歼-16D投入实战化训练，可与歼-20联手作战。歼-16D有什么特点？对提升人民空军战斗力有哪些意义？
歼16D的投入实战化训练，标志着人民空军在信息化、体系化作战能力上迈出了重要一步。作为一款先进的电子战飞机，歼16D拥有诸多鲜明的特点，其与歼20的联合作战，更是为提升人民空军的整体战斗力带来了革命性的意义。下面将详细阐述歼16D的特点及其在提升空军战斗力方面的意义。
歼16D的突出特点：
歼16D是在歼16多用途战斗机基础上，针对电子战任务需求深度改进和优化的特种作战飞机。其主要特点体现在以下几个方面：
1. 强大的电子侦察与干扰能力：
先进的电子侦察系统： 歼16D配备了新一代的电子侦察设备，能够探测、识别、定位和分析敌方雷达、通信系统等电子信号。其侦察范围广、精度高，能够提前发现敌方空中和地面的威胁，为己方提供战场态势的早期预警。
多频谱、多模式的电子干扰系统： 这是歼16D的核心优势。它能够针对不同频率、不同类型的敌方雷达和通信系统，实施高效的电子干扰。这包括压制（jamming）敌方预警雷达、火控雷达，以及干扰敌方通信链路，使其无法有效指挥控制部队。其干扰方式可能包括噪声干扰、欺骗干扰等，覆盖从低频到高频的广阔频谱。
先进的电子战管理系统： 歼16D拥有高度集成的电子战管理系统，能够根据战场环境和任务需求，自主或在指令下协同管理和运用各种电子战设备，实现对敌方电磁频谱的“软杀伤”。
2. 多用途平台的电子战专机化：
保留部分对地攻击能力： 尽管定位为电子战飞机，但歼16D并非完全放弃了攻击能力。它可能保留了挂载部分对地攻击武器的能力，例如反辐射导弹，用于在执行电子战任务的同时，摧毁敌方关键的雷达站点或其他地面目标，实现“边打边防”或“先打后防”的联动。
优化气动布局以适应电子战设备： 为容纳更先进、体积更大的电子战吊舱和天线，歼16D在气动外形上可能有所调整。最显著的特征之一是取消了机头下方的进气道（或调整其设计），取而代之的是集成电子战天线或设备。同时，在机翼下方和翼尖等位置也可能加装了专用的电子战吊舱或天线阵列。
3. 卓越的载弹与吊舱挂载能力：
多挂点设计： 歼16D拥有多达10个以上的武器外挂点，可以同时挂载电子战吊舱、反辐射导弹、空对空导弹以及对地攻击武器等。这种多挂点设计使其能够灵活地根据任务需求配置不同的装备组合，执行多样化的任务。
集成化吊舱： 除了机载的电子战系统外，歼16D还能挂载多种先进的电子战吊舱，进一步增强其侦察和干扰能力。这些吊舱可能包含专门的雷达干扰器、通信干扰器，甚至是电子情报收集装置。
4. 先进的信息化与网络化能力：
战场信息融合： 歼16D能够接收来自己方其他平台（如预警机、侦察机、地面部队）以及自身侦察系统获取的信息，进行高效的信息融合，生成统一的战场态势图，为指挥员和飞行员提供更全面的战场视图。
数据链通信能力： 装备先进的数据链系统，能够与其他空中平台、地面指挥所、海上舰艇等进行实时、高效的信息交换，实现协同作战和信息共享。
5. 优异的机动性和续航能力：
强大的动力系统： 沿用了歼16的原有优秀动力系统，具备良好的机动性能和加速能力，能够适应复杂的空战环境。
较大的载油量： 作为一种执行远程电子战任务的平台，歼16D需要具备较长的续航能力，以覆盖广阔的战场区域。
歼16D对提升人民空军战斗力的意义：
歼16D的加入，不仅仅是增加了一个新的机型，更是对人民空军整体作战能力的一次深刻的升级和革新，其意义体现在：
1. 实现体系作战中的“电磁制胜”：
主导电磁空间： 在现代高科技战争中，电磁空间已经成为继陆、海、空、天之后的“第五维度战场”。歼16D作为一款专业的电子战飞机，能够主动出击，压制和瘫痪敌方的通信、雷达、指挥控制系统，从而在开战初期就夺取电磁控制权。这使得我方部队能够在敌方电子干扰和侦察的“盲区”中行动，占据信息优势。
为己方平台提供信息优势： 歼16D通过干扰敌方传感器，可以为我方执行制空、对地攻击、侦察等任务的平台提供“安全通道”，使其在敌方防空体系中更难以被探测和锁定，从而提高作战的生存率和效率。
2. 与歼20的协同作战，形成“软硬兼施”的打击优势：
“踹门效应”： 歼20作为一款第五代隐身战斗机，具备强大的隐身突防能力，能够突破敌方防空网。而歼16D则可以作为“敲门砖”，在歼20发起攻击前，利用电子战能力压制敌方预警雷达和防空导弹指挥系统，为歼20的突入创造最佳条件。这种“软杀伤”配合“硬杀伤”的模式，能极大地提升打击的效率和精度。
电子侦察与火力打击的联动： 歼16D可以侦察到敌方雷达的位置和工作参数，并将这些信息实时传递给歼20或其他攻击平台，引导其精确打击。同时，歼16D自身也可以携带反辐射导弹，在发现敌方高价值雷达目标后，直接进行摧毁，进一步削弱敌方的作战能力。
提升整体作战体系的生存性与突击力： 歼16D的电子战能力能够有效应对现代先进防空系统，为包括歼20在内的所有友方平台提供更高的战场生存率。同时，它能够削弱敌方的指挥控制网络，使其无法形成有效的协同作战，从而为我方的突击部队创造更有利的战场环境，提升整体突击力。
3. 提升人民空军的作战灵活性与任务多样性：
执行多种电子战任务： 歼16D能够执行电子侦察、电子干扰、电子诱骗、压制敌方防空系统等多种电子战任务，使其在不同的作战场景下都能发挥重要作用。
适应复杂电磁环境： 随着现代战争对电磁频谱的依赖性越来越高，敌方也可能在电磁领域进行对抗。歼16D的出现，使得人民空军有能力在复杂和敌对的电磁环境中有效展开行动，而不受制于对方。
4. 加速人民空军信息化、智能化、体系化作战能力的建设：
驱动技术升级： 歼16D的成功研发和装备，将进一步推动我国在电子战技术、信息融合技术、数据链技术等方面的进步，带动整个空军航空装备体系的信息化升级。
培养新的作战样式： 歼16D的实战化训练，将有助于探索和形成新的电子战作战条令、战术战法，培养具备信息化作战素养的飞行员和指挥员，为未来信息化战争提供宝贵的经验。
总而言之，歼16D作为人民空军一款核心的电子战平台，以其强大的电子侦察与干扰能力、多用途能力以及信息化作战优势，极大地提升了人民空军在现代高科技战争中的“软实力”。它与歼20等先进作战飞机的协同作战，更是构筑了强大的“软硬兼施”的打击能力，标志着人民空军正朝着体系化、智能化、制电磁权的方向稳步迈进，为维护国家主权和领土完整提供了更强有力的保障。
网友意见
歼16D的最大意义，不是赢得直接和美国对抗，而是让美国不直接出马就没人能和中国对抗。
世界上除了中美两国，也就俄罗斯有专用的前线电子战飞机，可底子是苏24技术也还停留在苏联时代。其他国家都没有这家伙事，只能让战斗机挂电子战吊舱来对付，在效果上比专用电子战飞机差出一大截。
一支数量较少，但配置了预警机，电子战飞机，隐身机和隐身无人机的空军力量。对数量更多但都是战斗机的空军是具有压倒性优势的，哪怕后者的战斗机里有一些是F35。
这样，中国在日本，南海，未来可能在印度洋与非洲资源带上部署一个精锐的空军编队(在国外通过租用基地，航母和浮岛)，就足以压制住周边有反华倾向的国家，美国要在这个方向上实质威胁，就必须亲自上阵而不能靠狗腿子盟友，这会让美国进一步陷入和中国在军事装备数量上的比拼来。而军事装备数量背后是生产能力和成本控制能力，美国除了F35外，那个装备报价实在太( )了。
歼-16D这个型号当中的“D”是重点，它指的是“电子战”的“电”。
什么是电子战？简而言之，就是通过干扰、压制、阻塞、反辐射打击等手段，在现代体系化战争当中，堵住敌人的耳朵，封住敌人的嘴巴，戳瞎敌人的眼睛。
回顾历史，中国过去也并非没有空中电子战平台，早在上世纪80年代前后，用50年代从苏联引进的图-4，以及国产化轰-5、轰-6等轰炸机平台改装而来的电子干扰机，就已经相继问世，并且在惩戒小霸的南疆保卫战中发挥过一定的作用。
而在歼-16D正式服役之前，中国空军的主力专业电子战机型是运-8电子干扰机，也被称为“高新三号”，由于有趣的外观而俗称“腮腺炎”。虽然功能强大，但毕竟是在涡桨运输机平台上改装而来，飞得慢，目标也大，没有自卫能力，也不具备“硬杀伤”手段，属于远距离支援干扰飞机，因此在实战中无法前出部署，更难以像美军基于战术飞机研发的EA-6B、EG-111、EA-18G那样，为执行“踹门”任务的作战机群提供伴随干扰。
然而，歼-16D则不存在这些问题，就像刚说的那样，它的“底子”是一款优秀的双发四代半重型战机，性能上能够满足随大机群进攻的需求，挂载数个电子战吊舱后，依然能够携带用于超视距空战的中距离空空导弹，以及“狗斗”用的近距格斗弹。而挂载并使用反辐射导弹，精确“狙击”对手的雷达，对它来说同样不在话下。
此前的珠海航展上，歼-16D并非“空手而来”，除了翼尖的一对干扰吊舱外，它在两侧主翼根部和进气道下方，还挂载了4个大型电子战吊舱，共计6个。
虽然它们的具体用途及性能未经公开，但横向对比之下，美国的同类机型EA-18G“咆哮者”，只能挂5个电子战吊舱，其中3个是大型，另外，歼-16D在挂着6个吊舱亮相的同时，翼下和身上还有4个挂点空着。而且，侧卫系祖传的大内油量，意味着它不需要像EA-18G那样，留出重挂点给副油箱。
总而言之，作为第一种国产战术级“专业”电子战飞机，歼-16D的服役具有里程碑意义。但眼光放长看，在近年来、甚至光是今年以来中国航空工业亮出的“惊喜”当中，它也不过是璀璨奇葩当中的一朵而已。
在可预见的未来，继承着先辈们在战火中磨练出的坚强斗志，又锻炼出更加有力的钢铁翅膀后，空天一体、攻防兼备的人民空军，定能驾长风、列战阵，踏九霄、扫云障，鹰击长空，所向披靡。
你们不是老好奇我一月份那个文章是啥吗？
其实一部分也不对，比如我判断歼-16对歼轰-7不构成换代，现在来看中俄都在用多用途歼击机替代歼击轰炸机——当然这么说也不准确，实际上是歼击航空兵全能化为战役战术航空兵。还有关于战略轰炸机的低空突防问题，我也在重新思考。
但是空中战役具体怎么组织，我算是基本讲清楚的。
对于腻乎这种只懂逆火雄猫的地方，我觉得还是有必要教教别的。
歼16D电子战飞机是执行攻势制空OCA中防空压制任务SEAD的中坚力量和主要机型
SEAD防空压制任务是是一种从空中摧毁地面防空火力尤其是防空雷达来压制敌方为目的空中作战任务
可以说有没有防空压制（SEAD）能力是衡量一国空军是否具备进攻能力的重要标志
在具体的任务中，歼16D通过机载无源天线接收并测定敌方雷达位置，通过干扰吊舱对敌方雷达进行定向干扰使其在短时间内失效，或者干脆用反辐射导弹直接摧毁敌方雷达
但是很明显SEAD任务是对地任务，因此在执行SEAD任务前，必须由制空战斗机首先执行空战护航任务或者鹰墙任务清空空域，保障歼16D活动
显然空战护航任务或者鹰墙任务是由中国最强战斗机歼20来完成，除了典型五代战斗机特征外，歼20还具备大内油大航程能长时间滞空巡逻，而在有预警机/防空盾舰预警的情况下，可以携带多个副油箱延长空中巡逻时间，长期执行鹰墙任务，在预警机/防空舰发现敌方战斗机后抛弃副油箱直接进入战斗，掩护歼16D行动
歼16D与歼16最大的区别在于，歼16D能挂载的装备类型特别多。
歼16D的两个翼尖可以挂载武器装备，机身下的多个吊舱装载了各种电子侦察设备、通信干扰设备、雷达干扰设备等。
歼16D还保留了歼16战机系列的空战能力，因此歼16D同样能挂载空空导弹，这就体现出它强大的战斗力。
歼16D与歼20两个飞机的共同点在于：都是针对敌人的雷达探测。歼16D负责压制，不让敌人探测，而歼20是躲开敌人的探测，让敌人无法捕捉目标。
歼16D与歼20联手，一定是一加一大于二、甚至大于三的效益。在未来的战场上，这样的搭配我们一定会用得上。
18年我在空军指挥学院学习的时候，教员给我们介绍了一个当时美军比较先进的战法:
f16和f22混搭一个双机编队，f22全程不开雷达，作战时，f22抵近发射后脱离，f16在一个相对安全的位置对导弹进行引导，使整个作战的准确性突然性大大提高，敌机几乎在被锁定的瞬间就进入了导弹的不可逃逸区，己方战机的生存率也获得了提升，中间的数据传送和协同全部由数据链完成。
这个战法应该说还是非常致命的，很难招架，它确实实现了一加一大于二的效果。而且我也注意到，之后的一些空军的新闻里，我军也多次出现了j20与j10，j11混编的视频，甚至还出现过三种机型混编的情况。很明显，我们在这方面也是有很多探索的。
j16d是一个非常强大的飞机，不论是区域电磁压制，还是空中突击中的伴随干扰都是强项，本身还具备很强的格斗能力和生存能力。在数据链的支持下，与j20互相配合，开发出一加一大于二大于三的新颖战法，我觉得是非常可信的。
期待他们在梧桐之战中的精彩表现。
这是现代空军的常规战术之一。利用电子干扰，掩护真正作战的飞机。
施加了电子干扰后，雷达必须要在距离更近时才能识别出干扰和飞机本体的反射信号，称之为烧穿。
由于j20本身是隐身战机，雷达反射面积小，搭配电子干扰后，甚至可能在实施打击时，敌方雷达依然无法烧穿。
甚至可能队友作为数据链中继，提供导弹发射时需要的数据。也就是说，甚至可能实现了，作战飞机自己火控雷达晚开机，甚至不开机的效果。
歼16D：来骗
歼20：来偷袭
一切要以实战为准对不对？
话说我军飞机飞进了敌方的远程预警雷达的监视范围内。预警雷达刚发现代表我方战机几个亮点，立即被歼16的传感器检测到，判断雷达类型后，歼16强大的干扰吊舱开始有针对性的工作，机群在预警雷达上一闪就不见了。 敌方操作员迷惑道：这难道是杂波吗？
话说我军飞机又飞进了密布的导弹部署区域边缘。敌方制导雷达不讲武德，忽然开机试图锁定我方战机。歼16的干扰机第一时间检测到辐射源开始工作。非但破坏了敌人的稳定跟踪，而且在跟踪一段时间后，歼16自带的反辐射导弹加电准备发射。敌方发现不妙赶紧收工走人，以最快的速度逃走才是上策。
话说我军飞机一不留神又飞进了敌方密布的地面高炮火网里。地面上的炮瞄雷达开始开机捕捉目标。由于炮瞄雷达的特征早就存进了歼16的数据库里，歼16强大的干扰吊舱开始工作，敌炮瞄雷达一片雪花。。。人家瞎掉了。
话说我军飞机又又飞进了敌人战斗机中距弹的射程边缘，眼看空战一触即发。还好歼16飞得远跟得上，飞得快跟得紧，全频段干扰先上，先让敌人变身近视眼。飞得越近干扰效果越好，歼16刺刀见红也有两把刷子，毕竟人家还带中距弹，还带格斗弹。
此时歼16飞行员心中却有些疑惑：
嗯？敌方的电战机呢？敌方的预警机呢？战前说好是有的啊？怎么就没有了呢？
此时歼16的雷达上，我方区域内一个弱弱的小光点跳了一下又消失了。歼16飞行员忽然心有所悟。。。
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