高铁越修越多，有影响到普速列车的开行数量吗？会不会从而影响老百姓出行？ 第1页

话题描述里挂着“先问是不是，再问为什么”，这个问题挂了这么多天各路答主还没拎清楚普速开行数量到底多了还是少了，也很……

我在之前一个答案中贴过锅贴普速顶峰的数量

以锅贴跨局普速数量最多的2016.5.15图为例：
全路跨局普速632.5对，其中Z车94对，T车60对，K车420对，无字母直通普快/慢58.5对。

然后刨去无字母列车，可得ZTK在16.5.15时合计574对。

再然后鸣谢 @Suilong Liang 小火龙桑从传的满大街的年底图会审稿中扫出来全路车次对数，其中：

跨局K车373对，跨局T车53.5对，跨局Z车92对，合计518.5对。

经过简单的四则运算，可得16.5.15至18.12.28间，锅贴跨局ZTK减少了55.5对。

运算完毕。

11.22补充：

虽然高铁对普速的客流有不少杀伤力，但真正的普速毁灭者是——

时速160公里动力集中动车组按现行时速160公里的Z字头列车标尺铺画，起停附加时分起2停1；同端换乘站停时间不少于6min，换端操纵（或换端换乘）时，短编站停时间不少于15min，长编或重联站停时间不少于20min。

9012年追加更新：

N天没看这个答案，各种骇人听闻的东西都冒出来了。

互 不 影 响 (迫真)

我们看看运输局怎么说的——

(以下截图均摘自16.5.15图申报稿)

我就不多说什么叻。