特斯拉 标准续航 MODEL Y 实际续航有多少公里？ 第1页

2022，1.1更新

冬天不爬山，平路上，高速100-120之间开空调19-22度，座椅加热，外面1-5度之间，续航也就360左右吧。市区走走停停我觉得更不行，只会少不会多。

朋友买了比亚迪汉的长续航版本，好像工况605。我们天天都在聊各自开车感受，感觉比亚迪内饰还可能更符合很多国人审美（我喜欢极简），语音控制和车机上手度比特斯拉好太多，非常适合父母辈。但比亚迪冬天续航不行啊，他接近80度的电实际冬天高速表现和我60度差不多甚至还差一些。他觉得是汉没有热泵空调的原因，但我感觉热泵也没有想象那样省电，总体感觉大部分中国品牌电车单论技术和特斯拉最大差距就是电控方面，特斯拉八通阀确实是个非常棒的设计。

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我是标续车主，开了接近一千公里了，我给你最真实的数据：

不开空调，市区里面走走停停正常堵车，偶尔来一下空调，不算很堵车，高架快速路，第一个60度电跑了480公里，超过了表显433公里数值。能耗110-120

全程开空调（成都中秋有两天很热，去雅安来回260公里，中途高速爆堵车一个小时，）六十度大概就是390-400左右。

都是上车后就开音乐，手机充电。

续航我还算满意。但感觉空调效果很一般，要风量开很大才可以，掉电也很快，而且空调出风口隐藏设计估计是为了美，但不是很实用，总感觉风调不到一个非常爽的感觉。我估计市区堵车➕全程空调就在380左右。今天去红牌楼贴了前挡和前座两侧膜，感觉改善不错。

很多人反应头顶大玻璃很热，我恰恰觉得还好，雅安36度那天我感受就是头顶没有多热，整个车顶很像一个巨大墨镜，可以直视烈日。主要热量就是前挡带来的，太热了，露天停车场车内温度达到56度…降温开空调最大风量，看着掉电。

千万不要听网上键盘侠和黑子传闻，什么只能跑两百公里啊，什么做工不好啊（我觉得做工很不错啊，材质和极简我很喜欢）我开过不少车，十多年驾龄，特斯拉绝对是改变时代的产品。基础ap就已经很智能强大了。

这个问题下面就有撑死就210公里的，，说实话，这些人不知道在哪里领钱的，到处张口胡说八道，扰乱视听，我们不迷信特斯拉，不崇拜美国，但也不能自欺欺人，光复义和团啊

其他感受以后写吧。

这个是我贴了前档和两边侧窗后开空调（2-3档，18度）的能耗，我感觉贴膜很有效果！特别是前档。

我天窗没有贴。网上吹的什么天窗冰甲，肯定智商税啊，这个玻璃隔绝紫外线99%以上，难道特斯拉的研发部门会缺一张绝世天窗冰甲？？

这个是总能耗