吉利汽车可靠性如何?
从历史的角度看吉利
吉利汽车这几十年走过的路，相信大家都有目共睹。从最初那个价格亲民的小车企，一路摸爬滚打，到现在已经成长为全球知名的汽车集团。在这个过程中，可靠性一直是他们非常重视的环节。你可以想象，如果质量不行，早就被市场淘汰了，不可能有今天的规模和影响力。
早期的时候，可能大家对自主品牌的印象还停留在“便宜但小毛病多”的阶段。但吉利，尤其是近些年，在这方面下了不少功夫。他们通过引进沃尔沃的技术和管理经验，并在国内建立了非常完善的研发、生产和质保体系。你可以把它理解成，吉利在用一种“拿来主义”和“自主创新”相结合的方式，不断提升自己的产品力，而可靠性，就是最基础也是最核心的一环。
具体的表现如何？
要说可靠性，不能只看一面之词，得看数据，看用户的口碑。
销量和市场占有率： 吉利汽车的销量一直稳居国内自主品牌前列，甚至很多车型都和合资品牌掰手腕。庞大的用户基数本身就说明了市场对吉利的认可，其中也包含对其可靠性的认可。毕竟，如果车子三天两头出问题，消费者是不会持续购买的。
用户反馈和口碑： 你可以去一些汽车论坛、社区看看，搜索一下“吉利”、“可靠性”之类的关键词。你会发现，虽然不可能所有人都满意，但大多数用户的反馈还是比较积极的。很多人会提到，吉利的发动机、变速箱等核心部件工作稳定，底盘扎实，开起来也比较有信心。当然，也会有一些关于小毛病的抱怨，比如内饰的某些细节、电子设备偶尔的小bug，这在任何一个品牌，包括一些高端品牌身上都可能出现。关键在于，这些小毛病是否会影响到车辆的正常使用，是否会让你对这辆车产生不信任感。
质量检测和认证： 国内外有很多第三方机构会对汽车进行质量检测和可靠性评测。虽然吉利可能不一定每一次都能排在第一名，但通常都会处于一个中等偏上的水平，并且相比于早期已经有了显著的进步。很多车型在一些关键的可靠性指标上，表现甚至可以和一些合资品牌媲美。
保值率： 汽车的保值率在一定程度上也能反映其可靠性和市场接受度。虽然二手车市场受很多因素影响，但总的来说，一些热门的吉利车型，其保值率也在不断提升，这也间接说明了市场对其产品质量的认可。
吉利在可靠性上的努力方向
吉利在提升可靠性上，不是一句口号，而是实实在在的行动：
研发投入： 在全球设立了多个研发中心，投入了大量资金用于新技术、新材料的研究。特别是他们对发动机、变速箱等核心动力总成技术的攻关，已经取得了不错的成果，这些都是可靠性的基石。
质量控制： 从零部件采购到生产制造，再到最后的出厂检测，吉利都有严格的质量控制流程。尤其是在收购沃尔沃之后，很多先进的生产工艺和质量管理理念也被引入并应用到了吉利的生产线上。你可以想象一下，一条流水线上生产出来的车，都有一个统一的高标准，这本身就是对可靠性的一种保障。
技术积累： 很多核心技术，比如发动机的热效率、变速箱的换挡平顺性以及底盘的调校，都是通过不断的技术积累和迭代来实现的。吉利在这些方面的进步大家都是有目共睹的。
当然，也要客观地说…
就像前面提到的，任何品牌都不可能完美无瑕。即使是吉利这样进步显著的车企，在一些方面也还有提升的空间。
不同车型和平台可能存在差异： 毕竟吉利旗下车型众多，覆盖的细分市场也非常广。不同车型、不同平台在技术成熟度、零部件供应商等方面可能会有一些差异，导致在可靠性表现上也会有细微的差别。
电子化配置带来的潜在问题： 随着汽车越来越智能化、电子化，一些电子系统的稳定性也成为影响可靠性的一个新维度。虽然吉利在这方面也在努力，但有时候一些小小的电子故障，比如导航死机、车机反应慢等，确实也可能出现在一些车主的使用过程中。
后期维护和保养也很重要： 即使车辆本身非常可靠，如果后期使用不当，比如不按时保养、使用劣质油品等，也可能会影响到车辆的可靠性。所以，车主的用车习惯同样是不可忽视的因素。
总结一下
总的来说，吉利汽车的可靠性已经达到了一个相当不错的水平，尤其是在自主品牌中，是走在前列的。他们通过不断的技术投入、严格的质量控制和市场检验，已经赢得了众多消费者的信赖。如果你在考虑购买吉利汽车，可以放心，他们的可靠性是值得信赖的。但是，在购车前，还是建议你根据自己的需求，多了解一下具体车型的用户口碑和第三方评测，并且在用车过程中也要好好保养，这样才能让你的吉利汽车以最佳的状态陪伴你度过美好的用车时光。
网友意见
半年后回来看看，发现评论里怕是有四成人是吉利经销商，四成说吉利不行的，只有两成人保持中立态度。
吉利果然还是那个吉利。
曾经的吉利4S店销售顾问来了
李舒服纯粹是个商人。
他跟某些车企不一样，其他的要么是想赚钱，顺便汽车圈里打个滚活跃一下中国的汽车文化。要么就是为了发展地方，增加地方收入，解决就业问题，顺便推动一下中国的汽车发展。（锅企）
而李舒服的眼里，只有赚钱。他所做的一切，只为了更好更快的赚钱。（私人老板）
吉利的车子，大多数颜值是绝对够的，无论是领克系，还是帝豪缤瑞这些，外观内饰绝对能给你越级的视觉享受。
然后就没有了。
入职第二天即开始进行培训，厂家来的，开着投影仪对着PPT，培训内容无非是汽车文化，吉利怎么发展起家的，然后说着说着就跑偏了，开启洗脑模式，吉利是如何厉害，就跟网上某些海军的言论相同，是怎么收购沃尔沃怎么吞了梅赛德斯的，是怎么成为中国第一的，如何拳打长城脚踢奇瑞的。（似乎每家内部培训都这样，只不过没有吉利说的这么离奇。）
你问他，用的什么技术？他就跟你说沃尔沃技术。
接着问沃尔沃哪个技术。
答：…………额，反正沃尔沃的技术，发动机变速箱。
问：可是沃尔沃的发动机也没那么牛啊？虽然得过奖，但是问题特别多啊，沃尔沃以前还用福特发动机呢？而且沃尔沃哪来的变速箱？不都是买的么？再说了，沃尔沃厉害的是商用车啊，轿车一向全球混的不咋地亏本被便宜价卖来卖去
答：这个问题你可以去查查资料，反正吉利用的就是沃尔沃的技术。放心，一般客户都不会问这个问题。
反正开口闭口就是沃尔沃。沃尔沃估计都不知道自己这么牛，兴许是用了沃尔沃同款三点式安全带吧。
问遇到长城系竞品客户怎么办？
你就说长城车子重油耗高。（好像综合比吉利低吧）
问遇到长安系竞品客户怎么办？
你就说长安代工厂，没有自己技术，而且长安是做面包车的。（长安造的军用品你就无视了？）
问遇到奇瑞系竞品客户怎么办？
你就说奇瑞丑，生锈，奇瑞奇瑞修车排队。（我还单纯的以为只有网络喷子才不知道这句话怎么来的，没想到……）
问……
好了别问了，都是乐色。
OK，我来这是为了卖车赚钱的，那我不问了，我卖车。
嗯，这打南边来了个客户：
哟，先生您看车啊。
是，看看这个远景那个SUV。
吧啦吧啦按照单页和培训手册一顿介绍。客户就问了：咱这车油耗怎么样？
油耗您放心！正常开就六七个油。
那动力呢？我看就1.3的排量啊。
那您就多虑了，这车虽然排量不大，但可是沃尔沃的发动机变速箱，动力绝对够用您放心。
好吧，那就这辆吧。
又是巴啦啦一顿操作，手续办好了，提回家了。过两天，电话来了：
诶，小吴啊，你不是说这车就六七个油吗？我怎么开13个出来了？
您那是表显13个还是？
不是，表显就8个油，可我算了下，我加200下去了，才跑两百来公里就没有了。
那可能是您新手的原因吧，还有新车，油耗高点很正常。
哦，那行，我再开开看。
过了半个月，电话又来了，晚上9点多。
诶，我说小伙子，这车是不是有啥毛病啊？
哥，车出啥情况了？
我就在这个欧尚超市这边，这个底下停车库，我现在出去，这个坡怎么上不去，油门踩下去光听见发动机叫了，车还往后倒啊？
…………我让售后去看看吧……
还有你上次不是说跑跑油耗就下来了吗？我这怎么还是加油跑不了几天啊？
…………
这是脾气好的。卖过一台帝豪，跑黑车的。提车两个月回来吵死，展厅里就骂开了，变速箱又坏了。指着我鼻子骂了一下午。继续修吧。售后总监跟老板下来了，跟他说：免费给你修可以，你得签个协议。
什么协议？
保密协议，变速箱这事你别对外人说就行。
然后客户当着我们的面打了投诉电话，对，就你们常看到那个榜单。
怎么搞，只能看着他打啊，现在是法治社会，我们又不能打他～（特斯拉警告）
当然，大多数都看在免费维修更换的份上妥协了。
吉利变速箱的问题我之前也在这说过，我说手动挡变速箱一般不会坏，然后有几个知友就回复我：你放＊！
日常除了前台站着吹空调接接客户，就是隔段时间一次的培训，培训内容：如何在某音某手某虾某乎发帖投稿，花式宣传。费用不用担心，厂家搞定。有两次还特地去省会培训两天，完了考试。日常就在网上想法子蹭热点啊发发厂家下发的视频文章到个个平台，有钱拿的。比如这种
额，放错图了，抱歉。
之前进行过几次网红培训计划，专门找漂亮的销售顾问啊市场部小姐姐小妹妹去拍短视频炒作……额……
比如这样的小姐姐
其实我感觉以李老板当前的业务熟练度，再搞个网红公司可谓轻车熟路，指不定几个月就干掉了～音某手。
后来干了不到半年，跑路了，不是工资低，吉利店里工资真的还可以，有志者可以去试试看，量大，待遇什么的还真的挺不错的。我当初主要是受不了那种被客户骂的感觉。人家进店跟你掏心掏肺掏人民币，然后你觉得自己对的，因为厂家是这么培训的，结果客户车提回家发现不是你说的这么回事。客户是不会打电话到厂家去吵死的，只会找你麻烦。我还年轻，良心上过不去，主要是我怕哪天回家路上被人套麻袋了。
后来跳了两家店以后，跟几个朋友合伙自己开了家车行。
某天，曾经吉利的同事跑来让我帮忙提台车，我就问：为毛不买吉利？
答：嘿嘿，你待过还不知道么？
我去过的其他店里基本上员工都是开自己品牌车，个别比例甚至达到了8成。就吉利比较特殊，一个开吉利的都没有。
毕竟我也不是左撇子车神那样厂家扳不动的大佬，我只是个无名卖车小辈，所以这贴可能过不到明天早上，没事，就当发泄了。
删前留言：吉利车你可以图它的外观馋它的内饰，其他的就算了，并没网上说的那么神。技术？呵呵。还有吉利太美的营销有专人职业负责的，外包，别尝试着去挑战它。否则海军陆战队航母战斗群炸的你怀疑人生
刚摔车手机屏摔破了，换个多少钱，在线等，急！
不知不觉已经超过200评论，我现在有点慌，虽然是匿名，但知乎别把我卖了就是，到时候吉利厂家一查：啊哈，原来是你这个小叛徒！看剑！看剑！继续看剑！你不要以为我只会说看剑吧！八嘎！
侵删谢！
2020.7 更新
底下评论区吉利水军真多，真能洗地，把货不对板严重欺骗消费者，涉嫌侵犯消费者诡辩得如此清新脱俗，真不要脸。吉利的营销除了让我们产生反感以外，也已经触及了法律，涉嫌欺骗消费者，据2015年3月15日颁发的《侵害消费者权益行为处罚办法》第六条第（九）款规定：“以其他虚假或者引人误解的宣传方式误导消费者。”消费者买车看重的是品牌力、产品质量、品控与技术，而不是这种所谓的噱头营销。
吉利雇水军，就像吃伟哥，一次两次有效，时间就久了，吃得多了，那就相当于挥刀自宫了，至于能不能练成神功，就不得而知了！
岳不群、林平之，包括东方不败，落得什么下场？
星越命名小行星碰瓷天文协会，武汉瘟疫给自己捐两亿基金结果宣传成了捐两亿现金。这次又拿运20碰瓷中航工业。还有控股的沃尔沃给车主的新冠保险，其实在大保险公司全是免费领
虚假宣传好几年了，不是不要脸，而是已经没脸了！早在博瑞博越就自诩为最美XX车，雇佣一帮吃肠媒体炒作吹水，谁给你评的？还要脸不？2017年吉利严重虚假宣传帝豪ev，严重欺诈消费者！快充2小时，续航80公里，中控台各种吱吱呀呀异响，常有车友反应趴……宣称的移动互联“吉利新能源app”只有一部分人能用，绝大多数人注册不上，官方售后居然说系统已关闭……尴尬了！吉利命名小行星营销噱头被专业人士打脸，涉嫌虚假宣传。领克车型上市其也是虚假宣传，早期领克01在车主首保之后爆发大规模油耗增加动力缺失问题，原因是4S店偷偷给车主改程序，也被吉利水军公关压下去了。领克方面则强调称，升级程序主要是为优化车辆低速行驶时换挡的平顺性，不涉及车辆动力性和经济型的变更，只是驾驶风格的偏移。在早期宣传材料上，领克曾狡辩称2.0T 6AT车型的破百时间为7.7秒，但程序升级后领克官网上关于该车的破百加速成绩已经消失不见了，这从另一方面印证了关于动力变弱的说法属实。
就这种质量的车辆，是如何通过安全检测的？说的很明白了，造假啊。
吉利又在主被动安全上沽名钓誉。吉利和领克的ACC AEB都买博世的技术，根本不是吹嘘的什么沃尔沃的，但吉利就擅长吹嘘，之后竟然说什么有沃尔沃参与调校，滑天下之大稽，硬件就千差万别何况软件乎。在C-IASI的25%碰撞测试，虽然取得Good成绩，但与IIHS的原型车XC40相比仍有变形，假人过度前倾。在2018年度C-NCAP第一批碰撞试验成绩出来了之后，一组领克01的碰撞车采用大量“改制件”也在网络上流出。图片显示，一台标有AELQ的货架上装满了汽车零部件，旁边的几个纸箱也贴上了印有有“改制件”和写有“碰撞车”等文字，最后一张图片可以看到，一辆领克01车前保险杠盖罩被拆开，上面贴有一张纸，写着“碰撞车 CNCAP Car”等字。这样的测试结果显而易见了，在C-NCAP所谓的安全测试，所测试的车辆并不是从市场上随机抽取的，而是被提前“内定”好的车辆，自然跟市面上买的商品车这些“凡夫俗子”是不一样的了。所以领克01能有如此好的测试结果，但是上市却频繁爆出质量问题，也就说得过去了。按照领克01发生的各种“门”在网上进行搜索，其有效信息一双手就能数得过来，而在成稿时，有效信息多达数十页……素仰吉利“海军”势力庞大，今日得以领略一二。是做贼心虚还是舆论净化？想必各位心中已经有了答案。当然领克自身还存在诸多问题，但是因为营销以及网络公关做的比较出色的原因，这些问题都没有一一呈现给消费者，至于领克01存在的这些问题，还有很多没有扩散开来，至少从这点可以看出来，领克01的质量并没有看起来的那么出色。
而同平台星越就更可笑了，中保研25%碰撞才是个M，乘员舱入侵严重，防火墙都断了，而且气囊不接脸，把吉利水军脸都打肿了。
吉利及领克其它车型也是言过其实宣传。星越号称6.8秒，厂家的工程样车也能达到，但实测量产车型就全露馅了，都超过7.3秒。领克03+号称5.9秒，厂家样车有达到5.77秒的，但实测量产车型没有一个小于6.2秒！领克05也出现了加速和弹射起步虚假宣传……
吉利星越碰瓷天文，借着《流浪地球》热度炒作，星越的热乎劲儿还没过去，天文专业人士就对吉利公司的声明提出了质疑，相关当事人也称“天文观测站只提供活动场地，与命名申请无关”！
吉利首款基于BMA平台的打造的SUV缤越在性能首秀时的极限表演环节翻车了，注意是真翻车。不仅翻了个底朝天，而且安全气囊也弹出了，所幸没有人员伤亡。本来是彰显新车超高性能的环节，却出现了这种情况。而杨学良竟然如此诡辩，作为一个品牌的高层人物出来解释此事，本身就耐人寻味。更何况他居然把翻车事件巧妙的转移到了安全气囊全部弹出，还能凸显这款车的安全有保障，不翻车的话气囊怎么会弹出......
那年九月领克试驾会给同场对比的宝马奥迪车型偷换了雪地胎，还狡辩什么在租车公司就是这样，奔驰车型怎么没有被调换雪地胎？很简单，避免同室操戈！
这次武汉瘟疫，吉利又沽名钓誉了，玩障眼法捐了2亿基金，注意是基金不是现金，其实是自己给自己捐还省了税，但是出现了捐2亿的宣传，而那些捐几百万上千万的现金的还又捐救护车货车皮卡的车企直接被人冠以小气了。一个基金走完流程需要多久吗？等走完流程疫情都结束了，50台车捐给吉利旗下的曹操出行了，左手倒右手，真的捐的只有25万个口罩。
这回吉利豪越碰瓷运-20被中航工业警告了，
吉利破车网上海军和收钱媒体到处吹嘘，前脚星越自燃，后脚沃尔沃就全球召回70万辆 原因是塑料的发动机进气管某种情况下会燃烧，自燃原因不得而知，这个姓李的台州商人是什么货色都知道，天天压榨供应商，上面要是没人，这个人渣车企撑不过一年。
吉利这帮下三滥仍没有收手，即便现在付不起“媒体”三十万包年，也依旧通过各种十八线“媒体”和各种“闲鱼账号”在攻击和抹黑国产品牌，却对自己从各家挖墙角只字不提，在芜湖把奇瑞几乎挖光了，甚至连自己发动机研发部门的主管都来自长城都闭口不谈，主页上的介绍独独抹掉了此人在长城的八年，而此人才去了吉利仅五年，吉利1.8T就是顺便剽窃长城4C20发动机的短行程方案。
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车质网五月投诉出来了，总榜前十吉利占四个，前五十吉利占八个。SUV投诉吉利星越博越缤越霸占前三，月销量只有两三千的星越排总榜第三SUV投诉第一，149辆车近三百条投诉。还有领克车型以及吉利远景帝豪嘉际等也全都榜上有名。而老对手长城汽车只有H6和F7上榜，H6是五月总榜第四十六名，SUV投诉榜第十五名，才28条投诉；F7只有27条投诉。但这两个都是销量大户，H6就不用说了，SUV销量常年第一，F7也是月销上万的热门车。换句话说，吉利星越五月的投诉率是哈弗F7的五十倍，是哈弗H6的一百倍以上。WEY都没上排名，最起码一百名以外
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