保时捷panamera4s变成3.0排气 那消费税是不也少了 为何价格还是跟宝马750价格还差不多。？
关于保时捷Panamera 4S（现在许多地区升级为3.0T发动机，可以理解为泛指Panamera 4/4S车型）和宝马750（这里主要指代的是7系的高性能版本，例如750i或M760Li）的价格对比，以及消费税的问题，这确实是一个挺有意思的话题，也牵扯到很多品牌定位、技术成本和市场策略的考量。
咱们先梳理一下，为什么会产生这样的疑问，以及背后的原因：
1. 排量与消费税的关联：
你说得对，过去消费税的计算很大程度上与车辆的排量挂钩。排量越大，消费税率越高。
举个例子： 如果Panamera 4S早期是搭载4.8L V8发动机，那么它的消费税税率可能要比搭载3.0T V6发动机的车型高不少。换句话说，如果现在市面上流通的Panamera 4S是3.0T版本，理论上在消费税这一块，确实比老款大排量车型要少缴纳一部分税费。
2. 为什么价格依然高昂，甚至与宝马750相当？
这里面有几个关键因素在起作用：
品牌溢价与定位：
保时捷Panamera： 即使是3.0T的Panamera，它依然是保时捷品牌下的产品。保时捷的核心竞争力在于其“跑车基因”，哪怕是四门轿跑，它也强调驾驶乐趣、精准操控和运动性能。这种品牌形象带来的溢价是巨大的。保时捷不仅仅卖的是一台车，更是卖一种生活方式，一种对速度和操控的极致追求。
宝马7系（以750为例）： 宝马7系，尤其是像750这样的高性能版本，虽然定位是豪华旗舰轿车，但它更侧重的是“豪华”、“舒适”、“科技”和“稳重”。它面对的客户群体，可能更看重的是乘坐体验、商务接待、科技配置以及一种尊贵的身份象征。
技术成本与研发投入：
保时捷的动力总成： 虽然Panamera 4S现在是3.0T，但这台3.0T发动机并非简单的“缩水版”。保时捷在发动机技术、底盘调校、变速箱匹配以及运动化悬挂系统等方面，投入了大量的研发成本。它的发动机可能采用了更先进的涡轮增压技术、缸内直喷，甚至是特殊的燃烧技术，以在保证性能的同时提升效率。此外，保时捷的“ PDK双离合变速箱”以其换挡速度和效率闻名，这部分的成本也非常高。
宝马的动力总成： 宝马的V8发动机（如750i）同样是尖端技术的结晶，无论是动力输出的平顺性、燃油经济性（相对而言），还是静谧性，都有着很高的造诣。宝马在舒适性、隔音降噪、底盘滤震以及智能驾驶辅助系统上的投入也非常大。
核心卖点差异：
Panamera 4S： 其核心卖点是“运动豪华四门轿跑”。它能提供类似跑车般的驾驶感受，同时兼顾了日常使用的实用性。它挑战的是“我既要跑得快，又要坐得舒服”的用户。
宝马750： 其核心卖点是“极致豪华旗舰轿车”。它提供的是顶级的乘坐舒适性、尊贵的后排体验、丰富先进的科技配置和强大的动力储备，但其驾驶感受更偏向于平稳、线性，而非直接的运动爆发力。它主要服务于对舒适和科技有极致要求的消费者。
性能取向不同：
即使都是3.0T发动机，保时捷的调校风格和动力输出特性，会更偏向于运动化，加速响应更直接，操控极限更高。而宝马的3.0T（或V8）虽然动力也很强劲，但整体调校会更注重平顺、线性输出，以匹配其旗舰轿车的定位。
配置与选装：
保时捷向来以“选装大户”著称。Panamera的基础价格可能包含了一些核心的性能配置，但很多舒适性、科技性配置都需要额外付费。而宝马7系的许多舒适性、科技配置往往会作为标配或包含在更高的版本中。对比价格时，如果忽略了选装项目，可能会有偏差。但即使是基础版本，保时捷的品牌和技术含量依然使其价格居高不下。
市场策略与目标客户群：
保时捷和宝马清晰地知道自己的目标客户是谁。保时捷的客户可能更愿意为品牌的独特价值（跑车基因、极致驾驶感受）买单，即使它排量小一点，税费少一点，他们依然觉得物有所值。而宝马7系的用户可能更看重的是品牌带来的商务形象、乘坐舒适度和科技装备。它们在竞争的是不同的细分市场，或者说是满足不同用户的核心需求。
总结一下，为什么Panamera 4S（3.0T）价格会和宝马750差不多，即使排量税可能少了：
1. 保时捷的品牌溢价和跑车基因是其定价的重要支撑。
2. Panamera在运动性能、底盘调校、变速箱技术等方面投入巨大，这些都反映在成本和售价上。
3. 两者虽然都是豪华车，但核心卖点和目标客户群不同，定价策略也有差异。 Panamera 卖的是“性能豪华”，7系卖的是“极致豪华与科技”。
4. 消费者愿意为保时捷的独特价值付费， 即使是3.0T发动机，也能提供比许多大排量车型更纯粹的驾驶乐趣。
你可以理解为，你花差不多的钱，在保时捷那里买的是“驾驭跑车的感觉”和“品牌情怀”，而在宝马那里买的是“尊贵的乘坐体验”和“科技与豪华的融合”。这就像有人愿意花高价买一件设计独特、工艺精湛的奢侈品外套，有人则愿意花钱买一套顶级的音响系统。它们都是高价值产品，只是价值的体现方式不同。
所以，虽然消费税的降低可能在账面上让Panamera的税负减少，但这并不能完全拉低其整体价格，因为驱动其定价的因素远不止税费。
咱们先梳理一下，为什么会产生这样的疑问，以及背后的原因：
1. 排量与消费税的关联：
你说得对，过去消费税的计算很大程度上与车辆的排量挂钩。排量越大，消费税率越高。
举个例子： 如果Panamera 4S早期是搭载4.8L V8发动机，那么它的消费税税率可能要比搭载3.0T V6发动机的车型高不少。换句话说，如果现在市面上流通的Panamera 4S是3.0T版本，理论上在消费税这一块，确实比老款大排量车型要少缴纳一部分税费。
2. 为什么价格依然高昂，甚至与宝马750相当？
这里面有几个关键因素在起作用：
品牌溢价与定位：
保时捷Panamera： 即使是3.0T的Panamera，它依然是保时捷品牌下的产品。保时捷的核心竞争力在于其“跑车基因”，哪怕是四门轿跑，它也强调驾驶乐趣、精准操控和运动性能。这种品牌形象带来的溢价是巨大的。保时捷不仅仅卖的是一台车，更是卖一种生活方式，一种对速度和操控的极致追求。
宝马7系（以750为例）： 宝马7系，尤其是像750这样的高性能版本，虽然定位是豪华旗舰轿车，但它更侧重的是“豪华”、“舒适”、“科技”和“稳重”。它面对的客户群体，可能更看重的是乘坐体验、商务接待、科技配置以及一种尊贵的身份象征。
技术成本与研发投入：
保时捷的动力总成： 虽然Panamera 4S现在是3.0T，但这台3.0T发动机并非简单的“缩水版”。保时捷在发动机技术、底盘调校、变速箱匹配以及运动化悬挂系统等方面，投入了大量的研发成本。它的发动机可能采用了更先进的涡轮增压技术、缸内直喷，甚至是特殊的燃烧技术，以在保证性能的同时提升效率。此外，保时捷的“ PDK双离合变速箱”以其换挡速度和效率闻名，这部分的成本也非常高。
宝马的动力总成： 宝马的V8发动机（如750i）同样是尖端技术的结晶，无论是动力输出的平顺性、燃油经济性（相对而言），还是静谧性，都有着很高的造诣。宝马在舒适性、隔音降噪、底盘滤震以及智能驾驶辅助系统上的投入也非常大。
核心卖点差异：
Panamera 4S： 其核心卖点是“运动豪华四门轿跑”。它能提供类似跑车般的驾驶感受，同时兼顾了日常使用的实用性。它挑战的是“我既要跑得快，又要坐得舒服”的用户。
宝马750： 其核心卖点是“极致豪华旗舰轿车”。它提供的是顶级的乘坐舒适性、尊贵的后排体验、丰富先进的科技配置和强大的动力储备，但其驾驶感受更偏向于平稳、线性，而非直接的运动爆发力。它主要服务于对舒适和科技有极致要求的消费者。
性能取向不同：
即使都是3.0T发动机，保时捷的调校风格和动力输出特性，会更偏向于运动化，加速响应更直接，操控极限更高。而宝马的3.0T（或V8）虽然动力也很强劲，但整体调校会更注重平顺、线性输出，以匹配其旗舰轿车的定位。
配置与选装：
保时捷向来以“选装大户”著称。Panamera的基础价格可能包含了一些核心的性能配置，但很多舒适性、科技性配置都需要额外付费。而宝马7系的许多舒适性、科技配置往往会作为标配或包含在更高的版本中。对比价格时，如果忽略了选装项目，可能会有偏差。但即使是基础版本，保时捷的品牌和技术含量依然使其价格居高不下。
市场策略与目标客户群：
保时捷和宝马清晰地知道自己的目标客户是谁。保时捷的客户可能更愿意为品牌的独特价值（跑车基因、极致驾驶感受）买单，即使它排量小一点，税费少一点，他们依然觉得物有所值。而宝马7系的用户可能更看重的是品牌带来的商务形象、乘坐舒适度和科技装备。它们在竞争的是不同的细分市场，或者说是满足不同用户的核心需求。
总结一下，为什么Panamera 4S（3.0T）价格会和宝马750差不多，即使排量税可能少了：
1. 保时捷的品牌溢价和跑车基因是其定价的重要支撑。
2. Panamera在运动性能、底盘调校、变速箱技术等方面投入巨大，这些都反映在成本和售价上。
3. 两者虽然都是豪华车，但核心卖点和目标客户群不同，定价策略也有差异。 Panamera 卖的是“性能豪华”，7系卖的是“极致豪华与科技”。
4. 消费者愿意为保时捷的独特价值付费， 即使是3.0T发动机，也能提供比许多大排量车型更纯粹的驾驶乐趣。
你可以理解为，你花差不多的钱，在保时捷那里买的是“驾驭跑车的感觉”和“品牌情怀”，而在宝马那里买的是“尊贵的乘坐体验”和“科技与豪华的融合”。这就像有人愿意花高价买一件设计独特、工艺精湛的奢侈品外套，有人则愿意花钱买一套顶级的音响系统。它们都是高价值产品，只是价值的体现方式不同。
所以，虽然消费税的降低可能在账面上让Panamera的税负减少，但这并不能完全拉低其整体价格，因为驱动其定价的因素远不止税费。
网友意见
那AMG Project One才1.6的排量，甚至有购置税减半，这车是不是撑死也就卖40万啊。
类似的话题
-
关于保时捷Panamera 4S（现在许多地区升级为3.0T发动机，可以理解为泛指Panamera 4/4S车型）和宝马750（这里主要指代的是7系的高性能版本，例如750i或M760Li）的价格对比，以及消费税的问题，这确实是一个挺有意思的话题，也牵扯到很多品牌定位、技术成本和市场策略的考量。咱们............. -
保时捷Panamera毫无疑问地可以被归类为豪车，而且是非常顶级的豪车。要详细解释这一点，我们可以从以下几个维度来分析：1. 品牌定位与历史传承 (Brand Positioning & Heritage): 保时捷 (Porsche): 保时捷本身就是一个享誉世界的、拥有超过90年历史的德国豪.............
-
保时捷 Panamera 在车迷群体中的评价，远非“好”或“烂”那么简单能概括，它更像是一个引发热烈讨论，甚至有些许争议的复杂存在。要理解它在车迷心中的地位，得从几个维度去拆解。首先，抛开“保时捷”这个光环，Panamera 本身是一台非常“不像”保时捷的保时捷。 定位的模糊性： 传统意义上的保.............
-
不少车迷在讨论顶级豪华跑车或四门轿跑时，常常会将宝马8系与保时捷911和Panamera放在一起比较。然而，一个普遍的看法是，宝马8系似乎难以真正“登堂入室”，与这两款保时捷车型相提并论。这背后并非空穴来风，而是源于它们在设计理念、品牌定位、性能取向以及驾驶体验等多个层面存在的显著差异。首先，我们必.............
-
说起保时捷卡宴和玛莎拉蒂Levante，这俩可是SUV界里自带光环的选手，一个稳重又不失激情，另一个则张扬得有个性。到底选哪个？这事儿我跟你掰扯掰扯，毕竟都是花大价钱买个宝贝疙瘩回来，可得想清楚了。先说卡宴吧。保时捷这名字一出来，你心里大概就有个谱了。从骨子里透着运动感，就算你开着它去菜市场，也能感.............
-
保时捷卡宴柴油版不小心加了汽油，这是一个比较棘手的情况，但并非无法解决。 最关键的是，一旦发现错误，请立即停止发动机，并采取正确的处理措施，以最大程度地减少对车辆的损害。以下是详细的处理步骤和解释：第一步：立即停止发动机！ 重要性： 这是最最最重要的一步！一旦你意识到加错了燃油，并且发动机还在运.............
-
作为一个保时捷车主，谈到售后费用，这绝对是一个绕不开的话题，也是大家最容易产生共鸣的点。说实话，贵，是大家普遍的感受，而且“贵”这个字在不同的人那里，可能会被赋予不同的含义和程度。咱们先别急着下结论，一点点地掰开了说。为什么会觉得贵？1. 零部件价格是硬伤： 这是最直接的感受。拿个简单的例子，比如.............
-
“保时捷会是下一个BBA吗？” 这个问题在我脑海里盘旋了很久，尤其是在最近几年，看到保时捷市场表现如此强劲，品牌溢价也越来越高。BBA，也就是奔驰、宝马、奥迪，这三个名字在国内豪华汽车市场几乎是统治级的存在，它们的品牌认知度、产品布局、市场占有率都达到了一个令人难以撼动的地步。那么，保时捷凭什么能跟.............
-
保时捷Macan，这辆让无数人心驰神往的SUV，到底值不值得我们掏心掏肺地去拥有它？这问题，就像你在咖啡馆里看到一个穿着体面的陌生人，忍不住想了解他背后的故事一样，让人好奇。今天，咱们就掰开了揉碎了，好好聊聊Macan这辆车，看看它究竟有什么魅力，又有哪些地方可能让你打退堂鼓。首先，抛开那些花里胡哨.............
-
保时捷不推出类似奔驰C级这样的入门车型，这背后其实是一套非常清晰且深思熟虑的品牌定位和市场策略，并非“不出”，而是“不屑于”或者说“不符合其核心价值”。要深入理解这一点，我们需要从几个关键维度来剖析：一、品牌基因与核心价值的坚守保时捷的品牌基因是纯粹的跑车DNA。从诞生之初的356，到传奇的911，.............
-
保时捷 911，这个名字本身就代表着一个传奇。自1963年初代诞生以来，911就没有停下进化的脚步，它就像一位经验丰富的艺术家，不断在经典的基础上雕琢出新的杰作。要说911有多少个车型版本，这可不是一个简单的数字就能概括的。因为它不仅仅是简单的配置差异，更是对性能、风格、甚至哲学的一种诠释。我们先从.............
-
这确实是个让人有点摸不着头脑的问题：既然保时捷品牌这么值钱，消费者趋之若鹜，为什么厂家还要给经销商这么高的返利呢？听起来有点像“抢钱”一样。其实，这里面的门道可比你想的要深远得多，绝不是简单的“品牌溢价”就能解释一切的。咱们得从几个层面来剖析这个问题。1. 支撑起“保时捷”这块金字招牌的背后成本首先.............
-
选择保时捷 718 还是莲花 Emira，这就像在两种同样迷人的甜点之间做决定：一个是你从小吃到大的经典提拉米苏，另一个是口感新颖、创意十足的焦糖海盐慕斯。两者都能满足你对味蕾的极致追求，但风味却截然不同。咱们就来掰扯掰扯，这两位在跑车界都算得上是“小鲜肉”加“实力派”的角色，到底哪个更对你的胃口。.............
-
保时捷，这两个字在你脑海里浮现的是什么？是那流线型的车身，是那标志性的青蛙眼大灯，还是那深入骨髓的操控基因？大多数人想到保时捷，脑海里浮现的都是那些价格不菲，配置拉满的旗舰车型，比如911，比如Panamera。但今天，我想和你聊聊一个有点“离经叛道”的话题：保时捷，到底能不能买“乞丐版”？“乞丐版.............
-
谈到保时捷 911 在美国是否因为“9/11 事件”受到影响，这确实是一个挺有意思的切入点。毕竟，一个享誉全球的汽车型号，碰上了一个深刻改变美国乃至世界格局的日期，两者之间有没有什么联系，或者说有没有受到什么微妙的影响，是很多人会好奇的。直接说有没有“受影响”，这个“影响”是个挺宽泛的概念。如果说是.............
-
保时捷，这个名字本身就自带光环，无数车迷心中的圣杯。它的跑车基因深入骨髓，无论是911的经典线条，还是Cayenne的运动SUV形象，都让它在汽车界占据着举足轻重的地位。然而，即使是这样近乎完美的品牌，也并非滴水不漏，它同样存在一些，用我这个普通车迷的角度来看，值得好好说道说道的地方。首先，价格，永.............
-
这个问题很有意思，不少车迷都喜欢拿不同品牌的车型来“比武论高低”，保时捷作为德系豪华运动品牌，它在汽车界的位置其实挺特殊的，很难用一个简单的“同档次”来概括。不过，我们可以从几个维度来聊聊，看看哪些品牌和车型，在某些方面能和保时捷“掰掰手腕”。首先，得明白保时捷在中国消费者心目中的“标签”是什么。它.............
-
保时捷 Macan 和宝马 X6，这两款 SUV 界的明星车型，光是名字拎出来，就能勾起不少车迷的兴趣。它们一个是来自斯图加特的老牌跑车制造商的“小”SUV，一个是来自慕尼黑的“轿跑SUV”开创者。要说哪个好，这事儿可就得好好聊聊了，因为它们俩在很多方面都有自己的独到之处，选择哪一个，很大程度上取决.............
-
.......
-
.......
本站所有内容均为互联网搜索引擎提供的公开搜索信息，本站不存储任何数据与内容，任何内容与数据均与本站无关，如有需要请联系相关搜索引擎包括但不限于百度，google,bing,sogou 等
© 2025 tinynews.org All Rights Reserved. 百科问答小站 版权所有