如何评价天宫二号「退役回家」，有什么影响和意义？ 第1页

天宫二号（图源：中国载人航天）

第一幕：“筚路蓝缕，以启山林”的中国载人航天逆袭之旅

中国载人航天工程自1992年9月21日正式开始，又叫做921工程，这是新中国成立后最重要的科技工程之一，最终目标与国际同行完全一致：建立一个能多人长期驻留的大型空间站。

在那个年代，能做到这个地步的仅有继承苏联遗产的俄罗斯“和平号”——当时人类唯一在轨的空间站。美国则专注于庞大而昂贵的航天飞机计划，平均一次任务花费高达近15亿美元（2000亿/135次），最后选择了跟俄罗斯合作共建国际空间站。欧洲、中国、印度、日本等则提出了各自的载人航天计划。如今看，很显然，世界范围内有且只有中国做成了，还一举打破了苏联/俄罗斯和美国自1960年代起在载人航天领域内的垄断，直到今天形成“三足鼎立”之势。

罗马不是一天建成的，空间站也不是一天就能上天的。要想把空间站送上天，需要成熟的载人运载火箭系统、载人飞船系统、货运飞船系统、地面发射系统、长期在轨空间站、航天员训练系统、测控通信系统、着陆场回收系统、空间应用系统等多个系统全方面的支撑，缺一不可。

因为适用于载人航天这个庞大系统工程的从来都不是 “木桶短板”理论，而是“木桶桶底”理论：有一个环节弱了，它就直接变成桶底，结果将是木桶连一滴水都装不了！

中国载人航天工程在全面航天技术封锁的背景下，走出了一条艰辛无比但又坚持不懈的逆袭之路，啃下了一个接一个硬骨头。在天宫二号之前，已经取得了一系列重大技术突破：

• 1999年11月20日，神舟一号发射，此时已经独立自主研发了7年时间，主要实现两个突破：载人火箭长征2F和实验性质的飞船测试，仅飞行21小时。

• 2001年1月10日，神舟二号发射，主要实现一个突破：飞船大幅改进和长时间稳定的飞船导航制导与控制。

• 2002年3月25日，神舟三号发射，主要实现一个突破：经过两次测试后，正式将飞船定型。

• 2002年12月30日，神舟四号发射，主要实现一个突破：全面检测飞船的逃逸系统、生命维持系统和返回系统，最后一次全面检验载人航天技术。