看谷歌地图在中国大陆的部分。

只看地图还好，但是只要打开卫星航拍的图像，就会发现，谷歌地图的道路和航拍图里的道路，基本上100%不吻合，而且差的距离和方位都不稳定，会向各个方位漂移。

这就是我国为了本土的地理信息安全，特意添加的大地坐标漂移量。

但是特斯拉很不一样，它是唯一的外资独资车企，而且智能驾驶方面做得很好。

车上摄像头密布，车辆在行驶和停放状态下，只要能接收到GPS信号，位置信息都可以被追踪。

所以只要特斯拉有这个意图，完全可以通过大量车主的实际用车数据，一步一步的完善我国境内的道路地理位置信息，突破我国故意添加的坐标漂移量。

这就是大数据的威力和威胁。

现在特斯拉已经不让驶入一些关键部门和重要场合了，但在我看来，实际上有些晚了。

即使特斯拉不驶入这些重要场合，但时间久了，在特斯拉内部的数据库里，那些本来密集有序的行车轨迹中，会慢慢出现一些空白范围。

而这些空白范围，很可能就意味着特殊地点，需要重点关照。

有的时候，不管让进还是不让进，只要让它记录，给它时间收集和分析，都能获取到足够精确的数据。

所以每一辆在中国境内行驶的特斯拉，理论上都是一部移动的多功能间谍设备。

这绝不是危言耸听，只要你有基本的逻辑思维能力，你就能自己通过简单的分析，得出以上结果。

所以，特斯拉独自入华，大卖特卖。

我理解国家和地方政府，对通过引进特斯拉，进而拉动我国电动车上下游产业链快速发展的美好愿景。

但，从国家安全角度考虑，我真不认为这是一件明智的决策。

很久过去了，特斯拉的销量依旧坚挺，对此我也没什么可说的。

大家都只是普通消费者，只需要对自己的钱负责，别的倒也没必要想太多。

它能在中国卖，说明政府觉得它没事，某些地方不让它进，已经是政府的应对措施了，至于有效无效也不需要我等平民关心。

这么久过去了，回头看看自己当时的回答，也觉得自己挺咸吃萝卜淡操心的。

祝好。

完全有可能啊。

另外，苹果手机也得重视啊，那玩意可是视频，录音，定位，发信息。风险有过之而不及。

全部封了。