如何看待菜鸟驿站需要自行找快递?
这事儿啊，说起来挺有意思的，也挺能看出点门道。
你想啊，菜鸟驿站最初的定位是什么？它就像是咱们小区里的一个“代收点”，你不在家，快递小哥就把包裹放那儿，你下班了顺道去取，方便得很。这中间，快递小哥是“送”到驿站，驿站是“收”到件。
但现在，你说菜鸟驿站“需要自行找快递”，这话怎么理解？
一种可能是说，驿站自己要主动去联系快递公司，去揽件，就像一个小型寄件点一样。比如说，你住在小区里，想寄个东西给朋友，你可能不会特意等到快递员上门，而是直接拿着包裹去驿站，让驿站帮你联系快递公司给寄走。
如果真是这样，那这事儿就有点变味儿了。
首先，增加了驿站的运营成本和工作量。 快递公司有自己的揽件网络和调度系统，驿站本来是借助这个系统来完成“收”的任务。现在如果驿站要自己去找快递，那它就得去跟各个快递公司打交道，了解人家的揽件时段、收费标准、揽件范围等等。这背后需要人力去对接，去维护关系，去处理各种突发情况。本来驿站可能只是一个收取包裹的窗口，现在变成了一个要主动去揽件的“小型快递营业点”，这工作量一下子就上去了。
其次，影响了驿站的效率和用户体验。 想想看，如果你去驿站寄件，驿站老板在那儿忙着打电话联系快递公司，或者在那儿跟好几家快递公司的系统对接，这个过程肯定比直接交给快递小哥要慢。而且，不同快递公司的取件时间不一样，你可能要等很久才能把件寄出去，用户体验直线下降。本来大家图的就是方便快捷，这下反而添堵了。
再者，与菜鸟驿站的初衷可能有所偏离。 菜鸟驿站的核心优势在于它能为消费者提供一个方便的“最后一公里”取件服务，同时也能分担快递员的派送压力。它扮演的角色更多的是一个“中转站”和“服务点”。如果它要去主动揽件，那它就有点像是一个独立的快递网点了，这可能会导致一些资源上的分散和效率上的损耗。
还有，可能会引发一些竞争上的不公平。 专业的快递公司有成熟的揽件和派送体系，他们在这方面有天然的优势。如果驿站要去和人家硬碰硬地抢揽件业务，这会是一种新的竞争模式，但对于驿站来说，它本身是否具备这样的能力和资源就很难说了。
不过，话说回来，也可能存在另一种理解。
也许这里的“自行找快递”是指在某些特定情况下，比如小区里某个快递公司的网点比较少，或者某个快递公司送件不太准时，驿站为了更好地服务用户，会主动去协调其他快递公司来取件，以保证用户寄件的及时性。这更多的是一种服务升级，是为了解决用户的痛点而采取的灵活措施。
比如，一个用户急着寄一个文件，恰好那家快递公司当天的揽件员还没来，驿站老板一看情况，赶紧联系了另一家派送更频繁的快递公司，帮用户把件寄出去。这种情况下的“自行找快递”，更多的是一种主动的服务意识，是为了提升用户满意度，而不是为了去抢人家的生意。
所以，关键在于“自行找快递”的“度”在哪里。
如果是作为一项主要的业务来做，或者是一种强制性的要求， 那我个人认为会带来不少问题，可能不利于菜鸟驿站的长期发展，也未必能获得用户的认可。它可能是在试图将自己定位成一个更全面的物流服务点，但这种转型需要非常谨慎，需要考虑清楚自身的能力、成本以及市场需求。
如果是作为一种临时的、灵活的补充服务，用来解决用户在特定场景下的燃眉之急， 那反而是值得鼓励的。这体现了驿站的服务意识和灵活应变能力，能让用户感受到更贴心的服务。
总的来说，这件事得辩证地看。如果真的要让菜鸟驿站承担起“自行找快递”的功能，那么整个模式都需要重新设计，包括资金投入、人员培训、系统对接等一系列问题都需要解决。否则，很可能好心办坏事，把一件原本方便用户的好事，搞得既不方便又赔钱。
你觉得呢？是不是挺复杂的？
你想啊，菜鸟驿站最初的定位是什么？它就像是咱们小区里的一个“代收点”，你不在家，快递小哥就把包裹放那儿，你下班了顺道去取，方便得很。这中间，快递小哥是“送”到驿站，驿站是“收”到件。
但现在，你说菜鸟驿站“需要自行找快递”，这话怎么理解？
一种可能是说，驿站自己要主动去联系快递公司，去揽件，就像一个小型寄件点一样。比如说，你住在小区里，想寄个东西给朋友，你可能不会特意等到快递员上门，而是直接拿着包裹去驿站，让驿站帮你联系快递公司给寄走。
如果真是这样，那这事儿就有点变味儿了。
首先，增加了驿站的运营成本和工作量。 快递公司有自己的揽件网络和调度系统，驿站本来是借助这个系统来完成“收”的任务。现在如果驿站要自己去找快递，那它就得去跟各个快递公司打交道，了解人家的揽件时段、收费标准、揽件范围等等。这背后需要人力去对接，去维护关系，去处理各种突发情况。本来驿站可能只是一个收取包裹的窗口，现在变成了一个要主动去揽件的“小型快递营业点”，这工作量一下子就上去了。
其次，影响了驿站的效率和用户体验。 想想看，如果你去驿站寄件，驿站老板在那儿忙着打电话联系快递公司，或者在那儿跟好几家快递公司的系统对接，这个过程肯定比直接交给快递小哥要慢。而且，不同快递公司的取件时间不一样，你可能要等很久才能把件寄出去，用户体验直线下降。本来大家图的就是方便快捷，这下反而添堵了。
再者，与菜鸟驿站的初衷可能有所偏离。 菜鸟驿站的核心优势在于它能为消费者提供一个方便的“最后一公里”取件服务，同时也能分担快递员的派送压力。它扮演的角色更多的是一个“中转站”和“服务点”。如果它要去主动揽件，那它就有点像是一个独立的快递网点了，这可能会导致一些资源上的分散和效率上的损耗。
还有，可能会引发一些竞争上的不公平。 专业的快递公司有成熟的揽件和派送体系，他们在这方面有天然的优势。如果驿站要去和人家硬碰硬地抢揽件业务，这会是一种新的竞争模式，但对于驿站来说，它本身是否具备这样的能力和资源就很难说了。
不过，话说回来，也可能存在另一种理解。
也许这里的“自行找快递”是指在某些特定情况下，比如小区里某个快递公司的网点比较少，或者某个快递公司送件不太准时，驿站为了更好地服务用户，会主动去协调其他快递公司来取件，以保证用户寄件的及时性。这更多的是一种服务升级，是为了解决用户的痛点而采取的灵活措施。
比如，一个用户急着寄一个文件，恰好那家快递公司当天的揽件员还没来，驿站老板一看情况，赶紧联系了另一家派送更频繁的快递公司，帮用户把件寄出去。这种情况下的“自行找快递”，更多的是一种主动的服务意识，是为了提升用户满意度，而不是为了去抢人家的生意。
所以，关键在于“自行找快递”的“度”在哪里。
如果是作为一项主要的业务来做，或者是一种强制性的要求， 那我个人认为会带来不少问题，可能不利于菜鸟驿站的长期发展，也未必能获得用户的认可。它可能是在试图将自己定位成一个更全面的物流服务点，但这种转型需要非常谨慎，需要考虑清楚自身的能力、成本以及市场需求。
如果是作为一种临时的、灵活的补充服务，用来解决用户在特定场景下的燃眉之急， 那反而是值得鼓励的。这体现了驿站的服务意识和灵活应变能力，能让用户感受到更贴心的服务。
总的来说，这件事得辩证地看。如果真的要让菜鸟驿站承担起“自行找快递”的功能，那么整个模式都需要重新设计，包括资金投入、人员培训、系统对接等一系列问题都需要解决。否则，很可能好心办坏事，把一件原本方便用户的好事，搞得既不方便又赔钱。
你觉得呢？是不是挺复杂的？
网友意见
以前快递员打电话联系我送上门。
后来他们把快递送到代收点，给我打个电话让我自己去取。
再后来，他们把快递送到代收点后，不打电话也不发短信通知了。
好吧，那就去代收点取件吧。
最开始，你告诉他取件码就行了，他会帮你取件。
再后来，你必须拿出手机连上网扫码取件，如果网络不好，你要举着手机找信号。
有时候，快递员还没用送货到代收点，就“签收”了，你去代收点是找不到快递的，联系快递员，说还在路上。
有时候，附近好多个代收点，如果你短期内网购了很多东西，你要把附近的代收点挨个走遍才能把东西取完。
后来，他们突然告诉我，时代在发展，科技再进步，不需要扫码取件了，只要按着货架找找，再扫码出库就行了，哦，这不就是跟去超市买东西再付款一样的流程嘛！
再后来，我拿起键盘，一顿操作，在邮政局官网投诉了快递没有送上门，当天下午某通就联系我要补偿我200元，希望我撤诉。挂了电话后，不到十分钟，快递小哥带着我的快递就上门了，还恳求我别投诉他，会被罚款的。在拿到200元赔偿后，我就撤诉了，从此再也不用去代收点找快递了。
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