如何看待现在大多快递只送到菜鸟驿站，而不再上门？

前几天我在中国邮政网站把中通、圆通、妈妈驿站一起投诉了。

事情的详细经过没什么好描述的，大概就是以下几点。

1，快递在我已经备注“禁止放在妈妈驿站，否则拒收”的情况下，毅然决然的放在了驿站里。

2，妈妈驿站发短信，告诉我10点到21点可以取。

3，联系快递员，询问为什么要放在驿站。快递员回复：“我为什么不放在驿站？“

4，晚20点20分左右，我到达妈妈驿站取件，已关门。

5，投诉中通快递，承诺处理。

6，投诉，无果。

7，第三天投诉，无果。客服承诺配送上门，但依旧无人配送。

8，投诉圆通（妈妈驿站是圆通的）圆通回复：“妈妈驿站不归我们管”

而妈妈驿站，本身没有投诉电话。

真的是没办法，打电话给淘宝的菜鸟裹裹，处理之后才给我送到家。

然后越想越气，觉得中通快递和妈妈驿站简直是欺人太甚，最后邮政网站上传各种资料投诉，客服和妈妈驿站才给道了歉。

事后， 我突然意识到一个问题。

就如同我投诉时快递小哥的反问：“我凭什么不给你放驿站。”

一个人肆无忌惮的做一些过分的事情，说一些过分的话的时候，一般情况下只有三种情况。

1，没有惩罚，他有恃无恐，

2，投诉不投诉没区别，他破罐子破摔。

3，他疯了。

Part1，锐减的派件收入。

显然，一次投诉不是没有惩罚；外卖小哥应该也不至于疯，那么只有一种情况——破罐子破摔。

这一行的收入不再像2012~2016年那样丰厚。

不知道大家还记不记得这个段子：

大学还没毕业的时候，我就曾无比羡慕快递小哥们的收入，每天从站点拉了东西在丹青门口一堆，一个月两万多就有了。

但就在前几天， 在妈妈驿站偶遇中通小哥的时候被他认出了我，对我道了歉。

当我问起收入如何的时候，他给我看了一条发工资的短信。

2021年5月，收入4700元。

2021年6月，收入4900元。

在北京，有些高的快递小哥派单价格是1元，在杭州，多半只有几毛。在我老家的十八线城镇，这个价格可能只有7毛。

我由是理解了快递小哥为什么破罐子破摔——无他，罐子已经破的不能再破了。

当得知他把快递从小区门口走到我家门口，电梯上9楼放在门口等我开门只能赚到8毛钱时。

是我，我也不能接受。

Part2，激烈的价格战，被“反垄断”的极兔

快递派件费用锐减的背后，永远不能忽略一家品牌的名字——极兔。

今年四月，顺丰财报发出，净亏损9~11亿元，我们翻开去年Q1的财报同时期顺丰的盈利是9亿元。顺丰官方给出的理由冠冕堂皇，其中绕不过的一条是：

顺丰进入下沉市场，毛利过低，压力很大。

说人话就是“下沉市场亏了钱。因为单件费用低，利润低。”

总所周知，顺丰家的快递费是出了名的贵，在其他快递公司费用6-8元的时候，顺丰敢收18元。在这种情况下是谁逼得顺丰降低了价格？

给大家几个关键词，大家不妨猜猜看：

步步高家教机。

小霸王游戏机

蓝厂与绿厂

拼多多。

这些熟悉的标志加起来，你一定会想起来一个名字。

他用智商税、洗脑广告、无止境的领现金红包对你的生活造成了长久的影响之后，终于开始又一次搞砸了你的生活。

他就是段永平，这一次他用来让消费者觉得不爽的东西，是极兔快递。

极兔快递是OPPO曾经的印尼地区CEO李杰创办的，兴起就带着段永平的烙印。

最早在东南亚起步，作用是帮助OPPO在东南亚运输手机，然后在大陆快递内卷的习惯很快搞定了东南亚地区，然后杀过国内，与四通一达做竞争。

这波竞争，全无技术可言，就是烧钱。

以前三块钱的邮费，现在只要0.8，以前全国送达一般都是4块钱左右，现在只要1.2元。

特别是义乌的拼多多商家，极兔还有额外的补贴，最低可以做到0.8元全国包邮。

以极兔为例：

没钱，步步高嫡系们之前做代理赚的盆满钵满；没有网店，之前步步高和OPPO在三四线城市的门店与链条都拿去；没单子，拼多多老大是自己师兄，要多少单子有多少。

由此，其他商家为了继续活下去也会卷入这场价格战之中，然后就是快递市场秩序的轰然倒塌。

在烧钱补贴之余，快递公司们压榨着每一个环节的成本。

钱没了，研发成本自然压缩，极兔和拼多多搞了这么久，拿出来一点技术上的革新吗？没有。

钱没了，基层员工不足，之前你的快递到达服务站可能当天就分拣派送，现在有时候会滞留48小时以上。

钱没了，派送费用就下降，有一批小哥毅然离职；留下来的为了不被饿死，小哥们只能选择每天多派件。

多派件，单价低，派不完就罚款。是你你会如何？

放驿站。

Part3，巨头的价格战，消费者不是受益者

一般来说，巨头之间的价格战，如当年的uber和滴滴大战，乘客获益一样。

但这次没有。

价格没有便宜，你在淘宝、拼多多、京东购买的东西，之前快递是6块，现在还是6块，之前是8块，现在还是8块。

快递时效性没有变快，在某些末端场景下，因为站点分拣人员变少，效率还变低了。

体验没有变好，本来送上门，或者说本来还会打个电话通知的快递，现在一股脑的全放驿站了。

为什么这一波巨头之间的价格战，你我这样的消费者没有获利呢？

因为你我不是消费者。

对于快递公司来说，消费者是商家，尤其是手里单量大的大商家。

小商家每天几单，只能随大流哪里便宜用哪里，大商家这坐山观虎斗，恨不得1.2的快递费还能再便宜两毛。

至于真正的末端消费者如何？

快递公司不在乎，大商家们也不在乎。

后者可以把锅甩给前者，前者可以把风险转嫁给驿站、给小哥。

舆论上不挨骂，利益上不损失。

由此，由上而下的闭环构成。

只要快递公司的价格战不停止，你我就别想顺顺利利的在家门口拿到快递。

没了菜鸟驿站会有丰巢，没有丰巢会有便利柜，没有便利柜会有妈妈驿站，没有妈妈驿站。。

我们还能去小区门口取，或者去小区超市取。

面对速度、质量、服务、售后等都更加差劲的物流体系，消费者得不到任何好处，我们这边交的还是一单8元的快递费，享受的1.2元的服务。只是其中的6.8元被商家吃掉了而已。(仅针对有能力倒逼快递公司的商家。

部分小商家无力拿到最低邮费 但也要承担整个体系崩塌的恶果，一定程度上他们也是受害者）

Part4，挨骂的末端物流体系，偷着乐的巨头。

于是，该怎么看待快递送往驿站这个问题呢？

我们来理一下这个顺序：

1，快递公司为了争夺市场，一步步压缩成本，导致配送费用降低。

2，配送费用降低后，小哥数量减少后，单个快递员只能每天增加派送量。

3，增加的派送量难以靠人力消化，于是只能放在驿站与丰巢。

当我们理顺这个逻辑之后，就会发现。

我之前会快递小哥与驿站工作人员的无限恶意，其实是因为我把整个物流体系的所有不适感，全部都放在了他们身上。

因为我只能感知到快递末端配送的部分，其他的地方我感知不到，

所以我会下意识的认为，一切问题都出在快递员和驿站身上。

于是我投诉快递员，中通罚了快递员款。

于是我投诉菜鸟，驿站的工作人员给我送上了门。

但是每一个投诉，每一个对快递员、菜鸟驿站批评的帖子，都让背后的极兔以及其他恶性竞争的公司更肆无忌惮——有人帮忙背锅，我们就继续作妖喽~

我对段yp的营销没有好感也没有恶感，

但从他的门徒种种的行为中，无论是拼多多的病毒式的营销，“诈骗”式的诱导分享，还是极兔快递的价格战肆无忌惮的影响市场。

我能明显感觉到，资本对我们这种常规个体的恶意，以及蔑视。

今年四月，极兔因为涉嫌价格倾销被处以罚款，同时被处罚的还有百世等多家快递公司。

我是真的由衷的希望，这个行业能实现良性的竞争，把竞争的心眼放在技术革新，放在链路优化等等方面上，别再继续搞乱这个市场。

我就想安安稳稳收个快递，

买东西是个高兴的事儿，别影响我的心情。

最后。

这几天台风肆虐，一路暴雨。

我买的一盒散粉送到了家，依旧没有提示，只收到一条短信被放在了菜鸟驿站。晚上八点雨停了一小会儿我想去取，于是打了驿站的电话，得知工作人员还守在店里，坚持九点关门。

楼下刚好有韵达的小哥骑着电三轮开过，估计是下午就到了驿站，一直在暴雨中没敢出来。

想起来早上也是，看见一辆顺丰的小汽车冒着雨跑到我这山沟沟的小区里。

我真的不知道该如何面对这一切。

一单本来要送到家门口的快递，没有送到，我理应投诉，要求送货上门。

一家本来应该在暴雨中停业的菜鸟驿站没有关门，静静地等着用户取件，即便这种天气压根没人愿意出门。

一个本来应该在暴雨中休息的快递小哥骑上了自己的三轮车，我无法分辨他是因为怕罚款，还是担心收件人等急了——无论如何，他都做了自己能做的事情。

所有人都难，

然而这一切，本来不应该是这样的。

PS：

以上对丰巢柜、菜鸟驿站、丰站的理解，绝对不包括“妈妈驿站”

丰巢有问题，有客服。

京东不送上门，我可以直接联系京东客服，电话都不用打。

顺丰有问题，也有客服。

菜鸟驿站有问题，你打淘宝/支付宝客服都行。

唯独，妈妈驿站本身没有客服电话。你打圆通客服只会冷冰冰的告诉你“不好意思，妈妈驿站我们不管”

无论是提前关门，确认收货，自行签收等等问题，一概投诉无门。

真恶心。

加钱选顺丰，是送到家的。

一两块钱包邮的东西，不可能有什么让你满意的服务。

那为啥都是几块钱包邮的东西卖呢？

原因还是你自己，真正贵的、服务好的东西，你不买，你专挑便宜的！

这个就是劣币驱逐良币。

顺丰原来服务很好的，一票18~20块钱起步，没人用啊。

只好跟着降价，服务也跟着下降了。

你买几块钱包邮的商品，还想着享有优质的服务，这不可能办到。

所以，真正要良性发展，消费者有所买，有所不买

比如欧美国家的很多品牌，非常强调劳动合规，就是这个原因。

不买不给劳动者合理待遇的企业的产品。

这不仅是保护劳动者，更是保护自己。