比亚迪秦PLUS应该选55KM续航还是120KM续航？
选择比亚迪秦PLUS的55km续航版本还是120km续航版本，这取决于您具体的用车需求、使用场景、充电便利性以及预算等多方面因素。下面我将从各个角度为您详细分析，帮助您做出更明智的选择。
核心区别：纯电续航里程
最直观的区别在于纯电续航里程。
55km版本： 纯电续航里程为55公里（NEDC工况下）。
120km版本： 纯电续航里程为120公里（NEDC工况下）。
深度分析各方面的考量因素：
1. 日常通勤与用车场景：
55km版本适合您的情况：
城市短途通勤： 如果您的日常通勤距离在30公里以内，并且往返都能在充电桩处充电（例如公司或家有充电桩），那么55km的版本可以基本满足您一周甚至更长时间的纯电出行需求。
家庭周边代步： 如果您主要用车是接送孩子、买菜、短距离拜访亲友等，日常用车距离非常短，55km也足够了。
作为家里油车的补充： 如果您家里已经有一辆燃油车，秦PLUS主要是用来替代短途出行或者高峰时段的燃油消耗，那么55km的续航足够胜任。
120km版本适合您的情况：
较长城市通勤： 如果您的单程通勤距离在4050公里左右，那么120km的版本可以轻松覆盖单日往返通勤，甚至还有剩余。
偶尔出远门/跨城： 如果您偶尔需要进行一些2030公里的城际通勤，或者在周末会去郊区游玩，120km的续航提供了更大的灵活性，减少了对燃油的依赖。
对纯电续航有更高要求： 如果您希望尽可能长时间地使用纯电模式，降低油耗，对纯电体验有更高的追求，那么120km版本无疑是更好的选择。
希望降低充电频率： 即使您的日常通勤不长，但如果您希望每隔更长的时间（例如两周或一个月）才充一次电，那么120km的版本可以满足这个需求。
2. 充电便利性：
如果充电非常便利（家里或公司有固定充电桩）：
无论是55km还是120km版本，都可以轻松实现“随用随充”。您不必过于担心续航，因为总有地方可以充电。
在这种情况下，如果预算允许，120km版本能带来更长的纯电体验，更省油。
如果充电不那么便利（只能蹭公共充电桩或依赖单位/小区公共充电设施）：
55km版本： 充电频率会相对较高。您可能需要更频繁地寻找充电桩，并可能面临排队或充电费用。如果充电不便，续航焦虑可能会有所增加。
120km版本： 在充电不便的情况下，120km版本可以显著减轻您的续航焦虑。更长的续航意味着您可以更自由地规划行程，不用担心频繁找不到充电桩。即使是两三天充电一次，也比每天或隔天充电要轻松得多。
3. 燃油经济性与用车成本：
纯电模式下： 两种版本在纯电模式下的能耗差异不大（相同工况下），但120km版本能够覆盖更长的纯电里程，意味着您可以更长时间地依赖电能，从而节省更多的燃油。
亏电模式下（油电混合模式）： 当电量不足时，秦PLUS会切换到油电混合模式。在这个模式下，两者的油耗表现可能会有细微差别。通常来说，车身重量和电池容量会影响亏电油耗。但对于秦PLUS DMi来说，其DMi超级混动技术本身就带来了出色的亏电油耗，所以两者在亏电状态下的差异可能不会特别悬殊，但120km版本因为有更大的电池容量，理论上在某些工况下可能会有轻微的优势（例如在起步或低速时更能利用电机）。
长期用车成本： 如果您能充分利用纯电里程，120km版本长期下来节省的燃油费用会比55km版本更多。
4. 价格与预算：
一般来说，120km续航版本的秦PLUS会比55km续航版本价格更高，配置上可能也会略有差异（但主要区别还是在电池和续航上）。
预算充足： 如果您的预算允许，并且希望获得更好的纯电体验和更长的纯电续航，那么120km版本是更推荐的。
预算有限： 如果您预算比较紧张，并且您的用车场景严格符合55km版本的需求，那么55km版本也是一个性价比较高的选择。
5. 电池容量与重量：
120km版本拥有更大的电池组，这意味着：
续航更长： 这是最直接的优势。
车身更重： 增加的电池组会带来一定程度的车身重量增加，这可能会对操控和能耗（尤其是亏电状态下的能耗）产生轻微影响，但比亚迪在调校上会尽量平衡。
充电时间更长： 即使是快充，更大的电池容量也意味着充电时间会相对更长（但具体也要看充电功率）。
6. 其他配置和版本区分：
需要注意的是，比亚迪秦PLUS DMi的不同续航版本，可能在具体配置上也存在一些差异，例如低配的55km版本可能只提供基础配置，而高配的55km版本或120km版本则会有更多的舒适性和科技性配置。在选择时，除了续航里程，也要关注您关注的其他配置是否符合需求。
总结与建议：
为了帮助您做出决策，这里提供一个简单的判断逻辑：
如果您的日均用车里程（单程）小于等于25公里，并且充电非常便利（家或公司有固定充电桩），那么55km版本已经足够满足您大部分纯电出行需求，且可以节省购车预算。
如果您的日均用车里程（单程）在25公里以上，或者您偶尔需要进行跨市/郊区出行，或者您对充电便利性要求不高，希望减少充电频率，那么强烈建议您选择120km版本。 它的续航能力能为您提供更从容的用车体验，显著降低油耗，尤其是在充电不便的情况下，120km版本的优势更加明显。
您可以问自己以下几个问题来辅助判断：
1. 我的日常通勤距离是多少？ （单程和往返）
2. 我每天的用车需求总里程大概是多少？
3. 我是否能在家里或单位方便地安装充电桩？
4. 如果不能方便充电，我是否愿意花时间和精力去寻找公共充电桩？
5. 我的购车预算上限是多少？
6. 我希望车辆的纯电模式能覆盖我多少比例的用车需求？
综合以上因素，您可以更准确地判断出哪款续航版本的比亚迪秦PLUS更适合您。如果条件允许且预算支持，120km版本通常能带来更全面的优势和更好的用户体验。
核心区别：纯电续航里程
最直观的区别在于纯电续航里程。
55km版本： 纯电续航里程为55公里（NEDC工况下）。
120km版本： 纯电续航里程为120公里（NEDC工况下）。
深度分析各方面的考量因素：
1. 日常通勤与用车场景：
55km版本适合您的情况：
城市短途通勤： 如果您的日常通勤距离在30公里以内，并且往返都能在充电桩处充电（例如公司或家有充电桩），那么55km的版本可以基本满足您一周甚至更长时间的纯电出行需求。
家庭周边代步： 如果您主要用车是接送孩子、买菜、短距离拜访亲友等，日常用车距离非常短，55km也足够了。
作为家里油车的补充： 如果您家里已经有一辆燃油车，秦PLUS主要是用来替代短途出行或者高峰时段的燃油消耗，那么55km的续航足够胜任。
120km版本适合您的情况：
较长城市通勤： 如果您的单程通勤距离在4050公里左右，那么120km的版本可以轻松覆盖单日往返通勤，甚至还有剩余。
偶尔出远门/跨城： 如果您偶尔需要进行一些2030公里的城际通勤，或者在周末会去郊区游玩，120km的续航提供了更大的灵活性，减少了对燃油的依赖。
对纯电续航有更高要求： 如果您希望尽可能长时间地使用纯电模式，降低油耗，对纯电体验有更高的追求，那么120km版本无疑是更好的选择。
希望降低充电频率： 即使您的日常通勤不长，但如果您希望每隔更长的时间（例如两周或一个月）才充一次电，那么120km的版本可以满足这个需求。
2. 充电便利性：
如果充电非常便利（家里或公司有固定充电桩）：
无论是55km还是120km版本，都可以轻松实现“随用随充”。您不必过于担心续航，因为总有地方可以充电。
在这种情况下，如果预算允许，120km版本能带来更长的纯电体验，更省油。
如果充电不那么便利（只能蹭公共充电桩或依赖单位/小区公共充电设施）：
55km版本： 充电频率会相对较高。您可能需要更频繁地寻找充电桩，并可能面临排队或充电费用。如果充电不便，续航焦虑可能会有所增加。
120km版本： 在充电不便的情况下，120km版本可以显著减轻您的续航焦虑。更长的续航意味着您可以更自由地规划行程，不用担心频繁找不到充电桩。即使是两三天充电一次，也比每天或隔天充电要轻松得多。
3. 燃油经济性与用车成本：
纯电模式下： 两种版本在纯电模式下的能耗差异不大（相同工况下），但120km版本能够覆盖更长的纯电里程，意味着您可以更长时间地依赖电能，从而节省更多的燃油。
亏电模式下（油电混合模式）： 当电量不足时，秦PLUS会切换到油电混合模式。在这个模式下，两者的油耗表现可能会有细微差别。通常来说，车身重量和电池容量会影响亏电油耗。但对于秦PLUS DMi来说，其DMi超级混动技术本身就带来了出色的亏电油耗，所以两者在亏电状态下的差异可能不会特别悬殊，但120km版本因为有更大的电池容量，理论上在某些工况下可能会有轻微的优势（例如在起步或低速时更能利用电机）。
长期用车成本： 如果您能充分利用纯电里程，120km版本长期下来节省的燃油费用会比55km版本更多。
4. 价格与预算：
一般来说，120km续航版本的秦PLUS会比55km续航版本价格更高，配置上可能也会略有差异（但主要区别还是在电池和续航上）。
预算充足： 如果您的预算允许，并且希望获得更好的纯电体验和更长的纯电续航，那么120km版本是更推荐的。
预算有限： 如果您预算比较紧张，并且您的用车场景严格符合55km版本的需求，那么55km版本也是一个性价比较高的选择。
5. 电池容量与重量：
120km版本拥有更大的电池组，这意味着：
续航更长： 这是最直接的优势。
车身更重： 增加的电池组会带来一定程度的车身重量增加，这可能会对操控和能耗（尤其是亏电状态下的能耗）产生轻微影响，但比亚迪在调校上会尽量平衡。
充电时间更长： 即使是快充，更大的电池容量也意味着充电时间会相对更长（但具体也要看充电功率）。
6. 其他配置和版本区分：
需要注意的是，比亚迪秦PLUS DMi的不同续航版本，可能在具体配置上也存在一些差异，例如低配的55km版本可能只提供基础配置，而高配的55km版本或120km版本则会有更多的舒适性和科技性配置。在选择时，除了续航里程，也要关注您关注的其他配置是否符合需求。
总结与建议：
为了帮助您做出决策，这里提供一个简单的判断逻辑：
如果您的日均用车里程（单程）小于等于25公里，并且充电非常便利（家或公司有固定充电桩），那么55km版本已经足够满足您大部分纯电出行需求，且可以节省购车预算。
如果您的日均用车里程（单程）在25公里以上，或者您偶尔需要进行跨市/郊区出行，或者您对充电便利性要求不高，希望减少充电频率，那么强烈建议您选择120km版本。 它的续航能力能为您提供更从容的用车体验，显著降低油耗，尤其是在充电不便的情况下，120km版本的优势更加明显。
您可以问自己以下几个问题来辅助判断：
1. 我的日常通勤距离是多少？ （单程和往返）
2. 我每天的用车需求总里程大概是多少？
3. 我是否能在家里或单位方便地安装充电桩？
4. 如果不能方便充电，我是否愿意花时间和精力去寻找公共充电桩？
5. 我的购车预算上限是多少？
6. 我希望车辆的纯电模式能覆盖我多少比例的用车需求？
综合以上因素，您可以更准确地判断出哪款续航版本的比亚迪秦PLUS更适合您。如果条件允许且预算支持，120km版本通常能带来更全面的优势和更好的用户体验。
网友意见
作为老唐DM车主来帮你分析一下。
你这个每天往返全程100公里，无论55KM还是120KM的版本的DM-I都只能当油车开。
因为即便是120KM的版本，拋去25%系统预留电量，也不够跑完全程的，也得烧点油。
如果你家里有条件装充电桩，120KM也可以，但是55KM的高配应该比120KM低配的配置高。
而现在油这么便宜，我们这市区周边的私人加油站92号汽油才4块钱。即便你烧油，百公里也就是15块钱。用电也许能便宜些，但是120KM版本还要贵一些，差的这些钱够加多少油的。
而且，如果你是北方的冬天，启动车子发动机就会运转，以便给电池系统加温，根本开不了纯电模式，即便你已经充满了电。
所以，在用车成本差不多的情况下，为什么不省点购车款，用来买保险加油。
何况你每天这100公里的路上，应该有很多方便加油的地方。
如上
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