有哪些被严重低估的纯电动车？
很多时候，当人们谈论纯电动汽车时，脑海里浮现的总是特斯拉、蔚来、小鹏或者理想这些名字。它们确实是市场上的明星，销量和话题度都毋庸置疑。但与此同时，还有一些同样出色，甚至在某些方面更具竞争力的电动车，却因为各种原因被市场“埋没”了，显得有些“委屈”。今天，我们就来聊聊那些那些常常被大家伙们抢了风头的、但绝对值得你认真考虑的纯电动车。
1. 别克微蓝6（Velite 6）：性价比之王？被品牌光环耽误了
很多人提到别克，脑海里首先是燃油车，商务、舒适，但好像和“电动”沾不上边。这就对了，也正是微蓝6被低估的最大原因之一。它其实是一款货真价实的纯电动车型，而且还是一款相当有诚意的产品。
首先，它的造型设计很成功。别看它是一款家用电动车，但整体线条流畅，带点跨界旅行车的风格，不像一些“油改电”车型那样生硬。特别是它的尾部，掀背式的设计让它拥有非常不错的实用性，后备箱空间在同级别中表现出色，无论是放行李还是逛超市，都能轻松应对。
再来说说它的核心竞争力——续航和价格。微蓝6提供了不错的续航里程，足以满足日常通勤和中短途旅行的需求。更关键的是，在同等续航水平下，它的售价非常有竞争力，尤其是考虑到别克品牌在国内的认可度（虽然在电动车领域还有待证明）。这意味着你能用相对较低的成本，享受到一款空间够大、续航够用的电动家用车。
为什么被低估？ 原因很简单：品牌定位。别克在国内的品牌形象更多地停留在燃油车时代，并且主要面向的是追求舒适和稳重的消费者。当它推出微蓝6这样一款主打性价比的纯电动车时，很多消费者可能并没有第一时间将其纳入考虑范围。此外，市场上的新势力车型往往更擅长制造话题和营销，微蓝6相对低调的推广方式也让它少了一些曝光。
适合谁？ 如果你是一个追求实际、看重性价比，并且对品牌没有特别“新势力”情结的家庭用户，微蓝6绝对是一个值得去店里认真瞧瞧的选项。它就像是那个默默学习、成绩优异但不太爱出风头的同学，实力不容小觑。
2. 几何C：吉利新能源的“隐藏款”实力派
吉利汽车在新能源领域一直在默默耕耘，而几何C作为其旗下的纯电品牌，其实力被不少人忽视了。几何C给人的感觉就是一种“务实”和“耐打”。
最值得称道的是它的“用户体验”设计。几何C在很多细节上都考虑到了用户的实际需求。比如它的座椅设计非常舒适，包裹性和支撑性都做得不错，长途驾驶也不容易疲劳。内饰的用料和做工也对得起它的价格，没有那种廉价感。
在动力和操控方面，几何C的表现也相当稳健。它的动力输出平顺线性，城市驾驶非常轻松，而且底盘调校也偏向舒适，同时又不失一定的支撑性。整体开起来的感觉就是很“德系”，稳重可靠。
当然，续航里程和充电速度也是几何C的优势项。它提供了多个续航版本，能够满足不同用户的需求，并且支持快充，让你在旅途中能够快速补充能量。
为什么被低估？ geometrical品牌本身在市场上的认知度还需要进一步提升。虽然吉利是国内头部车企，但作为其独立的新能源品牌，几何还需要时间来建立自己的品牌形象和用户口碑。与一些营销能力更强的竞品相比，几何C显得有些“内敛”。
适合谁？ 几何C适合那些注重车辆的实际使用感受，对内饰质感、乘坐舒适性有一定要求，并且希望拥有一辆可靠耐用的家用电动车的消费者。它就像是一位经验丰富的工程师，用扎实的功底打造产品，而不是靠花哨的外表来吸引眼球。
3. 广汽埃安S Plus（以及其他埃安系列）：技术实力被品牌光环掩盖
讲到埃安，很多人会想到它的“老大哥”埃安V或者一些更具话题性的车型。但其实埃安S Plus，以及整个埃安系列，在技术层面都拥有相当不俗的实力，只是有时候它们被“智能化”和“新势力”的浪潮推到了一个相对幕后的位置。
埃安S Plus最突出的亮点是它的“弹匣电池”技术。这项技术解决了电动车在极端情况下的热失控问题，提供了更高的安全性，这对于很多还在观望电动车安全性的消费者来说，是一个巨大的定心丸。而且，这项技术并非噱头，而是实实在在的安全性提升。
在续航方面，埃安S Plus的NEDC续航里程也相当可靠，并且实际续航表现与官方数据比较接近，这在电动车领域是很重要的一个指标。
驾驶体验方面，埃安S Plus的加速响应积极，城市中的起步超车轻松自如。而且，它的底盘调校也比较成熟，能够兼顾一定的驾驶乐趣和乘坐舒适性。
为什么被低估？ 广汽埃安作为一家传统车企的新能源品牌，虽然技术底蕴深厚，但在市场营销和品牌故事的传播上，相比于新势力来说，显得有些保守。消费者更容易被那些宣扬“颠覆”、“未来感”的品牌吸引，而像埃安这样更注重“实在”和“安全”的车型，反而容易被忽略。
适合谁？ 埃安S Plus以及埃安系列的其他车型，非常适合那些对电动车安全性有较高要求，并且看重车辆实际续航表现和稳定技术的消费者。如果你是一个更看重“硬实力”和“技术保障”的人，埃安绝对是值得你深入了解的。
总结
总而言之，纯电动汽车市场虽然热闹非凡，但总有一些实力不俗的选手，因为种种原因未能获得应有的关注。它们可能没有最炫酷的外观，没有最激进的营销，但它们在核心的产品力、性价比、安全性等方面，却有着自己的独到之处。
选择一辆车，最终还是回归到它能否满足你的实际需求，能否给你带来安心愉快的用车体验。下次当你考虑购买电动车时，不妨跳出固有的圈子，给这些“被低估的宝石”一个机会，也许，你就能找到那个最适合你的“隐藏款”。
1. 别克微蓝6（Velite 6）：性价比之王？被品牌光环耽误了
很多人提到别克，脑海里首先是燃油车，商务、舒适，但好像和“电动”沾不上边。这就对了，也正是微蓝6被低估的最大原因之一。它其实是一款货真价实的纯电动车型，而且还是一款相当有诚意的产品。
首先，它的造型设计很成功。别看它是一款家用电动车，但整体线条流畅，带点跨界旅行车的风格，不像一些“油改电”车型那样生硬。特别是它的尾部，掀背式的设计让它拥有非常不错的实用性，后备箱空间在同级别中表现出色，无论是放行李还是逛超市，都能轻松应对。
再来说说它的核心竞争力——续航和价格。微蓝6提供了不错的续航里程，足以满足日常通勤和中短途旅行的需求。更关键的是，在同等续航水平下，它的售价非常有竞争力，尤其是考虑到别克品牌在国内的认可度（虽然在电动车领域还有待证明）。这意味着你能用相对较低的成本，享受到一款空间够大、续航够用的电动家用车。
为什么被低估？ 原因很简单：品牌定位。别克在国内的品牌形象更多地停留在燃油车时代，并且主要面向的是追求舒适和稳重的消费者。当它推出微蓝6这样一款主打性价比的纯电动车时，很多消费者可能并没有第一时间将其纳入考虑范围。此外，市场上的新势力车型往往更擅长制造话题和营销，微蓝6相对低调的推广方式也让它少了一些曝光。
适合谁？ 如果你是一个追求实际、看重性价比，并且对品牌没有特别“新势力”情结的家庭用户，微蓝6绝对是一个值得去店里认真瞧瞧的选项。它就像是那个默默学习、成绩优异但不太爱出风头的同学，实力不容小觑。
2. 几何C：吉利新能源的“隐藏款”实力派
吉利汽车在新能源领域一直在默默耕耘，而几何C作为其旗下的纯电品牌，其实力被不少人忽视了。几何C给人的感觉就是一种“务实”和“耐打”。
最值得称道的是它的“用户体验”设计。几何C在很多细节上都考虑到了用户的实际需求。比如它的座椅设计非常舒适，包裹性和支撑性都做得不错，长途驾驶也不容易疲劳。内饰的用料和做工也对得起它的价格，没有那种廉价感。
在动力和操控方面，几何C的表现也相当稳健。它的动力输出平顺线性，城市驾驶非常轻松，而且底盘调校也偏向舒适，同时又不失一定的支撑性。整体开起来的感觉就是很“德系”，稳重可靠。
当然，续航里程和充电速度也是几何C的优势项。它提供了多个续航版本，能够满足不同用户的需求，并且支持快充，让你在旅途中能够快速补充能量。
为什么被低估？ geometrical品牌本身在市场上的认知度还需要进一步提升。虽然吉利是国内头部车企，但作为其独立的新能源品牌，几何还需要时间来建立自己的品牌形象和用户口碑。与一些营销能力更强的竞品相比，几何C显得有些“内敛”。
适合谁？ 几何C适合那些注重车辆的实际使用感受，对内饰质感、乘坐舒适性有一定要求，并且希望拥有一辆可靠耐用的家用电动车的消费者。它就像是一位经验丰富的工程师，用扎实的功底打造产品，而不是靠花哨的外表来吸引眼球。
3. 广汽埃安S Plus（以及其他埃安系列）：技术实力被品牌光环掩盖
讲到埃安，很多人会想到它的“老大哥”埃安V或者一些更具话题性的车型。但其实埃安S Plus，以及整个埃安系列，在技术层面都拥有相当不俗的实力，只是有时候它们被“智能化”和“新势力”的浪潮推到了一个相对幕后的位置。
埃安S Plus最突出的亮点是它的“弹匣电池”技术。这项技术解决了电动车在极端情况下的热失控问题，提供了更高的安全性，这对于很多还在观望电动车安全性的消费者来说，是一个巨大的定心丸。而且，这项技术并非噱头，而是实实在在的安全性提升。
在续航方面，埃安S Plus的NEDC续航里程也相当可靠，并且实际续航表现与官方数据比较接近，这在电动车领域是很重要的一个指标。
驾驶体验方面，埃安S Plus的加速响应积极，城市中的起步超车轻松自如。而且，它的底盘调校也比较成熟，能够兼顾一定的驾驶乐趣和乘坐舒适性。
为什么被低估？ 广汽埃安作为一家传统车企的新能源品牌，虽然技术底蕴深厚，但在市场营销和品牌故事的传播上，相比于新势力来说，显得有些保守。消费者更容易被那些宣扬“颠覆”、“未来感”的品牌吸引，而像埃安这样更注重“实在”和“安全”的车型，反而容易被忽略。
适合谁？ 埃安S Plus以及埃安系列的其他车型，非常适合那些对电动车安全性有较高要求，并且看重车辆实际续航表现和稳定技术的消费者。如果你是一个更看重“硬实力”和“技术保障”的人，埃安绝对是值得你深入了解的。
总结
总而言之，纯电动汽车市场虽然热闹非凡，但总有一些实力不俗的选手，因为种种原因未能获得应有的关注。它们可能没有最炫酷的外观，没有最激进的营销，但它们在核心的产品力、性价比、安全性等方面，却有着自己的独到之处。
选择一辆车，最终还是回归到它能否满足你的实际需求，能否给你带来安心愉快的用车体验。下次当你考虑购买电动车时，不妨跳出固有的圈子，给这些“被低估的宝石”一个机会，也许，你就能找到那个最适合你的“隐藏款”。
网友意见
说ID4我可不困了。
比如这个纯净版，简单来说是20w上下，400km的续航，310的扭矩，170P马力，
然后，下面就是见证奇迹的时刻，
2016款比亚迪E5,300KM的续航，310的扭矩，218P马力，
指导价22.98那时候是骗补的时候，
新车只卖12万多，
重点是现在二手车报价4w都多了，
如果真的要买，估计三万几都能买到。
3万多买个磷酸铁锂，安全，衰减少，能跑200多公里，二百多P马力，310N·M扭矩的车，
后排地台平的，
比ID4还长。
三万多块钱，那可真是被严重低估了，有第一没第二。
这类古早电动车除了续航，其实哪哪都问题不大，主要是电机功率是挺猛的，
不少油车司机，一辈子也没开过这么大扭矩和200P马力的车，
真花20w买新能源他们舍不得，
花三五万买个二手，能跑能开能通勤，啥啥都还行，简直不要太舒坦。
当然是大众id4x了，毕竟买车送刘亦菲嘛
什么？不送刘亦菲？
那当然是比亚迪和极氪呀！
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