坦克炮弹是怎样运进坦克的？
想了解坦克炮弹是怎么运进去的？这事儿可不简单，说起来门道不少，而且每一步都得相当精细才行。咱们就这么唠叨唠叨，一点点说清楚。
首先得明白，坦克炮弹可不是一颗一颗随随便便扔进去的。它是个复杂系统，从弹药的设计，到装填，再到战斗时的使用，都有特定的规矩和方法。
一、 炮弹本身的“家当”
咱们先看看炮弹这东西。它可不是咱们平时拆的火箭弹那种简单的“一整块”。现代坦克炮弹，尤其是主炮弹，一般是分成两部分的：
弹头 (Projectile)： 这就是真正能造成破坏的部分，里面装着炸药、破甲弹芯、高爆弹芯等等，根据任务不同而不同。弹头的外形、尺寸都非常标准化，得能顺畅地从炮膛里出去。
药筒 (Propellant Charge/Cartridge Case)： 这部分就像是给弹头“送上战场”的动力。它里面装的是发射药（也就是火药），外面是个金属药筒，用来密封燃烧时产生的气体，并且把这些气体引导出去，推动弹头。有些弹药的设计是整体的，弹头和药筒是一体的；但更常见的是弹头和药筒分开的，这样装填起来更灵活。
二、 从弹药库到炮塔：旅途的开始
炮弹不是直接在战场上生产的，它们都有自己的“仓库”。
1. 集中的弹药库： 在大的军事基地或者战区，会有专门储存弹药的地方。这些地方戒备森严，储存条件也特别讲究，比如恒温恒湿，防止火药受潮或者过热，影响性能甚至引发危险。
2. 运输到前线： 从集中的弹药库，弹药会通过专门的运输车辆（比如装甲运兵车改装的弹药运输车，或者专门的弹药卡车）运往前线。这个过程同样受到保护，以防被敌方攻击。
3. 前线弹药集结点： 在接近战场的地方，会有临时的弹药集结点。在这里，弹药会被分配给各个部队，包括坦克部队。
三、 装填进坦克：这才是关键的“搬运工”
弹药到了坦克部队，怎么才能乖乖地进入炮塔，准备好射击呢？这事儿要分两种情况说：
情况一：自动装弹机（Automated Loader）的时代
现在的很多先进坦克，比如俄罗斯的T72/80/90系列，以及欧洲的Leopard 2系列、美国的M1 Abrams（虽然M1 Abrams的主炮弹是人工装填，但其弹药管理系统也很复杂），都装备了自动装弹机。这玩意儿可真是个“勤劳的搬运工”。
弹药架/弹药箱 (Ammunition Storage/Carousel)： 在坦克内部，通常有一个专门的区域存放炮弹。在一些设计中，炮弹是呈圆形排列在一个旋转的弹仓（Carousel）里。弹药箱的设计也很重要，得保证炮弹在移动中不会受到撞击，并且在需要时能够快速取出。
装弹斗/装弹臂 (Loader/Rammer)： 自动装弹机有一个机械臂或者一个装弹斗。当需要装填时，这个机械臂会伸到弹药架取出一枚炮弹（可能是弹头和药筒分开取，也可能是整体取）。
装填过程： 机械臂将炮弹（或其各个部分）送入炮塔后部的装弹机构。然后，这个机构会把炮弹准确地送入炮膛。这个过程的速度非常快，几秒钟就能完成。装弹机的存在大大提高了坦克的射速，也减少了对乘员的危险（因为不需要人在炮塔内部进行危险的装填作业）。
药筒的去处： 射击后，空的药筒会被自动弹出到坦克外部的废弃药筒箱里，避免在坦克内部堆积，影响操作和造成安全隐患。
情况二：人工装填（Manual Loading）
一些老式坦克或者一些特定设计的坦克，仍然需要人工装填手（Loader）来完成这项工作。这可是一份辛苦而危险的差事。
弹药的摆放： 在没有自动装弹机的坦克里，炮弹通常会存放在坦克内部的指定位置，比如炮塔后部的弹药架、车体前部或者履带之间的弹药箱里。这些位置的设计也要考虑安全性，通常会用防爆隔板将弹药与乘员舱隔开。
装填手的职责： 装填手需要根据炮长的指令，从弹药架上取出预定的炮弹（弹头和药筒分开取的话，需要先取弹头，再取药筒）。
装填动作： 装填手需要用身体或者配合炮手的操作，将弹头先送入炮膛。然后，再将药筒紧随其后送入炮膛。这个过程需要一定的技巧和力量，得确保炮弹完全送入，并且闭锁到位。
危险性： 人工装填手的危险性非常高。在战斗中，炮弹爆炸时产生的冲击波和碎片，极易对装填手造成伤害。而且，炮弹本身就是易燃易爆品，稍有不慎就可能引发殉爆，整个坦克都可能化为火球。所以，现代坦克在设计上会尽量减少乘员与弹药的直接接触，或者加强防护。
四、 炮弹的“精细化管理”
无论是有自动装弹机还是人工装填，炮弹的管理都非常关键：
弹种选择： 并不是所有炮弹都能随意乱放。根据战场需求，乘员会根据指令准备不同类型的炮弹（比如破甲弹、高爆弹、碎甲弹等）。装弹机或者装填手需要知道从哪个位置取出哪种炮弹。
弹药的固定： 即使在颠簸的战场上，炮弹也必须被牢牢固定住，防止在移动中松动、撞击，引发危险。
余弹的存放： 坦克携带的弹药数量是有限的，通常够打几十发到上百发。未使用的弹药也会被安全地存放在弹药架上。当弹药消耗完后，需要通过后勤补给重新装填。
五、 总结一下
总的来说，坦克炮弹的运进是一个从集中的弹药库，通过运输车辆，到达前线集结点，再由坦克内部的弹药存储系统和装填机构（自动或人工）完成的复杂过程。这个过程的效率和安全性，直接关系到坦克的战斗力。现代坦克正在朝着更高程度的自动化和安全性方向发展，自动装弹机就是一个非常重要的体现。而人工装填虽然危险，但在一些坦克设计中仍然扮演着重要角色，也需要装填手付出巨大的努力和勇气。
首先得明白，坦克炮弹可不是一颗一颗随随便便扔进去的。它是个复杂系统，从弹药的设计，到装填，再到战斗时的使用，都有特定的规矩和方法。
一、 炮弹本身的“家当”
咱们先看看炮弹这东西。它可不是咱们平时拆的火箭弹那种简单的“一整块”。现代坦克炮弹，尤其是主炮弹，一般是分成两部分的：
弹头 (Projectile)： 这就是真正能造成破坏的部分，里面装着炸药、破甲弹芯、高爆弹芯等等，根据任务不同而不同。弹头的外形、尺寸都非常标准化，得能顺畅地从炮膛里出去。
药筒 (Propellant Charge/Cartridge Case)： 这部分就像是给弹头“送上战场”的动力。它里面装的是发射药（也就是火药），外面是个金属药筒，用来密封燃烧时产生的气体，并且把这些气体引导出去，推动弹头。有些弹药的设计是整体的，弹头和药筒是一体的；但更常见的是弹头和药筒分开的，这样装填起来更灵活。
二、 从弹药库到炮塔：旅途的开始
炮弹不是直接在战场上生产的，它们都有自己的“仓库”。
1. 集中的弹药库： 在大的军事基地或者战区，会有专门储存弹药的地方。这些地方戒备森严，储存条件也特别讲究，比如恒温恒湿，防止火药受潮或者过热，影响性能甚至引发危险。
2. 运输到前线： 从集中的弹药库，弹药会通过专门的运输车辆（比如装甲运兵车改装的弹药运输车，或者专门的弹药卡车）运往前线。这个过程同样受到保护，以防被敌方攻击。
3. 前线弹药集结点： 在接近战场的地方，会有临时的弹药集结点。在这里，弹药会被分配给各个部队，包括坦克部队。
三、 装填进坦克：这才是关键的“搬运工”
弹药到了坦克部队，怎么才能乖乖地进入炮塔，准备好射击呢？这事儿要分两种情况说：
情况一：自动装弹机（Automated Loader）的时代
现在的很多先进坦克，比如俄罗斯的T72/80/90系列，以及欧洲的Leopard 2系列、美国的M1 Abrams（虽然M1 Abrams的主炮弹是人工装填，但其弹药管理系统也很复杂），都装备了自动装弹机。这玩意儿可真是个“勤劳的搬运工”。
弹药架/弹药箱 (Ammunition Storage/Carousel)： 在坦克内部，通常有一个专门的区域存放炮弹。在一些设计中，炮弹是呈圆形排列在一个旋转的弹仓（Carousel）里。弹药箱的设计也很重要，得保证炮弹在移动中不会受到撞击，并且在需要时能够快速取出。
装弹斗/装弹臂 (Loader/Rammer)： 自动装弹机有一个机械臂或者一个装弹斗。当需要装填时，这个机械臂会伸到弹药架取出一枚炮弹（可能是弹头和药筒分开取，也可能是整体取）。
装填过程： 机械臂将炮弹（或其各个部分）送入炮塔后部的装弹机构。然后，这个机构会把炮弹准确地送入炮膛。这个过程的速度非常快，几秒钟就能完成。装弹机的存在大大提高了坦克的射速，也减少了对乘员的危险（因为不需要人在炮塔内部进行危险的装填作业）。
药筒的去处： 射击后，空的药筒会被自动弹出到坦克外部的废弃药筒箱里，避免在坦克内部堆积，影响操作和造成安全隐患。
情况二：人工装填（Manual Loading）
一些老式坦克或者一些特定设计的坦克，仍然需要人工装填手（Loader）来完成这项工作。这可是一份辛苦而危险的差事。
弹药的摆放： 在没有自动装弹机的坦克里，炮弹通常会存放在坦克内部的指定位置，比如炮塔后部的弹药架、车体前部或者履带之间的弹药箱里。这些位置的设计也要考虑安全性，通常会用防爆隔板将弹药与乘员舱隔开。
装填手的职责： 装填手需要根据炮长的指令，从弹药架上取出预定的炮弹（弹头和药筒分开取的话，需要先取弹头，再取药筒）。
装填动作： 装填手需要用身体或者配合炮手的操作，将弹头先送入炮膛。然后，再将药筒紧随其后送入炮膛。这个过程需要一定的技巧和力量，得确保炮弹完全送入，并且闭锁到位。
危险性： 人工装填手的危险性非常高。在战斗中，炮弹爆炸时产生的冲击波和碎片，极易对装填手造成伤害。而且，炮弹本身就是易燃易爆品，稍有不慎就可能引发殉爆，整个坦克都可能化为火球。所以，现代坦克在设计上会尽量减少乘员与弹药的直接接触，或者加强防护。
四、 炮弹的“精细化管理”
无论是有自动装弹机还是人工装填，炮弹的管理都非常关键：
弹种选择： 并不是所有炮弹都能随意乱放。根据战场需求，乘员会根据指令准备不同类型的炮弹（比如破甲弹、高爆弹、碎甲弹等）。装弹机或者装填手需要知道从哪个位置取出哪种炮弹。
弹药的固定： 即使在颠簸的战场上，炮弹也必须被牢牢固定住，防止在移动中松动、撞击，引发危险。
余弹的存放： 坦克携带的弹药数量是有限的，通常够打几十发到上百发。未使用的弹药也会被安全地存放在弹药架上。当弹药消耗完后，需要通过后勤补给重新装填。
五、 总结一下
总的来说，坦克炮弹的运进是一个从集中的弹药库，通过运输车辆，到达前线集结点，再由坦克内部的弹药存储系统和装填机构（自动或人工）完成的复杂过程。这个过程的效率和安全性，直接关系到坦克的战斗力。现代坦克正在朝着更高程度的自动化和安全性方向发展，自动装弹机就是一个非常重要的体现。而人工装填虽然危险，但在一些坦克设计中仍然扮演着重要角色，也需要装填手付出巨大的努力和勇气。
网友意见
很不幸，还真是这样的...
但一般不是车长门，而是装填手的舱门，也有单独开口的，或者直接尾舱打开的。
坦克很难接受在垂直面开专门的补弹口，即使有开也很小，尽可能的避免削弱防护。所以虽然有在侧面开口的，但是也不能外接专业设备补弹。
所以，一发发送是肯定的，不管是以前:
还是现代:
(这张是车长门，99没有装填手，可以看见正在递进去的是弹头部分，后一位扛着的是发射药包，要将其上下放置在环形弹药架上。)
都得一发发塞进去..然后分类码好:
历史总是惊人的相似...
不管你是美国大兵...
还是爱罢工的法国人:
其实也不算很麻烦，我军分装弹(纸壳)，比欧美整装弹还要轻松一些，除了要扛两轮以外...所以负责把弹药放置好的那位可能会腰疼...
肉彈七人の侍.jpg
你以为结束了么？
naive！
打完的弹壳不要再扔出来么！
当然，你要是开自行火炮，倒是有自动输送的...
谁让人家粗呢:
有人不信这是消音器，再上个豹2的:
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