如何看待菜鸟驿站 4 月 15 日官宣以后免费送货上门?
首先，咱们得把这件事掰开了揉碎了说说。之前，菜鸟驿站最主要的服务模式是什么？就是把包裹集中起来，然后咱们自个儿去驿站取。方便是方便，不用等快递员在家门口，也不用担心错过快递。但要说“送货上门”，那基本是另起炉灶，得加钱，而且价格还不便宜。所以，这次“免费送货上门”，说实话，我第一反应是“真的假的？”，然后就是“这得多香啊！”
为啥说“香”？
1. 省时省力，太舒服了！ 咱们上班族，每天忙得团团转，回到家只想瘫着。以前，想着去趟驿站，还得掐算时间，到了还得排队（有时候），尤其赶上天气不好，那叫一个折腾。现在好了，只要下个单，动动手指，包裹就乖乖送到家门口。这简直就是解放双手，拥抱沙发，享受生活嘛！想想看，不用风里来雨里去，不用挤公交挤地铁，就能收到心心念念的宝贝，这种感觉，懂的都懂。
2. 解决“最后一公里”的痛点。 “最后一公里”这个问题，相信很多常网购的人都深有体会。快递员把包裹送到驿站，这中间还隔着一道坎。尤其是那些住在老旧小区、没有电梯的楼房，或者家在郊区、离驿站比较远的朋友，送货上门简直就是福音。这次免费送货上门，直接把这个痛点给解决了。
3. 对消费者来说，实打实的福利。 以前，如果不想去驿站取，或者东西比较重，买家就得额外花钱请人送。现在免费了，相当于省了一笔钱。虽然这钱可能不是天文数字，但积少成多，对于经常购物的人来说，也是一笔不小的开销。而且，免费也意味着选择的自由度更高了，想在家等就等，不想等就去驿站，更灵活。
但这事儿，也得往深了琢磨琢磨。
1. 成本是怎么覆盖的？ 免费午餐不常有，咱们得想想，菜鸟驿站这波操作，成本从哪里来？
商家补贴？ 之前有些商家为了提升销量，也会提供包邮甚至送货上门的服务，只不过这次是平台级的。是不是平台跟商家谈了新的合作模式，让商家承担一部分成本？
平台自身消化？ 阿里巴巴毕竟是大佬，如果这次是作为一项战略性举措，为了抢占市场份额，吸引更多用户，那平台自己掏腰包也是有可能的。这就像当年大家都在烧钱做电商，后来就习惯了。
优化配送网络？ 菜鸟驿站本来就有自己的配送体系，这次免费送货上门，是不是意味着他们会进一步整合现有资源，提高配送效率，通过规模效应来降低单次配送的成本？比如，是不是会鼓励用户选择更集中的配送时间，或者在一些区域形成更优化的路线？
增值服务？ 免费送货上门会不会是“引子”，之后再推一些其他的付费增值服务？比如，更快的配送速度，指定时间段配送，或者更细致的上门服务（检查商品等），这些都有可能成为新的盈利点。
2. 对驿站经营者的影响。 以前，驿站的主要收入来源之一就是代收包裹的服务费，以及部分送货上门的额外收费。这次“免费送货上门”，对那些只靠收取派送费生存的驿站经营者来说，可能意味着收入的减少。他们会因此感到压力吗？或者说，他们是否能从中分到一杯羹？
模式的调整？ 菜鸟驿站可能会调整跟驿站的合作模式，比如提高驿站的补贴，或者让驿站参与到送货上门的环节中，给驿站经营者新的收入渠道。
竞争加剧？ 如果其他快递公司的菜鸟驿站模式也纷纷效仿，那么整个行业的竞争会更加激烈，对小型的、独立运营的驿站来说，生存压力可能会更大。
3. 对快递员的影响。 之前，快递员送货上门是要自己承担一部分体力的，而且有些小区是需要刷门禁卡的。现在免费送货上门，是不是意味着他们的工作量会增加？而且，如果配送范围变大，他们的效率是否会受到影响？
配送效率的挑战。 在一些老旧小区或者管理严格的区域，送货上门会遇到不少阻碍。如果免费送货上门的服务量激增，快递员的配送效率可能会成为一个瓶颈。
收入是否会跟着变？ 快递员的收入通常与派件量和时效挂钩。这次免费政策，是否会改变他们的计薪方式？是增加派件量，还是会调整单价？这都需要看具体的执行细则。
总的来说， 菜鸟驿站这次官宣的“免费送货上门”，无疑是一颗重磅炸弹，直接戳中了消费者的心窝子，大家当然是拍手叫好。这不仅是服务升级，更是对现有电商物流格局的一次冲击。
但我个人认为，这背后肯定会有更复杂的商业逻辑和运营调整。它到底是“惠民生”的长期战略，还是“圈地盘”的短期战术，亦或是两者兼有，还有待时间来检验。
值得关注的是，这项政策的具体落地细节，比如配送范围、配送时效、遇到异常情况（如收件人不在家）如何处理等等，这些都会直接影响到用户的体验和驿站的运营。
总而言之，对于我这样的普通消费者来说，这绝对是个好消息，方便快捷，省钱省力。但对于整个行业来说，这场“免费”游戏才刚刚开始，后续怎么玩，值得我们继续观察。
网友意见
最近家里有人在做类似于服装微商的活，每天就是不停收发快递啥的，所以也算是对各种各样快递服务有比较深入的体验。
怎么说呢，我只能代表自己的感受：快递只要不上门那就是噩梦！
毕竟附近菜鸟驿站特别远，下班顺路还好说，有时候放假在家还得专门跑过去，别提多折腾。
所以尽管以知乎的政治正确而言，肯定少不了惯例冷嘲热讽，但如果说菜鸟驿站能够“洗心革面”（至少我觉得犯不着搞得好像宣布什么大好消息一样，本来就该这样服务嘛），那么我还是希望能够尽快推广到本地来的。
可问题就来了：过去的快递模式往往是，快递员将包裹扔到驿站，然后通知收件人来取。
如果现在送上门，那意味着快递员放弃驿站，直接选择上门？
如果是这样，我想起来以前看半佛的视频里面提及过，当前中国快递跟外卖之所以前者的运费更加便宜，就是因为快递通过驿站、丰巢等形式实现集中存放，让少数快递员能完成一两个片区的投递工作，所以成本低。
而外卖则追求时效性，所以成本自然要比快递要高得多。
这样一来，以后快递费用要涨了吗？
家里人也比较担心，就让我半夜临时查了下，发现实质上属于驿站自有员工进行派送。
也就是说，快递员还是可以继续将包裹送上门，或者将包裹送到驿站，然后用户选择让驿站员工上门来解决最后一公里的问题，这块儿多出来的人员成本由驿站，也就是菜鸟进行补贴。
现阶段无论从打响口碑也好，树立形象也罢，都强调这是免费。但我也和其他答主那样，比较担心如果今后变相通过什么积分制度、抢免费券或者干脆收费的方式提高用户成本，怎么办？
毕竟用脑子想想，平台必然要由此增加更多岗位来弥补人手不足，肯定要多投入经费嘛。
不过我觉得吧，姑且不论阿里方面本身每年都有极高利润，拿出一部分来补贴员工并不是什么特别沉重的负担……
在当前国家对于互联网企业进行愈发严格管理、并且三令五申要求快递应当送到家的情况下，菜鸟驿站不太可能做出取消免费的选择。
毕竟除了国家监管之外。我们还要考虑一个“友商”要素。
试想，现在免费固然能够吸引一批人转投淘宝天猫购物，但如果某天重新收费了，用户会不会马上又被其他平台抢走？
友商们没准还会落井下石来一波嘲讽呢，做品牌营销的话，最喜欢这种“反转”了（狗头）。
当然，归根结底还是希望菜鸟驿站此次的行动真正是站在国家利益层面，践行“企业家要带领企业战胜当前的困难，走向更辉煌的未来，就要在爱国、创新、诚信、社会责任和国际视野等方面不断提升自己，努力成为新时代构建新发展格局、建设现代化经济体系、推动高质量发展的生力军。”的要求。
互联网已经在下半场，或者干脆就是加时赛了。谁能带来更好的服务，让更多人因此受益，谁才能在长期的竞争中立于不败之地。
这是属于中国的游戏规则，阿里经历了这么多风风雨雨，不会不懂吧？
这，挺离谱吧。
其实就我在海外收发快递的惨痛经历来说，每一次的接受快递基本都是一个歌颂祖国顺带鞭挞资本主义的心路历程，因为相比于国内的快递业务来说，国外的快递服务简直就跟一个二大爷一般。
除了信件能稳稳送到你家门口的信箱之外，所有号称上门的快递都只剩下了号称本身。
当然前者送信件上门也搞得跟秘密特工一般，根本就没有短信提醒这一说，每天看信箱跟拆盲盒差不多，至于按时不按时吧，这都是属于玄学范畴了。
至于说稍微大点的快递，不好意思，虽然咱这边号称是送货上门，但实际上你只能在手机中收到一个sorry开头，并深表遗憾地表示我们送到门口但没人接受的信息（实际上根本没来，直接放驿站），然后告知你去一个遥远的驿站(3公里起步)去领，而且这驿站上下班时间相当养生。
但当我跟一个朋友忍不住吐槽这个糟糕的收发问题的时候，那个朋友神奇的脑回路成功带偏了我，让重新思考起了这个问题。
这类高效便捷的中国特色服务模式本身就是一种建立在人口红利之上特殊时期的特殊产物，并且会伴随着人口红利的减少，最终向欧美行业模式靠拢的。
这是一个很有意思的思路。
就像过往我们购置冰箱家具习惯性质地认为送货上门一般，近些年的实操结果却并是很感人的，对于这种大件，现在很多快递都是不再配送到家或者是要求额外支付运费的，而一些声称免费送货上门平台对于这类大件也是提前把运费给加到产品售价里的。
这其实就是人口红利逐渐消散的一种体现。
你搁到过去，这种送货上门对老一代人是理所当然的，送个货上六楼什么的都是家常便饭，但你要搁到现在，再拿着对老一辈的吃苦耐劳标准去要求年轻人，恐怕这就不好使了。
当然，咱在这先不扯什么劳动回报之类的，有一嗦一，咱现在体力活的劳动回报并不低，但这种重活就是没人干，特别是没有年轻人愿意干，这是现实，咱得接受。
而快递也是这个思路，而且快递这行业也早也不是前些年资本过剩的模式了，现在的快递业，业内配送标准非常清晰，各种计价模式走得飞起，劳务模式基本透明。
但照着人口红利这个思路，咱也不说太多了，伴随着快递模式的逐渐成熟，送货上门模式大概率是要被送驿站给替代的。
不为别的，就为了工业化极简模式的铺开。
就像现在大城市小餐饮从堂食到外卖模式的转型，原本那种制作工艺复杂的菜系逐步从餐饮店名单上进行下降，取而代之则是各种制作流程简易，模式化规模化的全新简约菜系，以往那种容易变质的食材或者调味料（比如花椒）迅速地被各种粉所取代，这就是行业进行标准化生产的一种。
而在整个行业进入标准化流程之中，别说就是客户要求了，就连快递员自己恐怕都会慢慢接受不了送货上门的要求了，因为其进化方向必然也是极简模式的。
至于说大家口中谁不送货上门就淘汰谁的说法，实际生活中可能恰恰相反，由于说送货上门所耽误的时间成本以及额外多出的费用，这会导致那些提供上货服务的商家难以为继。
就像那些坚持慢炖出细活的餐饮被速食餐饮所替代一般，前者像是情怀，后者才是生意。
而就现实考量来说，以我在国内外经历到的截然不同的两种服务模式来说，我在思考这些我国独有的网购、快递、外卖模式是由于我国的特殊国情所致，还是凭借我们的过往长期存在的人口红利而形成的特殊时间的极致服务。
就像我们怀念过往装修队的吃苦耐劳，怀念过往家政人员的细心细致，怀念过往小吃店那种风格各异，怀念过往快递员的任劳任怨一般。
其实很多时候我们所习以为常的东西，恰恰是我们凭借着过往人口红利形成的短期效应。
如果从这个角度来看的话，送货上门这种模式恰恰也是我们时代红利的一种，且用且珍惜吧。
我TM十年前就能享受到的服务，被菜鸟折磨了好几年，现在菜鸟又来这做好人施舍给我？然后再让我感恩戴德？鬼知道菜鸟又在琢磨下一步打什么歪主意！
先武断地预言一波，不把幕后的四十大盗拆分成四十个小盗，这事无解，咱们还得继续忍受各种屎一样的服务，因为这种超级垄断型资本一定会怎么让你不舒服就怎么来。
便宜1元、便宜5毛、便宜1毛。。。
我便宜，所以我不上门。你自己不来领，就是你自己懒和不要脸。
然后群众们就互相怒视：你为啥这么懒？你为啥贪便宜？你为啥放弃自己的权利？你为啥。。。
然后菜鸟在偷偷地笑。
现在，只不过绕了个圈子，回到了原点，而已。
这可能是三通一达悲歌的开始了，从现在开始，这几家快递业务两头均被阿里掌握，所有依附阿里的快递商都将沦为物流商。
以前淘宝天猫是圆通们的主要快件来源商，高利润的文件票据快递被顺丰独占。
快递以前是按照区域划分快递网点，基本是是以街道为中心的分发节点。而菜鸟驿站直接以小区分发节点，等于快递下沉到小区。
早期菜鸟驿站看似解决了快递们的最后一公里问题，自己扛下了用户的骂名，快递公司提高了效率，看起来是双赢，不过现在看来阿里怎么可能这么短视，菜鸟无威胁单位布点完成后，现在开始承诺送货上门，直接拿走了快递应该干的配送到家。
现在市场就是纺锤型结构，快递包裹分发阿里掌握，配送到家也是阿里，中间物流仓储，小区快递业务菜鸟驿站拿走，又是阿里，再过一年，整个市场都掌握在阿里手里了。
中通们还剩什么？配合菜鸟的物流体系，收发均不掌握在自己手里。
阿里慢火煮青蛙，要把这些快递磨成自己附属公司。然后在催生出一个巨大的快递公司，圆通们的投诚只在分钟之间。
阿里解决了自己的痛点，就是圆通们始终不升级，一直按照代理商模式经营，代理商们素质参差不齐，阿里始终无法做到京东一样的配送高速度，这一直影响阿里购物体验。同时代理商们也让配送价格无法在压缩，这都是阿里的痛。
极兔依托拼多多，在义乌已经做到八毛钱一件，这是淘宝这边怎么积压也做出来的。
淘宝要和拼多多打价格战，那快递也是重要一环，快递价格就是商品总价的一部分，整合快递是淘宝要做的。
向上，三通一达快递质量又没办法提高，和京东差的不是一点半点。可是现有体系也没办法提高，现在阿里这边快递就是质量上不去，价格下不来，整合快递就是阿里重中之重。
现在菜鸟宣布上门送件，那么未来影响最大的就是京东，如果阿里改造快递成功，那么阿里能达到京东一样的配送，相对低的价格，一样的配送体验，很多京东客户都会向阿里这里转移。
然后淘宝价格方面也开始有压缩空间，那么未来不送货上门的快递，可能价格更便宜，淘宝在价格上有了和拼多多战斗的武器。
商战背后是无数的背后计划已准备，现在开始给中通们开始倒计时了，要么进化，要么被吞并，要么死亡。
这一招秒啊，这就是行业PUA成功了啊。
先给饭馆立规矩，“对不起先生，请您自己写菜单，交给厨师，然后听叫喊领取饭菜，没上的菜您就自己去厨房催一催，水在后厨自己倒。吃完请收拾下桌子，免得下一桌客人没有干净的用餐桌。”
好消息。
服务员将会帮着顾客收拾桌子！
大好消息。
饭馆推出新服务，服务员会帮顾客送菜到桌。
圣恩降临：
饭馆新规定：顾客吃完全由服务员收拾桌子，顾客不用动手。
矛盾点激化：
知乎：“该不该让服务员帮我们送菜到桌？”
理中客：“服务员也是底层人民，你们倒是坐在桌子上舒服了，你们有想过服务员一天要送多少菜吗？其中的价值只有从服务员身上扣，享乐地永远是你们这些等着端菜的，吃个饭真当自己是人上人了？”
圣母：“反正我愿意自己去厨房端，很多饭馆又不大，走几步路就到厨房了，何必麻烦服务员呢？”
不知哪里来的人：“谢邀，我就是服务员，每次我帮顾客端菜，他们还嫌弃我上慢了。甚至很多时候厨房炒得慢，还要喊我们服务员去催。其实厨房就几步路，我让他们自己去，他们就不乐意了。”
评论：心疼你，以后直接将这种顾客赶出去吧。
评论：反正我们一家出去吃饭，都是自己去催厨师的，真不知道现在的人怎么懒成这样了。
道德小标兵：我们一家出去饭馆吃饭，都是自带饭菜，一样要给包间费，不麻烦别人厨师服务员。每次去屈臣氏都要先给售货员磕三个头，送一瓶水半包烟。大家都是底层不容易，相互体谅不好吗？你们知道饭馆规定服务员必须送菜到桌，辛苦受累的还是服务员吗？网上人真是自私。
知乎：“去吃饭让服务员帮自己端菜，很过分吗？”
无所谓党：“帮不帮都无所谓啊，很多饭店都不大，几步路就到了，我不觉得这个规定很方便，反而我就喜欢自己去厨房端菜，还安全。”
圣母党：“以前父母那辈都是自己端菜，自己去催，自己收拾桌子的，以前的人也没有抱怨过啊？”
反对党：“都是服务员端菜上桌了，那万一人不在那桌怎么办？服务员白跑一趟？这个先例开了，万一以后还要让服务员给你倒水呢？这不是累死别人？”
————————————预言
饭馆新规定：
服务员端菜收拾桌子倒水帮着点餐将要酌情收费，菜上得多的，多收三十多元服务费。倒水频繁的，多收二十元，要求服务员帮你收拾桌子的，收五十元服务费。
知乎：“饭馆这一规定你同意吗？”
赞同党：“我觉得可以，这样就没有人敢随意使唤服务员帮他们端菜了，你是没见过，饭馆里有人请客，点了二十多道菜，他们桌十多个人，每一个人主动帮服务员端菜的，就干看着。”
评论：服务员要端二十多道菜？好可怜。
评论：这种顾客下次别来了，赶出去。
反对党：“服务费我们是算在包间费里面的，怎么还要额外收钱？服务员的工资应该是饭馆承担，跟我们顾客有什么关系？”
评论：“你想享受服务，不给钱你享受个屁！”
评论：“你们多出几百服务费，服务员不就愿意给你们送餐了吗？”
评论：“有本事你一辈子别下馆子。”
————————————商机袭来：
“帮顾客点菜到端菜上桌到收拾桌子一条龙服务，双十一特别优惠价。”
妈妈爷爷辈：抢啊！抢优惠券！抢到可以免费让服务员帮我们收桌子呢！
一群人骂菜鸟，因为觉得菜鸟现在免费以后肯定要收费。
然后那些现在本来就收费的，或者压根不给送的，却视若无睹。
神了。
我不清楚这么多的戾气都是从哪里来的。
大家能不能再抒发情绪之前，先深呼吸几下，看看自己想说的内容是不是逻辑自洽的，符不符合自己的认知呀？
不要讲会让自己觉得有问题的话好不好？
起初我对菜鸟也是一点好感都没有，但是实际拆解逻辑之后发现，这锅怎么着也不能被他全背着。
每个人都言之凿凿，是菜鸟驿站拉低了快递业的服务，是菜鸟驿站截胡了最后一公里的配送。
那么，如果你处在一个2016年之前就已经有大量网购人群的社区，
在菜鸟驿站来之前，你们拿到快递都是什么样子的？
是学校门口摆成一摊？
还是骑着电动三轮到小区门口打电话去门口去取？
还是放在小区门口的超市那里，去取的时候还要加一块钱？
以上种种我都经历过。
所以当时菜鸟驿站等机构出现的时候，很多人都是支持的。
这种模式是为了解决问题而生的。
那为什么成了新的问题？
一个是钱，一个是人性。
先说人性的部分。
趋利避害，得寸进尺是每个人的天性，快递员也一样。
我一直厌恶菜鸟这种模式的原因，是因为这种模式把快递员惯坏了，
这群人本来还礼貌性的问一句家里有人吗？没人我送驿站了。
现在则理所应当的放在驿站里。
你们也别夸别家，都是一群混蛋。
就在前几天，我的一个快递被放在了小区的妈妈驿站里面，发给我的短信是让我9:00到21:00去取。
我20:04分到达一个明显消防规范不合格的门口，已经关了。
我打电话给百世的快递员问：你为什么不经过我的允许放在驿站？
百世回答：我为什么要通知你？
这是淘系。
今天，我有一个京东快递，在标注了请不要放在驿站的情况下，小哥让我去小区门口取。
我说京东不该送上门吗？他让我通融一下。
这是京东。
顺丰昨天给我打电话，说能不能放在驿站，理由是丰巢满了，我问能不能送到家，说暂时没时间。
我问啥时候有时间？他说到时候再通知吧，如果最后没时间就给我看看丰巢有没有位置放丰巢。
深夜22点多，我的快递被放在了丰巢。
这意味着如果我不半夜去取，那么如果明天早上我上班没取的话，下午我要付给丰巢0.5元的保管费。
我打电话问他咋回事，他说他忙。
这是顺丰、丰巢。
你们说，这是驿站的问题？还是快递员的问题？
你们说，如果没有柜子，没有驿站，难道不会有个其他的代收点吗？
前几天极兔，8毛钱一单的快递，指望快递员去给你送？
不可能的。
我一直厌恶菜鸟这种模式的原因，是因为这种模式把快递员惯坏了.
驿站这种东西，是一定会存在的。
没了菜鸟，还有妈妈驿站，还有韵达超市。
我们小区有三个驿站，分别叫做菜鸟驿站，妈妈驿站，韵达超市。两个丰巢柜。
韵达超市出了问题打给韵达，韵达说是外包的没有约束力。
妈妈驿站是中通的，出了问题我打给中通，中通说妈妈驿站不归他们管。
丰巢，我就笑了。
这么多的驿站、柜子出了问题只有菜鸟的电话打得通，只有阿里、京东的一帮客服愿意解决问题。
为什么，因为他们不靠物流赚钱。
菜鸟驿站的目的是为了方便淘宝卖货，这是他们的底层结构，阿里是有最大的决心把他搞好的。
就像京东物流一样。如果你觉得京东快递不赚钱，菜鸟也没有盈利的目的。
但是这些七七八八的驿站生来就是为了盈利。
单纯为了依靠快递盈利，就不能做好服务。
那么现在呢？
现在菜鸟说我们想整顿这个行业，从杭州、北京、上海开始。
说我们想整顿这个行业，从我们自身开始，。
于是，这么多人开始骂。
这不公平，你们知道吗 这不公平。
总想起那个段子
你是被黄四郎买来的?
对.
他打过你吗?
打过.
我打过你吗?
没有.
你恨他吗?
恨.
恨我吗?
不恨.
那你不拿枪指着他你拿枪指着我?
因为你是好人!!!!
什么?这是什么狗屁道理?好人就得让人拿枪指着?
我无意为菜鸟驿站洗白。
但是国内这么多的所谓驿站，代收柜最愿意做好，也目前做的最好的就是菜鸟驿站了。
现在它能再往前走一步，不应该有这么多批评的声音。
你们可以骂菜鸟驿站现在为什么不全国直接搞还要试点，
你们可以骂菜鸟驿站为什么现在才弄之前干嘛去了。
但是未来还没发生的事情有什么好喷的？
一群人盯着好不容易干点好事的菜鸟，一定要找点毛病，从出发点开始诛心，这真的合适吗？
这是你们希望自己成为的样子吗？
何况，
最该挨骂的，是现在还没有送上门的其他驿站不是吗？
最该挨骂的，是收了你的快递费确不服务好你的快递公司不是吗？
以上
如果你有不同意见
那么你对。
又是垄断的招数。
先给四通一达挖个坑，让他们习惯于把快递放在菜鸟驿站，美其名曰提高效率，结果把客户得罪完了。
现在菜鸟再反手亏本赚名声，承诺免费送到消费者手中，把四通一达挤出去。
数年后，菜鸟完成垄断，再把免费送货的规则改成收费，而且是狠狠的收，又招致消费者骂声一片，但是这个时候，菜鸟垄断完成，再骂还得继续用不是，因为四通一达已经销声匿迹。
对很多场合而言，时效、服务以及选择服务的权利更重要。
例如：
1.家里只有老人，不方便去菜鸟驿站。
2.商品急用，例如为聚餐买的食品必须按时送达，短期出差期间买的东西需要在离开前送到。
3.外地安装设备期间采购的备件，晚到一天至少造成500元的人工费损失。
我希望将物流服务的选择权交给消费者：
1.快递服务按时效、价格、接收方式区别定价。
2.网上购物时，购物平台提供不同公司快递服务的时效、价格、快递接收方式的选择，消费者按实际需要下单。
3.快递提供时效保险供需要的消费者购买，如果快递没有按时到给予赔偿。
经过这样的改进，才能避免快递公司无止境的价格战，价格战中受损的不仅有快递员、商家，也有消费者。
只有让快递公司拼效率、拼服务，才有利于行业的进步。
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外国人对中国菜的看法是一个非常丰富且多样的话题，因为它包含了地域差异、文化背景、个人经历以及对中国菜本身的理解程度等多种因素。总的来说，可以从以下几个方面来详细讲述：一、 普遍认可的优点： 风味多样且精致： 这是几乎所有外国人对中国菜最深刻的印象。他们惊叹于中国菜的口味之多，从麻辣、酸甜、咸鲜到.............
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插旗菜业员工关于“整个行业遭遇灭顶之灾”的说法，是一个非常值得深思和深入探讨的观点。要理解这个说法，我们需要从多个层面去分析：一、 事实的背景：插旗菜业的“问题”与“灭顶之灾”的说法首先，需要明确的是，插旗菜业本身因其产品被爆出存在卫生和生产规范问题，确实面临着严重的信誉危机和法律风险。央视的曝光直.............
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这事儿放我身上，我肯定得琢磨琢磨。一个菜市场，本来就是个生活气息浓厚的地方，每天人来人往，烟火气十足。现在突然冒出这么个规定，对摆摊的摊主来了个年龄限制，而且是“女不超45，男不超50”，听着就有点别扭，甚至可以说是离谱。核心问题是：这个规定到底有没有道理？首先，从字面上看，菜市场管理方给出的理由是.............
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这事儿，真是挺让人唏嘘的。一个拥有博士头衔的人，本该是知识的精英，社会的中坚力量，却因为偷菜被抓，而且是屡教不改，前后加起来偷了五次，总共才值 46.5 元。这数字一出来，感觉挺滑稽的，又透着一股子无奈。首先，我们得承认，这是一个“非典型”的盗窃案。 通常我们理解的盗窃，可能是为了经济利益，图谋更大.............
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关于日本有人偷菜网售的现象，这在日本社会中确实是一个比较特别且值得深思的议题。我们不妨从几个层面来剖析一下这个现象的背后逻辑和影响。首先，得明确“偷菜”这个行为的性质。 我们通常说的“偷菜”，是指在虚拟游戏（比如早年盛行的开心网偷菜游戏）中，利用游戏机制去摘取其他玩家的虚拟作物。如果说的是现实生活中.............
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