日系车真有38号说的那么好吗？
“38号车评”这几年在汽车圈里可以说是风生水起，尤其是在对一些日系车型的评价上，常常能引发不小的讨论。到底日系车有没有他说的那么神乎其神？这事儿吧，得辩证着看。
首先，得承认38号车评在一些方面确实抓住了日系车的一些核心优点。比如，日系车在可靠性、耐用性方面，普遍口碑是相当不错的。 这一点不是空穴来风，很多调查机构的数据也都佐证了这一点。发动机的平顺性、变速箱的匹配度，很多日系车做得确实很成熟、很稳定，开起来不容易出毛病，长期使用下来，小修小补的概率相对较低。这对于很多追求省心、省钱的车主来说，无疑是巨大的吸引力。38号车评在强调这些优点时，很多时候是基于实际驾驶体验和对车辆长期使用成本的考量，这点是值得肯定的。
其次，在燃油经济性方面，日系车也一直做得比较出色。 无论是传统的燃油车型还是混合动力车型，日系品牌在这方面都有着深厚的技术积累。比如丰田的THS混动系统，在实际使用中表现出来的节油效果是毋庸置疑的，很多车主反馈的油耗数据也确实令人印象深刻。38号在评测时，往往也会详细解读其动力系统的运作逻辑，以及在不同工况下的表现，这对于想买车的消费者来说，是很实用的信息。
再者，日系车在一些细节的营造上，也常常能体现出对用户体验的考量。 比如储物空间的合理设计、内饰的用料和做工（虽然不能说豪华，但胜在精致）、人机工程学的优化等等。这些虽然不像动力或者操控那样“硬核”，但却是在日常用车过程中一点点积累起来的舒适感。38号车评在描述这些细节的时候，也常常能捕捉到这些不易察觉的“匠心”，从而让观众感受到车辆的“好”。
但是，是不是说日系车就真的“完美无瑕”，或者说38号说的就全是“金科玉律”？那也未必。
任何一款车，都有它的取舍和定位。日系车在追求稳定、可靠、经济性的同时，也可能在某些方面有所妥协。
比如，在操控性和驾驶乐趣方面，很多日系车确实不如一些德系或者美系对手那么“来劲儿”。 有些日系车开起来可能更像一个高效的交通工具，而不是一个能让你肾上腺素飙升的伙伴。虽然38号也在努力挖掘这些车型的驾驶潜力，但如果你的期望值是强烈的推背感、精准的转向回馈，以及在弯道里那种人车合一的畅快感，那么有些日系车可能就不是你的“菜”。
再者，在一些前沿科技和智能化配置上，日系车近年来被国内厂商追赶甚至反超的现象也很明显。 尤其是在智能驾驶辅助系统、车机互联、语音交互等方面，很多国产品牌做得更加激进和人性化。虽然日系车也在努力跟进，但有些时候会显得有些“保守”或者“慢半拍”。38号在评测时，虽然也会提到这些，但可能更多的是基于传统汽车的评价体系。
另外，关于“好”，这本身就是一个主观的判断。 对于一个家庭用户来说，省心耐用也许就是“好”的最高标准；而对于一个追求个性的年轻人来说，外观设计、动力性能或者科技配置更能定义“好”。38号车评虽然力求客观，但其个人的评判标准和侧重点，难免也会影响到最终的呈现。他喜欢的，你未必也喜欢；他不看重的，说不定正是你最在意的。
所以，要回答“日系车真有38号说的那么好吗？”这个问题，我的看法是：
38号车评确实指出了日系车在 可靠性、燃油经济性、成熟度 等方面的突出优势，并且在很多细节体验上也能挖掘出其亮点，这使得他在很多消费者心中树立了良好的形象。但是，不能因此就认为日系车在所有方面都无懈可击，也不能完全照搬他的评价标准来衡量一辆车。
更理性的做法是，将38号车评的评价作为一种参考，去了解日系车普遍的优缺点，然后再结合自己的实际需求、预算以及对车辆性能、配置的侧重点，去试驾体验具体的车型。只有亲身感受过，才能知道这辆车到底是不是你心中的“好”。
总而言之，日系车确实有其独到的过人之处，而38号的评测也给了我们一个不错的切入点去认识它们。但汽车的评价终究是多元化的，没有一款车能满足所有人，也没有一个评测师能代表所有人的声音。保持批判性思维，多方参考，最终做出适合自己的选择，这才是最关键的。
首先，得承认38号车评在一些方面确实抓住了日系车的一些核心优点。比如，日系车在可靠性、耐用性方面，普遍口碑是相当不错的。 这一点不是空穴来风，很多调查机构的数据也都佐证了这一点。发动机的平顺性、变速箱的匹配度，很多日系车做得确实很成熟、很稳定，开起来不容易出毛病，长期使用下来，小修小补的概率相对较低。这对于很多追求省心、省钱的车主来说，无疑是巨大的吸引力。38号车评在强调这些优点时，很多时候是基于实际驾驶体验和对车辆长期使用成本的考量，这点是值得肯定的。
其次，在燃油经济性方面，日系车也一直做得比较出色。 无论是传统的燃油车型还是混合动力车型，日系品牌在这方面都有着深厚的技术积累。比如丰田的THS混动系统，在实际使用中表现出来的节油效果是毋庸置疑的，很多车主反馈的油耗数据也确实令人印象深刻。38号在评测时，往往也会详细解读其动力系统的运作逻辑，以及在不同工况下的表现，这对于想买车的消费者来说，是很实用的信息。
再者，日系车在一些细节的营造上，也常常能体现出对用户体验的考量。 比如储物空间的合理设计、内饰的用料和做工（虽然不能说豪华，但胜在精致）、人机工程学的优化等等。这些虽然不像动力或者操控那样“硬核”，但却是在日常用车过程中一点点积累起来的舒适感。38号车评在描述这些细节的时候，也常常能捕捉到这些不易察觉的“匠心”，从而让观众感受到车辆的“好”。
但是，是不是说日系车就真的“完美无瑕”，或者说38号说的就全是“金科玉律”？那也未必。
任何一款车，都有它的取舍和定位。日系车在追求稳定、可靠、经济性的同时，也可能在某些方面有所妥协。
比如，在操控性和驾驶乐趣方面，很多日系车确实不如一些德系或者美系对手那么“来劲儿”。 有些日系车开起来可能更像一个高效的交通工具，而不是一个能让你肾上腺素飙升的伙伴。虽然38号也在努力挖掘这些车型的驾驶潜力，但如果你的期望值是强烈的推背感、精准的转向回馈，以及在弯道里那种人车合一的畅快感，那么有些日系车可能就不是你的“菜”。
再者，在一些前沿科技和智能化配置上，日系车近年来被国内厂商追赶甚至反超的现象也很明显。 尤其是在智能驾驶辅助系统、车机互联、语音交互等方面，很多国产品牌做得更加激进和人性化。虽然日系车也在努力跟进，但有些时候会显得有些“保守”或者“慢半拍”。38号在评测时，虽然也会提到这些，但可能更多的是基于传统汽车的评价体系。
另外，关于“好”，这本身就是一个主观的判断。 对于一个家庭用户来说，省心耐用也许就是“好”的最高标准；而对于一个追求个性的年轻人来说，外观设计、动力性能或者科技配置更能定义“好”。38号车评虽然力求客观，但其个人的评判标准和侧重点，难免也会影响到最终的呈现。他喜欢的，你未必也喜欢；他不看重的，说不定正是你最在意的。
所以，要回答“日系车真有38号说的那么好吗？”这个问题，我的看法是：
38号车评确实指出了日系车在 可靠性、燃油经济性、成熟度 等方面的突出优势，并且在很多细节体验上也能挖掘出其亮点，这使得他在很多消费者心中树立了良好的形象。但是，不能因此就认为日系车在所有方面都无懈可击，也不能完全照搬他的评价标准来衡量一辆车。
更理性的做法是，将38号车评的评价作为一种参考，去了解日系车普遍的优缺点，然后再结合自己的实际需求、预算以及对车辆性能、配置的侧重点，去试驾体验具体的车型。只有亲身感受过，才能知道这辆车到底是不是你心中的“好”。
总而言之，日系车确实有其独到的过人之处，而38号的评测也给了我们一个不错的切入点去认识它们。但汽车的评价终究是多元化的，没有一款车能满足所有人，也没有一个评测师能代表所有人的声音。保持批判性思维，多方参考，最终做出适合自己的选择，这才是最关键的。
网友意见
你这是被别有用心的某些人和某些车企带偏了吧，38号给过日系车好评，但同样也给过德系，美系甚至国产车好评，他喷过的日系也不在少数，成年人要有自己的分辨能力，不要被带节奏。
看他测评好几年了，凭记忆给你捋一捋他夸过和喷过的车
日系 评价中等偏上的 新思域，雷克萨斯es200 本田皓影混动 十代雅阁
喷过的，评价中等偏下的 两厢思域，三缸思域（没有存在的必要，建议停产） 2.0T冠道（顿挫难开性价比低），新荣放（性价比低，价高低配，内饰拉胯）亚洲狮（大号卡罗拉，优惠3万以上才能买），上一代奇骏（产品力落后时代）2.5凯美瑞（8At顿挫不如2.0好开） 这么一看38是日黑才对
夸过的德系 迈腾（b级车标杆水平）高尔夫嘉旅（操控好产品力强）上一代宝马3系（标杆级操控，抛开品牌溢价产品力依旧优秀）改款新奥迪a4 新奥迪A6 奥迪A8l（奥迪全部好评） 夸了这么多奥迪，38号德吹奥迪吹无疑
喷过的德系 途观（价高产品力低）凌度（年代久远，但依稀记得这个喷的挺狠）上代速腾（独悬驾乘感受甚至不如板悬的朗逸）探歌（变速箱糊了）
喷过的国产 h6 H9 魏派Vv7 蔚来 早期38号测评的国产车基本没什么好评，不过那时候国产车也确实拉胯，现在国产追上来了，近两年测评的国产车给好评的很多，所以38号国产战狼无疑
夸过的 领克01，领克02，1.5T领克03，改款领克01（领克几乎全系都被夸过）吉利豪越，吉利星越L，坦克300，哈弗大狗，刚测评完的魏派拿铁（今天刚出，看了都感觉把拿铁夸出花儿了）
插个曲，最有意思的是领克03的2.0T了，当初38把三缸领克03夸的简直比思域更好，同级别操控之王的称号都出来了，然后领克出了2.0T四缸03，主动送给38测评，结果被啪啪打脸，说6At的03变速箱顿挫感比双离合强，驾驶感受没有1.5T好，贵两万就多个缸多10匹马力很不值，看完笑尿了。
综上所述，我觉得38号车评对车辆的测评是客观的，不存在你说的他故意吹日系的情况。
补充，还有美系，美系评价不错的:迈锐宝XL，君威GS，雪佛兰新探界者，雪佛兰沃兰多，福特锐际，特斯拉m3，吉普全新自由光，还有林肯国产的几款，评价都不错，这么一看美系评价高的好多啊，比日系多的多，38美吹无疑。
美系差评的:老款迈锐宝，吉普自由侠，我就想到这两款。
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