歼16D有多优秀？
首先，得承认歼16D这名字本身就带着一种“强者的衍生”的意味。它是在成熟的歼16基础上发展而来的，而歼16呢，本身就是国产三代半战斗机中的佼佼者，继承了苏30MKK的优秀气动布局，又整合了大量中国自主研发的先进技术，在载弹量、航程、机动性上都表现出色。你可以想象成，歼16D是在一个已经很能打的“基础款”上，又加装了一大堆“黑科技”升级包，目标直指现代战争中一个特别关键但也特别“脏活累活”的领域——电子战。
它的“优秀”体现在哪里？
1. “无声的利剑”——强大的电子对抗能力
这是歼16D最核心、最与众不同的卖点。你想啊，在现代战场上，看不见摸不着的电磁波才是真正决定胜负的关键之一。谁能掌握电磁频谱的主动权，谁就能掌握战场的主动权。对方的雷达、通信、制导系统，这些都是它的“软肋”，也是歼16D的“主菜”。
多功能电子战吊舱： 歼16D并非简单的挂载电子战吊舱，而是将电子战能力深度集成到了机体设计中。它配备了非常先进的、专门设计的电子战吊舱（就像电影里经常看到的，飞机挂着那些看起来很科幻的“大桶”），这些吊舱可不是摆设，它们具备强大的侦察、干扰、压制能力。
侦察： 能在远距离、大范围地探测、识别、定位敌方的雷达信号，甚至解析敌方雷达的类型、工作模式，做到“知己知彼”。
干扰/压制： 能够针对性地对敌方雷达进行欺骗、致盲，或者压制其工作，让敌方雷达“聋了”、“瞎了”。更厉害的是，它还可以对敌方的通信系统进行干扰，切断敌人的“情报链”和“指挥链”。
欺骗： 甚至能够模拟出虚假的信号，让敌方的武器系统误判目标，或者引导其攻击错误的方向，这是一种非常高级的“心理战”。
“软杀伤”能力： 歼16D的强大之处在于，它可以用电子干扰的方式，“软性”地摧毁敌方的信息系统，而不是直接用导弹炸毁。这就意味着，它可以在不发射一发炮弹、不投下一颗炸弹的情况下，就能让敌方空中单位（比如预警机、战斗机）的雷达失效，迫使其返航，或者使其导弹失去制导，失去攻击能力。这种“无声的威慑”和“无形的打击”，是其最“酷”的地方。
2. “矛与盾的结合”——多任务、多用途的全面性
别以为歼16D只会玩电子。它在电子战的“软杀伤”之外，依然保留了歼16强大的空对地、空对海攻击能力。
对地/对海打击： 它可以携带各种先进的对地攻击导弹、反辐射导弹（专门用来打雷达的）、巡航导弹，以及精确制导弹药。这意味着，在执行电子战任务的同时，它也能顺手解决掉一些地面上的关键目标，比如雷达站、指挥所、防空系统等。
空战能力： 虽然它的主要职能是电子战，但作为战斗机平台，它同样具备优秀的近距格斗和中距拦射能力。它携带的空对空导弹，足以让它在需要时，保护自己，或者配合其他战斗机执行制空任务。
3. “体系作战的赋能者”——“僚机”的灵魂伴侣
这是评价歼16D价值的另一个至高维度。它不是一个孤立的个体，而是现代“体系作战”中的关键一环，特别是作为“电子战僚机”的角色。
保护攻击机群： 在一次空袭任务中，当己方大量的战斗机、轰炸机准备发动攻击时，它们需要前方有一个“开路先锋”来扫清障碍。歼16D就是这个先锋。它会提前进入战场，对敌方的防空网络进行压制，为后续的攻击机群提供一个相对安全、信息畅通的战场环境。
为无人机提供支援： 随着无人机在现代战争中的地位越来越重要，歼16D也能为执行侦察、攻击任务的无人机提供电子支援，保护其通信，干扰敌方对无人机的探测和攻击。
提升整体作战效能： 简而言之，歼16D的存在，能够极大地提升整个航空兵部队的作战效能、生存能力和任务成功率。它让己方的“拳头”能够更有效地打出去，而敌方的“盾牌”则难以发挥作用。
4. 技术上的先进性（咱们不细究具体参数，但可以这么说）：
雷达和航电系统： 歼16D的电子战系统，其核心是强大的雷达和先进的航电计算机。这意味着它能够快速处理海量的信息，并做出精准的判断和响应。
信息化作战能力： 它的设计理念就是信息化作战，能够与其他平台（如预警机、地面指挥所）进行高效的信息共享和协同。
要说“优秀”的点，总结一下就是：
超强的“软杀伤”能力： 用电子手段让敌方“失能”，是现代战争的“游戏规则改变者”。
高度的通用性： 既能当“电子战士”，也能当“打击尖兵”，甚至具备一定的空战自卫能力。
体系作战的核心要素： 它是提升整个航空兵团作战能力和生存性的“催化剂”。
技术起点高： 基于成熟平台，集成最先进的电子战技术。
当然，任何武器装备都有其局限性，或者说，它更适合在特定环境下发挥作用。歼16D的价值，在于它能有效应对信息化程度越来越高的现代战场，在电磁领域占据优势。它的出现，标志着中国空军在电子战能力上，迈上了新的台阶，达到了世界先进水平。
所以，你问歼16D有多优秀？它就是那种能让你在看不到硝烟的地方，就把对手“打趴下”的厉害角色。在现代空战的“游戏”，越来越像是“信息战”的当下，它的价值，只会越来越凸显。
网友意见
首先我们先来看一下咆哮虫
以这个为一个基准作为电战机的参考配置更方便理解
再参考电战石榴和普通石榴形成区别的地方，挨个对照吧，说几个明显能看出来的不同，首先是翼尖，电战机除了会挪用更多发动机动力有更大的发电量之外，翼尖和机头内部一定会有一套协同的干涉仪设备用来作为电战平台的基础，同时还得有大量的复杂电磁环境还能稳定通讯的电子支援系统放在背部，主火控雷达也要有电战特化升级，这都是明显的差别，所以为了实现这些功能，电战石榴的机头取消了irst，取消了机炮和对应弹仓以及边条上的机炮射击口，边条可能加设了一些电子战相关t/r天线，还调整了空中加油的加油口，还把雷达罩和主雷达前移，可能稍微改小了点，改成了更符合电战机的火控雷达，并且腾出一些地方，用以满足机头的一系列电子设备的改装，同时大改了机头电子设备的维护口，稍微增加了维护难度，但是对结构强度和降低结构复杂性有很大帮助，背部增加了复杂电磁环境的通讯维持和电子支援设备，翼尖挂点自然取消，换成了干涉仪体系的重要组件，然后就是各种灯和以前的一系列可能部分功能重合之类的设备的天线位置调整(例如垂尾上的rwr雷达照射告警就被电战机的其它地方的设备功能覆盖而取消了)，这都属于小变动不太重要，最后一个重要改变就是挂点的变化，毕竟电战吊舱还是要和机体的设备直接联通的
然后，就是决定电战机战斗能力的另一个大头，吊舱了，这次直接展示了三种不同的吊舱，且三个吊舱除了右翼下面的自卫型吊舱应该是我们见过的kg-800的小改型之外，剩下两个显然都是第一次出现，首先左翼下面那个带多个刀片天线的吊舱显然是用来电子支援和复杂电磁环境通讯的吊舱，而且还挺大，而进气道下悬挂的两个就明显是进攻型电子战吊舱了，另外说一下啊，即使是电战机，电量也确实是有限的，所以吊舱还是最好能自己承担大部分的电力荷载，但涡轮自发电的老式设计也实在不行了，因为其发电功率太低了，极大的影响了电战设备的效能，所以现在更多用的设计方式，包括我国的吊舱，普遍都是采用自带燃料电池的手段，其电量基本可以和战机的持续作战能力相匹配(电战设备在赶路的途中是不需要开机的)，也有较好的功率表现，同时体积和自重还能相对更可控，只需要散热良好即可，这点上我们的吊舱还是很不错的，不过具体性能如何还得看以后有没有更多信息了，当然还可以采用冲压发电的方式，不过冲压发电仍旧需要进气道和排气道，不要混淆散热风道和冲压发电的进排气道，显然是不一样的
美帝这个新吊舱AN/ALQ-249，接替AN/ALQ-99的，就是用冲压发电取代涡轮
总的来说，思路上J-16D和咆哮虫还是比较像的，但是比之咆哮虫，毕竟J-16是重型机，其在挂载能力，机动性，发电量和航程上比之超级虫都还是会有优势的，但不得不说，J-16D还是陆基飞机，而咆哮虫是上航母的，这是不能直接比较的，上舰会带来额外的压力，J-15D目前尚且还不知特别具体的情况如何，但由于一系列的原因，个人认为J-15D的性能比之石榴电战要逊色，以现在石榴电战的状态，我已经是十分满意了，石榴电战已经是最优秀的伴随电子战飞机之一，但电战鲨可能还差点意思
咆哮虫和它的前辈ea-6b
即使不考虑15上舰带来的一系列加重问题，以及全动鸭翼的存在对机头设备安装的干扰，光看几次黄皮机状态翼尖电子战设备的差异，都可以确定J-15D一定差点意思，无论是体积还是天线复杂度，此处引用了其它问题下别的答主的照片，电战鲨的设备要少的多，顺便把翼尖的设备，把J-15D，J-16D和咆哮虫比一下
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