小鹏汽车有哪些体验不好的地方？
小鹏这车，我个人感觉吧，有几个地方确实挺让人膈应的。
首先是那个车机系统，感觉有点“想当然”了。
你说它功能挺多的，导航、音乐、视频都有，有时候开车也能用用，听个播客啥的。但是吧，这东西跟人一样，得顺手才行。我经常遇到这种情况：我想调个空调温度，你就得点好几下屏幕，再滑来滑去，才能找到那个小小的温度调节按钮。你要是开着车，路况又不太好的时候，这操作起来真是又费劲又危险。而且，有时候语音助手也不太灵光，你说一句它听不懂，或者理解错了，让你感觉就像在跟一个不太聪明的机器人对话一样，挺折磨人的。
更别提那个APP了，有时候你想远程控制一下车，比如开个空调啥的，这APP就跟它自己的心情一样，有时候好用，有时候就卡得不行，或者根本连不上。你急着出门，发现车还没热起来，在那儿干等着，心里那个滋闷啊。
其次是那个辅助驾驶，说实话，有点“太理想化”了。
小鹏在辅助驾驶这块宣传得是挺厉害的，什么NGP、LCC的。我当时买车的时候也是冲着这个去的，觉得科技感十足。但实际开起来，尤其是在一些比较复杂的路况下，比如郊区的小路，或者一些老旧的小区里面，它的表现就不那么让人放心了。
它有时候会突然刹车，让你吓一跳；有时候会突然变道，让你觉得有点冒失。特别是在一些非机动车和行人比较多的地方，它会显得有些犹豫，或者干脆就关掉了，让你觉得它的能力并没有宣传的那么神乎其神。有时候你还得时刻盯着它，准备随时接管，那跟自己开有什么区别呢？而且，有时候导航提示和实际路况不符，它就按照导航走，让你感觉它不像个有经验的司机，更像是个只会按剧本演戏的机器人。
还有就是车内的细节和用料，感觉有时候有点“对付事儿”。
你说小鹏整体的设计挺年轻化的，也挺好看的。但是你坐进去细品，就会发现有些地方的用料是真的不咋地。比如那个中控台，有些塑料件摸起来就有一种廉价感，而且很容易留下指纹，每次看着都觉得有点掉档次。还有一些缝隙处理，感觉就没有一些合资品牌做得那么精致，有点粗糙。
还有那个座椅，虽然看着也挺舒服，但是长时间开的话，你会发现支撑性不够好，腰部和腿部都会觉得有点累。尤其是在跑长途的时候，这点就更明显了。你想想，花这么多钱买辆车，结果坐进去感觉还不如几年前的老车舒服，这心里能舒服吗？
另外就是那个售后和维修，感觉不太成熟。
买新能源车嘛，大家都知道可能会遇到一些技术上的问题。但是小鹏的售后，我个人感觉还是不够完善。有时候车上出现一些小毛病，你去店里，他们可能也查不出来，或者修好了过两天又出来了。而且，你得提前预约，有时候排队等待的时间也挺长的。
还有就是配件，有时候一些小配件，比如某个传感器啥的，可能就要等好几天，甚至更久才能拿到。这对于有用车需求的人来说，真是耽误事儿。你指望一个服务体系不完善的车企，能给你提供多好的售后保障，我觉得还是有点过于乐观了。
总的来说吧，小鹏这车，优点也有，比如设计、科技感啥的。但是这些体验不好的地方，也是实实在在存在的，而且有些方面，我个人觉得它确实是有点急于求成，没有把基础打牢。
就像一个学生，成绩可能挺好，但有时候基础题反而会出错，让你觉得这孩子虽然聪明，但还是不够稳重。希望小鹏以后能在这几个方面多下点功夫吧，把车做得更“靠谱”一点，这样大家也才更愿意掏钱买单。
网友意见
小鹏忠粉，婉婉到来。
最近P7在网上炒得火热，我也是各路信息看的津津乐道。
本人生活在二线城市，去年年底刚下了P7，目前用车体验良好，想简单说说自己的体会吧。
买车就像买房一样，多比比总是没有坏处的，多试驾才能get到一款车的魅力。
之所以相中P7，是被朋友拉去试驾的时候相中的，刚好那时候有购车的打算。
因为我朋友一直比较看好小鹏，但是小鹏一开始没在我试驾范围之内，后来纯属巧合。
也多亏我朋友拉我去了，不然现在想想还挺后悔的。
小鹏的G3和P7我都试驾了，整体感觉都不错，但是我喜欢跑车，就选了轿跑P7。
一来比较实用，二来又能满足一下我开跑车的心，我朋友就不一样了，他更喜欢G3。
当时我俩是一起去试驾的，但是后来提车就分开了，所以这里只说对P7的感觉。
提起P7不得不说的就是颜值，相信大多数购买P7的朋友都是看中了P7的外观。
满满的跑车气息，出街的回头率不说百分之百，那也有百分之九十九。
谁不惊呼一下P7真帅，尤其是在我们这边，小鹏很少见的。
我还特别喜欢小鹏的无边框车门，开门车的时候多拉风只有自己懂得。
但是无边框的车门肯定是不如带边的，但是好在颜值够高，能够抵消我对噪音的关注。
我平时就是比较喜欢听歌的，所以一开始选车的时候就把音响作为了重点考察对象。
如果预算充足，一定要加装音响，当然了，要是不喜欢听歌的就算了。
P7的超大移动音响简直是我的最爱，18个丹拿音响绝对给你的耳朵无与伦比的体验。
自从换了P7之后，我就爱到处搜罗各种经典老歌，中音表现力简直完美。
完全可以带你梦回80年代，坐在P7里光是听歌就是极致享受。
尤其是在车里放松的时候，听着歌，再加上P7的大天幕，往后一靠就是人间天堂。
完全不用担心有太阳的时候大天幕会太刺眼、太热，一开始还有所顾虑。
但隔热防紫外线的涂层完全够用了，就算抬头看天也不会刺眼，可以趁着天好去试驾。
但是在这里还要吐槽一下，P7的音乐软件很拉跨，乱七八糟的很不配套这辆车。
不光是音乐软件，很多应用都是可有可无的，让人看的眼花缭乱还没有实际作用。
再来看大家比较关心的充电问题，P7的充电速度是挺快的，和官方说的差不多。
快充也是比较惊喜的，20分钟的时间冲个三百左右是完全可以的。
要是开车出去吃个饭，等到吃完再去开车的时候车就已经满电了，这就是幸福的感觉。
不少人担心电车跑不了高速，我一脸疑问？现在的充电桩是不够普及吗？又不是开车下乡。
只要不是横跨大江南北，短长途完全是可以的，休息站充电就OK，一顿饭的时间而已。
如果说是巨远的长途，那么还是建议选择便利的交通工具吧，不光P7，纯电都不适合。
你说要是出去自驾游，那P7简直就是OK，丹拿音响配上大天幕，这就是人生啊。
P7的导航也是值得夸奖的，一句话的事儿，想去哪去哪，堵车、施工全都清清楚楚。
因为个人比较喜欢动力性能比较好的车，所以购置的时候就买了四驱的，着实有点肉疼。
但是我看很多人都喜欢超长续航的，可是后驱我不太喜欢，这个还是看个人吧。
等拿到车之后真不错，动力快的很，4.3秒，秒杀一众纯电车。
一开始还担心电车的加速度不能达到我理想的程度，但后来一看是我多虑了。
P7的底盘也是比较舒适的，据说是保时捷团队调教的，真不是徒有虚名。
四驱的减震效果要比后驱好的多，当时我是都试驾了，感觉后驱有时候会有颠簸感。
不过也有人说自己的后驱减震也还可以，完全可以接受，主要看个人感受和行车路况。
要说P7的功能真的是太多了，导致我都不知道该从何说起，就想到啥说啥了。
除了上述的内容之外，P7的自动泊车我也很爱，几乎没有失败的时候。
对于新手来说应该是比较友好的，我只是偶尔懒的时候用一下，但是不妨碍我爱它。
不过在这还是提醒新手一下，不要过于依赖自动泊车，自己练好技术才是最重要的。
另外我不太满意的地方还有刹车，尤其是在雨天的时候，刺耳的很。
雨刷也是比较感人，好像沾点雨P7就拉跨了，后来实在忍不住去换了，换了之后好一点。
要是瑕疵能改进一下就更完美了，除此之外P7还有一些功能我个人认为没啥用。
就比如P7的灯语，说实话挺炫酷的，适合撩妹，更加倾向于年轻人。
像我这样的孤寡老人下班就回家了，根本用不上。
但是总体来看P7我是比较满意的，我想要的功能都能得到满足。
目前就想到这么多了，以后有机会再继续补充吧。
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