特斯拉是不是无论怎么做都是错的？ 第1页

因为他们相信那位女士转述父亲的感觉车子是七八十公里每小时，而不相信正在向国家部门提交的数据车速接近一百二十公里每小时。（显然，一个能为父亲的车祸站在车顶的女人比向国家部门提交虚假数据所触犯的刑法更加令人信服。）

因为他们觉得车子没刹住的时候，车主第一时间向交警承认自己操作失误并在第二天公开辟谣都可以解释为是特斯拉的公关超时空传送到车祸司机的副驾，递上一打现金收买车主后消失。（毕竟特斯拉是肯定不可靠的，你个司机说话算什么数？）

因为有一个新能源品牌，过去一年烧了13辆电车和暂时没有统计的油车，平均一个月烧一辆电车但惊人的没有任何新闻爆点。对了，这个品牌还发生过女司机活活踩断刹车车也没停下来的事故，但他们依旧觉得这个品牌是安全，高科技的象征。

首选你要了解一件事情，如果全网都在爆发某一个厂商的负面新闻，并且99%都是非车主和自媒体的时候，还是要稍微过一过脑然后想想在回答比较好。

刚开始看到全网一致说刹车失灵（有很少的声音说让子弹飞一会），包括大v，自媒体整齐划一，就觉得挺奇怪的。 特斯拉售后的蛮横不讲理，把用户不当回事儿这个我是充分认可的。但是在没有任何证据实锤的情况下，一面倒的同情张女士大闹媒体日的上海车展，一面倒的认为特斯拉就是刹车失灵。乃至于后面各种反转和越来越多的技术控来还原数据，模拟当时场景的时候，某些大v删视频的速度那叫一个快。

原因其实看看每个月甚至年新能源车销量榜单和汽车销量前30的排名就差不多明白咋回事儿了。 特斯拉傲慢，不讲理，车子小问题多，是不争的事实。 但是诬陷栽赃可救不了装睡的企业。 让子弹在飞一会儿。