如何看待杭州女子乘网约车突然跳车，本人发声明称平台解释与事实不符？ 第1页

补充：有些答主也别什么都往境外势力上面甩帽子，现实中你是没见过那些又作又蠢，凡事一哭二闹三上吊的[文明用语]嘛？

到现在还有人认为杭州这位女士和当初货拉拉案遇难者真的是因为什么“恐惧”跳车的？还试图分析并避免为什么女生为什么恐惧的，你已经着了那些拿钱办事人的道了，对于我们正常女生来说，这压根就是个不存在的东西，请问怎么避免？

当然我不否定某些势力确实起到了推波助澜的作用，但归根结底还是因为有的人心里就信那一套。固然，有些人之前有过糟糕的经历导致对异性有天然恐惧，这个可以理解，但请大方说出来，特事特办不是不可以，但是少数人生病多数人陪吃药是没道理的。

少数人滥用规则导致的恶果还是会返回到大多数人身上。

在正常人看来，导航软件不过就是个比地图高级一些的工具。

没导航软件现在的人是不是已经不会开车了？

在没有导航软件的年代，大家坐出租车的时候，路线全凭司机判断，是不是每次坐车都得冒着生命危险？

拿着导航软件教本地司机开车，和拿着百度教医生治病，没有任何区别。

建议平台规则加一条：不具备基本常识和生存技能的用户，请在监护人陪同下乘车。

先不提这个事。

有个疑惑我一直没解开。

开过车的都知道，在车辆正常行驶过程中，只要进入正常巡航状态，哪怕车速只有40Km/h，司机是除了正前方和反光镜之外哪都不敢看，除了方向盘和档把哪都不敢摸，除了刹车油门离合哪都不敢踩的状态。

开车为啥不让打电话？因为操作这个一吨多沉的大铁疙瘩跑出数十公里每小时的高速，是需要你全神贯注手脚并用的，一部手机就可能给你搞出大事情来。

毫不夸张的说，此时整辆车里最不安全，最没有抵抗能力，最容易成为受害者的目标。不管开车的是个两米二浑身腱子肉肛门开核桃的大汉，还是一米四不到六十斤拿枕头碰一下就嘤嘤一下午的软妹子，在坐上驾驶座车辆进入干道后，都是完全一样的。跟性别根本没关系。

有其他答主应该会提到19年1月2日那个破事，一个小姑娘都能拿着水果刀挟持司机并致伤。我说句不好听的，这司机如果靠边停车下了车，就常年跑出租的这帮大哥的体质，要是发了狠捶这种小姑娘一拳一个。但是如果上了路，照样是弱势群体。

而与此同时，但凡坐过车的都知道，车辆在行驶中的速度，你想跳车，巨大的惯性必然会把你甩出十几米远，而未经训练的人不可能安全着陆，必然会摔并翻滚一路。

而车辆行驶的大多数是沥青铺装路面，相比于人的皮肤和衣服这种路面的性能在那一瞬间就和砂纸一样。

就算不考虑后轮碾压、后车碾压的问题，不考虑路面杂物的穿刺和钝击效果，单纯说把你在粗砂纸上用几十公里每小时的速度拖行十几米，这种感觉想想都来的恐怖。

最关键的是，跳车之后，如果司机真的想害你，你摔得晕头转向还没反应过来呢，人家一脚刹车路边一停，满血满蓝满Buff的过来，你以为你就跑得掉了？

到底是一个什么情况，才会让一个人——不管坐在副驾上的这货是个姑娘还是个爷们——在一个除了嘴敢动哪都不敢乱动的司机和跳车之间选择跳车的。

除了杀敌八百自损一千但是至少也杀敌八百的这种思路之外我很难找到合理解释。

没有司机防护装置还是别开营运车辆了。真的。

抢公交车方向盘的事又不是没出过……你要上了绕城高速开到80副驾突然伸出一只手一把猛打怕不是莫名其妙的就把命交了……最关键的是这种情况你都不知道谁打的方向，人家还会说你车技不行，毕竟你说副驾会抢你方向盘，一般人都会觉得正常人谁干得出这事来啊肯定是在甩锅……

以上。

我本来不知道这事，是我一个大龄同事现在跑滴滴谋生，他发给我的，他跟我讲现在能不接女乘客就不接，有时候他甚至这单不接都行，这钱不挣，赔钱都可以，他说他不想坐牢。

19年持刀女大学生持刀桶司机反得机票钱，

还有之前的货拉拉以及今天的杭州跳车，

两性之间的不信任好像都快成了风气。

这里面始终绕不开这么个团伙：女权。

我经过长达6年的观察，可以鲁莽、无理、主观地去说，中国式女权压根就不叫女权，诛心一点说这背后甚至是境外势力作祟，就跟打着“科普的名义”行反华之实的回形针一样。

今天愚就要来怼一怼这中国式的女权。

女同志们先不要砍我，

等我说完了再砍。

假设有这么个国家，女性就业能享受12个月产假保底（甚至更久），公众场合和媒体女性能随便骂男人都没后果，而男性不敢说女性任何坏话，媒体还以此为财富密码。

有娃的家庭妇女可以分走已婚一个高收入的丈夫全部的夫妻财产，女性不需证据就可指控性侵，这男的直接社死，国家最高权力机关女性占到了70%以上。

你是不是觉得这就是女权圣地，人权天国？

没错，这就是美国。

那我再分享一些：

美国因为新冠死了60w老百姓；

美国人均负债超过收入，

工资到手就转给了房租、借贷；

美国失业率严重，工业流失严重，

底层吃救济粮，

政府靠割全世界韭菜过日子；

美国犯罪率比肩发展中国家。

我再告诉你，美国内华达州卖淫合法，代孕合法，女大学生因为凑高昂学费而出卖身体。

这样一个国家谁会喜欢？你会喜欢吗？不，有钱人、资本家、垄断者最喜欢这样一个国家。

你肯定会说，这女性地位高跟这些不好的事有啥关系？

有关系。

“捧杀”女性贬低男性，本就是资本主义世界的老套路。性别之争，其本质就是用来压迫民众，用性别瓦解阶级斗争，让人民内部没法团结。

到今天弊端已很明显了，

往远了说人民不能团结，

往近了说男女性别对立。

我再说的清楚一点，首先我们必须要有个共识，共识是：全球任何一个国家，它第一产业第二产业第三产业中低端服务业一定是男性居多，这点当无异议。

假设有个国家从表象上看地位更高的是女性，掌握话语权掌握舆论阵地的是女性，权利中心也以女性为主，这会有一个什么样的后果？

后果是：执政者不会去同情底层老百姓，对民间疾苦会没有感知。

你如果对女性执政者说三道四，一句“你不尊重女性”就能把你踩的死死的。

一个女性地位看起来很“高”的国家，他们会同情哪些人？

在过去几年国内舆论里，我们会看到很多作者、平台都会去同情职场女性、同情女性执政者、甚至会同情动物、同情宠物。

但很抱歉，他们宁肯同情动物宠物，都不会去同情工人、农民、军人，不去同情那些在第一第二第三产业中低端服务业的人们。

一个不同情工农军的国家，你指望工农军去为这个部落群体开疆扩土？别扯淡了。

有杠精马上会问：怎么？女性地位高的国家不同情工农军，那男性执政就会同情工农军了？

抱歉，我在这还要说句实话，男性地位高的国家也不会同情底层人民，但是！男性地位高的国家，阶级斗争会更剧烈、残酷、血腥，极其白热化；因为没有性别政治正确。

作为真正统治者的资本家，

他们会直面阶级斗争，

社会矛盾会加快爆发，

也会加快解决。

就比如我，你说我会平白无故去同情底层、共情工农军吗？我也不会，那为啥我的文章里带有明显对工人、农民、军人的同情和推崇，因为我道德高尚，悲天悯人？

不是的，是我自己经历。

我本就出生工人家庭，深知工人阶级。

我儿时上学双休日到郊区参加劳动，我亲眼见过农民在地里刨食，真的是把庄稼当祖宗给供起来。

我高中时要参加学校活动，在部队呆过一段时间，大概了解军人训练、生活，包括他们每天吃什么，怎么睡，真的很苦。

所以我的经历就决定了我在一件事情上会更倾向什么群体什么阶级。

而女性地位高其本质就是个伪概念，是统治者刻意制造的一个保护伞，这群人可以心安理得躲在女性后面，谁要敢反对我，谁就是不尊重女性。

所以有很多企业都赶紧跟“女神”攀亲戚，赶紧带上一顶“爱国企业家”的帽子，对他们来说这不仅是光环，更是一张免死铁券。

最后结果就是，谁反对老子，谁就是不尊重女性，就是不爱国！

我们可以冷静回忆一下，

真正的两性关系是什么？

是平等、是战友。

就像看起来女性地位“不高”的时代，总会出现传说级别的无产阶级运动；比如巴黎公社、十月革命，包括后期资本主义的老巢美利坚，也爆发了毛派的社会主义运动。

在那种环境下，男人跟女人是战友关系，他们除了生理构造不同，其他没啥不一样的。工作、工资、福利都一个样。

换句不严谨的话说，自始自终这玩意都不叫女权，而是叫人权。

但今天是什么样？在中国就以中国举例，

就说我比较熟悉也最有代表性的行业：

媒体。

据非官方统计，在中国，媒体行业从业者女性多达70%，自媒体只多不少。

你主观上也会感受到不管是公众号还是是抖音快手，小姐姐比小哥哥都会多很多。

你有没有发现，之前包括现在还有一些舆论导向都是一些明星八卦，甚至乌烟瘴气的信息？社会类民生类新闻关注貌似历来不多？

前段时间有两个事我故意没写，我就想看看这社会舆论、左右之争是啥样的；一个是货拉拉，一个是杨笠的普确信。

这俩事刚出我就知道这媒体都是什么尿性；举个例子就说货拉拉，一个货拉拉司机在没有任何证据的情况下直接被定义成强奸犯。

我没有货拉拉用户数据，但据之前滴滴打车公布的数据里，嘀嘀打车里注册司机超9成都是男性，货拉拉又主做拉货业务，男司机怕是只多不少。

问题来了，你指望一个女性人数起码占比超过7成的媒体、自媒体行业去同情一个女性比例占比1成都不到体力从业者，这可能吗？

但u1s1，我绝非是说，女性不得从政不得经商不得进入权利中心，绝非此意！

我是说假如第一产业第二产业女性不是大多数，但在舆论阵地、在权利中心女性却成了大多数；那我说句不中听的，若真如此，脱离群众、贫富差距都是早晚的事。

只要女性在第一第二产业乃至于第三产业和军队都成了大多数，那在下举双手双脚赞成女性也必须要在权利、舆论阵地占据大多数。

所以当下什么男女仇视、对立，伪女权横行，盲目仇男这种，都是表面现象。

从事艰难困苦工作的底层男性，在掌握发声渠道的女性看来是肮脏愚昧的，不仅不想着拯救他们，启发他们，还高高在上，嫌弃他们歧视他们，那社会割裂就这么出现了；长此以往，大部分被舆论误导的女性也是受害者，那该咋办？

启迪底层。

同胞们，别被那些无良媒体误导了，天下哪那么多妈宝男、凤凰男、死变态？一大堆靠谱的小伙被媒体挡住故意不让你们看见。

更别盲目的仇男，别把个别当普遍；

我们也应该团结女性，一起怼这些垃圾女权，

别觉得她们这是在给我们争取权益，

她们本质的目的，要么让我们分裂内斗，

要么让我们所有人因为敌视而难以生存。

说白了，

我们无辜，他们缺德。

以上

非常感谢你的阅读！

公众号：宝哥胡扯淡

说真的，现在的司法不应该还在玩谁闹谁有理，谁受伤就赔点钱意思一下，诬告拆穿就算了的把戏吧。跳车女的声明和录音事实严重不符，甭管司机还是网约车公司，能不能告她个诽谤啊？马路上无故跳车很容易造成交通事故，能不能按照扰乱社会治安处罚她啊。

跳车的时间已经出现很多起了，这不是个好的行为。我觉得应该真正处罚造谣带节奏勒索赔偿的人，不应该助长这种造谣诽谤扭曲事实试图碰瓷的歪风邪气。至少让广大群众知道，不是说自己跳车就能拿赔偿，造谣带节奏被拆穿不用负任何责任。至少得让被害妄想症患者知道，真自己犯病跳车伤了请自己掏钱，死了请家属自备丧葬费。这样这些人跳车前，说不定能用自己有限的脑仁想一下，我是犯病了呢还是真的有必要跳车。

你可以说男性给你造成了恐惧

这毕竟你自己的心理创伤

但是你不能侮辱我们的智商

城市路段，下午四点，大马路上

司机告诉你要改路线了

你说你担心他这时候强奸你？

胖友，90年代车匪路霸还知道选个偏僻山沟，最好天色昏暗的时候来抢劫强奸呢。现在治安进步了，罪犯智商反而下降了？

你究竟是在侮辱治安，还是侮辱我们的智商。。。

货拉拉时，读者里有个女大学生，拿着之前滴滴qj的案子，把两件事放在一起，问我怎么看。

我说我不知道。

是真的不知道，不信你去看，我从头到尾，都没敢在社交媒体相关讨论下放一个屁。

如果我告诉她，社会是善意居多的，可以对陌生人对一点信任，她为此降低了警惕，成为下一个被如何如何的受害者，我自然难逃其咎。

如果我告诉她，不管如何，都要防患于未然，自己的小命才是重要的，不要放过对方是坏人的万分之一的可能，那她下一次万一也选择跳车，并且自身受到伤害，我要承担什么样的责任？

真像货拉拉那样，为了小命而丢掉小命，我是不是一辈子都背上了心理阴影？

如果我告诉她，为了咱自身安全考虑，要不一辈子别独自一个人在晚上坐网约车了，从根源上防患于未然……那我日常半夜独自网约车去看电影，朋友圈偶尔的动态会流露出这点，是不是会被说双标？

而且哈，我早就摸索出经验了，按我们网民的综合素质看，任何新闻在真相大清之前，阴谋论的论调，都一定是更受支持的。

《某乎大V为诱骗女大学生，让其日常放下警惕被害》、《花季少女为何跳车，居然是因为他教唆！》、《震惊，20w粉丝博主为压缩女性生存空间，告诉她们别打网约车》……

乖乖，这画面，多似曾相识。

没错，我说的就是各路身患被迫害妄想症的豪杰。

当女乘客认为跟自己同处封闭空间的司机有潜在风险时，不论司机做什么，都是错的。

所以在此我说几点。

1、在已知存在“跳车身亡”的风险下，从任何角度看，跳车都是最坏的选择。

对，这是我看这个新闻时，脑海里第一时间反映出来的东西。

众所周知，我们是有跳车先例的，而先例的结局有目共睹，嗝屁了。

我以为货拉拉之后，大众对正常行驶跳车的巨大风险，已经有所认知，不想认知还是不到位。

你可以模仿先例，但麻烦你模仿个对自己危害小一点的先例啊？模仿一个全线失败的先例是怎么一个脑回路？

为了保护自己的人身安全不被司机危害，先自行了断，不给司机任何机会？

毋宁死？

我们退一万步考虑，司机真就是万分之一的王八蛋，图谋不轨，对你有点想法，咱们也别选这种自损一万、没能杀敌的做法成不成？

活着是最重要的，这个大前提，我们能认可吧？

2、真觉得司机有迫害你的倾向，该怎么办？

人在绝望之下，确实可能做出跳车这种不经大脑思考的极端处理。

但是什么“自救”举动都没尝试就绝望的话，也确实有必要看一看精神科。

首先一个人坐车，尤其女生，我个人建议坐后排。

对于担心自己容易被暗杀的人而言，想想你平时看的影视剧，被杀手锁定的重要人物，是不是也大都是坐在后排？

（更新：评论区有讲，后排死亡率高一些，但是谁让你担心，司机叔叔是坏人呢！）

如果你觉得司机不对劲，第一时间要做的，是要求司机在可以停车的位置立刻停车。

我相信在司机权益愈发难以保证的今天，绝大部分司机都会同意——只要你把前半段车费给付了。（司机同志们也是看新闻的）

如果司机无理由拒绝停车，你再开始疑神疑鬼也不迟。

现在网约车已经有一键报警的选项，按规定，该选项须在APP显眼位置，这种情况下可以选择立刻报警。

再给你退10w步，非想跳车，等车停下来等红绿灯的时候。

3、你可以不相信司机，但你可以相信当今社会的整体治安环境。

对，这些年我们的治安环境，确实是显著提高的。

我们东北以前的出租车，都要安装那种铁栏杆，把司机和乘客在一定程度上分隔开。

目的很多人想不到，此设置是为了防止司机本人被抢劫、伤害。

那个年头，司机甚至可以说是高危行业。

很多年后的今天，你几乎很难在出租车上看到相关设置了，这本身就是一种治安上的进步。

当然，你也可以像某些女拳一样，揪着这种事件不放，哪怕司机无辜，也要原谅当事人的污蔑，然后陷入他们希望你陷入的惶惶不可终日。

只是倘若你决心选择了不相信，就请再也不要独自坐网约车。

如果你选择坐上车去，在保留基本怀疑的同时，也请给予司机基本的信任。

如果基本的信任都不愿意给予，那你叫车干什么呢？

在此我提倡，哪怕在今天，司机同志们也要保护好自己。

网络社会里，能杀人抢劫的，早已不只有刀子了。

不管是网约车还是出租车，录音都是必备，建议加装摄像头。

保护乘客的同时也能保护下司机。

（生活不是恐怖游戏）