特斯拉和维权车主双双深夜发声，如何评价他们的回应？ 第1页

说句实话，针对市面上曝光的特斯拉车辆事故，特斯拉从未道歉（最近的是舆论压力）；发生事故后都是车主、外界物理设备造成，甩锅车主、地面、国家电网...

这还是一个消费品品牌该干的事？

为何有很多人帮助洗地、拖地、以及接近舔地，难不成就为了5毛？

首先，我买不起特斯拉的车，以下言论的出发点是“酸”。

车主说的第1、2、3、4条，我认为都挺严重的，车主说的有理有据，让我不得不信特斯拉全球副总裁在满嘴跑火车。

后面数据都不需要分析了，车主【应该】（我不懂法，谨慎点，写个应该）可以直接请律师起诉特斯拉这个全球副总裁了，要求道歉和名誉赔偿。

3.特斯拉副总裁陶琳女士公开说我们向特斯拉提出要求巨额赔偿，请她对此言论拿出证据，不然就需要陶琳女士向我们公开道歉，我保留追究其法律责任的权利。
4.陶琳此前接受采访时称：“我觉得她也很专业，背后应该是有（人）的。”我们如何专业？车主就不能学习和成长了吗？特斯拉的做法培养了我们懂的收集证据，学习汽车知识，甚至还懂了点法律，现在还要学习着研究后台数据，作为车主我多么希望我在维权这一方面不专业。特斯拉有这么多专业的维权车主，底层原因是什么呢？关于背后有人的说法，我觉得这是赤裸裸的人身攻击和恶意揣测，上海警方已证实我的维权行为没有任何人指使和操控，陶琳女士作为特斯拉高管，你这样讲话的底气从何而来？这种毫无根据的指责让我和我的家人再次受伤害。

不需要其他信息，只要这两条，特斯拉在这次维权事件中毫无谅解可将。任何讲东讲西，就是不提特斯拉如何对待维权消费者的言论，都是洗地行为。

特斯拉数据如何，自有权威部门来认证——这个权威部门自然不包括特斯拉指定的第三方机构。也是搞笑了，居然有人用消费者不肯去特斯拉制定机构检测做文章，还说的振振有词。

把消费者搞到这么专业，也是市场监管部门的失职。

都路人皆知了，能不能跳出喇叭阶段，快进到下一步。

车主说接受第三方检测但不接受特斯拉指定的检测机构。

这很好，也很有道理。那么车主可以提出筛选的检测机构标准么？随便抓个隔壁吴老二肯定是不行的。

车主又说自己不专业，身后也没有专业团队，那确实除了“特斯拉点的不要”也提不出专业的标准。还有办法，请仲裁方，市场监管机构指定第三方检测机构。

对了，这好像也是特斯拉声明的观点。你看，还是能够解决的嘛。

这样处理车主是否同意呢？如果同意，大家静候结果就行了。

如果不同意，那就是说，车主同意检测，但是特斯拉点的不要，有关部门点的不要，自己又不会点。要这样就不能赖吃瓜群众不帮你了，不讲理嘛。

西安车主那个，车速10公里怒斥安全气囊不开的姐们。大胆猜测是买了一年就降价了，心中不爽找个由头要求退钱。那一起我支持特斯拉不服软，因为要是服软了每次降价后老车主万人空巷碰碰车实在是画面太美。10迈碰瓷，安全赚回差价，太诱人了。

但是这个河南车主大家都说不一样，我也相信不一样。不一样就是讲理呗，那就好，上检测就完了。检测出来确实不行，先为全球车主立一功。搞大了特斯拉破产，狗狗币就崩了，狗狗币崩完比特币崩，大家又可以买显卡了，又为全球宅民立一功。

越想越值，期待，检他！

就在晚上，我看到了一个汽车测试视频，是由ABV车彼得和王垠联合发布的一个评测视频，里面也提到了特斯拉同款车型在测试时的刹车问题。

下面是链接，大家可以自己看。

特斯拉的公关开始发生转变了，明面上，开始不怼客户了，看起来好像放下了高高在上的样子，暗地里水军也开始刷起来了，以下是我在wei博上随便找到的高赞评论。

大家看一下这两个高赞的回复，明明不是一个人，但是为啥连个标点符合都不差？表情也一毛一样，是巧合还是水军？

我不想假装自己理中客，我只说一下自己从这几次回复中自己的看法。

第一、特斯拉在前期和车主沟通的时候 ，明显是有问题的，态度和服务意识明显不对，从一点如果大家不相信车主的一面之词，从后面那个所谓的什么副总裁的回复也可以看出相关的态度。

第二、关于检测的问题，特斯拉指出车主拒绝所有方案，而车主说明自己只是不接受特斯拉指定的方案，我觉得这个也没有毛病，之前特斯拉确实指定过一家只有年检资质的机构去给车主做故障分析。

第三、关于数据，这个是目前争议的焦点问题，其中最主要的，就是车主是车主没有用力踩刹车，还是踩了刹车，由于硬件或者软件的原因，动力没有传输到位，这个是判定责任的关键，但是这次特斯拉给出的数据并不能说明这个问题。

我相信特斯拉也明白这个问题是关键，那么为什么不给这个数据？

大家不要一上来就觉得车主是在无理取闹，认为特斯拉已经给出了数据，车主再质疑就是有问题。你给出的数据没有解决问题的话，那当然可以质疑啊，还有一个重要的前提，就是特斯拉对于数据的骚操作之前是有过的，其中最惊悚的一个杭州车主，眼看着自己的后台数据被删，这个是一个非常恶劣的事情，你之前搞过这种操作，就不要怪大家对你质疑。

多次删数据的案例，我之前的回答里面有。

另外还有行车速度的问题，一方面是118km/h，这个数据是不是真的，在当时的行车条件下，正常人会不会开到这么高。另外，退一万步讲，就算是真的，还是有两个问题，车主明确表示车子失控，无法刹车，这么高的速度，是不是因为失控导致的。另外，就算是118km/h，刹车为什么不起作用，这还是回到了上面的问题，究竟是什么原因导致的刹车不起作用。

还是请特斯拉给出相关数据，看一下究竟是人没有踩下去，还是踩了不起作用，这个是问题的关键。

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作为一个长期在知乎和人对线的答主，我来从对线的角度说说这个问题。

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先说特斯拉。

特斯拉目前的表态，除了陶总说了不该说的话被爆出来之外，没啥问题。

和人对线，一定不能跟着对方的节奏走，对方说啥你答啥，一来二去越抹越黑。必须自己掌握主动权，让对方跟着自己的节奏走。

特斯拉想要对外证明的东西是：

1.我刹车系统没问题。

2.发生事故是因为车主一方超速驾驶。

现在特斯拉公布了一些数据，内容直指车主一方超速，而且证明了事故前一刻刹车系统发挥了一定作用（减速效果够不够另说，反正减速了）。

也就是说，对于证明特斯拉的主张，这些证据已经足够了。

特斯拉抛出这些数据后，皮球就踢到了车主一方，车主必须想好怎么回应特斯拉的指责。车主一方显然没有统一口径，所以说出来的东西很混乱。

1.车主父亲：我咋可能轻踩？不要命啦……我感觉没有那么快（指118车速）。

2.车主老公：不认可数据……侵犯隐私！

这两条说出来，说实话都是减分项。面对对方的指责（而且是附带证据的），你必须要义正言辞的怼回去，而且一定要指出对方证据的不当之处，或者提供能支持自己主张的证据。如果做不到这个，很容易让观众产生“对方有理你没理”的印象，还不如装死不说，反正维权主角不是他俩。

相比之下，放出来车主的表态，比他们强多了。

车主表态三条，前两条质疑特斯拉数据存在错误，第三条质疑数据完整性。都是正面针对特斯拉的论据来的，虽然方向盘和8191的问题露怯了，至少方向没错。

回到特斯拉。特斯拉的后续表态也很有意思，只要求公权力和第三方机构下场，其他多一句也不说。

目前不公布更多数据是对的。这就好像玩斗地主，对方出对5，你对7管上就行了，不用一上来就炸弹，大牌留着后面用。实际上，本次公布数据的原因是政府喊话+挽回声誉，也不是为了车主。以后如果监管再度施压，也许特斯拉能拿出更多一些数据。

而且吧，言多必失。陶总说多了，引起观众声讨；车主老爹老公说多了，引起观众质疑。所以除了必要的东西，其他最好啥也别说。

声明中要公权力下场，一来证明自己有信心不怕检查，二来摆明了告诉车主“有本事你推翻我现在公布的证据，否则你说啥我都不搭理你”。

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再说说车主一方。

车主一方是劣势的。

“为啥不自己去找机构鉴定，或者干脆起诉”，这是车主绕不过去的问题，因为从情理上来说，车主确实应该设法搜集支持自己主张的证据，但是她没有这样做。哪怕她尝试过，做不下来，那她也该说明一下。

所以我个人认为，车主理亏，所以不敢去回应这个问题。如果真是这样，那么车主继续对线就比较困难了。

接下来，车主可以继续指责特斯拉，同时拒不接受第三方介入。说白了就是只闹不推进，时间长了，淡出公众视野了，这事也就没了。万一特斯拉愿意私下赔偿一些，也算没有白来。

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为什么到了现在，还不起诉？

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和平年代，要成事最好的策略是无底线的投机。

大家都在排队，什么策略可以最快？插队。大不了被骂一顿，又回去排队。我今天在游乐场遇到一个女的很厉害，插队以后不仅一口咬定自己没插，而且大哭大闹说我一个男人欺负她女人，搞得围观的有女性为她撑腰了。因为已经排队一个多小时本来很烦躁，我一直拒绝让步，但最后也没办法。

战争年代我直接一把枪指她头上让她滚。和平年代对这种的人没办法。无底线的投机是个体最优策略。

排队的时候无聊刷手机，看了几个最近落马官员的经历。无非是卖官鬻爵，权钱交易，利益输送那一套。所以也可以看出来，怎么能快速升官？各位读者冰雪聪明，不消我说。

无底线投机的人，往往不那么喜欢谈国家大事。不过这也未必。有些人也喜欢谈国家大事中美关系，或者谈理想。这不影响他们干损人利己的事情。或者谈国家大事本身也可以作为一种投机行为。

和平年代大家不愿意喊打喊杀，所以纵容了他们。就像马路上开车左冲右突的那些人，如果碰上乱世，那谁敢乱插我就乱撞。但和平年代，大家都怕麻烦，都让着他们，让他们得到了利益最大化。

天道好轮回，苍天饶过谁。苍天是不会饶过，可我们的小命不敢跟苍天比，我们就这几十年。正直了一辈子，贫穷了一辈子。升不了官，你谈的理想有人听吗？发不了财，只有福报管什么用。袁世凯再遗臭万年，也当上了大总统甚至皇帝享尽荣华。高尚是高尚者的墓志铭，卑鄙是卑鄙者的通行证。

少不了还要被社会达尔文主义者揶揄一句，好酸。

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在我看来，特斯拉想石锤掉张女士太容易了好吗？

现在事情这么大了，都惊动到特粉的精神领袖马斯克了。

行车记录不是特斯拉后台都有吗？

不是只有特斯拉能读取（破解）吗？

直接倒出来事发前后10分钟的记录公布大众不就直接锤死了吗？

还轮的上张女士跳脚吗？

至于隐私啥的，涉及面这么广已经不存在隐私问题了，反正特斯拉也不尊重车主，就直接公布呗？

多少数据啊，拘留5天都整理不出来，都不如我们新招的实习生呢。

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那么问题来了，为啥不锤呢，人道主义吗？

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还有人在那说，车主不给车就鉴定不了。

行，我认为你说的是对的，

那特斯拉给一份精选的数据是咋回事？

不用怕网友看不懂，我看不懂，我后面有千千万万网友会翻译成我能看懂的Excel。

你倒是公布啊。

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  song-yun-40-83 网友的相关建议: 
      

真实从事ic行业的人都知道。海思真的就是独一档，剩下的叫其他。

很多公司得hr一边骂着海思华为的人做的太窄了，这不好那不好，另一边又使劲挖他们的人。

至于小米之流，如果真的是搞制造，芯片这种硬实力，就是个笑话。人家明明就是个投机商人。

oppo和vivo真技术研发都比他强得多。oppo的芯片子公司都是超1000人规模的大公司了，挺看好的。

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