如何评价全新一代国产奥迪 Q3？
外观这块儿，是最大胆的革新。
说实话，上一代Q3的外观，在现在看来有点过于圆润和“温吞”了，放到今天这个大家越来越追求个性化的时代，确实显得有些不够抓人眼球。而全新一代国产Q3，这次算是彻底放飞自我了。
前脸设计： 最直观的改变就是那张“大嘴”进气格栅，尺寸明显更大，而且内部的奥迪经典“蜂窝状”或者说是“鳞片状”的填充物，让整个前脸看起来立体感十足，也更有攻击性。两侧的大灯造型也变得更加锐利，尤其是那个日间行车灯的样式，辨识度极高，一眼就能认出这是新款。整个前脸的线条感很强，不像以前那样圆乎乎的了，多了几分力量感。
车身侧面： 侧面的腰线设计是这次的亮点之一。它不再是那种平缓的一条线，而是非常有层次感地从前翼子板一直延伸到车尾，甚至在车门下方还有一道内凹的线条，让整个车身看起来更加修长和有雕塑感。轮拱的造型也变得更加饱满，配合上尺寸不小的轮毂，视觉效果会比老款更显精神。
车尾造型： 车尾的设计同样是焕然一新。最引人注目的是那条贯穿式的镀铬饰条，虽然很多车都在玩这个梗，但奥迪在细节处理上还是做得挺到位的，衔接自然。尾灯的造型也和前大灯呼应，同样走的是犀利路线，点亮后的效果很不错。排气管的设计虽然是隐藏式的，但下方的扩散器造型还是为它增添了几分运动气息。
总的来说，全新一代国产Q3在外观上可以说是脱胎换骨了，设计上更加年轻化、运动化，也更能迎合当下主流的审美趋势。这种改变，对于吸引年轻消费者来说，绝对是加分项。
内饰方面，科技感和精致感齐飞。
奥迪的内饰一直都是其优势所在，全新一代国产Q3自然也不会让人失望。
“虚拟座舱”的进化： 液晶仪表盘和中控大屏的组合，已经成为了奥迪的招牌。这次Q3的屏幕尺寸和显示效果都有提升，配合上奥迪自家研发的UI界面，操作起来非常流畅，显示的信息也很丰富。特别是那个虚拟座舱，不仅显示效果细腻，还可以根据不同的驾驶模式切换显示内容，科技感爆棚。
设计语言的统一： 整个内饰的设计风格非常统一，大量的平直线条和简洁的设计元素，让整个空间看起来非常规整。悬浮式的中控屏幕，下方就是空调控制区域，物理按键和触摸按键的结合，既保留了操作的便利性，又增加了科技感。
用料和做工： 作为一款豪华品牌车型，Q3的用料和做工自然是没得说。大面积的软性材质包裹，配合上一些金属拉丝或者钢琴烤漆的饰板，质感非常出色。座椅的包裹性和支撑性也都不错，符合这个级别的车型水准。
空间表现，比看起来要实用。
大家买SUV，空间绝对是一个绕不开的话题。虽然Q3定位是紧凑型SUV，但全新一代国产车型在轴距上有所加长，这对于国内消费者来说是实打实的福利。
后排空间： 加长的轴距带来了更充裕的后排腿部空间。虽然跟一些尺寸更大的SUV比肯定还是有差距，但对于日常家庭使用来说，坐在后排的乘客基本不会感到憋屈。而且后排座椅的舒适性也做得不错，椅背角度也可以进行调节，增加长途乘坐的舒适性。
后备箱空间： 后备箱的规整度做得挺好，内部平整，容积也能够满足日常购物或者短途旅行的需求。后排座椅放倒后，空间的拓展性会更强。
动力和操控，还是那个熟悉的奥迪味儿。
动力方面，全新一代国产Q3提供了不同排量的发动机选择，像我们常见的1.4T和2.0T发动机。
动力输出： 无论是1.4T还是2.0T，在日常城市驾驶中都能够提供充沛的动力。起步轻快，加速顺畅，响应速度也很快，不会有小马拉大车的感受。对于追求更强动力表现的消费者，2.0T的版本会是更好的选择，动力储备更足，高速超车也更轻松。
变速箱匹配： 与发动机匹配的通常是干式或者湿式双离合变速箱。在平顺性方面，奥迪的这套动力总成做得还是相当不错的，换挡逻辑清晰，顿挫感控制得比较好。
操控感受： 奥迪的底盘调校风格一直偏向于舒适和稳重，全新Q3也不例外。在城市道路行驶时，悬挂能够很好地过滤掉路面的颠簸，带来不错的舒适性。转向手感也是奥迪一贯的精准，虽然有些许电子味，但指向性还是能够满足大部分人的需求。如果你追求那种非常“人车合一”的激烈驾驶感受，可能还有点距离，但作为一款家用车，它的操控性完全足够。
配置方面，该有的基本都有，甚至有些惊喜。
作为一款新款车型，配置肯定是亮点。
科技配置： 除了前面提到的虚拟座舱和中控大屏，像全景天窗、电动尾门、无钥匙进入/启动、多种驾驶模式选择、倒车影像、导航等这些常用的配置基本都是标配或者高配车型上的标配。
安全配置： 主被动安全配置也比较齐全，像多气囊、ESP车身稳定控制系统、胎压监测等都是必不可少的。一些高阶的驾驶辅助系统，例如自适应巡航、车道保持等在高配车型上也有配备，大大提升了行车安全性。
总结一下，这全新一代国产奥迪Q3，在我看来，更像是一款“脱胎换骨”的产品。
优点： 外观设计大刀阔斧地革新，变得更年轻、更运动，更符合当下审美；内饰科技感和质感都很到位，是奥迪的强项；空间表现因为轴距加长而有了明显提升，更实用；动力系统成熟可靠，满足日常使用绰绰有余；配置方面也比较厚道，特别是科技配置和安全配置。
可能的槽点： 虽然空间有所改善，但作为紧凑型SUV，与更高级别的车型相比，后排和后备箱的空间还是有一定差距；操控性更偏向于舒适，如果你追求极致的运动感，可能需要考虑其他选项；价格方面，奥迪品牌溢价依然存在，落地价可能会让一些预算有限的消费者望而却步。
总的来说，如果你是一位追求品牌力，喜欢奥迪的设计语言，又对车辆的科技感和实用性有一定要求，并且预算也够得着的话，全新一代国产奥迪Q3绝对是一个值得认真考虑的选项。它不再是那个“小巧”的Q3，而是一个更加成熟、更加有竞争力的产品，能够更好地满足国内消费者日益增长的用车需求。
网友意见
奥迪Q3:默默无闻的实干家
这是一个奇怪的年代：一部汽车必须要做到超出汽车职责范围内的事，才能吸引消费者的目光。
比如，它需要将自己保持在车道线内，与前车保持合适的距离，并精确识别所有交通指示牌和路面上所有的障碍物，还要和车载导航联动，自己到达目的地，让司机坐在驾驶位上无所事事；
比如，它需要满足乘客在车上联网看爱奇艺、玩游戏，以打发时间的愿望；
比如，它需要通过座椅布局的变化，将自己变成一个移动起居室。
传统自主品牌在车联网领域颇有建树，造车新势力也对消费者的口味拥有敏锐的洞察力，因此他们已经造出了不少能实现上述一个或者多个功能的车型，而且价格还都相当亲民。
自然，他们抢走了不少风头，长期霸占各路媒体的头版头条。
而这些恰恰不是传统豪华品牌所擅长的领域，对于豪华品牌中相对入门的产品而言，想要拥有上述三种功能，更是一种奢望。
眼前这辆配置级别为“35TFSI时尚致雅型”的奥迪Q3，就是如此。
如果用走在时代前沿的年轻人的眼光来看，这部车实在是没有什么吸引力：
它只搭载了一台最大马力150匹的1.4T发动机，0—100km/h加速时间需要花费将近10秒；
在它身上，和辅助驾驶相关的配置只有最基本的定速巡航、AEB紧急制动刹车系统和使用场景十分有限的自动泊车，没有自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警、盲区监测系统，想要拥有基于高精地图实现的高速领航辅助系统更是一种奢望；
它的舒适性配置少得可怜，没有座椅加热、座椅通风、座椅记忆，也没有方向盘加热；
而受限于尺寸和级别，它的车内空间也并不特别宽敞。
但显然，奥迪Q3在大街上的出镜率还挺高，而且戏剧性的是，车尾贴有“35TFSI”字样——也就是使用1.4T发动机的配置版本占了绝大多数。
从销量数据上看也如此。从近一年的销量数据来看，奥迪每个月能在大陆市场卖出将近6000辆Q3，这个数据虽不及空间巨大的宝马X1，但比奔驰GLA、GLB都强。
为什么会这样？
经常在互联网上发声的键盘车神毕竟只是少数，在现实生活中，Q3的种种特性正好能对上很多消费者的口味。
譬如说，Q3的方向盘可以调节到一个极低、极其靠近身体的位置，座椅也可以调得很低，坐在Q3的驾驶位，我的坐姿可以非常舒展，整个身体都能得到恰到好处的支撑；
Q3的中控屏幕和档把都在触手可及的位置，空调控制面板、电子手刹、自动启停、自动驻车、音量控制甚至倒车雷达的开关都有相应的物理按键和旋钮；
Q3的内饰虽然有不少节约成本的痕迹，放眼望去尽是软质塑料，杯托也没有盖板，但中控台上饰板之间的拼接非常精细，中控屏幕和液晶仪表界面清晰易懂，没有花哨而冗余的动画效果。
在这个浮躁的年代，这样的人机工学设计堪称难得可贵。
值得一提的是，在2022款的Q3上，12.3英寸全液晶仪表+10.1寸中控屏幕+车联网这套配置组合已经不再是顶配车型的专属，而是下放到了35TFSI时尚动感型/时尚致雅型这个配置级别，也就是说除了最低配车型，其余的Q3都拥有了奥迪内饰的精髓。
而不论是驾驶，还是隔音滤震，Q3也没有露怯。它的1.4T发动机确实不够强劲有力，更没有排气声浪，但它的7速湿式双离合变速箱经历了多年的市场考验，换挡十分平顺，只会在车速低于20km/h的时候发出不易察觉的、双离合变速箱固有的闯动声；
它的隔音静谧性和滤震水平维持着一个豪华品牌该有的体面，底盘柔韧扎实，过减速带时悬挂的动作干脆利落，唯一还有提升空间的地方是对风噪的抑制。
和过去的自己相比，Q3也有了长足进步。它的外观设计酷似老大哥Q8，颇有力量感，产品形象相比上一代Q3有了显著提高；后排空间也大了不少，靠背角度足够舒缓，能够舒服地容纳两位成年人。
简而言之，Q3做好了一部汽车应该做的事。
不论是在互联网，还是在马路上，奥迪Q3都是一部默默无闻的车。
在没有开过Q3之前，我一直都有这样一个疑问：在这个车联网功能和新能源技术日新月异的年代，究竟还有多少人会成为它的拥趸？
事实证明，并不是所有人都对电动车和炫酷的车联网功能感兴趣，也不是所有人都愿意关注汽车行业最前沿的资讯和动态，依据品牌、情怀、实际体验乃至终端售价选车的消费者才是主流。
在消费升级的过程中，这些消费者仍然需要一部亲民的豪华品牌轿车或SUV，获得更优质的出行体验和更多的社会认可。
基本功扎实、终端售价诱人的奥迪Q3，正是他们所需要的。
走近一辆奥迪Q3，按下门把手上的无钥匙进入按键，日间行车灯被迅速点亮，车内的液晶仪表和氛围灯也缓缓亮起，我的内心泛起了一丝波澜：
嗯，这辆小奥迪，还挺对味儿的。
原文：
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