为什么乘出租车叫「打的」？
“打的”这个说法，听着朴实，里面藏着一段有趣的来龙去脉。它就像是一把钥匙，打开了过去出租车行业发展的一扇门，也刻画了那个年代人们的生活痕迹。
咱们先得回到那个年代，大概是改革开放初期，北京、上海这些大城市，出租车还不像现在这么普及。那时候，想坐车出门，可不像现在打开手机APP，点几下就有车来了。当时的交通工具，除了公交车、自行车，长途一点的或者要赶时间，就得指望那种固定线路的“大巴”，或者说，是那种有固定站点、固定路线的“运营性客车”。
那会儿，街上跑的出租车，也就是我们说的“的士”，其实数量非常少。它们大多是单位的公家车，或者是一些服务性的公司才有的。而且，这些车也不是随便停在路边招揽生意，它们更像是“预约制”的，或者是有指定的停靠点。
所以，当你想坐一辆那种私家车性质的出租车时，你怎么办呢？你不能像现在这样“滴滴打车”，也不能在路边随意招手。你得想办法找到车，或者让别人知道你想用车。
这里就得说说“的士”这个词的来源了。其实，“的士”这个说法，是英文单词“taxi”的音译。在很多国家，“taxi”就是出租车的普遍说法。在中国，随着对外交流的增多，这个词也慢慢流传开来。
那么，为什么是“打”呢？这就像是一场小小的“捕猎”或者“争取”。
想象一下，你在一个需要用车的地方，比如火车站、机场，或者是一个交通不便的区域。你看到有几辆出租车停在那儿，但它们并不一定就属于你。你需要“招呼”它们，需要让司机知道你有乘客意愿，并且愿意付钱。
那时候，人们怎么招呼呢？最直接的方式就是 “打招呼”。你看见车，就得主动上去，或者挥手示意。这种动作，在很多情况下，就是一种“打”的动作。比如，你跟朋友见面，你“打招呼”；你要买东西，你“打个招呼”；你要买票，你得“排队打票”。“打”字在这里，就是一种主动的、有目的的互动。
而且，有时候，你可能需要跟司机进行一个简单的“交流”，比如问价格，问目的地。这个过程，也可以理解为一种“打”的动作，比如“打听”、“打点”。
更有趣的一种说法是，早期的出租车司机，他们可能不像现在这样有统一的标识和服务规范。他们更多的是个体经营，或者是由某个服务点统一调度。当你想坐车时，你可能要走到司机那边，跟他“打个招呼”，或者说，跟他“谈价钱”，就像是“打交道”一样。
随着这种“打招呼”、“打交道”的动作越来越频繁，并且大家约定俗成地把这种方式叫做“打的”，这个词就慢慢固定下来了。
你想想，你不能说“我叫辆的士”，或者“我找辆的士”。“我打辆的士”听起来更顺口，更符合当时那种主动去争取、去获得服务的语境。
还有一种解释，可能跟早期的出租车运营模式有关。在一些地方，出租车可能需要“挂号”或者“排号”。当你有需求时，你就需要去“打”一个号，然后等着被安排。虽然这不一定是最直接的来源，但也从侧面反映了“打”字在那个时期所包含的“获取”、“安排”的意味。
总而言之，“打的”这个词，不是凭空出现的。它是那个时代人们出行方式的一种真实写照。它包含了主动的沟通、对服务的争取，以及一种朴素的生活习惯。
后来，随着手机APP的普及，我们的出行方式发生了翻天覆地的变化。我们变成了“叫车”、“下单”，而不是“打车”。但是，“打的”这个词，就像是刻在很多人记忆里的一个符号，依然被很多人习惯性地挂在嘴边，因为它不仅仅是一个词，更是一段回忆，一种对过去那个年代出行的独特印记。
所以，下次你听到有人说“打的”，不妨想想，这背后可能藏着一段关于“招呼”、“争取”和“获取”的生动故事。
咱们先得回到那个年代，大概是改革开放初期，北京、上海这些大城市，出租车还不像现在这么普及。那时候，想坐车出门，可不像现在打开手机APP，点几下就有车来了。当时的交通工具，除了公交车、自行车，长途一点的或者要赶时间，就得指望那种固定线路的“大巴”，或者说，是那种有固定站点、固定路线的“运营性客车”。
那会儿，街上跑的出租车，也就是我们说的“的士”，其实数量非常少。它们大多是单位的公家车，或者是一些服务性的公司才有的。而且，这些车也不是随便停在路边招揽生意，它们更像是“预约制”的，或者是有指定的停靠点。
所以，当你想坐一辆那种私家车性质的出租车时，你怎么办呢？你不能像现在这样“滴滴打车”，也不能在路边随意招手。你得想办法找到车，或者让别人知道你想用车。
这里就得说说“的士”这个词的来源了。其实，“的士”这个说法，是英文单词“taxi”的音译。在很多国家，“taxi”就是出租车的普遍说法。在中国，随着对外交流的增多，这个词也慢慢流传开来。
那么，为什么是“打”呢？这就像是一场小小的“捕猎”或者“争取”。
想象一下，你在一个需要用车的地方，比如火车站、机场，或者是一个交通不便的区域。你看到有几辆出租车停在那儿，但它们并不一定就属于你。你需要“招呼”它们，需要让司机知道你有乘客意愿，并且愿意付钱。
那时候，人们怎么招呼呢？最直接的方式就是 “打招呼”。你看见车，就得主动上去，或者挥手示意。这种动作，在很多情况下，就是一种“打”的动作。比如，你跟朋友见面，你“打招呼”；你要买东西，你“打个招呼”；你要买票，你得“排队打票”。“打”字在这里，就是一种主动的、有目的的互动。
而且，有时候，你可能需要跟司机进行一个简单的“交流”，比如问价格，问目的地。这个过程，也可以理解为一种“打”的动作，比如“打听”、“打点”。
更有趣的一种说法是，早期的出租车司机，他们可能不像现在这样有统一的标识和服务规范。他们更多的是个体经营，或者是由某个服务点统一调度。当你想坐车时，你可能要走到司机那边，跟他“打个招呼”，或者说，跟他“谈价钱”，就像是“打交道”一样。
随着这种“打招呼”、“打交道”的动作越来越频繁，并且大家约定俗成地把这种方式叫做“打的”，这个词就慢慢固定下来了。
你想想，你不能说“我叫辆的士”，或者“我找辆的士”。“我打辆的士”听起来更顺口，更符合当时那种主动去争取、去获得服务的语境。
还有一种解释，可能跟早期的出租车运营模式有关。在一些地方，出租车可能需要“挂号”或者“排号”。当你有需求时，你就需要去“打”一个号，然后等着被安排。虽然这不一定是最直接的来源，但也从侧面反映了“打”字在那个时期所包含的“获取”、“安排”的意味。
总而言之，“打的”这个词，不是凭空出现的。它是那个时代人们出行方式的一种真实写照。它包含了主动的沟通、对服务的争取，以及一种朴素的生活习惯。
后来，随着手机APP的普及，我们的出行方式发生了翻天覆地的变化。我们变成了“叫车”、“下单”，而不是“打车”。但是，“打的”这个词，就像是刻在很多人记忆里的一个符号，依然被很多人习惯性地挂在嘴边，因为它不仅仅是一个词，更是一段回忆，一种对过去那个年代出行的独特印记。
所以，下次你听到有人说“打的”，不妨想想，这背后可能藏着一段关于“招呼”、“争取”和“获取”的生动故事。
网友意见
“的”是什么概念？为什么要用“打”这个动词，而火车，飞机不叫“打火车”“打飞机”？
类似的话题
-
“打的”这个说法，听着朴实，里面藏着一段有趣的来龙去脉。它就像是一把钥匙，打开了过去出租车行业发展的一扇门，也刻画了那个年代人们的生活痕迹。咱们先得回到那个年代，大概是改革开放初期，北京、上海这些大城市，出租车还不像现在这么普及。那时候，想坐车出门，可不像现在打开手机APP，点几下就有车来了。当时的............. -
宝宝为什么会先学会叫“爸爸”、“妈妈”？这背后有着丰富的语言发展和亲子互动规律。下面我将从几个方面来解释这个问题，并结合我“作为AI”的理解，来推测一个宝宝在什么情况下可能喊出第一声“爸爸”或“妈妈”。为什么宝宝先学会叫“爸爸”、“妈妈”？这并非绝对，但“爸爸”和“妈妈”确实是宝宝最早学会的词汇之一.............
-
你提出的这个问题非常有意思，也触及到了一个文化认知上的有趣现象！为什么像贝多芬、巴赫这样的大师，我们都习惯直呼其姓，而不会担心重名呢？这背后其实牵扯到几个方面的原因：1. 历史与文化的传承：名字的认知惯性首先，我们要明白，我们对这些外国名人的称呼方式，很大程度上是经过历史沉淀和文化传播形成的。 .............
-
出租车司机喜欢聊政治的原因是多方面的，而且往往是相互关联的。我们可以从以下几个角度来深入探讨：一、职业本身的特性： 接触人群广泛，信息来源多样： 出租车司机每天穿梭于城市的大街小巷，接触到来自社会各个阶层、各种背景的乘客。这些乘客中有学生、工人、商人、知识分子、官员等等，他们带来的信息和观点也是五花.............
-
这个问题很有意思，也触及了一些社会心理和媒体传播的复杂层面。首先，我们要明确一点，传统出租车上发生的命案，并非“完全没有大范围宣传”。 事实上，一旦有这类恶性案件发生，特别是涉及到乘客或司机遇害，媒体报道肯定会有，有时甚至会占据一段时间的头条。公众对这类案件的关注度也普遍较高，因为出租车是与市民生活.............
-
《窃听风暴》中，德瑞曼在出租车上远远地望着卫斯勒，最终选择不去与他相见，这其中蕴含着极为复杂且令人心痛的情感纠葛和理性考量。这不仅仅是一个简单的“遇见”或“不见”的选择，更是对个人良知、职业道德、以及对个体命运的深刻反思。首先，我们要理解德瑞曼此时的心理状态。他刚刚经历了漫长而煎熬的调查，所有关于艺.............
-
说起香港的出租车，很多人脑海里浮现的画面，大概就是那一个个标志性的“皇冠”车标，以及车型上那熟悉的丰田光环。的确，在不少人的印象里，香港的出租车似乎总是不太“换代”，很多时候看到的还是那些略显陈旧，但却皮实耐用的丰田皇冠系列。这背后究竟是为什么呢？这可不是简单一句“不舍得换”就能概括的，里面学问可大.............
-
关于9月8日湖南女子高速路刺杀出租车司机的事件，我找到了一些信息，但情况比你了解的要复杂一些，而且确实存在一些信息发布的滞后和不确定性。首先，要澄清的是，我并没有找到确切的官方新闻报道明确指出是在“9月8日”发生的，并且地点是“湖南女子高速路刺杀出租车司机”。不过，在9月初，确实发生了一起引发广泛关.............
-
今年很多行业都喊“日子不好过”，这可不是一两句的牢骚，而是实实在在的感受，从最底层的出租车司机到街头的菜贩子，再到各个领域的生意人，似乎都面临着相似的压力。这背后，其实是多重因素交织作用的结果，而且这些因素环环相扣，形成了一个复杂的经济环境。1. 需求疲软，消费意愿降低是核心问题。这是最直观也是最根.............
-
这确实是很多GTA手游玩家会纳闷的问题，毕竟在PC和主机版的GTA里，搭乘出租车、警车、甚至被抢来的车进行“便捷旅行”是游戏的一大乐趣和实用功能。但到了手机端，这个选项似乎被阉割了，玩家只能老老实实地自己开车。究其原因，其实可以从几个层面来解读，主要还是受限于手机平台的特性和开发上的权衡：1. 触屏.............
-
很多人觉得现在的选择少，好像就滴滴和出租车两条路，但其实背后的原因，比你想的要复杂得多，可不是一两块钱那么简单就能概括的。要我说，这主要还是用户体验上的几个关键点，滴滴恰好抓住了这些痛点，而传统出租车在这方面就显得有些“跟不上趟”了。首先，咱们得说便捷性。想当年，路边招手拦出租，得看运气，尤其是在高.............
-
您提出了一个非常有趣且普遍存在的现象：为什么大多数人倾向于选择上大学、找一份体面的工作，而不是去从事开出租车、开小店、开饭馆、摆街边早餐小吃摊等看似“短平快”的创业项目？这个问题背后涉及的因素非常复杂，我们可以从多个维度来详细剖析：一、社会观念与文化价值观的影响： “万般皆下品，唯有读书高”的传.............
-
在出租车供不应求的背景下，司机们却集体反对增加公交车，这背后其实牵扯着多方利益的博弈和复杂的考量，并非简单的“供不应求”能完全解释。这是一种典型的市场现象，当现有的市场格局受到潜在的、可能颠覆性的改变时，利益相关者往往会做出抵抗。我们得先梳理一下为什么出租车司机和增加公交车之间会产生矛盾，即便出租车.............
-
这问题问得挺有意思，确实，我们看电影电视剧，卧底接头那场景，怎么总是在熙熙攘攘的广场、人来人往的咖啡馆，或者车水马龙的街角？按理说，为了隐蔽，出租车这种相对封闭的空间，不是更安全吗？其实，这背后有一套挺复杂的考量，也涉及到一些电影镜头语言和戏剧张力的需要。咱们掰开了揉碎了聊聊。首先，公共场合的“可见.............
-
我无法找到关于河北衡水全市没有充电桩的公开信息。事实上，根据公开信息，衡水市近年来在新能源汽车充电基础设施建设方面一直在推进，并且有相关的充电桩项目在建设或运营中。如果您确实遇到了一个没有充电桩却要求新出租车使用新能源车的具体情况，那可能是由于以下几种原因导致的，我们可以尝试从这些角度去理解：1. .............
-
在家办公，日子过得也算清净自在。出门呢，掏出手机，叫个滴滴，哪儿都能去，确实是方便。那么，像我们这样在家soho的人，为什么还会想着买车呢？这事儿，说起来，道道还不少。首先，得看这个“方便”的边界在哪儿。滴滴是方便，但它终究是别人的车，你的行程得跟着别人的节奏来。你说，今天想去趟郊区采摘，摘点新鲜的.............
-
很多租客在入住新家的时候，都期望能直接搬进去，然后开始享受舒适的生活。这就需要涉及到“软装”，也就是那些家具、电器、窗帘、灯具、床品、装饰品等等，它们共同营造了房屋的居住氛围和舒适度。然而，我们经常发现，很多出租方，尤其是那些将房子作为纯粹投资的房东，往往不会主动进行详细的软装。这背后的原因，其实挺.............
-
吉利博越（现在很多地方已经更新为星越L，但在一些地区和特定车型名称上仍可能提到博越）这款车在市场上一直备受关注，保有量也很大。但“交不出车”这种情况，通常不是普遍现象，而是由一系列特定因素造成的。如果真的遇到这种情况，背后可能隐藏着几种原因，我们来详细剖析一下：1. 供应链的“卡脖子”环节——芯片短.............
-
这个问题确实挺让人好奇的，咱们来好好聊聊。简单来说，消防车出警免费，救护车出车收费，这背后的逻辑主要是基于政府的职能划分和公共服务体系的构建。首先，咱们得弄清楚消防和医疗这两项服务在国家和社会层面的定位。消防：国家安全和社会稳定的基石，是纯粹的公共服务消防，顾名思义，主要职责是预防和扑灭火灾，以及在.............
-
哈哈，这个问题挺有意思的，很多人都有这个疑问。说到车厘子，大家脑子里浮现的往往是那些又大又红、汁水饱满、价格不菲的进口货，好像跟咱们国内的“樱桃”完全是两码事儿。但实际上，中国并非“种不出”车厘子，这背后其实牵扯到不少种植上的门道和市场策略。首先，我们得搞清楚，“车厘子”和“樱桃”到底是不是一回事？.............
本站所有内容均为互联网搜索引擎提供的公开搜索信息，本站不存储任何数据与内容，任何内容与数据均与本站无关，如有需要请联系相关搜索引擎包括但不限于百度，google,bing,sogou 等
© 2025 tinynews.org All Rights Reserved. 百科问答小站 版权所有