纠正「高速动车组」及「高铁」的含义有意义吗？ 第1页

谢邀。

反对滥用“高铁”委员会万岁！KingJulien委员长万岁！（滑稽

非常有意义。

为什么说有意义呢？

来，我举几个例子：

1.和谐号高铁组，复兴号高铁组……

2.西昆高铁……（只是大部分行驶在非高铁线上的伪G车，不是一条新建的高速铁路）

3.跨线高铁……

4.甬台温高铁，沪汉蓉高铁……（部分路段非客专）

5.西成客专是高铁，初期没有高铁……（指西成客专是高速铁路，但初期没有G车）

这些错误您看了难受吗？

这些错误以及一些车路不分，就是因为高铁这个词的意义遭到了误解，影响了多少人的利益！

比如京沪高铁G5、G21、G6、G12在上海站始发/终到，而有媒体报道“上海站首发京沪高铁”，车路不分，而很多群众是“京沪高铁？劳资只知道上海虹桥”，而媒体又说“京沪高铁”，所以跑错站的人很多。

还有，根据 @KingJulien 的经历，他与一些同学要到上海市区，本来可以坐高动到上海站，却被老师安排坐到上海虹桥，挤了很长时间的地铁才到达市区。这都是车路不分深入人心了啊！

还有，广铁集团忽悠群众，把广湛铁路这条根本不符合“高铁”标准的铁路的价格定得比350km/h的复兴号列车的票价还高，并称这是“高铁”，呵呵，是“高票价铁路”的简称吗？

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先挂两篇之前写的这方面的文章：

不能因为之前地心说占主导就否认日心说；

不能因为之前一直是封建社会就拒绝进入社会主义社会；

不能因为中华民国叫了几十年，中华人民共和国成立了，懒得改了，新国号多了两个字念得还麻烦就不改称呼了。

同样，不能因为说“高铁”用烂了就觉得这样是对的，而觉得没有必要说正确的“高速动车组”。

再说重点，前两者是因为有人用生命献祭去了，现在这个缺人去献祭所以纠正不了？

区分高速动车/动车就这么难？

日常用语归日常用语，正式场合归正式场合。个人并不反对民众目前“坐高铁”的说法，在“高速动车”有合适的二字简称之前，毕竟“坐高速动车”太长了。各位大佬可以帮忙想想缩成什么样的两个字最恰当，欢迎在评论区留言。
民众说“坐高铁”的原因无非就是受下面这些的影响：
铁总12306网站：

新闻媒体：

说白了就是被一些传播媒介带偏了方向，我们应该批判的是这些人，而不应该对民众开炮，民众一定程度上也可以算是“受害者”。
可以说主流媒体对民众说有绝对指引导向的。
说一时半会改不回来的，个人持怀疑态度，看媒体怎么导向。之前甲型H1N1流感媒体一直将其称作“猪流感”使得民众日常交谈聊到这方面时张口闭口都是“猪流感”，结果给猪肉销售带来沉重打击，然而“猪流感”并不是猪引起的。为了挽救错误，媒体后期将其改称“甲型H1N1流感”，民众也渐渐被纠正了回来，也一直沿用到了现在。
《现代汉语词典》对“高铁”的解释是这样的：

并没有指代车。
同时无论是“高铁”还是“动车”都是“动车”，都是CR（H）车底，一家人何必势不两立。
现在的情况是不少滥用“高铁”的不知道是哪来的优越感，纵容这种错误继续下去，对正确使用的反而觉得像孔乙己一样，不知道这种优越感从何而来……个人很反感这类人群。
不禁让我想到了中华民国刚刚成立时，很多人并不知道大清亡了，在路上有人告诉他你现在是中华民国公民了，这些人觉得那人脑子是不是坏了，最后来一句我还是大清国的公民，不是中华民国公民。这个又何尝不和这个非常相似呢。

现在弄得高铁的滥用，使得你都不知道这个高铁指代的是什么，借个图：
你会以为铁总新修了一条线路，新闻甚至还在最后打了个括号，沪昆高铁、西成高铁，和这两个有点“相近”。

结果查一下呢：
只是开通了西安北始发终到成都东的高速动车而已，走的还是既有高铁线路（西成+兰渝+渝贵+沪昆）。

要是不稍微注意一下就会被误认为是一条新线路，事实上只是一趟车而已，也就是线、车不分。
错的就是错的，对的就是对的，该纠正的还是要纠正。社会就是在不断纠错中不断进步，一直固守原样只会停滞不前，逐渐与社会脱节。

谢不邀。

作为一个高中当了两年语文课代表的吃货，我个人认为很有必要。先贴个本人就这个事情分析的文。

按照TB10621-2014《高速铁路设计规范》，设计时速在250kph及以上的客运专线即为客运专线，即一般人理解的高速铁路。然而还有大量达不到铁标，但是又能让动车组跑到160+kph甚至200+kph的混行铁路，这些能算高速铁路吗？原来的北京广、京沪、京哈（含秦沈），也是能支持动车组开到160+甚至200+的，那么算高速铁路吗？

掰扯完路，再说车。既然铁老大的官网将D定义为“动车”，G定义为“高铁”，那么那些运行在250级别客专上的D，是不是开除了“高速动车组”的籍贯？那跑在200级别动车组跟机辆混行线路，如新湘桂上的邕京G422，极速不过200kph，离350还很远，我能不能去法院控告铁老大欺诈经营呢？

有些时候我很奇怪，“高铁”这种缩写一样的名词，没人读着不拗口吗？普通话似乎没有一声接三声的双字词啊？（此句划掉）还有，这个“高铁”缩写歧义这么严重，是路，即高速铁路呢，还是车，即高铁动车组呢？薛定谔的“高铁”？

我当然明白所谓“高铁/动车”是因为两套票价体系在作怪，但是两套体系里面塞进G/C/D3个等级，是不是有些词不达意的地方？那个D作为动车组列车的字母缩写，而不是惯用列车等级的代表字母，是不是张冠李戴了？既然两套票价，那么这样好不好，不管丫是15分钟一班的城际还是一天两三班的超长车，250级别统一冠以DC为列车首字母，350级别统一冠以DG为列车首字母，而铁老大直接将两种统一冠以“动车组”的称谓，与事实贴合多好？

本来250级别跟350级别的动车组就是一根藤上两个瓜，非要搞得势不两立一样，简直滑天下之大稽。而媒体以及流量型自媒体看见开进老车站的动车组各种大惊小怪，本来一件很正常事情都搞得极不正常了。连贵阳站这种才60年的半阿卡林老站都停靠过D车，这又有什么可大惊小怪的？很多人还都不知道贵广高铁正线是贵阳站往东南出去能直接到龙里北呢！贵阳-贵阳北-贵阳东-龙洞堡-龙里北还只能算联络线呢！

至于其他类似“坐地铁”这种常用说法，乃是因为地铁列车就一种见站就停的等级，而大铁的客车却有GCD与ZTK普通两个大类七个细分等级，你说坐高铁，反正我不明白你到底坐的是GCD哪一个。既然ZTK跟普通统称普通车，那么GCD是叫高铁好还是动车组好？叫高铁就有歧义，还是用动车组更好点？

最后，请大家开下脑洞，350级别的动车组开在350级别的线路上，怎样用一个或两个字放在“车”字前面组成一个比较合适的“X车”来指代，既高大上又贴合原意？“动”字是不行了，不够高大上。另外毕竟乘坐普通车现在日常口语还是“坐火车”，那么来个“坐X车”来指代乘坐动车组列车是不是也可以？