为什么大家默认汽车的「老板座」是右后座？
先说最直接的，咱们国家汽车发展到现在，大部分的汽车还是靠右行驶的。想想看，咱们开车时，驾驶员坐在哪个位置？对，是左边。
1. 驾驶员的视线和控制：在靠右行驶的国家，驾驶员坐在左边，方便观察对向来车、超车，也方便靠边停车和打方向盘。而当驾驶员坐在左边的时候，右后座就成了他“身后”的位置。这个位置，从驾驶员的角度来看，不直接对着迎面而来的车流，视野相对更开阔，但也离司机最近，方便与司机沟通。
2. 进出的便利性：当你开车，或者请别人帮你开车时，乘客从哪边上车最方便？通常，路边都会有便利进出的地方。在靠右行驶的道路上，乘客从右侧车门上车，通常是更安全、更顺畅的选择。因为右侧是人行道或者路肩，不像左侧直接面对车流。所以，右后座就成了最方便被司机“安排”到的座位。
3. 从驾驶员到乘客的“顺手”：想象一下，司机开车，他需要关注路况、操作车辆。当他需要“伺候”后排乘客，比如递东西、开门，或者和乘客交流时，坐在他身后的右后座，这个距离和角度是比较合适的。他不需要扭转太多身体，就能看到右后座的乘客，也方便递东西。左后座虽然也在身后，但离司机稍微远一点，而且有时候如果司机要靠边停车，左后座的乘客下车可能反而会比右后座麻烦一些（比如需要避开路边的障碍物）。
4. 社会地位和尊重的体现（早期和历史原因）：虽然现在大家开车都比较平等了，但在汽车刚刚普及的年代，尤其是很多有司机开车的日子里，后排座位就天然地分出了尊卑。坐在司机身后，能被司机更好地“照顾”到，又能相对安全地观察周围情况，这本身就带有一种被服务、被尊重的意味。而右后座，因为前面说的进出和司机视角的便利性，就更自然地成为了“主人”或“贵宾”的位置。这种习惯一旦形成，就慢慢约定俗成了。
5. 安全考量（某种程度上）：在发生侧面碰撞时，理论上右侧的风险会略低于左侧（因为左侧直接面对来车方向）。虽然这个差异微乎其微，但在潜意识里，可能也会让大家觉得右后座相对更“稳妥”一点，不过这个不是最主要的原因。
6. “老板”的视角：坐在右后座，可以方便地通过前挡风玻璃和侧窗观察前方的路况，同时也能看到右侧的街景。司机坐在前面，相当于是在为后排的“老板”导航和驾驶，这种布局有一种“主从关系”的直观体现。如果坐在左后座，虽然也能看到前方，但总感觉稍微有点“绕路”或者不如右后座来得直接。
当然，这也不是绝对的。在一些靠左行驶的国家（比如英国、日本），情况就完全相反，他们的“老板座”通常是左后座，因为驾驶员坐在右边嘛。
总而言之，汽车的“老板座”之所以默认是右后座，是多种因素共同作用的结果：咱们国家靠右行驶的交通规则，决定了驾驶员坐在左边；左边驾驶员操控车辆的便利性，使得右后座成为一个相对容易进出、方便与司机沟通、且拥有相对开阔视野的位置；加上历史形成的、带有一定尊重意味的社会习惯，最终让右后座成为了大家公认的“老板座”。 这就是一种约定俗成，一种大家在潜移默化中接受并遵循的“潜规则”。
网友意见
注意，不是所有的牛奶都叫特仑苏，不是所有车右后座都叫「老板座」。
要是你开个飞度卡罗拉这些紧凑级以下的家用车，把老板放在后座，直挺挺的靠背，有限的腿部空间，连个空调出风口都没有，老板就真的是“我可真谢谢你了”。
首先，「老板座」是针对商务车型和豪华车的。
后排有充足的空间，有宽大的座椅（至少不比副驾驶差），有舒适的靠背角度，有空调出风口，这些都是「老板座」的基本要求。起步级别至少是凯美瑞、迈腾这样的中级车。
▼ 针对商务用途的GL8 Avenir第二排，教科书级别的「老板座」。
▼ 奔驰E级的二排，也是BBA三家里做得最好的。奔驰一再被吐槽性能和质量，依然卖得火是有原因的。
不要随便坐「老板座」。
在开私车的场合，最尊贵的位置是副驾驶。
举个例子，如果你是老板或高管，哪怕你开着很豪华的宾利去接另一家公司的大老板，礼貌上对方也应该坐在副驾驶，方便和你聊天倾谈，因为你不是司机。所以如果你是客人，哪怕你是老板也不要随便坐「老板座」，这会显得有点不尊重人。[1][2]
出租车或专职司机开车，最尊贵的位置才是「老板座」——后排靠路边的座位。
举个例子，你是普通职员或者司机，开车去机场接某高层，对方坐在后排就理所当然，坐在副驾驶也并无不妥。——在这个场景里，你扮演的角色就是司机。
现在某些老板、明星，哪怕有专职司机也喜欢在某些场合坐在副驾驶上，以显得“亲民”和“没有架子”，前排的大玻璃也更方便记者和狗仔队拍摄，增加曝光度。
为什么老板座在右后座？
准确的描述，是“第二排靠路边的座位”
为什么是第二排？这要从马车时代说起。
第一排司机旁边的位置，西方叫“shotgun”，散弹枪。这是因为当年在美国西部开马车是个危险活，司机负责操控马匹，旁边那位要拿着散弹枪随时防备各种毛贼。在中国这个位置叫做“副驾驶”，当年这个位置优先给会开车的人坐，要肩负帮司机看地图的功用，有需要时也会和替换司机来开车。现在导航很方便，跑长途也没以前那么累，“副驾驶”的职责才慢慢减淡了，还变成了“夫人专座”。
马车的第一排除了要扛枪打土匪累，还是要经受风吹雨打的，第二排开始才是舒适的封闭车厢。
那跟汽车有啥关系？
早期的豪华汽车为了仿效马车设计，也是这个鬼样的。[3]
▼ 1908 Thomas 4-20 Town Car
早期的豪华轿车，司机位连挡风玻璃和车门都没有，跟开马车一样奔放，但后排车厢里各种舒服，司机心里苦啊。
▼ 1917 凯迪拉克 57 V8 Town Car ，司机：“这挡一半不挡一半是个啥意思？”
后期版本开始异化到“我有专职司机，不用自己开车”的炫耀功能了。
▼ 1937 劳斯莱斯幻影 III Sedanca de Ville
在早期大家都不系安全带的时候，后座比前排更安全。（前排系安全带后座不系的话，前排更安全）
以上大概就是为什么在豪华车里后排更尊贵了。
为什么是右侧？
不是左右的问题，是哪边靠路边的问题，左舵的国家如中国美国，就是指靠路边的右后座。右舵的国家如英国，指靠路边的左后座。靠路边的座位上下车更方便和更安全，不用绕过车身就能到达路边。
另一方面副驾驶不坐人时可以前移，扩大后排空间。很多车型为了这个需求，在副驾驶一侧有“老板键”，右后座乘客可以很方便调节前排座椅位置。
▼ 斯柯达速派副驾驶侧的“老板键”
▼ 东风本田INSPIRE副驾驶侧的“老板键”
——全文完——
参考
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