如何评价全新福特蒙迪欧的外观设计？这款产品在现阶段 B 级车市场有竞争力吗？
首先，它前脸最抢眼的地方无疑是那个贯穿式的日间行车灯，这条“龙须”似的灯带不仅拉伸了整个车头的横向视觉宽度，让车看上去更低趴、更宽实，而且还带有流水效果，点亮的时候非常有辨识度和科技感。中间的那个巨大的马蹄形进气格栅，虽然尺寸不小，但与下方蜂窝状的黑色饰板搭配，整体营造出一种很强的运动范儿，又不至于过于激进到让人接受不了。我个人觉得这个设计非常有力量感，而且很有辨识度，你在路上看到它，一眼就能认出来。
侧面线条方面，蒙迪欧采用了那种溜背式的造型，配合上比较舒展的车身比例，营造出一种轿跑车的视觉效果。门把手是隐藏式的，这也是当下流行的设计元素，能够提升整车的简洁感和空气动力学性能。车身腰线处理得比较平直，但又不是那种硬朗的直线，而是带着一些微妙的起伏，让侧面看起来不那么单调。轮毂的造型也比较动感，和整个车身的风格很搭。
尾部的设计也挺有意思，贯穿式的尾灯在夜间点亮后，同样有不错的视觉效果。尾部整体造型比较简洁，但层次感也做得不错，那个小小的鸭尾造型，也增加了几分运动气息。说实话，从侧面和尾部看，它不像是一台传统的 B 级车，更像是有那么点 B 级轿跑的意思。
总的来说，全新蒙迪欧的外观设计，可以用“运动、时尚、有辨识度”来概括。它打破了以往福特车型那种比较保守的设计风格，更加大胆、年轻化，也更能抓住当下年轻消费者或者追求个性化用户的眼球。
那么，这款产品在现阶段的 B 级车市场有竞争力吗？
我的看法是，它绝对有竞争力，而且在某些方面优势 quite明显。
首先，正如我上面提到的，它的外观设计就是一个巨大的加分项。在 B 级车市场，消费者除了对空间、动力、配置有要求外，颜值同样是重要的考量因素。蒙迪欧凭借这套全新的设计语言，在众多“稳重”、“大气”的竞争对手中脱颖而出，能迅速吸引一部分追求个性和颜值的消费者。要知道，很多同级别的车型的设计，大家看久了可能会觉得有些审美疲劳，而蒙迪欧则带来了一股新鲜感。
其次，从产品力层面来看，蒙迪欧也交出了一份不错的答卷。
尺寸和空间： 虽然它外观看上去有溜背造型，可能会让人担心后排头部空间，但实际上它的车身尺寸在同级别中属于佼佼者。轴距也足够长，所以内部空间表现还是很充裕的，至少比很多同级别的车型要宽敞一些，这对于国内消费者来说是非常看重的。
动力系统： 目前主推的2.0T发动机，配合8AT变速箱，在动力输出和燃油经济性方面都有不错的平衡。虽然没有混动版本，但2.0T的动力对于大多数 B 级车用户来说已经完全够用，而且福特在动力调校方面一直有自己的功底，开起来的感觉不会让你失望。它的动力响应和加速感在同级别中也属于比较出色的水平。
配置和科技感： 新蒙迪欧在内饰方面也做了很大的升级，尤其是那个贯穿式的大联屏（虽然具体配置会因车型而异），在科技感营造上非常到位，足以媲美一些更高级别的车型。除了大屏，车机系统的流畅度和功能性也在不断进步，加上像L2级别的驾驶辅助系统等配置的普及，在科技配置层面，它也能跟上 B 级车市场的主流水平，甚至在某些方面还有领先。
价格： 福特在定价方面也比较有诚意，尤其是在上市初期或者一些促销活动期间，它的价格往往会比一些日系和德系竞品更有吸引力。对于追求高性价比的消费者来说，蒙迪欧是一个非常有吸引力的选择。
当然，它也并非完美无缺。比如说，在品牌影响力方面，福特在中国市场相较于一些德系和日系品牌来说，还是存在一定的差距。一些消费者可能会对福特的保值率、后期养护成本有所顾虑。另外，虽然动力不错，但如果市场上有更丰富的动力选择，比如混动版本，可能会进一步扩大其竞争力。
但是，综合来看，全新福特蒙迪欧凭借其出色的外观设计、宽敞的内部空间、不错的动力表现以及相对有竞争力的价格，在现阶段的 B 级车市场确实站稳了脚跟，并且拥有不容忽视的竞争力。 它提供了一种不同于传统 B 级车的选择，对于那些不愿意随波逐流，而是追求个性、运动和科技感的消费者来说，蒙迪欧无疑是一个非常值得考虑的选项。它成功地在 B 级车市场中，以“差异化”和“高性价比”的双重优势，吸引了一部分目标用户群。
网友意见
关于新一代蒙迪欧，我们有一些小故事和想法跟大家分享。
在1月17日的线上直播中，福特新一代蒙迪欧在全新福特中国设计中心首次亮相，看过直播的小伙伴们相信已经记住了这台由内到外脱胎换骨的车型。
如大家所见，全新形象这背后有传承，有突破，还有无限可能。
新一代福特蒙迪欧 https://www.zhihu.com/video/1467874151763894272新一代，越级尺寸
相比前代车型，新一代蒙迪欧的车身尺寸全面提升，空间可以说提升了一个级别。
| 车型 | 长（mm） | 宽（mm） | 高（mm） | 轴距（mm） |
|---|---|---|---|---|
| 上一代车型 | 4873 | 1852 | 1470 | 2850 |
| 新一代蒙迪欧 | 4935 | 1875 | 1500 | 2945 |
针对中国消费者需求，整车内部空间很充裕，增加了整车的尺寸，但同时在外形上还要突出“运动”基因、“动感”风格，该如何做到呢？这是设计师面临的挑战之一。
从侧面看，新一代蒙迪欧的车头在视觉上显得颇为修长，座舱则相对靠后。大倾角的A柱、配合流畅的顶部线条自然流淌至车尾，并在线条的末端微微翘起“小鸭尾”，以接近“溜背车”的线条营造出轿跑版的舒展姿态，整体比例让人非常容易想起经典的福特运动车型，再加上前轮眉和后肩的型面运用传承经典，强调力量感，并巧妙利用高光做灵巧表达，构建出光影流动的动感。同时，加入了这个时代的创新元素，比如首次用到双色悬浮式车顶，搭配双色的车身裙边，同样加入了高光的元素，勾勒出非常紧凑的视觉连续感，也帮助整车在视觉上打造出座舱后移的效果。
通过这些设计上的理念和“小心机”，你甚至可能会忘记这是一台车长接近5米，轴距接近3米的大车。新一代蒙迪欧不管是整车动力、操控、设计表达都是一如既往的独特，也是区别于其他中高级轿车、引以为傲的立足点。
运动，是核心
了解福特的朋友可能都知道，福特是少数特别注重“操控”和“驾驶乐趣”的品牌。而蒙迪欧最具辨识度的标签，便是“运动感”。
除了刚刚提到的侧线和比例，设计师在车头和尾部的设计也同样围绕着“运动”展开。
车头部分围绕着经典的八边形元素，在比例上，进一步把八边形艺术化夸张，整体轮廓在呼应福特经典的鲨鱼嘴feel，更具侵略性，配以引擎盖上充满运动感的线条、贯穿式灯带、分体式灯组、格栅下半部分这些非常发散性的线条，围绕着八边形格栅舒展地把视觉延展到车身的各个型面。
在这个玩灯的时代，我们自然也没放过灯光能带来的独特视觉感受。贯穿式灯带，加上充满科技感的渐变纹理，配以精心设计的小细节——同时在尾灯上做也有相应元素，首尾呼应。能让人联想到福特经典的性能车，但又能让人感觉到专属这个时代的科技感。
在经典和创新之间找到平衡点，来传达并强化“运动”的标签，这也是设计师寻求突破和为之努力的方向。
全新福特蒙迪欧的车尾设计，同样便延续了这款车的别样动感。
尾部的设计也是如此，平齐的线条、尾部翘起的小鸭尾和三条柱状元素，既是在延续福特经典，更是融入了如今福特对未来的理解，面向下一个时代。
设计，不止“三维”
除了“能看到的设计”，设计师也着力围绕国内消费者的体验上进行设计提升。
比如，前脸的呼吸式3D鳞甲格栅，通过参数化的三维设计手段，即使在静态的情况下，每一片的角度、尺寸和反射的光影都不相同。
而当你带着车钥匙靠近新一代蒙迪欧的时候，车辆感知到车主接近后会有一个贴心的迎宾礼：隐藏式门把手自动弹开、头尾灯带点亮，3D鳞甲格栅独特的动态呼吸式律动。这样的律动和光影变化，拉满的不仅是科技感，也是上车的仪式感。
正如福特汽车首席设计师Maurizio Tocco所说：“蒙迪欧这个名字对大部分消费者来说并不陌生，我们希望能够传承蒙迪欧过去几代产品所积累的成功经验，并将消费者体验提升至全新的高度。产品设计的出发点永远是客户体验，用创造力的解决方案，将人们的所需所想完美融入产品的设计之中。”
1月17日对于新一代蒙迪欧和福特中国设计中心都是首秀，更多关于新一代蒙迪欧的消息，请持续关注 @福特中国。
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