歼11D和歼16有什么区别？
首先，我们得知道，歼11D 并非是一个官方公布的正式型号，它更多的是一种外界对中国沈阳飞机工业集团在歼11B 基础上进行深度改进后，可能存在的、具备更先进航电系统和武器挂载能力版本的一种推测或非官方命名。与其说它是一个独立的型号，不如说它是歼11系列演进过程中一个更先进的阶段，或者说一个过渡性的先进型号。而歼16，则是一个官方确认并且已经大规模服役的型号，其定位也更加明确。
从设计理念和功能上看，歼11D（如果存在，或者说它代表的改进方向）更像是对歼11B 战斗机进行的“性能强化升级”。它的主要目标可能是提升电子战能力、增强态势感知能力、改进雷达性能，并可能在武器挂载上支持更多样化的中远程空对空导弹。可以想象，它会配备更先进的有源相控阵雷达，拥有更强的抗干扰能力和目标探测距离，同时电子战系统也会有显著提升，能够更好地对抗敌方的雷达和导弹。在气动布局和整体外形上，歼11D 应该会在歼11B 的基础上进行微调，但大的框架不会改变。
相比之下，歼16 则是一款从头开始就有着更明确“多用途”定位的飞机。它不仅仅是一架空优战斗机，更是一款强大的对地、对海打击平台。歼16 在设计上借鉴了苏30MKK 的一些特点，但加入了大量中国自主研发的技术。最显著的特征是它拥有一个更加“肥胖”的机头，这通常意味着它装备了更大、更强的有源相控阵雷达，能够探测和跟踪更多目标，同时也能引导更复杂的对地攻击武器。它的武器挂载能力也远超歼11B，能够携带种类繁多的空对地导弹、反舰导弹、对地攻击炸弹，以及各种先进的空对空导弹。它的座舱布局也可能针对多用途作战进行了优化，允许飞行员更有效地执行对地攻击任务。
在具体性能参数上，如果我们将歼11D 视为歼11B 的一个高起点版本，那么它与歼16 的主要区别会体现在“专精”与“广泛”上。歼11D 可能在纯空战性能，比如缠斗能力、中距空战效率上，与歼16 旗鼓相当甚至有所侧重。而歼16 则更像一个“多面手”，它的对地、对海打击能力是其核心优势，这是歼11D （如果它主要继承歼11B 的空战 lineage）可能无法完全比拟的。
再从外形细节上来说，虽然两者都基于苏27 的机体，但歼16 的进气道形状、垂尾的细节设计，以及可能采用的更符合空气动力学优化的边条翼等，都会让它在视觉上与歼11 系列有所区别。歼16 的机翼下挂点可能也经过了优化，以适应不同类型的重型对地/对海攻击弹药。
总结一下，可以这样理解：歼11D 更像是在歼11B 这个优秀空优战斗机的基础上，不断“打磨”和“升级”其航空电子设备、雷达系统和武器控制系统，使其在空战领域达到新的高度，也可能具备一定程度的多用途能力。而歼16 则是一款从一开始就定位为“多用途战斗机”，它在继承苏27 系列优良气动性能的同时，融入了大量先进的对地/对海打击技术和电子战能力，使其成为一个更为全面的战场攻击平台。可以说，歼16 是中国在掌握了苏27/歼11 系列技术后，自主发展出的一款具有鲜明中国特色的重型多用途战斗机。
网友意见
之前，我们向大家简单介绍了中国空军在2022年，可能会首飞、正式装备的部分新型主战装备，在文中大伊万提到传说中的歼-11D型战斗机，有一定的可能性会加入空军航空兵、甚至用来直接补充装备歼-11B型战斗机的部队。
歼-11某改进型（图片来自互联网）
文后，有老读者对大伊万提出了质疑。说大伊万之前，大概是在2018到2019年之间不是一再认为，歼-11D可能不会装备中国空军，为何到了2022年，这个说法发生了改变呢?
歼-11某改进型（图片来自互联网）
其实、大伊万看来，一国空军的装备建设，是要时刻按照该国军事战略学说，军事斗争准备的要求，进行年度调整的。譬如美军，美军前几年还在指天发誓，说准备淘汰所有的三代机，以后第四代战斗机F-35A一统天下呢，现在不也掉过头来采购了一百多架F-15EX嘛;还有著名的第五代战斗机NGAD，美军之前宣布要在2030年实用化，现在NGAD 没见出来，倒是F-22A出台了一个增量4.0改进策珞，还宣布要用到2040年去。这其实都是装备建设中“适时调整”、“一年一个说法”的表象。
美国下一代战斗机
中国空军也不例外，其实从苏-35SK型战斗机在中国空军服役的情况看，也能从中看出一点影子来如果不是苏35SK型战斗机的性能没有想的那么好，说不定该型机在中国空军的装备数量，要比目前多得多。而然16型战斗机，如果没有以比较快的速度成熟，解决了最初一部分飞机可靠性、勤务性问题等，装备数量估计也不会有现在这么大。
苏-35SK
至于歼-11D 型战斗机，大伊万只能说两个因素：
第一还是看美国空军，毕竟空军的装备建设上，“摸着美国人走路”大概率是没错，而美国人现在在选择什么路线、等于是“从三到五”:“重新装备第三代战斗机改进型、继续改进第四代战斗机、先期研发第五代战斗机”,这个“第三代战斗机改进型”，美国空军的F-15EX算一个，美国海军的F/A-18E/FBlock3算一个，既然美国人都这么干了，认为第三代战斗机深度改进型，在部分空战性能上和对地攻击性能上，相比第四代战斗机也不是完全不能用(比如可以承担次要方向上的制空任务)，那么，咱们装备部分歼-11D，似乎也没啥不对的。
第二则还是那句话:军事斗争准备需要。对于一国空军来说，如果军事斗争准备的要求不怎么严峻，大可以慢慢地等着新一代装备成熟，或者慢慢扩大批产规模。成熟装备则逐步减产、乃至停产。而如果军事斗争的要求较为严峻，那么肯定就要就着现有的机型，有多少造多少了一从这个意义上来讲，美军装备的F-15EX，大概率也是基于同样的逻辑制造出来的。
总之，对于空军可能列装歼-11D 这种事情，咱们谨慎吃瓜就好。
16是双座战轰，11D是单座空优机，完全不是一个东西啊。我完全不能理解你为什么会认为“有什么区别”。
我们知道，Su27机动性能较好，特别是升力特性和航程载荷性能。但Su27传统上有两个问题，一个是雷达航电：N001工作制式少，探测距离也配不上巨大的重量，而且航电架构落后，各设备好像是专用接线的，没有总线概念，非常不利于加装新设备。另一个是后掠翼力臂长，不利于承受过载，在跨超音速段的过载极限要降大约两个G。
国内的歼11B部分解决了前一个问题，但机扫雷达依然和美国主战装备有差距（美国已经快把所有的空优机升级完AESA了），另外应当没解决结构的问题。J11D在这方面的增强，应当能让中国空军拥有性能大致达到Su35、F15C后期型水平的双发重型机。
而苏30是苏27的升级版
Su30最早的发展目的是双座远程截击机，但那个早就挂了，后来所有的Su30型号都是为了对地攻击而发展，中国装备的Su30也是作为战斗轰炸机。
11D相比之前的型号，能在外观看出来的有两大变化，一个是向上倾斜的雷达安装平面，明显是用来安装AESA。另一个是机翼内侧新加了挂点，说明结构有增强。这个是歼11D的照片：
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