如何评价旧日本帝国海军吹雪级驱逐舰？ 第1页

吹雪酱么？是那个很努力的孩子么....

啊不...是这个

好像还是不对...

啊，对了，刚出娘胎的吹雪...此时还装备着90式鱼雷....

吹雪级应当算是旧日本帝国造舰技术积累的集中体现，在睦月级的量产和夕张号试验舰之后，充分吸取了峰风后一系列舰艇的经验，针对岛国战术思想的极致化产品。

基于岛国对美作战战术，在主力舰数量受条约限制的情况下，以驱逐舰强大的雷击能力来弥补战力的不足。

然而却忘了驱逐舰的本职工作是什么...

———————————————— 平心而论，吹雪级确实是一型杰作。

在标排不足2000吨的情况下(设计之初计划是1600吨)，硬是塞上了3座双联装127炮塔和3座三联装610毫米鱼雷发射管(竟然还能再装下一轮备弹...)，同时维持了与前型睦月持平的37节高速。

无论对于大洋对岸的米畜还是欧亚大陆另一侧的英国而言，吹雪级强大的纸面数据还是令人震惊的。美帝之后也建造了“法拉格特”级和“波特”级等新型驱逐舰来作为对抗。

PS：下图为美帝波特级驱逐（领）舰

4座双联装127炮塔很明显有压制吹雪的意味...

顺便，波特级应该算驱逐领舰，火力强大的波特级几乎全员熬过了二战，除了“波特”号，此舰在救援TBF鱼雷机飞行员的时候，不小心网到了TBF的鱼雷，鱼雷撞到舰体上...这次美国鱼雷一反常态没有发挥正常水平——竟然炸了

同级墨菲号

吹雪如此强大的战斗力，还是无愧于“特型驱逐舰”之名的。

这一时期的新建战舰也是日本造舰技术积累成果的集中体现。大量新装备、技术得以应用。

但是其代价是为了实现设计要求，吹雪级的设计建造中大量采用轻量化设计，甚至成立专门的设计组针对每个舱段进行减重，大量采用了新兴的焊接技术，导致舰体结构较脆弱。

同时虽然吹雪级新设计的舰艏适航性更好了，但是整舰大量堆积武备导致重心偏高，舰艇复原性差。

这些隐患直接导致了后来“第四舰队”事件，在恶劣海况中吹雪级“初雪”和“夕雾”号的舰艏被巨浪生生掰断(不是拍断)。前者被迫紧急投放发射管中的鱼雷和部分炮弹来调整重心位置才幸存，而漂流在波涛中的舰艏最终被“那珂”号“防止密码本外泄、推测无生还者”而开火击沉。

在“友鹤事件”和“第四事件”后，吹雪级都对舰体结构进行了加强，基本很少在出现高海况下舰体受损的严重事故。

“友鹤”号，在风浪中倾覆，被拖回港内入坞后打开船体，只找到13个憋得半死的幸存者。

被掰掉脑袋的初雪...

初雪的脑袋在漂...

一同被拍扁的还有睦月的脑袋...

(顺便，吹雪级的设计者藤本喜久雄也是友鹤事件中凄惨翻沉的千鸟级水雷舰“友鹤”号的设计师，而千鸟级被压榨的排水量只有700多吨故而头重脚轻，而排水量只有这么点是为了不占海军条约限定的驱逐舰的份额，而海军条约限制驱逐舰数量就是因为日本搞出来个“特型驱逐舰”，而特型驱逐舰的开山之作就是吹雪，而吹雪的设计者就是....总之，藤本喜久雄的锅是甩不开了)

吹雪的设计师-藤本喜久雄

此君设计的舰艇多存在结构强度隐患，1934年友鹤事件后饱受舆论指责，次年病逝，同时1935年又发生了第四舰队事件....他设计的吹雪级和最上级又一次在大自然的神秘力量面前中招。但是究其根本还是旧日本海军在条约限制下过度追求战力，导致舰艇过度武装，不得不压缩结构重量。

当然，美帝那一票紧跟吹雪建造的驱逐舰，在后来著名的“哈尔西台风事件”中也沉了仨...

PS:“第四舰队事件”也反映了不管日本海军陆军，都是同等马鹿，可以说这是海军版“雪之进军”，海军考虑到对舰队的雷击偷袭在高海况夜间进行会更加有效，所以在明知海况极端恶劣、舰艇报告金属疲劳隐患的情况下，强令舰队出动。这也是当时日本军队狂热而中二的真实写照。

之所以特型驱逐舰需要如此堆积大量装备，就是基于日本海军当时的战术。

在华盛顿海军条约出来后，美英日主力舰被限制为5:5:3

列强们的本意是好的，海军舰艇都是吸金怪兽，我们不搞竞赛了，老老实实搞发展，促生产力，早日实现社会主义...不要听风就是雨，偷偷搞大舰。

可是坚持“对美七成论”的日本不这么看...任何限制日本军力发展的事都是阴谋！

但是条约签了，明面上的战列舰是搞不过米畜了。

但是驱逐舰是不受限制的啊！

于是就在驱逐舰上做文章。

而就是在这一刻，日本的驱逐舰乃至日本海军走上了不归路——驱逐舰不再是支援、掩护主力舰，给商船护航，保护海上生命线的角色了，而成为了针对舰队决战的决战兵器。

于是为了在数量劣势的主力舰队接敌前先行削减对方数量，在舰队决战初期打乱敌方队形，就诞生了吹雪级。

强大的雷装可以充分威胁战列舰

超高的航速可以快速接近大舰队

强大的火力可以压制对方护航舰

这就是吹雪级的设计思想，“特型驱逐舰”的诞生背景。

与之类似的还有可以变身重巡洋舰最上级“轻巡洋舰”。

(于是后来的伦敦海军条约限制了驱逐舰数量，规定了轻重巡洋舰的武装标准，然而还是难不倒日本人，他们搞出来了如千鸟级这样具备标准驱逐舰武备而排水量只有1/3的水雷艇，从而在不占驱逐舰份额的情况下继续大建)

假如真的如美日双方的战前计划(是的，双方计划写到一块去了...)，舰队决战中日军驱逐舰恐怕能发挥巨大的作用。

然而

太平洋战争却偏偏是围着航线和补给线打的...

交战的形式却偏偏是围绕着航母来回撕逼...

驱逐舰打交道最多的却偏偏是潜艇...

这就充分暴露出吹雪级防空和反潜能力的极度匮乏。

日军的反潜能力差是一说，但是作为最早建成了航空母舰，最早在实战中证明航空兵强大战斗力的日本海军，却偏偏忽视了防空能力。

吹雪级搭载的127联装炮最大仰角甚至只有40度（凌波和晓型换装B型炮塔），即使后来阳炎夕云们的新炮塔达到了70度，也得摇回10度再装填，防空能力极度堪忧。

吹雪型使用的就是A型炮塔...部分换装就是后话了

吹雪真身，可见A型炮塔

另外除了可怜的仰角，俯仰速度也只有4度/秒....

安装B型炮塔的“天雾”号。

而大量堆积对舰武备的另一个缺点就是留给后期增设防空炮位的空间严重不足，后期吹雪为了加强防空，甚至不惜拆除一座拼了老命安上的127炮塔，换上一座....三联装25毫米机炮

而日本驱逐舰在漫长补给线上和舰队护航任务中的贫弱表现，一点点的葬送了日军开局的巨大优势。

可以说，吹雪是一型生在错误设定下的成功舰艇。

其3座双联装127毫米炮可以在大战中战胜几乎任何同级战舰，而9管强大的93氧气鱼雷又不止一次的在海战中给予美军重创，甚至于后来的交战中美军颇为忌惮，高航速和优秀的续航力让吹雪级灵活机动于各个战场。

吹雪很好的反映了旧日本海军优秀的造舰技术水平，但同样反映了旧日本海军在海战战术思维上的古板落后。

第20驱逐队朝雾、夕雾、天雾、狭雾展开训练。

最后，吹雪级依然是很漂亮的一型战舰，而其强大的武装，也是其太平洋战争前期统治大洋的有力保证。但是区区24艘的规模，即使作为特型驱逐舰有着特型的战力，也抵挡不住随随便便造了175艘的弗莱彻的汪洋大海。