SpaceX 的龙（Dragon V2）载人太空船有何技术突破？ 第1页

今天龙2飞船刚做了又一次逃逸系统发动机测试，可以说距离首飞越来越近，恰好看到这个新闻聊聊龙2飞船。

总体看来，如果能够顺利首飞成功，龙2飞船的确将成为目前世界上最成功的近地轨道载人飞行器。它的成功远不止技术方面，而是体现在整个大系统工程，这也体现了美国50年载人航天下放私营企业的一个大集成。

它的突破划重点简单说明一下吧：

1.强大的载人能力和友好的环境

龙2飞船可以搭载7名宇航员，这个运力与航天飞机打成平手，同为世界第一，比NASA花了200亿美元在研的新一代猎户座（Orion）飞船的2-6位还多。

而且内部环境很友好，看这个内部环境像不像电影里演的一样？

高度电子集成和显示，对宇航员非常友好，换句话说，某种程度降低了宇航员门槛。

2.内部空间大，两段式舱段

能装7人，自然不小，它的内部加压空间有10立方米，集中在一个舱段里。

不像神舟和联盟分成轨道舱和返回舱，每一个都很狭小逼仄，且轨道舱/返回舱/服务舱都是一次性。

两段式设计，是现在几乎所有新一代飞船的思路，中国新一代载人飞船也这样。

3.完全可回收

载人航天由于要考虑“人”的因素，所有的价格暴增，极其昂贵，而往往是一次性使用的。

历史上唯一可复用的是航天飞机，不过它更贵，平均下来一发15亿美元左右（2000亿/135次）。

龙2飞船可多次复用，且运送它的猎鹰9号Block 5型火箭也可以多次复用，这就很友好了。

4.毋需逃逸系统

传统的联盟/神舟/水星/双子座/阿波罗飞船都必须依靠逃逸塔实现发射前和发射后短期的逃离，一次性的，还要配合整流罩高空发动机等。

龙2飞船自带这个部分，它自身有8台SuperDraco强力发动机（铁铬镍材料由激光3D打印技术而来），使用四氧化二氮/联胺，可重复使用。

5.毋需整流罩

传统飞船冲出大气层时必须被完美保护，但整流罩可不是个便宜东西，SpaceX家运送卫星时用的整流罩两片在500-600万美元的样子。

因而才会出现SpaceX用Mr.Steven不断尝试回收整流罩的新闻。

不过龙2飞船并不需要整流罩，它自身可以提供良好的自我保护。

6.极低的价格

目前国际载人客运市场仅有俄罗斯的联盟飞船，票价是8000万美元。

一方面因为成本的确高，毕竟火箭+飞船都是一次性、才运送3个人。

另一方面也是航天飞机在2011年谢幕后，俄罗斯垄断乱收费。

而SpaceX的报价是1.5亿美元左右，考虑到全程没有整流罩和逃逸塔，飞船和火箭第一级可回收，基本只有飞船的推进舱和火箭第二级无法回收，剩下成本真心不高了。

每次即便是仅运送6人，也足够把国际空间站的一整个远征队全换了，成本才2500万美元一位。

极其便宜，搞不好SpaceX利润比俄罗斯现在的垄断利润还更高。。。

这个价格，也会让SpaceX的竞争对手、波音的CST-100 Starliner不好办，波音收了NASA近30亿美元 ，现在感觉地位是给SpaceX陪跑陪标了。

NASA给SpaceX输出的东西实在太多了，从技术人才到订单采购，全方位的。成熟的苦活累活儿下放给商业航天，自己专注高大上的科学研究、对地遥感和深空探测项目，不能比不能比。

（图片均来自NASA和SpaceX的public domain/CC0）