如何评价十一代款思域？
十一代思域，这可是个挺有话题性的选手。刚出来的时候，争议声不小，但随着时间的推移，它在市场上的表现以及口碑，可以说是越来越稳了。要说评价，咱们得从几个方面掰开了揉碎了聊。
外观设计：从“潮”到“稳”，有人爱有人愁。
十一代思域最大的变化，就是它告别了十代那套棱角分明、有点“战斗机”感觉的设计，转向了一种更内敛、更成熟的风格。车身线条变得更加流畅，腰线也没有那么夸张，整体看起来少了几分激进，多了几分沉稳大气。
前脸： 尤其是前脸，大灯组变得更细长，跟进气格栅融为一体，整体视觉冲击力没那么强了，但胜在耐看。有人觉得它失去了十代的个性，变得“大众脸”了，也有人觉得这种变化更符合当下家庭用车的需求，不那么张扬，也更容易被大众接受。我个人觉得，如果你是喜欢那种一眼看过去就让你心跳加速的车，那十一代可能不是你的菜。但如果你是追求一种低调而不失精致的感觉，那它做得挺到位。
侧面： 侧面最直观的变化是车窗下沿线条，从十代的上扬变成了平直，这让它看起来更修长、更稳定，但牺牲了一点点十代那种向前冲的动势。
尾部： 尾部设计也相对简洁，尾灯造型虽然有变化，但整体没有十代那种“回旋镖”式的夸张。
总结： 外观这东西，萝卜青菜各有所爱。十一代思域的设计，可以理解为本田为了扩大受众面，往更主流、更成熟的方向靠拢。它少了点“惊艳”，多了点“舒适”，接受度更高，但也可能因此失去了部分追求个性的年轻消费者。
内饰质感与科技感：质的飞跃，细节见真章。
聊到内饰，十一代思域绝对是亮点。跟十代那种相对朴素的内饰风格相比，十一代简直是脱胎换骨。
设计风格： 整体风格简洁、清晰，最让人眼前一亮的就是贯穿式空调出风口，那个蜂窝状的金属饰板，不仅有设计感，还很巧妙地隐藏了出风口，质感一下就上来了。
用料： 在用料上，本田也下了功夫。虽然依然有很多硬塑料，但在能触碰到的地方，比如门板、扶手等，都用上了软性材质或者皮质包裹，摸起来舒服多了。
科技配置： 中控屏幕的尺寸和集成度也比十代有了提升。根据配置不同，有全液晶仪表盘，还有尺寸不小的中控触控屏，支持CarPlay、CarLife等互联功能。这些配置的加入，让整车在科技感上有了质的飞跃。
空间： 空间方面，本田一向擅长。十一代思域的后排空间依然宽敞，虽然轴距没有大幅增加，但通过对内部空间的优化，乘坐舒适性确实得到了保证。
总结： 内饰是十一代思域最能打的部分之一。它摆脱了十代“科技感不足”的标签，用更精致的设计和更丰富的配置，赢得了不少好感。如果你对车内的氛围和实用性比较看重，十一代思域的内饰绝对能让你满意。
动力与操控：熟悉的配方，更成熟的调校。
动力系统上，十一代思域延续了十代的1.5T涡轮增压发动机，搭配CVT变速箱（也有部分市场有手动挡版本）。这个组合大家都很熟悉了。
动力表现： 1.5T发动机的动力输出足够充沛，起步轻快，中段加速也很有力，满足日常驾驶绰绰有余。CVT变速箱的匹配也很成熟，换挡平顺，没有太多闯动。
操控感受： 很多人评价思域是“同级别里的操控标杆”，十一代也基本延续了这种基因。底盘调校依然偏向运动，转向精准，车身侧倾抑制得不错，开起来很有乐趣。不过，相较于十代，十一代的底盘在保证操控的同时，也兼顾了舒适性，路面的细碎颠簸过滤得更好一些，不再那么“硬核”。
燃油经济性： 1.5T发动机加上CVT变速箱，燃油经济性也表现不错，日常代步能跑出比较理想的油耗。
总结： 动力系统没有带来什么惊喜，但也没有让人失望。它在保留了思域一贯的驾驶乐趣的同时，将舒适性和燃油经济性做得更好，这是一种更加均衡的进化。如果你期待它有翻天覆地的动力革新，那可能要失望，但如果你看重的是稳定且能兼顾驾驶乐趣的动力总成，那它还是那个让你放心的思域。
安全性：主动安全配置是亮点。
十一代思域在安全性方面也做了不少提升，尤其是主动安全配置。
Honda SENSING： 很多车型都搭载了Honda SENSING安全超感系统，包括ACC主动巡航控制、LKAS车道保持辅助系统、CMBS碰撞缓解制动系统等，这些配置的加入，大大提升了行车安全性，尤其是在长途驾驶或者复杂路况下，能有效减轻驾驶疲劳。
车身结构： 本田在车身结构设计上也一直有自己的想法，高强度钢的使用比例很高，保证了车辆的被动安全性。
总结： 在安全配置上，十一代思域是跟上了时代的步伐，甚至可以说是走在了前列，尤其是主动安全方面，让它的竞争力得到了不少提升。
总的来说，十一代思域是一款非常“本田”的车，它在传承经典的基础上，努力向更成熟、更全面的方向进化。
它好在哪里？ 内饰设计和质感有了质的飞跃，科技配置也更丰富，驾驶的舒适性有所提升，同时保留了思域应有的操控乐趣和良好的燃油经济性。在安全性方面，主动安全配置也做得相当到位。
它可能不那么让你满意的地方？ 外观设计不如十代那般个性鲜明，对于追求极致运动和个性的消费者来说，可能会觉得有些“平淡”。动力系统也没有带来太大的惊喜，只是在原有基础上优化。
它适合谁？
我认为十一代思域更适合那些：
追求均衡的消费者： 希望拥有一款既有驾驶乐趣，又不失舒适性和实用性的家用轿车。
对内饰质感有要求的用户： 喜欢精致、简洁、科技感强的内饰风格。
注重安全性的家庭用户： 希望车辆配备有丰富的安全辅助系统。
喜欢低调沉稳风格的买家： 不太喜欢过于张扬的外观。
再多说一句， 评价一款车，最终还是要落到个人喜好和用车需求上。如果你对思域一直有好感，或者正在考虑这个级别的车型，我非常建议你去实际试驾一下，亲身感受它在设计、内饰、驾驶感受等方面带来的变化，也许你会发现，它比你想象的还要好。这车，绝对是一个值得考虑的选项。
外观设计：从“潮”到“稳”，有人爱有人愁。
十一代思域最大的变化，就是它告别了十代那套棱角分明、有点“战斗机”感觉的设计，转向了一种更内敛、更成熟的风格。车身线条变得更加流畅，腰线也没有那么夸张，整体看起来少了几分激进，多了几分沉稳大气。
前脸： 尤其是前脸，大灯组变得更细长，跟进气格栅融为一体，整体视觉冲击力没那么强了，但胜在耐看。有人觉得它失去了十代的个性，变得“大众脸”了，也有人觉得这种变化更符合当下家庭用车的需求，不那么张扬，也更容易被大众接受。我个人觉得，如果你是喜欢那种一眼看过去就让你心跳加速的车，那十一代可能不是你的菜。但如果你是追求一种低调而不失精致的感觉，那它做得挺到位。
侧面： 侧面最直观的变化是车窗下沿线条，从十代的上扬变成了平直，这让它看起来更修长、更稳定，但牺牲了一点点十代那种向前冲的动势。
尾部： 尾部设计也相对简洁，尾灯造型虽然有变化，但整体没有十代那种“回旋镖”式的夸张。
总结： 外观这东西，萝卜青菜各有所爱。十一代思域的设计，可以理解为本田为了扩大受众面，往更主流、更成熟的方向靠拢。它少了点“惊艳”，多了点“舒适”，接受度更高，但也可能因此失去了部分追求个性的年轻消费者。
内饰质感与科技感：质的飞跃，细节见真章。
聊到内饰，十一代思域绝对是亮点。跟十代那种相对朴素的内饰风格相比，十一代简直是脱胎换骨。
设计风格： 整体风格简洁、清晰，最让人眼前一亮的就是贯穿式空调出风口，那个蜂窝状的金属饰板，不仅有设计感，还很巧妙地隐藏了出风口，质感一下就上来了。
用料： 在用料上，本田也下了功夫。虽然依然有很多硬塑料，但在能触碰到的地方，比如门板、扶手等，都用上了软性材质或者皮质包裹，摸起来舒服多了。
科技配置： 中控屏幕的尺寸和集成度也比十代有了提升。根据配置不同，有全液晶仪表盘，还有尺寸不小的中控触控屏，支持CarPlay、CarLife等互联功能。这些配置的加入，让整车在科技感上有了质的飞跃。
空间： 空间方面，本田一向擅长。十一代思域的后排空间依然宽敞，虽然轴距没有大幅增加，但通过对内部空间的优化，乘坐舒适性确实得到了保证。
总结： 内饰是十一代思域最能打的部分之一。它摆脱了十代“科技感不足”的标签，用更精致的设计和更丰富的配置，赢得了不少好感。如果你对车内的氛围和实用性比较看重，十一代思域的内饰绝对能让你满意。
动力与操控：熟悉的配方，更成熟的调校。
动力系统上，十一代思域延续了十代的1.5T涡轮增压发动机，搭配CVT变速箱（也有部分市场有手动挡版本）。这个组合大家都很熟悉了。
动力表现： 1.5T发动机的动力输出足够充沛，起步轻快，中段加速也很有力，满足日常驾驶绰绰有余。CVT变速箱的匹配也很成熟，换挡平顺，没有太多闯动。
操控感受： 很多人评价思域是“同级别里的操控标杆”，十一代也基本延续了这种基因。底盘调校依然偏向运动，转向精准，车身侧倾抑制得不错，开起来很有乐趣。不过，相较于十代，十一代的底盘在保证操控的同时，也兼顾了舒适性，路面的细碎颠簸过滤得更好一些，不再那么“硬核”。
燃油经济性： 1.5T发动机加上CVT变速箱，燃油经济性也表现不错，日常代步能跑出比较理想的油耗。
总结： 动力系统没有带来什么惊喜，但也没有让人失望。它在保留了思域一贯的驾驶乐趣的同时，将舒适性和燃油经济性做得更好，这是一种更加均衡的进化。如果你期待它有翻天覆地的动力革新，那可能要失望，但如果你看重的是稳定且能兼顾驾驶乐趣的动力总成，那它还是那个让你放心的思域。
安全性：主动安全配置是亮点。
十一代思域在安全性方面也做了不少提升，尤其是主动安全配置。
Honda SENSING： 很多车型都搭载了Honda SENSING安全超感系统，包括ACC主动巡航控制、LKAS车道保持辅助系统、CMBS碰撞缓解制动系统等，这些配置的加入，大大提升了行车安全性，尤其是在长途驾驶或者复杂路况下，能有效减轻驾驶疲劳。
车身结构： 本田在车身结构设计上也一直有自己的想法，高强度钢的使用比例很高，保证了车辆的被动安全性。
总结： 在安全配置上，十一代思域是跟上了时代的步伐，甚至可以说是走在了前列，尤其是主动安全方面，让它的竞争力得到了不少提升。
总的来说，十一代思域是一款非常“本田”的车，它在传承经典的基础上，努力向更成熟、更全面的方向进化。
它好在哪里？ 内饰设计和质感有了质的飞跃，科技配置也更丰富，驾驶的舒适性有所提升，同时保留了思域应有的操控乐趣和良好的燃油经济性。在安全性方面，主动安全配置也做得相当到位。
它可能不那么让你满意的地方？ 外观设计不如十代那般个性鲜明，对于追求极致运动和个性的消费者来说，可能会觉得有些“平淡”。动力系统也没有带来太大的惊喜，只是在原有基础上优化。
它适合谁？
我认为十一代思域更适合那些：
追求均衡的消费者： 希望拥有一款既有驾驶乐趣，又不失舒适性和实用性的家用轿车。
对内饰质感有要求的用户： 喜欢精致、简洁、科技感强的内饰风格。
注重安全性的家庭用户： 希望车辆配备有丰富的安全辅助系统。
喜欢低调沉稳风格的买家： 不太喜欢过于张扬的外观。
再多说一句， 评价一款车，最终还是要落到个人喜好和用车需求上。如果你对思域一直有好感，或者正在考虑这个级别的车型，我非常建议你去实际试驾一下，亲身感受它在设计、内饰、驾驶感受等方面带来的变化，也许你会发现，它比你想象的还要好。这车，绝对是一个值得考虑的选项。
网友意见
全长4530mm，比10代车型加长30mm。
轴距2735mm也比10代加长35mm，让后排座椅坐得舒适、腿部空间也加宽。
车宽保持1800mm的水准，车高则是降低5mm 来到1415mm。
后悬则缩小了20mm，同时后轮距扩大了10mm，重量较10代减少20%。
更低的重心，同时也导入新设计的衬套轴和尺寸更大的柔性衬套，后下摆臂也换全新的衬套，全新的DP-EPS 转向系统。
车辆的操控性得到极大的提升。
1.5T引擎部分，在排气门上增加了VTEC以外，其余像是新型涡轮增压器、燃烧室形状、燃料供给装置等多方面的改良，动力就比10代思域多了7匹。
内部行车电脑控制也重新写过，改良后的「Step-Shift」控制逻辑能更接近于传统变速箱的逻辑。
11代思域，外观看起来更像小雅阁了，内饰设计也跟得上大部队了。发动机继续挤牙膏，但整个车身的改动可能会更有操控的乐趣。
不知道到时候进到国内最终会是什么状况。
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