为什么苏联/俄罗斯t-64 t-72 t-80 t-90这几个型号的坦克会产生那么多种的改型？
一、 计划经济的“好处”与“坏处”：持续改进的动力
首先得明白，苏联那套计划经济体制，在军事工业上那是相当有“韧性”的。一旦某个型号坦克被确定下来，它就成了一个庞大的项目，牵扯到无数的设计局、工厂、材料供应商。
技术迭代的必然性： 军事技术发展永无止境。当T64、T72、T80这些坦克刚定型时，它们代表的是当时的最高水平，但很快，对手（主要是西方）就会拿出更先进的东西来。苏联的设计师们可不是坐着不动的，他们会不断地观察、分析、学习，然后想办法把新技术塞进现有的平台里。这就像我们现在手机一年比一年先进，总有新的功能、新的芯片。
“集大成”与“补短板”： 很多改型，都是在总结前代使用经验的基础上，针对性地进行改进。比如，发现某个部件不够可靠？那就换一个。火力不够？那就换个炮塔、换个火炮。防护不行？那就加装附加装甲。 T72的早期版本在某些方面就有些不足，后来推出的T72A、T72B等等，就是在不断“补课”。
资源分配的“灵活性”： 虽然是计划经济，但军事部门的资源往往能得到优先保障。这意味着，即使项目周期长，即使需要很多投入，只要能提升军队战斗力，总有办法继续研发。这不像民用产品，一旦销量不好就可能砍掉。
二、 不同的“家族”和“亲戚”：历史传承与技术演变
这几款坦克，虽然名字不一样，但很多设计理念和技术是相互传承的，甚至有些型号是直接从前代“进化”而来。
T64：时代的先行者，但“折腾”也多。 T64是苏联第四代主战坦克的开山之作，它最大的特点是引入了自动装弹机、复合装甲、先进的发动机和火控系统。这玩意儿技术上很先进，但刚出来时可靠性问题不少，而且设计过于复杂，生产成本高昂，所以装备数量不如T72。但T64的设计理念，比如“低矮炮塔”和“自动装弹”的思路，对后来的坦克影响非常大。
T64A、T64B、T64BV： 这几款就是在T64的基础上，不断升级火炮、火控、动力系统和增加爆炸反应装甲（ERA）。“B”和“BV”的出现，就是为了应对新出现的反坦克武器。
T72：数量庞大、遍地开花。 T72可以说是苏联坦克的“主力军”和“国民车”。它在设计上吸取了T64的经验，但为了降低成本、提高生产效率和可靠性，在某些方面做了妥协。比如，火控系统相对简单一些，装甲也更侧重于“重铸”而非T64那样复杂的复合装甲。但正是因为它的“接地气”，所以被大量生产并出口到世界各地，也因此催生了无数的改型。
T72A、T72B、T72B3、T72BM： 这里的“A”、“B”就像是不同的配置版本。T72B是重要的一个节点，它换装了更强的125mm滑膛炮，能够发射炮射导弹，防护也大大增强。后来的T72B3更是把火控、观瞄系统、发动机都升级到接近T90的水平，成了现代化的“翻新”版本。
T72“乌拉尔”： 这是早期型号的泛称。
出口型（T72S、T72M）： 为了满足不同国家的需求和技术水平，还推出了很多出口型号，配置上会有差异。
T80：高速的“飞毛腿”。 T80可以说是T64的“亲兄弟”，它保留了T64的很多设计，最大的特点是换装了燃气轮机。燃气轮机的加速性能和静音性很好，让T80成为当时世界上速度最快的坦克之一。但燃气轮机油耗高、散热要求高，维护也复杂。
T80B、T80BV、T80U、T80UM： 和T72类似，也是在不断升级火炮、火控、观瞄和防护。T80U是比较成熟的版本，而T80UM则进一步提升了这些性能。
T90：集大成者，家族的“继承者”。 T90严格来说是T72的深度改进型号，它吸收了T80的很多先进技术，比如更强的火控、更好的观瞄、更优化的动力系统，并且还整合了T80U的优点，例如先进的爆炸反应装甲“双眼皮”（Shatora1）。它也被称为“Vladimir”或者“Proryv”（突破）。
T90A、T90S、T90M： T90A是俄罗斯本土的最新改进型号，大幅提升了战场感知能力、火力精度和防护能力。T90S是出口型号。T90M是目前最先进的版本，更是对战斗全要素进行了升级，可以说是“T90家族”的集大成者。
三、 战场的“试金石”与“新需求”
战争和军事冲突，是检验武器装备最好的“试金石”。每一次实战，都能暴露出坦克设计上的不足，也催生出新的需求。
实战经验的反馈： 尤其是在阿富汗战争、车臣战争、叙利亚战争等冲突中，这些坦克都曾投入使用。战场上的表现，比如被反坦克导弹击毁的案例，会直接反馈给设计者，让他们知道哪些地方需要加强。
反坦克技术的进步： 随着西方反坦克导弹、火箭筒的威力越来越大，弹药的穿透能力越来越强，苏联/俄罗斯的设计师就必须不断研发新的防护技术，例如更新一代的爆炸反应装甲（ERA），甚至主动防护系统（APS）。T72B3M、T80BVM、T90M上都能看到这些努力的成果。
战场感知和信息化： 现代战争越来越强调“信息战”，坦克也需要能够与其他作战平台（飞机、侦察无人机、步兵）进行信息共享。因此，很多改型都致力于升级火控系统、引入新的观瞄设备、通信设备，甚至“战场网络”技术。
四、 成本与生产的现实考量
虽然技术上可以不断追求极致，但最终还是要回到成本和生产上来。
性价比的权衡： T72的成功，很大程度上是因为它在成本和性能之间找到了一个较好的平衡点，能够大规模生产。而T64虽然先进，但成本太高，限制了其装备规模。
利用现有生产线： 很多改型，也是为了能够利用原有的生产线和技术基础，以较低的成本和较快的速度来更新装备。比如，将老旧的T72现代化升级成T72B3，比全新设计一辆新坦克要经济得多。
不同部队的需求： 苏联/俄罗斯军队规模庞大，不同军区、不同部队的装备需求和保障能力也可能有所差异。这也会导致出现一些针对特定需求的改型。
总结一下， 苏联/俄罗斯这几款坦克型号产生如此多的改型，是多重因素共同作用的结果：
计划经济体制下，持续改进和技术迭代的强大动力。
几款坦克之间技术理念的传承、演变和融合。
实战经验的反馈和对新型反坦克武器的回应。
在成本、生产效率和部队需求之间的现实权衡。
这些改型，就像是一个大家族里，不同年龄、不同性格的成员，他们共享着一些基因，但又各自有着独特的经历和成长轨迹，最终形成了丰富多彩的“坦克家族谱”。这背后，是冷战时期军备竞赛的缩影，也是一个国家工业体系在特定体制下不断寻求突破和适应的体现。
网友意见
说白了，这些不同的型号背后就是技术的迭代和产品的定位。
这里还是拿Т-64主战坦克来说事
主要型号
Т-64（无后缀）：432工程的成果，1962年投产，67年1月2日正式服役，搭配115毫米的2А21型滑膛炮。
Т-64А：在原版投产前后，苏联确认了最新型的L7型105毫米线膛炮的可怕威力，因而立即在432工程上fork出了一个分支项目，重点加强火力与防护。该型号的第一版投产于1967年，一般认为1969年投入服役版本才算正式版、merge到了master主干上。搭配2А26型125毫米滑膛炮，在正面装甲上使用了К型复合装甲，改进了稳定器、观瞄和夜视设备等等。这个branch到1981年还在不断更新。
Т-64АК：这款基于Т-64А的指挥坦克自1973年开始服役，搭配了一台Р-130型电台和10米的可伸缩天线，并移除了防空机枪。由于天线太长，完全展开前需要停车并做好隐蔽。这个fork自Т-64А的分支至少更新到了1981年，加装了烟雾弹发射器，并有细节改进。
Т-64Б：447А工程成果，1975年投产。火炮升级为可以发射9К112“眼镜蛇”炮射反坦克导弹的2А46М型125毫米滑膛炮，并安装了给炮射导弹配套的其他设备。早期批次加装了附加装甲；1981年起安装了烟雾弹发射器。
Т-64БВ：加装了“接触-1”型反应装甲的Т-64Б。
Т-64БВК：基于Т-64БВ的指挥型坦克。
Т-64БМ2：苏联解体后乌克兰对Т-64А/Б的升级型，换装了57ДФМ发动机、КБА3型火炮等乌克兰国产设备。
Т-64У：Т-64Б的另一个乌克兰深度升级型，号称达到了自行研发的Т-84（乌克兰的Т-80升级型号之一）技术水平。
Т-64БМ «Булат»（有译作“刀钢”）：乌克兰在05年公开的Т-64БВ升级型。最大的改进是使用了国产的“小刀”（Ніж）反应装甲。好不好用不知道，但至少是国产的，不用看北方那个老大哥脸色。
次要型号
Т-64Т：基于432工程的燃气轮机试验型，装备700马力的ГТД-3ТЛ燃气轮机。这种动力系统改进自Ка-25直升机用的ГТД-3型。正如其他在Т-62或是其他型号上进行过的燃气轮机改装试验一样，Т-64Т也没成功。后来，有关方面也进行过003、004和289工程，继续以Т-64原版为基础试验更先进其他燃气轮机，为日后Т-80主战坦克的研发提供了宝贵的数据和经验。
Т-64Б1：由于不是所有坦克都值得配上炮射导弹（或者说苏联也没这么多前列装这么多），1984年，当局投产了这种砍掉了导弹发射功能的缩水版Т-64Б。
Т-64АМ/АКМ/БМ/Б1М/БКМ/Б1КМ：在大修时换装了6ТД柴油发动机的Т-64А/АК/Б/Б1/БК/Б1К，非量产型。
Т-64Е：基于«Булат»的外贸型号。2010年在阿布扎比防务展上亮相，但没有然后了。
一些以Т-64为平台的工程车辆或其他装甲车辆，此处不表。
乌克兰内战爆发以后，哈尔科夫工厂通过翻新和改造，又搞出了一堆“新”玩意。因为手上缺乏具体资料，此处也不表。
技术发展的产物。
这些坦克一开始利用当时的先进技术设计而成，同时为新的技术留出空间。当新技术发展时，也可以直接用于改装原有坦克。同时新生产的坦克也可以与老坦克通用部件，简化后勤和生产。
不过话说回来苏联手里T-64 T-72和T-80本身是设计局竞争的产物，同时也为了兼顾性能和成本不得不搞出所谓“高低搭配”。（话说回来T-72B之后就已经压过T-64了）
分别搞出来T-64和T-72实际上算是失策吧。不但造成了资源的浪费，而且部队维护等等也成问题。
然后再看看“那么多的改型”有多少吧
T-64：
T-64（432） 115滑 2A21分装
T-64A 125滑2A26 加强防护和火控
T-64B 升级火控和火炮（2A46）
T-64B加装爆反K-1为T-64BV
乌克兰改型T-64BM Bulat 改进防护，加装爆反Nizh
加后缀K1/2/3是指挥型
加M是换装6TD发动机
T-72：
T-72乌拉尔 早期型 铸造？炮塔
T-72M 外贸降级版本（就是在海湾死一片的猴版）
T-72A 改进防护和火控 许可生产是T-72M1也是降级
T-72B继续加强防护和火控，加ATGM（B1没有）
加装K-1爆反分别为T-72AV和T-72B
B型加K-5爆反是T-72BM（也称1989/1990型）
T-72S类似T-72BV的外贸
T-72B2 改进防护和装甲然而据说没有装备
T-72B3 换装新式火控和大马力发动机 更新火炮，可升级爆反为“遗物”（2013/2017型有差别）
T-72B3M 坦克飙车大赛专用
T-80：
早期T-80
T-80B 升级防护和火力
T-80U（前身是T-80A/AS）再加强防护和火控，标配爆反K-5（一部分是K-1）
T-80B加装K-1是T-80BV
T-80U换装柴油机是T-80UD
T-80BV大修升级换“遗物”是T-80BVM
T-90少，不说
都是拿一个通用的底盘，留较大的冗余度，甚至设计成模块化（如装甲），可以充分利用坦克存量升级，减少生产新坦克的资源浪费等等。。。
有空再填
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