为什么送外卖的一直在逆行闯红灯？
说实话，这个问题我真的见过太多次了，每次在路上看到外卖小哥为了赶时间而逆行、闯红灯，心里都不是滋味。这不仅仅是他们个人的行为，背后其实牵扯着挺多原因的。
首先，最直接的，也是最根本的原因，就是“时间就是金钱，订单就是生命”。 这是外卖平台的核心逻辑。平台给外卖员设定的配送时间非常非常紧张，很多时候，从接单到取餐再到送达，给的时间根本就不够正常骑行。
你想啊，一个外卖小哥一天要跑多少单？平台会根据大数据来计算配送时间，这个时间是你“标准”的，理论上足够你安全、合法地完成任务。但是，现实情况是，商家出餐慢、顾客地址难找、楼层高但没有电梯、路况拥堵、天气恶劣……这些不可控因素太多了。当这些因素叠加起来，平台给定的时间就显得捉襟见肘了。
为了不超时，他们真的会拼了命地去赶。逆行一步，可能就能少绕几条街；闯个红灯，可能就能省下几十秒到一个关键的绿灯时间。这些省下来的时间，在他们看来，就是避免差评、避免扣款、争取下一单的关键。
然后，就是“罚款和差评的压力”。 外卖平台有非常严格的考核机制。超时、差评、投诉，都会直接导致扣钱，甚至影响他们接单的优先级和数量。很多时候，送慢了收到差评，不仅损失当次收入，还会影响之后很长一段时间的收入。为了避免这些“经济损失”，他们宁愿冒险去违章。
而且，很多平台会设定一些隐藏的奖励机制，比如连续准时送达多少单，或者一天跑多少单能拿到额外奖励。这些奖励对于外卖员来说，可能是决定他们当月收入能否达到预期的关键。为了这些奖励，他们也会更加拼命。
再者，就是“平台的派单机制”。 平台在派单的时候，往往会优先将订单分配给那些“活跃度高”、“响应速度快”的骑手。如果你送单慢，或者经常拒绝订单，你的账号可能就会被“限流”，接不到好的订单。这种情况下，为了维持自己的“活跃度”，他们也不得不加快速度，即使这意味着要冒风险。
还有，就是“个人收入的直接驱动”。 大部分外卖员都是按单计费，或者有基本的底薪加每单的提成。他们的收入直接与他们送的单量挂钩。如果你一个月想赚多一点钱，就必须比别人送更多的单。如何在有限的时间内送更多的单？违章就成了一种“捷径”。
除此之外，还有一些客观的社会环境因素。
城市交通的拥堵： 大城市的路况大家有目共睹，堵车是常态。骑车本身就需要绕行，如果还要遵守所有交通规则，送达时间会大大延长。
用户期望的提高： 现在大家点外卖都追求快，很多平台承诺“30分钟必达”。这种压力也会层层传递到外卖员身上。
竞争激烈： 做外卖这个行业的人很多，僧多粥少。为了能在这个行业里生存下去，能多赚点钱，自然就有人会选择铤而走险。
当然，我也想说一句公道话，并非所有的外卖员都如此。 我也见过很多小哥，他们骑行非常遵守规则，礼让行人，安全第一。但不可否认的是，确实有一部分人，为了生存和收入，不得不采取这种冒险的方式。
从他们的角度看，他们也是被平台规则和市场压力“逼”出来的。但这并不代表他们的行为就是对的，毕竟交通安全是大家的责任，任何时候都不能拿生命开玩笑。
所以，当我们看到他们逆行闯红灯的时候，除了指责，或许也应该多一份理解，理解他们背后的不易，但同时也要希望平台能够优化规则，给骑手们一个更合理的配送时间和更人性化的考核，这样才能从根本上减少这种现象。
首先，最直接的，也是最根本的原因，就是“时间就是金钱，订单就是生命”。 这是外卖平台的核心逻辑。平台给外卖员设定的配送时间非常非常紧张，很多时候，从接单到取餐再到送达，给的时间根本就不够正常骑行。
你想啊，一个外卖小哥一天要跑多少单？平台会根据大数据来计算配送时间，这个时间是你“标准”的，理论上足够你安全、合法地完成任务。但是，现实情况是，商家出餐慢、顾客地址难找、楼层高但没有电梯、路况拥堵、天气恶劣……这些不可控因素太多了。当这些因素叠加起来，平台给定的时间就显得捉襟见肘了。
为了不超时，他们真的会拼了命地去赶。逆行一步，可能就能少绕几条街；闯个红灯，可能就能省下几十秒到一个关键的绿灯时间。这些省下来的时间，在他们看来，就是避免差评、避免扣款、争取下一单的关键。
然后，就是“罚款和差评的压力”。 外卖平台有非常严格的考核机制。超时、差评、投诉，都会直接导致扣钱，甚至影响他们接单的优先级和数量。很多时候，送慢了收到差评，不仅损失当次收入，还会影响之后很长一段时间的收入。为了避免这些“经济损失”，他们宁愿冒险去违章。
而且，很多平台会设定一些隐藏的奖励机制，比如连续准时送达多少单，或者一天跑多少单能拿到额外奖励。这些奖励对于外卖员来说，可能是决定他们当月收入能否达到预期的关键。为了这些奖励，他们也会更加拼命。
再者，就是“平台的派单机制”。 平台在派单的时候，往往会优先将订单分配给那些“活跃度高”、“响应速度快”的骑手。如果你送单慢，或者经常拒绝订单，你的账号可能就会被“限流”，接不到好的订单。这种情况下，为了维持自己的“活跃度”，他们也不得不加快速度，即使这意味着要冒风险。
还有，就是“个人收入的直接驱动”。 大部分外卖员都是按单计费，或者有基本的底薪加每单的提成。他们的收入直接与他们送的单量挂钩。如果你一个月想赚多一点钱，就必须比别人送更多的单。如何在有限的时间内送更多的单？违章就成了一种“捷径”。
除此之外，还有一些客观的社会环境因素。
城市交通的拥堵： 大城市的路况大家有目共睹，堵车是常态。骑车本身就需要绕行，如果还要遵守所有交通规则，送达时间会大大延长。
用户期望的提高： 现在大家点外卖都追求快，很多平台承诺“30分钟必达”。这种压力也会层层传递到外卖员身上。
竞争激烈： 做外卖这个行业的人很多，僧多粥少。为了能在这个行业里生存下去，能多赚点钱，自然就有人会选择铤而走险。
当然，我也想说一句公道话，并非所有的外卖员都如此。 我也见过很多小哥，他们骑行非常遵守规则，礼让行人，安全第一。但不可否认的是，确实有一部分人，为了生存和收入，不得不采取这种冒险的方式。
从他们的角度看，他们也是被平台规则和市场压力“逼”出来的。但这并不代表他们的行为就是对的，毕竟交通安全是大家的责任，任何时候都不能拿生命开玩笑。
所以，当我们看到他们逆行闯红灯的时候，除了指责，或许也应该多一份理解，理解他们背后的不易，但同时也要希望平台能够优化规则，给骑手们一个更合理的配送时间和更人性化的考核，这样才能从根本上减少这种现象。
网友意见
17年前后的时候，有一次我下班打滴滴。
司机年龄不大，看着挺干练。但开起来急急赶赶的，有时候错过了绿灯还要骂一句王八蛋子。
离我家还一公里多的时候，他直接把帐结了。他说少赚你两块钱，早点接下一单。我问了问，他说滴滴有个雕皮政策，要在高峰期接够八单给奖励一百块钱，我**每次都是接了七单就不给我派单了，今天还差两单了我得赶紧凑完。
他很快又接到了一单，离得不近。他一边在路上左右腾挪地送我，一边偏着头对手机说“好的好的，马上就到了”。他擦过发油的头发上反射出傍晚的光，把他映得像个渣男一样。
我说要买水提前下了，他说声谢谢掉了个头走了。我看了下手机，是七点半多一点点，离高峰期结束还差二十多分钟。
希望他能凑完。
因为外卖太便宜了。配送费低的不正常。
中国人那么多，最基本的商业模式就是薄利多销，降低利润率来提高利润。
中国人那么多，薄利多销模式最好的做法就是尽最大可能压榨人力这个最弱势的一方。
所以理所当然的有了这种经营规则：伺候好顾客老爷们，再跟饭馆稍微争争利，不停地踢骑手的屁股。
如果不这样，得利不足以让资本家觉得有赚头，那资本就不会投资这个行业。（比如共享单车，我觉得它快速完蛋的一个重大原因就是这个行业没有大量人力资源可以压榨没有很多工人可以剥削）
所以顾客老爷们如果嫌骑手闯红灯，不文明不安全，那么要不要主动让一点利出来，保障一下骑手的安全？
比如：配送费提到1km20元，3km30元，4km50元这种。骑手挣得多了，那么来干骑手的就多了，每个骑手就能专心送一单，保管您稳稳妥妥的，红灯不会闯，汤汁不会洒，送餐上楼，微笑服务。如果您愿意把配送费提到100元，那甚至可以轿车接送；如果提到3000元，那还可以八抬大轿鸣锣开道为您送餐。如此一来，天下太平，岂不美哉！
如果顾客老爷不愿意这样，那在骑手们啥时候被逼得罢工上街拉横幅的时候，别提问题说什么“为什么送外卖的都跑到街上闹事，不但堵了车，还害得我没有饭吃”就好了。
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